Tesla Club Sweden

Bakgrund: Vissa bilar som levererades i slutet på Q4 2020 fick ett LG-batteri istället för panasonic. Det visade sig ganska snabbt att de batteriet laddar långsammare på SuC än panasonic-batteriet.

Läste i facebook-gruppen för Model Y att på tyska forum har man upptäckt att M3 med LG-batteriet (E5D, kom Q4 2020 75kwh) som har 2021.40.6 helt plötsligt laddar snabbare på SuC.



MY har ju samma batteri så om det stämmer är det goda nyheter.

Är det någon här som upptäckt en förbättring?


Så här såg det ut för mig sist för ett par veckor sen i Linköping med uppvärmt batteri (med 2021.36.x). Stämmer bra med den graf Björn Nyland visat med LGbatteriet

155kw @ 16%
144kw @ 20%
125kw @ 30%
112kw @ 40%
86kw @ 50%
69kw @ 60%


Länk till tyska forumet
https://tff-forum.de/t/model-3-model-y- ... pLJ8rZP-3E

Är ju så Tesla brukar arbeta, dom är försiktiga i starten.
"Gamla" Panasonic 78kwh som numera laddar snabbast var ju begränsat till 120kw i starten.
LFP var också kraftigt begränsat i början, numera laddar det också snabbt.

taliz skrev:

Är ju så Tesla brukar arbeta, dom är försiktiga i starten.
"Gamla" Panasonic 78kwh som numera laddar snabbast var ju begränsat till 120kw i starten.
LFP var också kraftigt begränsat i början, numera laddar det också snabbt.

Riktigt. Även vår nuvarande M3 2021 (med nya Panasonic 82 kWh) laddar långsammare än vår gamla M3 2019 (med gamla Panasonic 78 kWh). Om ett halvår så har de säkert mer data om nya Panasonic, och blir inte förvånad om den då går upp i laddhastighet. Det är precis så som Tesla jobbar.

I detta fallet får jag väl vara ärlig och hålla med om att det är bra med OTA och löpande uppdateringar.

martinot skrev:

taliz skrev:

Är ju så Tesla brukar arbeta, dom är försiktiga i starten.
"Gamla" Panasonic 78kwh som numera laddar snabbast var ju begränsat till 120kw i starten.
LFP var också kraftigt begränsat i början, numera laddar det också snabbt.

Riktigt. Även vår nuvarande M3 2021 (med nya Panasonic 82 kWh) laddar långsammare än vår gamla M3 2019 (med gamla Panasonic 78 kWh). Om ett halvår så har de säkert mer data om nya Panasonic, och blir inte förvånad om den då går upp i laddhastighet. Det är precis så som Tesla jobbar.

Och efter ett par år så stryps effekten igen för att den är skadlig för batteriet

Bjelke skrev:

martinot skrev:

taliz skrev:

Är ju så Tesla brukar arbeta, dom är försiktiga i starten.
"Gamla" Panasonic 78kwh som numera laddar snabbast var ju begränsat till 120kw i starten.
LFP var också kraftigt begränsat i början, numera laddar det också snabbt.

Riktigt. Även vår nuvarande M3 2021 (med nya Panasonic 82 kWh) laddar långsammare än vår gamla M3 2019 (med gamla Panasonic 78 kWh). Om ett halvår så har de säkert mer data om nya Panasonic, och blir inte förvånad om den då går upp i laddhastighet. Det är precis så som Tesla jobbar.

Och efter ett par år så stryps effekten igen för att den är skadlig för batteriet

Har ju bara drabbat 85orna dock. Ryktas ju att det är pga brandrisken i de cellerna.