Tesla Club Sweden

Hej, jag funderar på nytt jobba = ny bil men dom vill inte att man har Tesla så då kanske det hamnar mellan EV6 eller Ioniq 5 båda i mellan varianten dvs typ advanced med RWD. Ganska lika bilar (tror jag) men den ena går att få innan 1 juni och den andra först efter.
Så frågan är som det ser ut nu är det bättre för förmånsvärdet att få bilen innan eller efter 1 juni 2022?

Efter 1/7 blir jämförelsepriset 50% av bilens pris (högst 350k i nedsättning). För EV6 plus rwd som jag provade med nedan verkar det inte göra någon skillnad. Jag vet inte om extrautrustning skattas fullt som nu eller om den också justeras med 50% efter 1/7.

Extrautrustning lär inte sättas ned med 50%. Jag utgår ifrån att det bara handlar om baspriset, så som det varit hittills.
Skillnaden i förmånsvärdet för en Ioniq 5 blir kanske några hundralappar i månaden. Inte försumbart, men inte dramatiskt mycket heller.

Tack för era svar.
Är det nya förslaget med 50% nedsättnig efter 1/7 beslutat eller fortfarande bara ett förslag?

Pontus skrev:

Tack för era svar.
Är det nya förslaget med 50% nedsättnig efter 1/7 beslutat eller fortfarande bara ett förslag?

Ja, det är man nyfiken på beaktat att det är en budget som ändrats av de borgerliga som nu styr.

Jag har uppfattat det som att det är förslag.

Pontus skrev:

Tack för era svar.
Är det nya förslaget med 50% nedsättnig efter 1/7 beslutat eller fortfarande bara ett förslag?

Jag antar att det inte beslutas förrän typ mitten på juni, alltså bara några dagar innan det träder i kraft. Precis samma cirkus som förra gången.
Har svårt att tro att vår så kallade regering skulle producera nånting med lite mer framförhållning.

Bilen kostar över 600 000 kr men jämförbar nybilspris är 300 000??
Vad är det för häxeri.

Pontus skrev:

Tack för era svar.
Är det nya förslaget med 50% nedsättnig efter 1/7 beslutat eller fortfarande bara ett förslag?

Politiker brukar ha svår att bestämma sig, och gillar dessutom att besluta saker i absolut sista stund. Räkna inte med beslut/omröstningen förens tidigast ett par veckor innan (som bäst).

Mickep skrev:

Bilen kostar över 600 000 kr men jämförbar nybilspris är 300 000??
Vad är det för häxeri.

Mindre häxeri än idag där "jämförbara nybilspriset" beräknas med hjälp av dunderhonung och trolldryck.

Känns jobbigt att beställa en bil med typ 6-8 månaders leveranstid utan att veta vad den kommer kosta. Jag blir skenheligt förbannad på våra politiker

Kapar min egen tråd

Funderade lite på förmånsvärden om det nu blir aktuellt med 50% nedsättning av elbilars pris upp till 700 tkr.

En bil som kostar 500 tkr + 150 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5980 kr/mån

En Bil som kostar 650 tkr + 0 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5080 kr/mån

På VW trodde man att dom i så fall kommer skapa egna varianter som är välutrustade för tjänstebilsförare. Känns lite konstigt att lite administration skulle ge så stor skillnad.

Pontus skrev:

Kapar min egen tråd

Funderade lite på förmånsvärden om det nu blir aktuellt med 50% nedsättning av elbilars pris upp till 700 tkr.

En bil som kostar 500 tkr + 150 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5980 kr/mån

En Bil som kostar 650 tkr + 0 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5080 kr/mån

På VW trodde man att dom i så fall kommer skapa egna varianter som är välutrustade för tjänstebilsförare. Känns lite konstigt att lite administration skulle ge så stor skillnad.

Påstod de att utrustning enbart skulle räknas in i nedsättningen om den är "paketerad"? Jag har utgått ifrån att det är bilens totalpris (inklusive utrustning oavsett paketering) som används, trodde det var en av de dåliga bitarna med det gamla systemet man ville åtgärda...

Pontus skrev:

Kapar min egen tråd

Funderade lite på förmånsvärden om det nu blir aktuellt med 50% nedsättning av elbilars pris upp till 700 tkr.

En bil som kostar 500 tkr + 150 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5980 kr/mån

En Bil som kostar 650 tkr + 0 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5080 kr/mån

På VW trodde man att dom i så fall kommer skapa egna varianter som är välutrustade för tjänstebilsförare. Känns lite konstigt att lite administration skulle ge så stor skillnad.

Så har set ju varit även tidigare t ex hade id4 1st max mycket kögre förmånsvärde än en id4 med motsvarande utrustning som inte var 1st eftersom alla extrautrustning beskattas hårt. Samma sak med Polestar 2 Launch Edition som innehöll pilot och plus-paketen, nu när de sälj separat blir förmånsvärdet mycket högre. Tyvärr har många biltillverkare varit dåliga på att erbjuda elbilar som inkluderar ”all” utrustning i en modell. Ett celebert undantag är förstås Tesla..

Legato skrev:

Pontus skrev:

Kapar min egen tråd

Funderade lite på förmånsvärden om det nu blir aktuellt med 50% nedsättning av elbilars pris upp till 700 tkr.

En bil som kostar 500 tkr + 150 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5980 kr/mån

En Bil som kostar 650 tkr + 0 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5080 kr/mån

På VW trodde man att dom i så fall kommer skapa egna varianter som är välutrustade för tjänstebilsförare. Känns lite konstigt att lite administration skulle ge så stor skillnad.

Påstod de att utrustning enbart skulle räknas in i nedsättningen om den är "paketerad"? Jag har utgått ifrån att det är bilens totalpris (inklusive utrustning oavsett paketering) som används, trodde det var en av de dåliga bitarna med det gamla systemet man ville åtgärda...

Ja, jag hoppas också att de ska gå på bilens pris inklusive extrautrustning men jag tror att det är oklart än så länge.

Maw skrev:

Legato skrev:

Pontus skrev:

Kapar min egen tråd

Funderade lite på förmånsvärden om det nu blir aktuellt med 50% nedsättning av elbilars pris upp till 700 tkr.

En bil som kostar 500 tkr + 150 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5980 kr/mån

En Bil som kostar 650 tkr + 0 tkr i utrustning skulle då hamna på ca 5080 kr/mån

På VW trodde man att dom i så fall kommer skapa egna varianter som är välutrustade för tjänstebilsförare. Känns lite konstigt att lite administration skulle ge så stor skillnad.

Påstod de att utrustning enbart skulle räknas in i nedsättningen om den är "paketerad"? Jag har utgått ifrån att det är bilens totalpris (inklusive utrustning oavsett paketering) som används, trodde det var en av de dåliga bitarna med det gamla systemet man ville åtgärda...

Ja, jag hoppas också att de ska gå på bilens pris inklusive extrautrustning men jag tror att det är oklart än så länge.

Någon som har en bra länk där man kan läsa om nedsättningen grundar sig på totalpris eller enbart grundpris?

När man ändå gör om skulle man ju kun mg a ta chansen att basera förmånsbeskattningen på den faktiska kostnaden för bilen.

Tror inte förmånsvärdet kommer beräknas på inköpspriset utan likt tidigare listpriser för att det inte ska bli orättvist gällande rabatter. Så samma kommer säkerligen bli för extra utrustning. (Läggs ovanpå bilens listpris med utrustningens listpris).

Men allt är som sagt högst oklart