Tesla Club Sweden

Är det värt att köra lackskyddsbehandling?

Och i så fall vilken typ?

Och i så fall på vilken firma i Stockholmsområdet?

abagewitz skrev:

Är det värt att köra lackskyddsbehandling?

Och i så fall vilken typ?

Och i så fall på vilken firma i Stockholmsområdet?

Har endast erfarenhet av Wellkept i Solna som för ca 5000 behandlade min vita M3 med PRO ceramic lackbehandling. Efter 1,5 år är ytan ff hydrofobisk och bilen är så extremt lättvättad. Fin glans i lacken. Mycket serviceminded personal gör inte saken sämre.

CeramicPro är da shit
Har gjort på alla mina bilar , rekommenderas verkligen

På en ny bil känns det som ett måste faktiskt (eller foliera)

Påverkar lackskydd ev garantier från Tesla?

Jag funderade också på ceramisk lackskydd. Det verkar som man måste hålla efter behandlingen. Om man inte gör det och behandlingen måste tas bort är det en våldsam affär.

Nils944 skrev:

Jag funderade också på ceramisk lackskydd. Det verkar som man måste hålla efter behandlingen. Om man inte gör det och behandlingen måste tas bort är det en våldsam affär.

Man brukar bättra på den efter nåt år (olika på fabrikat och hur sliten ytan blivit) då man polerar ytan
(man polerar då inte bort alltihop) och lägger på ett nytt lager, typ.
Man kan också polera bort hela skyddet om man vill (tex om man vill foliera bilen istället) och visst det tar nån
dag men är inget superavancerat egentligen

Bjelke skrev:

Man brukar bättra på den efter nåt år (olika på fabrikat och hur sliten ytan blivit) då man polerar ytan
(man polerar då inte bort alltihop) och lägger på ett nytt lager, typ.
Man kan också polera bort hela skyddet om man vill (tex om man vill foliera bilen istället) och visst det tar nån
dag men är inget superavancerat egentligen

Vad för keramisk behandling skall man bättra på? Inte hört talas om någon sådan faktiskt, låter som ett vanligt lackskydd vilket är varför de var så dåliga.

Lackförsegling är inte svårt eller dyrt att lägga själv. Speciellt inte på en ny bil som inte har gammal å sliten lack som kräver massa förarbete. Lägg pengar på ppfa fronten och lackförsegla bilen själv ska då jag göra

OfarligTesla skrev:

Bjelke skrev:

Man brukar bättra på den efter nåt år (olika på fabrikat och hur sliten ytan blivit) då man polerar ytan
(man polerar då inte bort alltihop) och lägger på ett nytt lager, typ.
Man kan också polera bort hela skyddet om man vill (tex om man vill foliera bilen istället) och visst det tar nån
dag men är inget superavancerat egentligen

Vad för keramisk behandling skall man bättra på? Inte hört talas om någon sådan faktiskt, låter som ett vanligt lackskydd vilket är varför de var så dåliga.

Kan försöka komma ihåg att återkomma om det, men när vi kollade i somras så fanns det flera olika
produkter med två steg (och där steg två kan bättras på senare) bland dom keramiska skydden

Bjelke skrev:

Kan försöka komma ihåg att återkomma om det, men när vi kollade i somras så fanns det flera olika
produkter med två steg (och där steg två kan bättras på senare) bland dom keramiska skydden

Ja att man kan bättra på den säger jag inget om, det jag reagerade på var att man “brukar” bättra på. Halva idén med just keramiskt är ju att man inte skall behöva göra speciellt mycket på ett bra tag.

lakke skrev:

Lackförsegling är inte svårt eller dyrt att lägga själv. Speciellt inte på en ny bil som inte har gammal å sliten lack som kräver massa förarbete. Lägg pengar på ppfa fronten och lackförsegla bilen själv ska då jag göra

Vad kör man/du för produkter om du skall lackförsegla själv?

Icerman skrev:

lakke skrev:

Lackförsegling är inte svårt eller dyrt att lägga själv. Speciellt inte på en ny bil som inte har gammal å sliten lack som kräver massa förarbete. Lägg pengar på ppfa fronten och lackförsegla bilen själv ska då jag göra

Vad kör man/du för produkter om du skall lackförsegla själv?

Denna riktigt bra. Inte lättaste att använda om man aldrig gjort det förut kanske
https://www.autodude.se/sv/produkt/gtec ... erum_light


Annars skulle jag säga nån av dessa två. Dom är lätta att använda och gillar gyeons produkter överlag.

https://www.autodude.se/sv/produkt/lack ... 2_pure_evo


https://www.autodude.se/sv/produkt/lack ... q2_one_evo


Denna går att köra som top coat över förseglingen och som underhåll

https://www.autodude.se/sv/produkt/snab ... q2_cancoat

Dessa gillar då jag. Finns såklart andra produkter som är bra också men av det jag testat gillar jag detta bäst. Viktigast är dock grunden. Så se till så lacken är bra och riktigt ren och fri från andra produkter innan förseglingen

lakke skrev:

Icerman skrev:

lakke skrev:

Lackförsegling är inte svårt eller dyrt att lägga själv. Speciellt inte på en ny bil som inte har gammal å sliten lack som kräver massa förarbete. Lägg pengar på ppfa fronten och lackförsegla bilen själv ska då jag göra

Vad kör man/du för produkter om du skall lackförsegla själv?

Denna riktigt bra. Inte lättaste att använda om man aldrig gjort det förut kanske
https://www.autodude.se/sv/produkt/gtec ... erum_light


Annars skulle jag säga nån av dessa två. Dom är lätta att använda och gillar gyeons produkter överlag.

https://www.autodude.se/sv/produkt/lack ... 2_pure_evo


https://www.autodude.se/sv/produkt/lack ... q2_one_evo


Denna går att köra som top coat över förseglingen och som underhåll

https://www.autodude.se/sv/produkt/snab ... q2_cancoat

Dessa gillar då jag. Finns såklart andra produkter som är bra också men av det jag testat gillar jag detta bäst. Viktigast är dock grunden. Så se till så lacken är bra och riktigt ren och fri från andra produkter innan förseglingen

Den första produkten har jag sett firmor använda sig av, 5000 kr ca för en behandling.
Skall man med fördel köra ppf på fronten innan man gör denna behandling på övrig bil.
Är det ett måste att ha tillgång till garage eller kan det göras ute? Den sista punkten om torka 72 h i 20 grader blir problem, i vart fall så här års

Är det någon av de andra två som är att rekommendera som man som jag inte gjort det förut. Går det att fucka upp det fullständigt, dvs till no return....omlackering. I så fall kanske det är bättre att lämna in.

Jag köpte det här:

SONAX PROFILINE CeramicCoating CC Evo

Blev väldigt bra, föredrar att köpa från en känd tillverkare.

steffe68 skrev:

abagewitz skrev:

Är det värt att köra lackskyddsbehandling?

Och i så fall vilken typ?

Och i så fall på vilken firma i Stockholmsområdet?

Har endast erfarenhet av Wellkept i Solna som för ca 5000 behandlade min vita M3 med PRO ceramic lackbehandling. Efter 1,5 år är ytan ff hydrofobisk och bilen är så extremt lättvättad. Fin glans i lacken. Mycket serviceminded personal gör inte saken sämre.

Jag anlitade Rosenbergs inpol efter rekommendation här på forumet.

https://www.rosenbergsinpol.com/produkter/

Toppenservice!

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Jag fick ett bra erbjudande från waxdepån i Täby så jag bokade med dem. Erbjudandet gällde dock bara upp till två månader efter att man köpt bilen.

borgward skrev:

steffe68 skrev:

abagewitz skrev:

Är det värt att köra lackskyddsbehandling?

Och i så fall vilken typ?

Och i så fall på vilken firma i Stockholmsområdet?

Har endast erfarenhet av Wellkept i Solna som för ca 5000 behandlade min vita M3 med PRO ceramic lackbehandling. Efter 1,5 år är ytan ff hydrofobisk och bilen är så extremt lättvättad. Fin glans i lacken. Mycket serviceminded personal gör inte saken sämre.

Jag anlitade Rosenbergs inpol efter rekommendation här på forumet.

https://www.rosenbergsinpol.com/produkter/

Toppenservice!

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

14500 kronor? Skämtar du? Det är ju ett ocker….

Använde också Rosenbergs. Jag tycker man får vad man betalar för
Jag tvättar inte bilen, spolar bara av den en gång varje/varannan månad.

kenjon skrev:

Använde också Rosenbergs. Jag tycker man får vad man betalar för
Jag tvättar inte bilen, spolar bara av den en gång varje/varannan månad.

Har du härmat mig nu igen...

PatCat skrev:

14500 kronor? Skämtar du? Det är ju ett ocker….

Kostar när någon lägger tiden som krävs för att få bilen fin, poleringssteget blir riktigt fint och han fixar väldigt mycket annat som del i det, hade apelsinskalseffekt på en spegel som han slipade bort innan osv.

Någon som vet hur Tesla behandlar bilar före leverans? Pratade med en säljare och hon visste ingenting. Frågar eftersom jag undrar om man behöver polera bilen före lackskydd eller om man ska våga lägga på utan polering. Har tänkt lägga på Gyeon Pure Evo.

Förstår att bilen blir finare med polering men frågan är om det är nödvändigt för att lackskyddet ska fästa korrekt.

OfarligTesla skrev:

PatCat skrev:

14500 kronor? Skämtar du? Det är ju ett ocker….

Kostar när någon lägger tiden som krävs för att få bilen fin, poleringssteget blir riktigt fint och han fixar väldigt mycket annat som del i det, hade apelsinskalseffekt på en spegel som han slipade bort innan osv.

Jag är säker på att han är duktig. Det verkar dessutom som om du lämnade in en lite äldre/beg bil. Jag får en sprillans ny så underarbetet torde vara enklare. Kemkostnad är ca 1000 så med 500/timmen så blir det 26 timmar på en ny bil. Reagerade på priset men du har så klart rätt. Man får vad man betalar för.

Tellus skrev:

kenjon skrev:

Använde också Rosenbergs. Jag tycker man får vad man betalar för
Jag tvättar inte bilen, spolar bara av den en gång varje/varannan månad.

Har du härmat mig nu igen...

Bara de bra grejorna!

kenjon skrev:

Tellus skrev:

kenjon skrev:

Använde också Rosenbergs. Jag tycker man får vad man betalar för
Jag tvättar inte bilen, spolar bara av den en gång varje/varannan månad.

Har du härmat mig nu igen...

Bara de bra grejorna!

Så inte WindowsPhone?
Jag ska härma dig med Y snart

Är också förövrigt nöjd med Rosenberg, skyddet börjar mattas av lite bak och nedre delens sidorna känns det som efter snart 3år. Eller så är det en rejäl tvätt som behövs.