Tesla Club Sweden

Har inte sett detta här innan

https://www.elbil24.no/nyheter/sjekk-sy ... n/75248318

viewtopic.php?f=45&t=27752

9 trådar ner från din.

Spännande, händer lite grejer men fortfarande vet ingen någonting

Klockan 14 idag öppnade ett par stationer för test i Norge och Frankrike:

https://elbil.no/na-blir-disse-15-tesla ... P-s4EZCLK4




Norska siter som öppnas:
Dette er de 15 ladestasjonene som åpnes i dag (antall ladere):

Aurland (6)
Aksdal sør (18)
Arna (20)
Berkåk (20)
Eidsvoll Verk – Nebbenes (44)
Fokserød (16)
Lærdal (16)
Leira (16)
Lillehammer, Strandtorget (16)
Lyngdal Handelspark (36)
Nes i Ådal, Valdresporten (20)
Notodden (12)
Oslo Sentrum P-hus (18)
Rygge (42)
Skien (9)

DanneLKPG skrev:

Klockan 14 idag öppnade ett par stationer för test i Norge och Frankrike:

https://elbil.no/na-blir-disse-15-tesla ... P-s4EZCLK4




Norska siter som öppnas:
Dette er de 15 ladestasjonene som åpnes i dag (antall ladere):

Aurland (6)
Aksdal sør (18)
Arna (20)
Berkåk (20)
Eidsvoll Verk – Nebbenes (44)
Fokserød (16)
Lærdal (16)
Leira (16)
Lillehammer, Strandtorget (16)
Lyngdal Handelspark (36)
Nes i Ådal, Valdresporten (20)
Notodden (12)
Oslo Sentrum P-hus (18)
Rygge (42)
Skien (9)

Kul!
Noterar att Lillehammer har en ny SuC och det finns då två sites där. Den nya har 16 platser och det är den som öppnar för andra. Den äldre (V2) är inte öppnad för andra och har 10 platser. Det finns gott om alternativ inom ett fåtal mil dessutom (Öyer, Brumunddal, Rudshögda, Fåvang, Vinstra m.fl.). Det är tätt nu mellan stationerna. När jag började med Tesla fanns det ingen mellan Lillehammer och Karlstad. Det var på gränsen med 70D och - 30 grader...
Nu är det ju ingen sport längre....

Varför öppnar man den nya för andra och inte den gamla istället ?
Troligtvis för den nya är med-finansierad eller?

Dexter86 skrev:

Varför öppnar man den nya för andra och inte den gamla istället ?
Troligtvis för den nya är med-finansierad eller?

Troligen för de äldra ofta är högre belastade..

chaffis75 skrev:

Dexter86 skrev:

Varför öppnar man den nya för andra och inte den gamla istället ?
Troligtvis för den nya är med-finansierad eller?

Troligen för de äldra ofta är högre belastade..

Tänker dom andra märkena kan få slita på dom medan tesla får nya V3

6.20kr/kW dom priserna är för alla inkl teslor?

Dexter86 skrev:

chaffis75 skrev:

Dexter86 skrev:

Varför öppnar man den nya för andra och inte den gamla istället ?
Troligtvis för den nya är med-finansierad eller?

Troligen för de äldra ofta är högre belastade..

Tänker dom andra märkena kan få slita på dom medan tesla får nya V3

6.20kr/kW dom priserna är för alla inkl teslor?

6,20kr/kWh är priset utan abonnemang för icke-tesla. Abonnemanget kostar 129kr i månaden och har ingen bindningstid. Med abonnemanget är priset på just den stationen istället 4,20kr.
Priserna skiljer mellan olika stationer. Verkar vara 2kr rabatt per kWh som är skillnaden?

DanneLKPG skrev:

Dexter86 skrev:

chaffis75 skrev:

Dexter86 skrev:

Varför öppnar man den nya för andra och inte den gamla istället ?
Troligtvis för den nya är med-finansierad eller?

Troligen för de äldra ofta är högre belastade..

Tänker dom andra märkena kan få slita på dom medan tesla får nya V3

6.20kr/kW dom priserna är för alla inkl teslor?

6,20kr/kWh är priset utan abonnemang för icke-tesla. Abonnemanget kostar 129kr i månaden och har ingen bindningstid. Med abonnemanget är priset på just den stationen istället 4,20kr.
Priserna skiljer mellan olika stationer.

Och Frankrike?
Vilka orter gäller det?

Vänligen:

Esterox skrev:

viewtopic.php?f=45&t=27752

9 trådar ner från din.

Precis, räcker väl med den tråden.

Då laddar dom alltså billigare än Teslor? Rimligt…

Let the kaos begin.
Nja tror det inte kommer bli så stor skillnad.

Mickep skrev:

Let the kaos begin.
Nja tror det inte kommer bli så stor skillnad.

Alla får stå i samma kö.

Undrar hur gamla Teslaägare med gratis SUC regerar när det blir fullt med Audi etron mfl på SuC och de får köa?

Dexter86 skrev:

chaffis75 skrev:

Dexter86 skrev:

Varför öppnar man den nya för andra och inte den gamla istället ?
Troligtvis för den nya är med-finansierad eller?

Troligen för de äldra ofta är högre belastade..

Tänker dom andra märkena kan få slita på dom medan tesla får nya V3

6.20kr/kW dom priserna är för alla inkl teslor?

Jag tänker att det är för att V3 har bättre fördelning av effekt, på äldre delar man ju effekt på
två stolpar så det kan bli extra grinigt när en Tesla-ägare får sänkt effekt pga en icke-Tesla,
man vill undvika tjafs helt enkelt

Bjelke skrev:

Dexter86 skrev:

chaffis75 skrev:

Dexter86 skrev:

Varför öppnar man den nya för andra och inte den gamla istället ?
Troligtvis för den nya är med-finansierad eller?

Troligen för de äldra ofta är högre belastade..

Tänker dom andra märkena kan få slita på dom medan tesla får nya V3

6.20kr/kW dom priserna är för alla inkl teslor?

Jag tänker att det är för att V3 har bättre fördelning av effekt, på äldre delar man ju effekt på
två stolpar så det kan bli extra grinigt när en Tesla-ägare får sänkt effekt pga en icke-Tesla,
man vill undvika tjafs helt enkelt

Sänkt effekt vill man inte ha av nån, spelar ingen roll om det är en ID4 eller Tesla
Förstår vad du menar dock, men det går ju undvika om möjligt med lite sunt förnuft (som iofs dessvärre knappt existerar idag)

Hmm tidsfråga innan detta händer i Sverige med då
Kanske man ska skippa ta leverans av M Y då o köra på något annat med mindre problem

Dexter86 skrev:

Hmm tidsfråga innan detta händer i Sverige med då
Kanske man ska skippa ta leverans av M Y då o köra på något annat med mindre problem

Vad är det för många och stora problem du tänker på?

Har inte all tillverkare olika former av problem som är specifika för de eller vissa modeller?

[quote="martinot"][/quote]
Såg smidigt, snabbt och bra ut i appen och allt bra med info om kostnaden också

Swede1 skrev:

Mickep skrev:

Let the kaos begin.
Nja tror det inte kommer bli så stor skillnad.

Alla får stå i samma kö.

Undrar hur gamla Teslaägare med gratis SUC regerar när det blir fullt med Audi etron mfl på SuC och de får köa?

Finns det både V2 och V3 brukar jag ta en V2. Får jag dela den med någon annan gör det inget. Sharing is caring Efter en kort topp över 100 kW planar laddningen ut runt 70-80 kW. Men det är gratis i alla fall.
Dessutom vill jag hinna äta i lugn och ro. Alla stressade får slåss om V3-platserna.

En sak jag inte blev klar över är med straffavgiften på 10 kr/min, Får man det bara när stationen är fullbelagd? Vad händer då om en icke Tesla står och blockerar två platser.

expat skrev:

En sak jag inte blev klar över är med straffavgiften på 10 kr/min, Får man det bara när stationen är fullbelagd? Vad händer då om en icke Tesla står och blockerar två platser.

Inget, de har ingen kamera övervakning som börjar debitera dig varken föe tesla bilar, andra BEV eller fossil bilar.
De som kostar är ju om du inte kopplar ur kabeln efter du har laddat klart, vill man vara en skigstövel kan man ju stå kvar utan kostnad efter kabeln dragits ur.

På Björn Nylands film var det väl en eller två Teslor sm stod i fel ruta och därmed tog upp två platset? Eller gock alla platser att komma åt trots felparkeringen?

Maw skrev:

På Björn Nylands film var det väl en eller två Teslor sm stod i fel ruta och därmed tog upp två platset? Eller gock alla platser att komma åt trots felparkeringen?

Jo precis, att ställa sig fel är inget unikt utan bara rör nog mer på personen än bilmärket.
Sen är de klart att med flertal bilmärken så kan man faktiskt inte ställa sig i tänkt ficka (om man utgår från hur en Tesla ska ställa sig) men man kan ju ställa sig så man bara står i en parkeringsplats och inte över linjerna. Rätt eller fel, tja vet inte hur Elon tänkt.