Tesla Club Sweden

Hej,

Igår när jag körde defrost innan avfärd så small det till i rutan när jag drog vindrutetorkarna ett varv.

Spricka längs hela nedre kanten tvärs över rutan och två sprickor lodrät rakt upp på varsin sida säkert 30 cm långa.

Inga stenskott där vad jag kan se. Har för mig att teslabjörn råkade ut för något liknande av värmen i någon youtube film.

Någon som vet om detta blir ett garantiärende? (om de nu inte hittar ett stenskott som jag inte sett) Fick tid för byte först 17 feb i SC Väsby.

Jo visst är det garanti ärende. Har hänt på flera MX. Om sprickan är på insidan så är det solklart garanti. Utan stenskott är det väl heller inte mycket att snacka om. Bara att köra till SC o visa upp

Min ruta sprack med, utan stenskott, vid förvärmning. Dock är det redan andra rutan. Den första sprack efter stenskott och en varm solig dag. Min S hade också en sprucken ruta. Så en ruta vartannat år för mig.

marwah75 skrev:

Hej,

Igår när jag körde defrost innan avfärd så small det till i rutan när jag drog vindrutetorkarna ett varv.

Spricka längs hela nedre kanten tvärs över rutan och två sprickor lodrät rakt upp på varsin sida säkert 30 cm långa.

Inga stenskott där vad jag kan se. Har för mig att teslabjörn råkade ut för något liknande av värmen i någon youtube film.

Någon som vet om detta blir ett garantiärende? (om de nu inte hittar ett stenskott som jag inte sett) Fick tid för byte först 17 feb i SC Väsby.

Samma här för mej. I helgen.
Laddade nyss ner en uppdatering 2022:4 tror jag den heter.

Flera sprickor nerifrån, oberoende av varandra.
Lämnade in bilen för annan reparation idag och har bett dem granska om det gick att hitta flera stenskott som startpunkt för alla sprickor eller om det skulle gå på garanti.

Vanligt på X tyvärr. Är en brutal värme som skickas ut mot rutan vid defrost.

Ny framruta vartannat år är ju inte helt fel

Jag kör S. Jag har bytt en ruta varje år för min del under de senaste tre åren och nu är det dags igen. Men det är för mig mest förknippat med rätt så brutala stenskott. Har dock inte varit med om samma "otur" på någon annan bil jag har haft.

Hänt två gånger på företagets X med. Utan stenskott. Farligt att förvärma om det ligger snö på rutan (vilket annars är Ok på andra elbilar jag kört...)

Teslaspolen skrev:

Hänt två gånger på företagets X med. Utan stenskott. Farligt att förvärma om det ligger snö på rutan (vilket annars är Ok på andra elbilar jag kört...)

Att lära sig av egna eller andras erfarenheter. Ja är mycket nöjd med vår MX -17 klimatanläggning. Mycket snabbvärmd kupé, jämfört med andra ICE bilar och antagligen elbilar som inte har värmepump. Därmed sagt att det inte går att av tidigare vana använda max värme, för att snabbt få bort is och snö. Jämför en spisplatta, det krävs att den regleras efter behov för att inte bränna maten.
Om klagomålen och byten av vindrutor skulle leda till att Tesla begränsar effekten, blir det en försämring som jag tänker, för då kommer det ta längre tid att få varm kupé.

Samma vindruta som nu hängt med peppar, peppar 37kmil i ur och skur och ett antal stenskott av mer eller mindre styrka (dock utan synliga sprickor). Den får hänga med ett tag till innan den behöver bytas.

Har aldrig bytt framruta på x 17. Den står alltid ute även på vintern i Norrland utan tak och använder defrostern alla gånger.

Jag trodde att det var sen länge åtgärdat att mjukvaran reglerar defrostern så att den inte blåser ut maxvärme direkt utan att det sker mjukt i början just för att sånt här inte ska hända?

Monark1954 skrev:

marwah75 skrev:

Hej,

Igår när jag körde defrost innan avfärd så small det till i rutan när jag drog vindrutetorkarna ett varv.

Spricka längs hela nedre kanten tvärs över rutan och två sprickor lodrät rakt upp på varsin sida säkert 30 cm långa.

Inga stenskott där vad jag kan se. Har för mig att teslabjörn råkade ut för något liknande av värmen i någon youtube film.

Någon som vet om detta blir ett garantiärende? (om de nu inte hittar ett stenskott som jag inte sett) Fick tid för byte först 17 feb i SC Väsby.

Samma här för mej. I helgen.
Laddade nyss ner en uppdatering 2022:4 tror jag den heter.

Flera sprickor nerifrån, oberoende av varandra.
Lämnade in bilen för annan reparation idag och har bett dem granska om det gick att hitta flera stenskott som startpunkt för alla sprickor eller om det skulle gå på garanti.

Tesla hittade två stenskott långt ner på rutan. Har bokat byte hos Carglass.

bjornnilsson skrev:

Jag kör S. Jag har bytt en ruta varje år för min del under de senaste tre åren och nu är det dags igen. Men det är för mig mest förknippat med rätt så brutala stenskott. Har dock inte varit med om samma "otur" på någon annan bil jag har haft.

Prova att köra defensivt och ligga långt till höger i högerfilen och långt avstånd till framförvarande. Sen är det ett otyg att det inte krävs riktiga stänkskydd på bilar längre. Några lobbyister för bilglasföretagen har sannolikt ”mutat” EU tjänstemän och EU politiker.

Swede1 skrev:

Prova att köra defensivt och ligga långt till höger i högerfilen och långt avstånd till framförvarande. Sen är det ett otyg att det inte krävs riktiga stänkskydd på bilar längre. Några lobbyister för bilglasföretagen har sannolikt ”mutat” EU tjänstemän och EU politiker.

De stenskott jag får kommer nästan uteslutande från lastbilar som ofta har stänkskydd ända ner i backen och den senaste som spräckte rutan kom dessutom från mötande så jag undrar om det finns en riktigt bra lösning på problemet. Nu nöter jag tre gånger så många mil som normalbilisten ungefär då jag kör mycket över långa avstånd men det är ändå rätt tröttsamt att bilen känns som en stenskottsmagnet. Jag fattar inte var de kommer ifrån. Är det gruslastbilarna som tappat delar av sin last eller dubb som lossnar från uttjänta däck?

Men visst smäller det betydligt mindre frekvent om man håller ordentligt avstånd. Rent godtyckligt tycker jag samtidigt att det smäller högre när det väl är dags. Ibland undrar jag om man istället riskerar att fånga in de största bumlingarna genom att öka avståndet till bilen framför. Det skulle vara intressant att se någon typ av forskning på ämnet.

Teslaspolen skrev:

Hänt två gånger på företagets X med. Utan stenskott. Farligt att förvärma om det ligger snö på rutan (vilket annars är Ok på andra elbilar jag kört...)

Och så var det dags igen, tredje gången framrutan spruckit. Sprickan formad ungefär som [ med ändbitarna uppåt.

Inte varit någon snö på bilen, inte direkt kallt, och inga stenskott. Det går bra nu

bjornnilsson skrev:

Jag kör S. Jag har bytt en ruta varje år för min del under de senaste tre åren och nu är det dags igen. Men det är för mig mest förknippat med rätt så brutala stenskott. Har dock inte varit med om samma "otur" på någon annan bil jag har haft.

Hej Björn, det är precis samma för mig. Kört S sedan 2015 och byter ruta minst en gång per säsong. Rekordet är nog tre på ett år. Har aldrig haft så mycket problem med detta tidigare på andra bilmodeller. Har en teori om att den mycket sluttande rutan får en annan vinkel mot dalande stenskott som gör dem mer skadliga. Men det är bara en teori.