Tesla Club Sweden

Sidorutan förare slutade att fungera och är nu halvöppen och jag är i Västerås. Tur jag har mössa och rattvärme.

Efter att bönat och bett har jag fått en servicetekniker OM EN MÅNAD!!!

Detta är uppåt väggarna! Jag kan inte ha en bil som för småfel får vänta en hel månad. Jag hade tänkt köpa en MY men backar, det får bli en id4!!!

Kan du inte med ”våld” dra upp rutan? Det är ju självklart inte så det ska vara, men så du iaf inte fryser när du kör.

Som Helectric säger, men ännu bättre om man är två. En som klämmer rutan mellan händerna och skjuter på uppåt medan den andra trycker på knappen för att hissa fönsterrutan. En lösning kan vara att först sänka en bit innan man trycker uppåt.

Det händer i sanningens namn även andra bilar än Tesla och har ofta endera med injustering av sidorutan eller is/snö som klämmer eller kilar om det är kallt och bilen stått ute. I alla fall - lycka till!

Hehe, en månad låter ju helt okej. När bältet hakade upp sig för mig (och gjorde bilen okörbar) så tog det 7 veckor..

lem skrev:

Sidorutan förare slutade att fungera och är nu halvöppen och jag är i Västerås. Tur jag har mössa och rattvärme.

Efter att bönat och bett har jag fått en servicetekniker OM EN MÅNAD!!!

Detta är uppåt väggarna! Jag kan inte ha en bil som för småfel får vänta en hel månad. Jag hade tänkt köpa en MY men backar, det får bli en id4!!!

Jag kör en id.3 nu. Tänk dig för innan du köper VW. Om det bara hade varit en ruta säger jag. Larm mitt i nätterna, laddlucka som inte låser sig, ofungerande app med nästan noll funktioner, urladdat 12V-batteri, förlorad kommunikation med nätet, extremt långsamt infotainment (vad som nu är ”tainment” i det), Apple car play som inte funkar trådlöst, mjukvara som inte startar alls, obefintliga uppdateringar, tre verkstadsbesök med totalt sju veckor på verkstad, varningsmeddelanden om sensorer vid minusgrader, fukt i baklyktorna… det var vad jag kom på på rak arm. Det var givetvis varit mer. Lycka till med din id.4!

Ärligt talat, ta något koreanskt om du inte ska ha tesla tänker jag.

Kolla om Grufman Bil i Järfälla kan hjälpa dig tidigare än så, om det inte är ett garantiärende.

Eitch skrev:

lem skrev:

Sidorutan förare slutade att fungera och är nu halvöppen och jag är i Västerås. Tur jag har mössa och rattvärme.

Efter att bönat och bett har jag fått en servicetekniker OM EN MÅNAD!!!

Detta är uppåt väggarna! Jag kan inte ha en bil som för småfel får vänta en hel månad. Jag hade tänkt köpa en MY men backar, det får bli en id4!!!

Jag kör en id.3 nu. Tänk dig för innan du köper VW. Om det bara hade varit en ruta säger jag. Larm mitt i nätterna, laddlucka som inte låser sig, ofungerande app med nästan noll funktioner, urladdat 12V-batteri, förlorad kommunikation med nätet, extremt långsamt infotainment (vad som nu är ”tainment” i det), Apple car play som inte funkar trådlöst, mjukvara som inte startar alls, obefintliga uppdateringar, tre verkstadsbesök med totalt sju veckor på verkstad, varningsmeddelanden om sensorer vid minusgrader, fukt i baklyktorna… det var vad jag kom på på rak arm. Det var givetvis varit mer. Lycka till med din id.4!

Ärligt talat, ta något koreanskt om du inte ska ha tesla tänker jag.

Känner inte igen något av det du beskriver med min ID.4.
ID 3an var ju mer stressad, ni fick säkert alla barnsjukdomar.

Eitch skrev:

lem skrev:

Sidorutan förare slutade att fungera och är nu halvöppen och jag är i Västerås. Tur jag har mössa och rattvärme.

Efter att bönat och bett har jag fått en servicetekniker OM EN MÅNAD!!!

Detta är uppåt väggarna! Jag kan inte ha en bil som för småfel får vänta en hel månad. Jag hade tänkt köpa en MY men backar, det får bli en id4!!!

Jag kör en id.3 nu. Tänk dig för innan du köper VW. Om det bara hade varit en ruta säger jag. Larm mitt i nätterna, laddlucka som inte låser sig, ofungerande app med nästan noll funktioner, urladdat 12V-batteri, förlorad kommunikation med nätet, extremt långsamt infotainment (vad som nu är ”tainment” i det), Apple car play som inte funkar trådlöst, mjukvara som inte startar alls, obefintliga uppdateringar, tre verkstadsbesök med totalt sju veckor på verkstad, varningsmeddelanden om sensorer vid minusgrader, fukt i baklyktorna… det var vad jag kom på på rak arm. Det var givetvis varit mer. Lycka till med din id.4!

Ärligt talat, ta något koreanskt om du inte ska ha tesla tänker jag.

ID3 har absolut haft en hel del problem även om jag personligen inte råkat ut för något. Däremot min föräldrar har haft några fel.. Dock hade alltid fått en lånebil direkt som de kört fram till bilen varit fixad..

Alla ilar kan ha fel, de är hur de hanterar felen/kunden som är viktigt när de händer..

Länkar till ett inlägg jag skrivit tidigare om att tvinga fram kalibrering av rutan när rutan på vår X fick spel, kanske det kan hjälpa i din situation? viewtopic.php?f=39&t=11463&p=229695#p229695

Tack för råd! Rutan sitter dock bergfast och går inte att med rimlig kraft dra upp. De går att skjuta ned ca 20mm. Varje gång jag fixar blir den mer och mer öppen.

Någon som vet hur man öppnar dörrsidan och manuellt får upp rutan?

Det är ingen garanti kvar.

Kolla youtube hur du demonterar dörrsidan. Sedan bör det bara vara att hitta elmotorn till fönstermotorn, demontera kontakten till motorn och tvångsmata motorn med löst 12v batteri och lösa kablar. Då kan du köra upp motorn.

Eitch skrev:

lem skrev:

Sidorutan förare slutade att fungera och är nu halvöppen och jag är i Västerås. Tur jag har mössa och rattvärme.

Efter att bönat och bett har jag fått en servicetekniker OM EN MÅNAD!!!

Detta är uppåt väggarna! Jag kan inte ha en bil som för småfel får vänta en hel månad. Jag hade tänkt köpa en MY men backar, det får bli en id4!!!

Jag kör en id.3 nu. Tänk dig för innan du köper VW. Om det bara hade varit en ruta säger jag. Larm mitt i nätterna, laddlucka som inte låser sig, ofungerande app med nästan noll funktioner, urladdat 12V-batteri, förlorad kommunikation med nätet, extremt långsamt infotainment (vad som nu är ”tainment” i det), Apple car play som inte funkar trådlöst, mjukvara som inte startar alls, obefintliga uppdateringar, tre verkstadsbesök med totalt sju veckor på verkstad, varningsmeddelanden om sensorer vid minusgrader, fukt i baklyktorna… det var vad jag kom på på rak arm. Det var givetvis varit mer. Lycka till med din id.4!

Ärligt talat, ta något koreanskt om du inte ska ha tesla tänker jag.

Koreaner är inte heller ofelbara, tro mig.
Mvh En med erfarenhet.

Det gick inte att få upp rutan. Dom tog emot bilen så det inte regnar in i alla fall. De är trevliga i upplands Väsby. Nu vet jag inte om jag är av med bilen en månad pga att reservdelsväntan eller om det kanske går snabbare? Bilen är ändå nästintill obrukbar!
Sitter just i en id4 nu hos vw i huset intill och funderar på att slå till. Att det var så mkt strul med vw kom som en obehaglig överraskning. Dom har ju byggt bilar ett tag!

Här finns en väldigt enkel guide för "How to reset the window position". Verkar vara lite åt samma håll som rockard redan beskrivit ovan, men kanske att den hjälper ändå om stegen följs enligt beskrivning.

https://tesla-info.com/blog/tesla-window-open.php

edit: Såg att du får hjälp med bilen ändå, bra att det löser sig!

Eitch skrev:

lem skrev:

Sidorutan förare slutade att fungera och är nu halvöppen och jag är i Västerås. Tur jag har mössa och rattvärme.

Efter att bönat och bett har jag fått en servicetekniker OM EN MÅNAD!!!

Detta är uppåt väggarna! Jag kan inte ha en bil som för småfel får vänta en hel månad. Jag hade tänkt köpa en MY men backar, det får bli en id4!!!

Jag kör en id.3 nu. Tänk dig för innan du köper VW. Om det bara hade varit en ruta säger jag. Larm mitt i nätterna, laddlucka som inte låser sig, ofungerande app med nästan noll funktioner, urladdat 12V-batteri, förlorad kommunikation med nätet, extremt långsamt infotainment (vad som nu är ”tainment” i det), Apple car play som inte funkar trådlöst, mjukvara som inte startar alls, obefintliga uppdateringar, tre verkstadsbesök med totalt sju veckor på verkstad, varningsmeddelanden om sensorer vid minusgrader, fukt i baklyktorna… det var vad jag kom på på rak arm. Det var givetvis varit mer. Lycka till med din id.4!

Ärligt talat, ta något koreanskt om du inte ska ha tesla tänker jag.

Det handlar inte om att det inte kan bli fel på en VW. det kan bli fel på alla bilar. Visserligen har jag haft tur med vår e-Golf som har varit helt felfri de senaste 4 åren. Men det är kanske ovanligt.
Nej, det handlar om viljan/förmågan att göra nånting åt de felen som uppstår. Jag har haft massor med strul på min e-tron. Faktiskt inte så mycket mindre än vad jag hade med min tidigare Model S. Skillnaden är bara att verkstan fixade allting på nolltid och utan knussel. Bilen togs in på verkstad oftast samma dag, reservdelar beställdes och var på plats dagen efter osv. Självklart fick jag alltid en gratis lånebil under tiden.

bjornnilsson skrev:

Här finns en väldigt enkel guide för "How to reset the window position". Verkar vara lite åt samma håll som rockard redan beskrivit ovan, men kanske att den hjälper ändå om stegen följs enligt beskrivning.

https://tesla-info.com/blog/tesla-window-open.php

edit: Såg att du får hjälp med bilen ändå, bra att det löser sig!

Hej!
Tror detta fungerar när motorn är ok. Tesla tekniker var inte inne på ovan kalibrering utan ville ha en reservdelsmotor. Mycket av dEtaljerna kommer från merca.
Motorn får slita ont när rutan fryser fast. Det är andra gången rutan pajar.

Titta i id4-gruppen på Facebook. De har sin beskärda del av bärgningar och strul helt klart. Sen funkar det säkert helt ok för de flesta ändå.

Jo, har man inga problem så klagar man inte. Läser man här inne så kan man tro att varenda Tesla är inne för reparation minst ett par ggr om året

expat skrev:

Jo, har man inga problem så klagar man inte. Läser man här inne så kan man tro att varenda Tesla är inne för reparation minst ett par ggr om året

Femte gången på 14 månader nu.

Längden på verkstadsbesöket och väntetid är av intresse. Blir bilen obrukbar i en månad för enkla fel är det inte acceptabelt.

Kunde inte tesla ha fler verkstäder som tar vanliga ”bilfel” som inte har med Teslas teknik att göra?

mati skrev:

.../ Jag har haft massor med strul på min e-tron. Faktiskt inte så mycket mindre än vad jag hade med min tidigare Model S. Skillnaden är bara att verkstan fixade allting på nolltid och utan knussel. Bilen togs in på verkstad oftast samma dag, reservdelar beställdes och var på plats dagen efter osv. Självklart fick jag alltid en gratis lånebil under tiden.

Någon som vet hur länge man får gratis lånebil hos Audi för en en bil i e-tron-prisklassen ifall den bilen:

1. Inte är leasad utan ägs privat.
2. Garantin har gått ut.
3. Audi inte anser att de kan ta felet på Goodwill.

?

lem skrev:

.../ Kunde inte tesla ha fler verkstäder som tar vanliga ”bilfel” som inte har med Teslas teknik att göra?

Någon förslog Grufman bil på första sidan i den här tråden. De kanske skulle kunna stänga till rutan inom rimlig tid så du kan köra bilen tills Tesla kan reparera den.

Eller så kan de både stänga till rutan så bilen blir körbar och reparera rutan ungefär lika bra som Tesla kan... Kanske finns det ytterligare verkstäder i Stockholmsområdet som utföra det ovanstående...

Det kanske inte är Tesla som nödvändigtvis skall hantera reparationer och byte av slitdelar. Fristående verkstäder kan hantera detta och ge en bättre och mer flexibel kundservice. Dock måste Tesla givetvis tillhandahålla dokumentation och möjlighet att köpa reservdelar till tredje part.

Har du kollat med Meca, Mekonomen eller andra fristående verkstäder om de skulle kunna diagnostisera och byta fönsterhiss åt dig? Vet inte om de kommit in i matchen ännu men det vore ju inte dumt...

I och med att tesla tog in bilen hann jag inte kolla med meca m.fl. Jag har förståelse för:
- jag får ingen lånebil när garanti gått ut
- smågrejer går sönder efter 5 år och 15000mil
- garanti- kunder prioriteras

Det jag blir galen på:
- reservdelsförsörjningen av slitdelar. Bilen har funnits på marknaden i fem - tio år och en rutmotor är inget rocket science. Om inte tesla kan få fram reservdelar är väl meca etc helt chanslösa. Dessutom är överbelastning av motorn pga fastfrusen ruta inget ovanligt så man borde ha stockat upp inför vintern!

Jag överväger att lämna Tesla till förmån för annat märke! Det är inte OK att vänta EN MÅNAD PÅ EN SKETEN RUTMOTOR!!!! Skall kolla på bildelar om det finns begagnat!

Var inne på bildelar och hittade hela hissmotorpaketet för ca 1200 spänn. Det var massa wire och skenor. Sedan finns det motorer också. Någon som har satt sig in i hur fönsterhissar fungerar och vad det som går sönder?