Tesla Club Sweden

Hej!
Köpte nyss en passat gte men har redan tröttnat på att plocka fram laddkabeln 2ggr/dag.
Kör ofta med släp så ja var o kollade hos tesla för några månader sedan.
Tyckte att model 3 har för liten skufflucka samt att jag inte riktigt gillade interiören i 3 och y.
X har ju konstanta problem med drivaxlar o däck.
Så en model S med dragkrok hade ju varit perfekt

Nu funderar jag på att köpa en gammal S85 gärna en performance Bakhjulsdriven.
Kompletterad med en billig 9-5 med dragkrok.

Något speciellt att tänka på med dessa?

Garantin på motor o batteri kanske har gått ut på bilen jag köper men jag mekar själv så det blir väl att byta till begagnade delar om något stort skulle paja.

Köpråd!!
Någon som har en till salu?

Calle

Model S med dragkrok som du kan dra släp med finns inte.
Det är X, Y eller 3 som gäller om dragkrok är ett krav.

Är medveten om att det inte är tillåtet med dragkrok på S.
Hittade en med drag på blocket för någon månad sedan men när bilfirman skulle skicka registreringsuppgifterna så visade det sig att det inte var inskrivet i regbeviset.

racercalle skrev:

Är medveten om att det inte är tillåtet med dragkrok på S.
Hittade en med drag på blocket för någon månad sedan men när bilfirman skulle skicka registreringsuppgifterna så visade det sig att det inte var inskrivet i regbeviset.

Tars här på forumet har en med krok på, men den kanske är lite för ny… tror det var en 2019-bil S100D (pärlemor-vit)
om jag minns rätt…

racercalle skrev:

Hej!
Köpte nyss en passat gte men har redan tröttnat på att plocka fram laddkabeln 2ggr/dag.
Kör ofta med släp så ja var o kollade hos tesla för några månader sedan.
Tyckte att model 3 har för liten skufflucka samt att jag inte riktigt gillade interiören i 3 och y.
X har ju konstanta problem med drivaxlar o däck.
Så en model S med dragkrok hade ju varit perfekt

Nu funderar jag på att köpa en gammal S85 gärna en performance Bakhjulsdriven.
Kompletterad med en billig 9-5 med dragkrok.

Något speciellt att tänka på med dessa?

Garantin på motor o batteri kanske har gått ut på bilen jag köper men jag mekar själv så det blir väl att byta till begagnade delar om något stort skulle paja.

Köpråd!!
Någon som har en till salu?

Calle

En viktig sak är växellådan på bakjuldrivna S. Jag har fått bytt Drive Unit bak på mina bakhjulsdrivna S:ar ett flertal gånger på 20 tusen mil. 4 gånger tror jag det är nu. Det är oftast lagren i växellådan som ger sig. Tre ggr var precis i början, nu senast är det nog 8000 mil sedan jag bytte så de nya ersättnings-DU kanske är bättre. Går på den 8 åriga drivlinegarantin. Drar du släp gäller garantin kanske inte eftersom släp inte är godkänt för S. Jag förstår att du meckar själv, det kanske inte är så jättesvårt att byta lager i lådan, men ändå. Om du tvunget vill dra släp med S så är nog AWD bättre då de DU:na verkar hålla längre.

Tesla har bytt DU:na extremt snabbt och alltid gett lånebil så jag klagar inte. I övrigt har bilarna varit kanon. Är sjukt nöjd.

Ok Låter ju inte så farligt att byta lager. Fast det var ju lite ofta med var 8000mil.

Tittar lite på S85P i norge nu.
Verkar ju som det går att få dom till rätt pris.
Är det något man bör tänka på förutom Tull Moms o kronkursen med Norska bilar?
Kanske ska kolla efter en 4 hjulsdriven om dom håller bättre?
Tänkte det var bättre med bakhjulsdrift så det inte finns så mycket som kan gå sönder.

racercalle skrev:

Ok Låter ju inte så farligt att byta lager. Fast det var ju lite ofta med var 8000mil.
.

Jo, vad jag menade är att det är 8000 mil sedan senaste bytet och har ännu inte börjat skorra. Det var i början det hände flera gånger. Men köper du en tidig årsmodell som inte är bytt på så finns där nog risk.

Hör gärna av dig om du köper någon beg tesla från norge har funderingar jag med att göra de

Vad jag minns var det bilar med VIN före ca 40000 som hade problem med kullagren, jättelika sådana som sitter i DU. Tror de numera är gjorda av kiselkarbid, ett extremt hårt material.
Jag har funderat i samma banor och min önskelista vore då
Bakhjulsdriven för att få den extremt stora frunken och färre delar som kan gå sönder.
Gärna 90-batteriet - såldes några RWD med det.
Stålfjädring, vilken håller och är en enkel konstruktion.
Plåttak, vilket ger en tystare och varmare kupé.
Gärna en bil med mittkonsolen monterad.
Gärna också med originalxenon bytt till 35 W.
Gärna med extra ledramp
Tillval som vinterpaket och motordriven baklucka t.ex.
Adaptiv farthållare.
Fri SuC !!!
Låg registrerad effekt

Gustafsson skrev:

Jag har funderat i samma banor och min önskelista vore då

Bakhjulsdriven för att få den extremt stora frunken och färre delar som kan gå sönder.
Gärna 90-batteriet - såldes några RWD med det.
Stålfjädring, vilken håller och är en enkel konstruktion.
Plåttak, vilket ger en tystare och varmare kupé.
Gärna en bil med mittkonsolen monterad.
Gärna också med originalxenon bytt till 35 W.
Gärna med extra ledramp
Tillval som vinterpaket och motordriven baklucka t.ex.
Adaptiv farthållare.
Fri SuC !!!
Låg registrerad effekt

Låter som min bil, förutom 90-batteri och mittkonsol.
Är till salu om du är sugen.

Mittkonsol eller ej är väl en smaksak, men själv föredrar jag det äldre upplägget med "öppen planlösning" även fram, alltså ingen mittkonsol. Det känns luftigare och utrymmet för förvaring är oöverträffat om man behöver det. Det känns lite instängt och inbyggt med mittkonsol numera.

Nicke Nyfiken skrev:

Gustafsson skrev:

Jag har funderat i samma banor och min önskelista vore då

Bakhjulsdriven för att få den extremt stora frunken och färre delar som kan gå sönder.
Gärna 90-batteriet - såldes några RWD med det.
Stålfjädring, vilken håller och är en enkel konstruktion.
Plåttak, vilket ger en tystare och varmare kupé.
Gärna en bil med mittkonsolen monterad.
Gärna också med originalxenon bytt till 35 W.
Gärna med extra ledramp
Tillval som vinterpaket och motordriven baklucka t.ex.
Adaptiv farthållare.
Fri SuC !!!
Låg registrerad effekt

Låter som min bil, förutom 90-batteri och mittkonsol.
Är till salu om du är sugen.

Har funderat på att köpa en privat, nuvarande är ju förtagsleasing. Men hittills har priserna på alternativa bilar inte gått ner så mycket så att jag inte kan motivera att ha min kvar. Vad är priserna på p85 idag?

Är det olika försäkringspremie beroende på effekten?
Testade lite olika regnummer med trygg hansa men såg ingen större skillnad.

racercalle skrev:

Är det olika försäkringspremie beroende på effekten?
Testade lite olika regnummer med trygg hansa men såg ingen större skillnad.

Tror alla gamla Model S är registrerade med samma låga effekt så det borde inte variera nämnvärt mellan bilarna.