Tesla Club Sweden

Tjena!

Så kom äntligen Smset upphämtning den 24/3
Nu börjar dock funderingar på bilbyte nr2

Tidigare bestod hushållet av:
Volvo V90 CC (privatbil)
Mercedes A250e (företagsleasing)

A-klassen åker imorgon för att lämna plats åt Teslan.
Men, vi har inte behov av två så stora bilar. Så, nu tittar vi på mindre alternariv istället för volvon.

I denna tråden får ni som har fler än en bil gärna berätta hur er garageuppfart ser ut Det bästa hade såklart varit en vit M3 bredvid MY, men vi letar efter något i klassen 250tkr. (EL alt. Laddhybrid)

daniel_k3 skrev:

Tjena!

Så kom äntligen Smset upphämtning den 24/3
Nu börjar dock funderingar på bilbyte nr2

Tidigare bestod hushållet av:
Volvo V90 CC (privatbil)
Mercedes A250e (företagsleasing)

A-klassen åker imorgon för att lämna plats åt Teslan.
Men, vi har inte behov av två så stora bilar. Så, nu tittar vi på mindre alternariv istället för volvon.

I denna tråden får ni som har fler än en bil gärna berätta hur er garageuppfart ser ut Det bästa hade såklart varit en vit M3 bredvid MY, men vi letar efter något i klassen 250tkr. (EL alt. Laddhybrid)

e-up?

BMW i3? Blir vår kombo

Håller med om e-up..

Men allt handlar ju om plånboken.. Annars är ju model 3 trevlig..

Eller zoe..

Den är dock fransk..

dawar skrev:

BMW i3? Blir vår kombo

i3 + MS har varit vår kombo i snart 5 år. Funkar finfint för oss.

Vi kompletterar vår Polestar 2 LR DM med en Tesla Model Y LR.
Ryms inte i inköpsbudgeten du angav men med tanke på den låga värdeminskningen på de bilarna så kanske det går ihop sig ändå i TOC räknat.

YOLO

Ilduce77 skrev:

Eller zoe..

Den är dock fransk..

Det här har säkert alla koll på, men för säkerhets skull:

Om ngn tänker köpa en nyare Zoe så rekommenderas ju att se till så att de har krockskyddsgardiner. Det hade tydligen inte det senaste exemplaret som testades av EURO-NCAP... Tror äldre Zoe har krockskyddsgardiner, men kanske värt att dubbelkolla för säkerhets skull...

Tack för alla förslag!

Kollat en del på både beg Zoe och I3or,

Problemet är ju just som att Zoe är fransk.. och även om den framförallt kommer gå på vägar med maxhastighet 70kmh, så komemr äldsta dottern få körkort i sommar.
Känns lite för otryggt att sätta henne i en Zoe, och för dyr självrisk på vagnskadan att sätta henne i MY

Någon med bra erfarenhet av golf-e?

Maw skrev:

Vi kompletterar vår Polestar 2 LR DM med en Tesla Model Y LR.
Ryms inte i inköpsbudgeten du angav men med tanke på den låga värdeminskningen på de bilarna så kanske det går ihop sig ändå i TOC räknat.

YOLO

Du har ju helt klart en poäng med TOC.
V90n tappade nog ca 30-40tkr bara på de senaste veckorna.. så jag vågar inte gambla med at ha kvar en fossil länge till

daniel_k3 skrev:

.../ Någon med bra erfarenhet av golf-e?

Det kommer du nog hitta om du söker lite på forumet mha Google

Följande har du säkert koll på, men ifall du inte skulle ha det:

Skriv:

site:teslaclubsweden.se

...sen gör du ett mellanrum och sätter sedan det önskade sökordet. Går även att använda flera sökord. Bara att se till att ha mellanrum emellan.

Vi har en e-Soul som komplement till vår M3 LR.

Kanonbil! Mycket mer bil än LEAF, Zoe etc. Bra räckvidd, kupéutrymme, åkkomfort, säkerhet, kvalitet, garantier osv.

viewtopic.php?f=27&t=27114&p=572069#p572069

E-Soul kostar från 350’ men iaf jag tror att andrahandsvärdet på en bil med >450 km WLTP borde bli mycket bättre jämfört med en billigare bil med halva räckvidden. TCO borde vara ungefär densamma isf.

daniel_k3 skrev:

Tjena!

Så kom äntligen Smset upphämtning den 24/3
Nu börjar dock funderingar på bilbyte nr2

Tidigare bestod hushållet av:
Volvo V90 CC (privatbil)
Mercedes A250e (företagsleasing)

A-klassen åker imorgon för att lämna plats åt Teslan.
Men, vi har inte behov av två så stora bilar. Så, nu tittar vi på mindre alternariv istället för volvon.

I denna tråden får ni som har fler än en bil gärna berätta hur er garageuppfart ser ut Det bästa hade såklart varit en vit M3 bredvid MY, men vi letar efter något i klassen 250tkr. (EL alt. Laddhybrid)

Om vi ska hålla oss till 250k känns en Nissan LEAF som ett bra alternativ. Du får en vettig årsmodell och miltal för de pengarna.

Jag hade definitivt tittat på eGolfen, de med lite mindre batteri kanske kan fungera bra som komplement samtidigt som de inte drar iväg i pris.

Det är ju en "riktig" bil sett till storlek, den har CCS-laddning om det behövs. Leaf har väl Chademo även på nyare bilar, det känns som en felsatsning.

Lite mer vägledning kring behovet vore bra.

- Hur långa sträckor kör andrabilen? Vilken typ av körning (landsväg/stad/motorväg osv)?
- Hur mycket utrymme behöver ni?
- Hur viktigt är hög säkerhet för er?
- Vilken TCO/månadskostnad är ni beredda att betala?
- Hur länge planerar ni behålla bilen?

Kolla gärna på finn.no också.

Det är norska motsvarigheten till blocket. Utbudet av begagnade elbilar är betydligt större i Norge och de har varit väldigt billiga i inköp, eftersom de inte betalar den höga norska bilmomsen på elbilar.

Därför är andrahandspriset också attraktivt för en svensk.

Till priset får man lägga 25 procent moms och 10 procent tull.
Men om det är en e-golf du funderar på, tror jag att norska begagnatmarknaden är överöst av sådana.

Det finns 696 stycken e-golf just nu..

240.000 kr för en 2020 som gått 3000 mil.

229.000 kr för en 2019 som gått 2300 mil.

79.000 kr för en 2016 som gått 16.000 mil.

109.000 kr för en 2016 som gått 7900 mil.

Du får en ZOE ned 52 kWh friköpt batteri och ca ett år på nacken för 250kkr.

Vi köra en med 22kWh och som andrabil funkar den bra.
Kör man en Tesla som förstabil får man dock hjärnblödning på de flesta andra bilar för alla startknappar, nycklar och andra onödiga saker som man ska pilla med för att få igång eländet.
Men det är ju oftast samma/lika för alla övriga.

[JM] skrev:

Du får en ZOE ned 52 kWh friköpt batteri och ca ett år på nacken för 250kkr.

Vi köra en med 22kWh och som andrabil funkar den bra.
Kör man en Tesla som förstabil får man dock hjärnblödning på de flesta andra bilar för alla startknappar, nycklar och andra onödiga saker som man ska pilla med för att få igång eländet.
Men det är ju oftast samma/lika för alla övriga.

Startknapp och i viss mån nyckel är väl ifs ganska många elbilar som klarar sig utan numera, t ex MEB-plattformen och Volvo/Polestar. På MEB måste man ifs ha nyckeln i fickan och jag brukar ta med mig nyckeln till Polestaren för säkerhets skull även om det numera fungerar ganska bra med telefonen som nyckel.

Funkar Teslorna alltid med telefonen eller bör man ta med sig nyckel eller nyckelkort för säkerhets skull?

Hade inte ZOE haft så usel säkerhet så hade jag absolut kunnat tänka mig en.

Jag tycker e-golf är mycket bättre än Leaf

viewtopic.php?f=27&t=28783

CrazyGang skrev:

Hade inte ZOE haft så usel säkerhet så hade jag absolut kunnat tänka mig en.

Beror på vilken årsmodell.
Den fick 5 stjärnor i Euro-Ncap när den introducerades.
Sen tog dom bort några Airbags på sista årsmodellen (om jag minns rätt) och då åkte betyget i botten.
Så en 41kWh med friköpt batteri för 150 kanske är "säkrare"

Sen är ju allting relativt. Nyare bilar mäts mot hårdare krav så det går inte att jämföra äldre bilar med nyare tyvärr. M.a.p E-Ncap.

[JM] skrev:

CrazyGang skrev:

Hade inte ZOE haft så usel säkerhet så hade jag absolut kunnat tänka mig en.

Beror på vilken årsmodell.
Den fick 5 stjärnor i Euro-Ncap när den introducerades.
Sen tog dom bort några Airbags på sista årsmodellen (om jag minns rätt) och då åkte betyget i botten.
Så en 41kWh med friköpt batteri för 150 kanske är "säkrare"

Sen är ju allting relativt. Nyare bilar mäts mot hårdare krav så det går inte att jämföra äldre bilar med nyare tyvärr. M.a.p E-Ncap.

Som sagt:

Allt hänger väl på om ett exemplar av bilen har alla airbags som en modern bil ska ha – dvs sidoairbag i framstolar och krockskyddsgardiner. Har exemplaret inte det så är det ju 'inte så bra' ifall man skulle råka ut för en kollision från sidan...

forts:

Men även en Zoe med alla airbags är väl en storlek och viktklass mindre än en e-Golf...

CrazyGang skrev:

Lite mer vägledning kring behovet vore bra.

- Hur långa sträckor kör andrabilen? Vilken typ av körning (landsväg/stad/motorväg osv)?
- Hur mycket utrymme behöver ni?
- Hur viktigt är hög säkerhet för er?
- Vilken TCO/månadskostnad är ni beredda att betala?
- Hur länge planerar ni behålla bilen?

Sant.
Det viktigaste för ”Hon som bestämmer” är nog att den matchar model Y i design och färg. Så, vit är att föredra, då behöver jag ev bara foliera taket om panorama saknas… ja, ni förstår nivån här,..

1. Andrabilen behöver klara ish 10mil om dagen, året runt.
2. Utrymme, 2 personer och litet bagage räcker
3. Säkerhet - Viktigt, IOM att ny körkortsinnehavare ska framföra fordonet från tid till annan..
4. TCO, månadskostnad. Runt 3papp? Kollat på ID3/Born privatleasing, men är generellt skeptiskt inställd till upplägget.
5. Är en spontan och känslostyrd person, min 6mån Max 3 år.
6. Automat är KRAV, klart standard på EV, men om det landar på bensin (vilket jag inte kommer tillåta) finns det ju en uppsjö manuella.

Låt oss säga att just nu är vi i spannet köp Audi TT 2018 2.0 bensin till mini Electric privatleasing.

Tellus skrev:

Jag tycker e-golf är mycket bättre än Leaf

viewtopic.php?f=27&t=28783

Benägen att hålla med om det även om jag inte ägt någon själv
Leafen hade varit bra om den haft CCS och trefas-laddning (inte lika viktigt på en andrabil dock).