Tesla Club Sweden

Big6 skrev:

Tjena!


Är sugen på en Tesla M3 som familjens andrabil. Har inte ägt en Tesla tidigare. Den kommer inte att gå supermycket och inte i daglig pendling, och inte heller i långresor där jag behöver ladda flera gånger så en standard räcker gott och väl. Har hört mycket gott om den och de flesta verkar nöjda om man inte har (hyfsat vanliga) fel som kondens, skramlande och baklucka som krånglar..

Jag vet att många 2019-modeller kommer loss från olika 3-årsavtal och det lär komma ut en hel del på marknaden. Vad tycker ni är ett bra pris och vad kan man förvänta sig i värdeminskning de närmaste 2-3 åren? Hur stor procent av model 3 har fel som kommer att dyka upp och hur länge räcker garantin?

Min fråga till er Tesla-fantaster, är det värt pengarna? Tittar på en ganska standard runt 500.000 ca 2-3000 mil. Givet att jag kan hitta en försäkring för ett rimligt pris, är det värt att köpa en begagnad?

Hade ni slagit till? Och vad ska man mer tänka på?

Tack på förhand
// BiG6

Big6 skrev:

Tjena!

Givet att jag kan hitta en försäkring för ett rimligt pris, är det värt att köpa en begagnad?

pejvic skrev:

Avråder från just SR+ 2019 och 2020. De presterar väldigt dålig räckvidd, och även om den skulle räcka för dig så blir laddcyklarna stora och de degraderas mycket. Även om bilen i sig är fantastisk så tycker jag de är för dyra i förhållande till vad de kostade nya. De var nere på 450 som lägst när de sålde lagerbilar och idag får man ge just 450 för en som är gammal med många mil. dvs 0% värdetapp. Det är för mycket. (eller för lite värdetapp) eller hur man nu skall uttrycka sig.

Big6 skrev:

Tack för bra svar. Ganska tydligt. Inte riktigt vär pengarna runt 500, snarare 400 och bättre värde att köpa en ny. Skulle helst ha en på plats typ nästa vecka men jag får avvakta och fundera. Får väl bli en bensin-lekbil så länge!

Tack igen!

Big6 skrev:

Tjena!


Är sugen på en Tesla M3 som familjens andrabil. Har inte ägt en Tesla tidigare. Den kommer inte att gå supermycket och inte i daglig pendling, och inte heller i långresor där jag behöver ladda flera gånger så en standard räcker gott och väl. Har hört mycket gott om den och de flesta verkar nöjda om man inte har (hyfsat vanliga) fel som kondens, skramlande och baklucka som krånglar..

Jag vet att många 2019-modeller kommer loss från olika 3-årsavtal och det lär komma ut en hel del på marknaden. Vad tycker ni är ett bra pris och vad kan man förvänta sig i värdeminskning de närmaste 2-3 åren? Hur stor procent av model 3 har fel som kommer att dyka upp och hur länge räcker garantin?

Min fråga till er Tesla-fantaster, är det värt pengarna? Tittar på en ganska standard runt 500.000 ca 2-3000 mil. Givet att jag kan hitta en försäkring för ett rimligt pris, är det värt att köpa en begagnad?

Hade ni slagit till? Och vad ska man mer tänka på?

Tack på förhand
// BiG6

Alfa skrev:

Big6 skrev:

Tjena!


Är sugen på en Tesla M3 som familjens andrabil. Har inte ägt en Tesla tidigare. Den kommer inte att gå supermycket och inte i daglig pendling, och inte heller i långresor där jag behöver ladda flera gånger så en standard räcker gott och väl. Har hört mycket gott om den och de flesta verkar nöjda om man inte har (hyfsat vanliga) fel som kondens, skramlande och baklucka som krånglar..

Jag vet att många 2019-modeller kommer loss från olika 3-årsavtal och det lär komma ut en hel del på marknaden. Vad tycker ni är ett bra pris och vad kan man förvänta sig i värdeminskning de närmaste 2-3 åren? Hur stor procent av model 3 har fel som kommer att dyka upp och hur länge räcker garantin?

Min fråga till er Tesla-fantaster, är det värt pengarna? Tittar på en ganska standard runt 500.000 ca 2-3000 mil. Givet att jag kan hitta en försäkring för ett rimligt pris, är det värt att köpa en begagnad?

Hade ni slagit till? Och vad ska man mer tänka på?

Tack på förhand
// BiG6

Å enda sidan:
Elbil som andrabil är jag tveksamt till. Man bör använda en elbil mycket för att köra in merkostnaden vid inköp. Ju mer du kör, desto bättre är det för ekonomin och miljön, relativt sett. I vår familj har vi en Tesla som förstabil och sedan har vi några bensinbilar som andra och tredjebil. Bilar som man bara kör litegrann med kan ju lika gärna gå på bensin eller diesel. Åker vi till fjällen eller ner till Skåne åker vi självklart elbil.

Å andra sidan:
Vi hade för ett år sedan en Model 3 som andrabil. Det fungerade underbart. Vår förstabil är då en Model X.

Tellus skrev:

Ja, 2019 52kWh. 2021 LFP 55kWh? Nyare LFP 59kWh?
Vi hade ~ 50kWh kvar efter 2,5år.
På sommaren vid lugn körning kom vi 40mil, dvs 125Wh/km. Vår LR performance drar ca 150Wh under samma förhållanden (46mil).
Men vid riktigt kall vinter kan man räkna med halva räckvidden.

nytorget skrev: ↑19 apr 2024 20:45

Vad som störde mig lite var att inse att det inte fanns några som helst mattor i bilen Så nu kollar man på att lägga på ett par tusen för det liksom! Det har jag aldrig varit med om tidigare och även om jag läst på en del för att inte köpa bort mig totalt på Teslan så hade jag missat den delen.. [...

nytorget skrev: ↑19 apr 2024 20:45

Spännande läsning. Håller andan

Precis köpt en Tesla Model 3 Standard Range+ 7500mil uttagen sep 2020. 290Tkr. Körde Stockholm-Örebro startade på 80% och kom dit med 10%. Lite mjuka däck, plus 3 grader och blåst. Var lite moloken men laddningen gick snabbt med Supercharger i Örebro. Var där ett par dagar och körde lite då också, på vägen hem laddade jag igen i Västerås från 45 upp till 80% på 10 minuter kanske? Kändes snabbt iaf. Sedan tillbaka till garaget i Stockholm på 50% eller nåt och där har jag laddning så är det ju hur lugnt som helst.

Haft massa olika bilar, senaste en Fiat 500 och innan dess en ganska maffig Arteon 240 diesel hästar. Vi kör Örebro ToR ibland, Upp till Dalarna men kan definitivt ta tåget ngn gång om det är 20 minus en vinter osv. Annars lite pendling i Stockholmsområdet. Måste säga att Teslan är lite av en kompis och riktigt trevlig att köra. Det blir säkert skapligt mycket tristare på vintern när man sitter fast på någon vanlig laddstation som inte ger så mycket kräm men om det händer mig ett par gånger så har jag inga problem med det. Våra barn är precis vuxna så inget att ta hänsyn till där heller med resande som ska planeras för laddning och mat osv.

Vad som störde mig lite var att inse att det inte fanns några som helst mattor i bilen Så nu kollar man på att lägga på ett par tusen för det liksom! Det har jag aldrig varit med om tidigare och även om jag läst på en del för att inte köpa bort mig totalt på Teslan så hade jag missat den delen..

Återstår att se om man har otur med några länkarmar när garantin går ut och om "brödrosten", som Grufman i Järfälla kallar den, går sönder. Oavsett lär jag ju tappa mer pengar på den än en beggad fossilbil men är så skönt att ladda i lägenhetsgaraget. Att det föll på Tesla är att den ser så mycket bättre ut och är enligt mig så rätt invändigt i jämförelse med många andra elbilar som ser lite trista ut på utsidan och inte ger någon upplevelse invändigt. För kanske 50-70 tusen mindre hade jag fått en ok beggad elbil men Teslan med dragkrok (som jag också behöver ibland för att köra hem något från Bahaus eller så) är riktigt rolig och trevlig att köra. Körde BMW i3 en sommar. Det var noll upplevelse men en smidig bil. De är inte gratis heller och mindre än Teslan. Finns de ens med dragkrok?

Slutligen, ja jag hoppas att det inte blir en massa trubbel som kostar. Vad kostar det att byta en helljusautomatik som inte fungerar. Ett ladduttag som ballar ur osv? Men men jag håller tummarna och trivs varje gång jag ska ta bilen.

taliz skrev: ↑20 apr 2024 08:56

nytorget skrev: ↑19 apr 2024 20:45

Vad som störde mig lite var att inse att det inte fanns några som helst mattor i bilen Så nu kollar man på att lägga på ett par tusen för det liksom! Det har jag aldrig varit med om tidigare och även om jag läst på en del för att inte köpa bort mig totalt på Teslan så hade jag missat den delen.. [...

Jag köpte Julas "generiska" mattor för 199 till min M3P. Passade perfekt. Kan klippas om man vill justera ytterligare.
Det var dock 2019, inte säker de säljer samma mattor nu.
Men biltema mfl har ju också billiga gummimattor. Finns på amazon, eBay, aliexpress etc också.

SwedishAdvocate skrev: ↑20 apr 2024 11:47

taliz skrev: ↑20 apr 2024 08:56

nytorget skrev: ↑19 apr 2024 20:45

Vad som störde mig lite var att inse att det inte fanns några som helst mattor i bilen Så nu kollar man på att lägga på ett par tusen för det liksom! Det har jag aldrig varit med om tidigare och även om jag läst på en del för att inte köpa bort mig totalt på Teslan så hade jag missat den delen.. [...

Jag köpte Julas "generiska" mattor för 199 till min M3P. Passade perfekt. Kan klippas om man vill justera ytterligare.
Det var dock 2019, inte säker de säljer samma mattor nu.
Men biltema mfl har ju också billiga gummimattor. Finns på amazon, eBay, aliexpress etc också.

Har inte Tesla något slags förankringssystem med 'quick-release' för tyg-/gummigolvmattan på förarplatsen som t.ex. VW har på sina bilar? Fungerar det med generiska/universalmattor? Tänker ifall det finns risk att en generisk matta som inte är förankrad på ngt sätt skulle kunna 'interfere' med pedalerna på förarplatsen... Hade inte Toyota problem med det på ngn bilmodell?

På de andra sittplatserna spelar det väl kanske ingen roll (ifall man nu inte verkligen vill ha mattor som ligger still – ger väl ett lite mer högkvalitativt intryck...), men på förarplatsen skulle nog jag vilja ha något som jag är säker på inte kommer åka in i pedalstället...

SwedishAdvocate skrev: ↑19 apr 2024 21:03

nytorget skrev: ↑19 apr 2024 20:45

Vad som störde mig lite var att inse att det inte fanns några som helst mattor i bilen Så nu kollar man på att lägga på ett par tusen för det liksom! Det har jag aldrig varit med om tidigare och även om jag läst på en del för att inte köpa bort mig totalt på Teslan så hade jag missat den delen.. [...

Tror tygmattor var standardutrustning och att gummimattor fanns att köpa till från Tesla. Så antagligen har de försvunnit någonstans 'längs vägen'... Eller så kanske Tesla missade att leverera mattor till just det här exemplaret – men det vet vi ju inte.

Kul med 'nya' bilen. Hoppas så klart på ett problemfritt elbilsägande.

Big6 skrev: ↑18 apr 2022 00:23

Tjena!


Är sugen på en Tesla M3 som familjens andrabil. Har inte ägt en Tesla tidigare. Den kommer inte att gå supermycket och inte i daglig pendling, och inte heller i långresor där jag behöver ladda flera gånger så en standard räcker gott och väl. Har hört mycket gott om den och de flesta verkar nöjda om man inte har (hyfsat vanliga) fel som kondens, skramlande och baklucka som krånglar..

Jag vet att många 2019-modeller kommer loss från olika 3-årsavtal och det lär komma ut en hel del på marknaden. Vad tycker ni är ett bra pris och vad kan man förvänta sig i värdeminskning de närmaste 2-3 åren? Hur stor procent av model 3 har fel som kommer att dyka upp och hur länge räcker garantin?

Min fråga till er Tesla-fantaster, är det värt pengarna? Tittar på en ganska standard runt 500.000 ca 2-3000 mil. Givet att jag kan hitta en försäkring för ett rimligt pris, är det värt att köpa en begagnad?

Hade ni slagit till? Och vad ska man mer tänka på?

Tack på förhand
// BiG6

nytorget skrev: ↑19 apr 2024 20:45

Spännande läsning. Håller andan

Precis köpt en Tesla Model 3 Standard Range+ 7500mil uttagen sep 2020. 290Tkr. Körde Stockholm-Örebro startade på 80% och kom dit med 10%. Lite mjuka däck, plus 3 grader och blåst. Var lite moloken men laddningen gick snabbt med Supercharger i Örebro. Var där ett par dagar och körde lite då också, på vägen hem laddade jag igen i Västerås från 45 upp till 80% på 10 minuter kanske? Kändes snabbt iaf. Sedan tillbaka till garaget i Stockholm på 50% eller nåt och där har jag laddning så är det ju hur lugnt som helst.

Haft massa olika bilar, senaste en Fiat 500 och innan dess en ganska maffig Arteon 240 diesel hästar. Vi kör Örebro ToR ibland, Upp till Dalarna men kan definitivt ta tåget ngn gång om det är 20 minus en vinter osv. Annars lite pendling i Stockholmsområdet. Måste säga att Teslan är lite av en kompis och riktigt trevlig att köra. Det blir säkert skapligt mycket tristare på vintern när man sitter fast på någon vanlig laddstation som inte ger så mycket kräm men om det händer mig ett par gånger så har jag inga problem med det. Våra barn är precis vuxna så inget att ta hänsyn till där heller med resande som ska planeras för laddning och mat osv.

Vad som störde mig lite var att inse att det inte fanns några som helst mattor i bilen Så nu kollar man på att lägga på ett par tusen för det liksom! Det har jag aldrig varit med om tidigare och även om jag läst på en del för att inte köpa bort mig totalt på Teslan så hade jag missat den delen..

Återstår att se om man har otur med några länkarmar när garantin går ut och om "brödrosten", som Grufman i Järfälla kallar den, går sönder. Oavsett lär jag ju tappa mer pengar på den än en beggad fossilbil men är så skönt att ladda i lägenhetsgaraget. Att det föll på Tesla är att den ser så mycket bättre ut och är enligt mig så rätt invändigt i jämförelse med många andra elbilar som ser lite trista ut på utsidan och inte ger någon upplevelse invändigt. För kanske 50-70 tusen mindre hade jag fått en ok beggad elbil men Teslan med dragkrok (som jag också behöver ibland för att köra hem något från Bahaus eller så) är riktigt rolig och trevlig att köra. Körde BMW i3 en sommar. Det var noll upplevelse men en smidig bil. De är inte gratis heller och mindre än Teslan. Finns de ens med dragkrok?

Slutligen, ja jag hoppas att det inte blir en massa trubbel som kostar. Vad kostar det att byta en helljusautomatik som inte fungerar. Ett ladduttag som ballar ur osv? Men men jag håller tummarna och trivs varje gång jag ska ta bilen.

jonasl skrev: ↑22 apr 2024 09:36

Hade vi inte haft barn hade vi nog kört med tygmattor året om, det blir klart mer ombonat i kupen med dem. Och det finns ju lite grövre tygmattor än original.