Tesla Club Sweden

Har lagt till några alternativ, så det ska gå att jämföra hur måmga som inte laddar gratis alls. Tre alternativ går att rösta - hur mycket som laddats, var det laddats och effekten.

Det var en artikel nyligen där många påstods ladda sin elbil gratis.

Här i Stockholmsområdet är det näst intill omöjligt att komma åt någon gratisladdning värd namnet numer.
Det finns ett köpcenter jag brukar handla på, de har skruvat ned till 1,6 kW effekt. Om jag kommer dit vid 06.00 kan det finnas någon plats kvar där.

Efter att bensinpriset skenat står det nu laddhybrider överallt.

Lidl butiken i närheten jag passerar ofta har alltid upptagna 50 kW laddare.

Hur har det varit senaste månaden för Er?

Vi tar inte med de Teslabilar som har gratis SuC i denna undersökning.

Laddar ca 25 kWh gratis varje dag.

Laddar gratis på offentlig parkering ca 700 meter hemifrån. Ingen p-avgift mellan 18 och 09. 11 (22) kW.

Det finns några gratisladdare i min hemkommun. De som är nära är 3.6kW och numera ALLTID upptagna. Någon mil bort finns det 11kW, rätt många, fanns ofta någon ledig när jag var där regelbundet för något år sedan. Då laddade jag en hel del av min förbrukning där.

Alla kommunala laddare kommer dock avgiftsbeläggas nu, till vad kommunen kallar självkostnadspris om 3.50 kr /kWh. De kommersiella laddarna i kommunen är billigare!

Jag laddar bara gratis i Kinna och hos Mamma. 44 respektive 38 mil hemifrån.

Borde det inte också finnas ett alternativ där man inte laddat gratis, så man kan få en referens på förhållandet mellan dom som har gratisladdat och inte har

wheels skrev:

Borde det inte också finnas ett alternativ där man inte laddat gratis, så man kan få en referens på förhållandet mellan dom som har gratisladdat och inte har

Ja det vore en bra idé, men ändrar jag något så nollställs alla tidigare röstningarna.

wheels skrev:

Borde det inte också finnas ett alternativ där man inte laddat gratis, så man kan få en referens på förhållandet mellan dom som har gratisladdat och inte har

Har inte heller gratisladdat senaste månaden. Har blivit svårare att hitta på senare år.

Har ibland laddat i parkeringshus Svartmunken i Halmstad när jag besökt min svärmor.
Nu har man börjat ta betalt vid alla kommunala laddplatser, 3,85 kronor per kilowattimme så nu blir det mer sällan...

"Kommunen vill underlätta för andra laddoperatörer att etablera sig i Halmstad.
Men det är svårt för andra aktörer att ta betalt om det är gratis på kommunens parkeringar.
Genom att vi tar betalt så skapar vi en marknad, säger Olle Nyström".

Betalartikel:
https://www.hallandsposten.se/nyheter/h ... 1.71386979

Centralgaraget i Uppsala var det tidigare gratis laddning förutom själva p-avgiften.

Nu kostar det 432: för ett dygn, mot 165 kr/dygn tidigare.

Avgifter
Avgift 00-24 alla dagar.

36 kr/tim 05 -19
9 kr/tim 19 - 05 (garaget är stängt kl. 01 - 05)
Maxtaxa: 165 kr/dygn
För RH-platser är de 3 första parkeringstimmarna avgiftsfria. Därefter gäller samma taxa som för övriga p-platser.

Laddplats för elbil
48 kr/tim de första 4 timmarna
Därefter 12 kr/tim i 20 timmar
Dyngspris: 432 kr

Laddar nästan uteslutande gratis.
Ca 1000kr på ett år med ID.4.

När det gäller innerstaden i Stockholm är det ju först rätt så dyr gatuparkering, och sedan tillkommer laddavgiften.

Och så gäller det att inte missa städnatten förstås.....

Har tur som har en gratisladdare i närheten där man bor. Laddat publikt på gratis parkering med 11kW ca 1400kWh per månad sen jag fick bilen. En stor auktoriserad märkesbilfirma med fina lokaler som betalar för elen (drabbar ingen fattig). Haft den i 13,5 månader. Gratis är jäkligt fint, om 4 år äger man bilen utan skulder samt inte ha betalat något för elen. Fått milersättning för varenda mil som jag har kört. Kan inte bli bättre att äga elbil om man pendlar långa sträckor. Ta sig till laddaren har jag haft en elsparkcykel som jag hade innan jag köpte Teslan. Slösar 10min per dag för att få gratis laddning som inte drabbar någon som behöver ladda då den har laddats under nattetid. Finns flera stolpar som är oanvända. Står klart och tydligt att de välkomnar att man använder den när de inte har verksamhet.

Nogo skrev:

Har tur som har en gratisladdare i närheten där man bor. Laddat publikt på gratis parkering med 11kW ca 1400kWh per månad sen jag fick bilen. En stor auktoriserad märkesbilfirma med fina lokaler som betalar för elen (drabbar ingen fattig). Haft den i 13,5 månader. Gratis är jäkligt fint, om 4 år äger man bilen utan skulder samt inte ha betalat något för elen. Fått milersättning för varenda mil som jag har kört. Kan inte bli bättre att äga elbil om man pendlar långa sträckor. Ta sig till laddaren har jag haft en elsparkcykel som jag hade innan jag köpte Teslan. Slösar 10min per dag för att få gratis laddning som inte drabbar någon som behöver ladda då den har laddats under nattetid. Finns flera stolpar som är oanvända. Står klart och tydligt att de välkomnar att man använder den när de inte har verksamhet.

Såsmåningom kommer nog bilhandlaren inse att icke kunder laddar för 20 000:- per år på deras bekostnad.

Just nu kanske det är bra marknadsföring, undrar hur det ser ut framöver?

När jag haft Audi e-tron på garantiservice brukar bilen stå på laddning när jag hämtar den. Ser på arbetsorden att det finns en rad med 175:- för laddning men 0:- för mig som kund då det varit garantijobb.

Men det kommer nog debitering framöver.

Off Grid Byggaren skrev:

Nogo skrev:

Har tur som har en gratisladdare i närheten där man bor. Laddat publikt på gratis parkering med 11kW ca 1400kWh per månad sen jag fick bilen. En stor auktoriserad märkesbilfirma med fina lokaler som betalar för elen (drabbar ingen fattig). Haft den i 13,5 månader. Gratis är jäkligt fint, om 4 år äger man bilen utan skulder samt inte ha betalat något för elen. Fått milersättning för varenda mil som jag har kört. Kan inte bli bättre att äga elbil om man pendlar långa sträckor. Ta sig till laddaren har jag haft en elsparkcykel som jag hade innan jag köpte Teslan. Slösar 10min per dag för att få gratis laddning som inte drabbar någon som behöver ladda då den har laddats under nattetid. Finns flera stolpar som är oanvända. Står klart och tydligt att de välkomnar att man använder den när de inte har verksamhet.

Såsmåningom kommer nog bilhandlaren inse att icke kunder laddar för 20 000:- per år på deras bekostnad.

Just nu kanske det är bra marknadsföring, undrar hur det ser ut framöver?

När jag haft Audi e-tron på garantiservice brukar bilen stå på laddning när jag hämtar den. Ser på arbetsorden att det finns en rad med 175:- för laddning men 0:- för mig som kund då det varit garantijobb.

Men det kommer nog debitering framöver.

Ställer de bilen på laddning på eget bevåg kan de ju inte gärna ta betalt.

Off Grid Byggaren skrev:

Nogo skrev:

Har tur som har en gratisladdare i närheten där man bor. Laddat publikt på gratis parkering med 11kW ca 1400kWh per månad sen jag fick bilen. En stor auktoriserad märkesbilfirma med fina lokaler som betalar för elen (drabbar ingen fattig). Haft den i 13,5 månader. Gratis är jäkligt fint, om 4 år äger man bilen utan skulder samt inte ha betalat något för elen. Fått milersättning för varenda mil som jag har kört. Kan inte bli bättre att äga elbil om man pendlar långa sträckor. Ta sig till laddaren har jag haft en elsparkcykel som jag hade innan jag köpte Teslan. Slösar 10min per dag för att få gratis laddning som inte drabbar någon som behöver ladda då den har laddats under nattetid. Finns flera stolpar som är oanvända. Står klart och tydligt att de välkomnar att man använder den när de inte har verksamhet.

Såsmåningom kommer nog bilhandlaren inse att icke kunder laddar för 20 000:- per år på deras bekostnad.

Just nu kanske det är bra marknadsföring, undrar hur det ser ut framöver?

När jag haft Audi e-tron på garantiservice brukar bilen stå på laddning när jag hämtar den. Ser på arbetsorden att det finns en rad med 175:- för laddning men 0:- för mig som kund då det varit garantijobb.

Men det kommer nog debitering framöver.

Om det står att man får använda laddstolpen mellan 18-07 när de inte har verksamhet så innebär det att de självmant har valt att låta elbilar att ladda där gratis oavsett om du är kund eller ej. De har nog märkt det på att laddstolpen används frekvent med noll debitering. Ett frivilligt val som de har gjort. Man står ju inte på en 11kW laddare med ingenting i närheten för att ladda en kortare period.

Nogo skrev:

Off Grid Byggaren skrev:

Nogo skrev:

Har tur som har en gratisladdare i närheten där man bor. Laddat publikt på gratis parkering med 11kW ca 1400kWh per månad sen jag fick bilen. En stor auktoriserad märkesbilfirma med fina lokaler som betalar för elen (drabbar ingen fattig). Haft den i 13,5 månader. Gratis är jäkligt fint, om 4 år äger man bilen utan skulder samt inte ha betalat något för elen. Fått milersättning för varenda mil som jag har kört. Kan inte bli bättre att äga elbil om man pendlar långa sträckor. Ta sig till laddaren har jag haft en elsparkcykel som jag hade innan jag köpte Teslan. Slösar 10min per dag för att få gratis laddning som inte drabbar någon som behöver ladda då den har laddats under nattetid. Finns flera stolpar som är oanvända. Står klart och tydligt att de välkomnar att man använder den när de inte har verksamhet.

Såsmåningom kommer nog bilhandlaren inse att icke kunder laddar för 20 000:- per år på deras bekostnad.

Just nu kanske det är bra marknadsföring, undrar hur det ser ut framöver?

När jag haft Audi e-tron på garantiservice brukar bilen stå på laddning när jag hämtar den. Ser på arbetsorden att det finns en rad med 175:- för laddning men 0:- för mig som kund då det varit garantijobb.

Men det kommer nog debitering framöver.

Om det står att man får använda laddstolpen mellan 18-07 när de inte har verksamhet så innebär det att de självmant har valt att låta elbilar att ladda där gratis oavsett om du är kund eller ej. De har nog märkt det på att laddstolpen används frekvent med noll debitering. Ett frivilligt val som de har gjort. Man står ju inte på en 11kW laddare med ingenting i närheten för att ladda en kortare period.

Ja det kan ju finnas ett värde i att erbjuda gratisladdning utanför bilhallen. Om den ligger lite utanför centrala delar får de ju även lite bevakning av bilhallen om folk står där och laddar på kvällarna och tidig morgon.

Att Audiverkstaden har skapat ett artikelnummer för laddning är nog för att de är fristående verkstäder och fakturerar Audi Sverige vid garantijobb.

Men på sikt kanske bilhandlaren frågar om du önskar få elbilen laddad mot avgift vid servicebesök.

Hur gör Tesla SC nu år 2022, får ni bilen laddad efter service?

Jag lyckades gratisladda denna vecka vid ett köpcentrum.

Men såg i appen att när alla 10 platserna blev upptagna verkade någon laststyrning strypa ned laddboxarna.

Jag var där och jobbade 8 timmar, fick cirka 3kWh i batteriet.

Off Grid Byggaren skrev:

Jag lyckades gratisladda denna vecka vid ett köpcentrum.

Men såg i appen att när alla 10 platserna blev upptagna verkade någon laststyrning strypa ned laddboxarna.

Jag var där och jobbade 8 timmar, fick cirka 3kWh i batteriet.

Typ en mil, inget jag skulle ta fram sladden för, men det visste du ju inte innan antar jag.

Jag fick omvänd gratisladdning igår. Betalade för parkering på laddplats, men tydligen slog laddningen av nästan direkt.
1 kWh för 85 kr (eller rättare 50 kr eftersom parkering på vanlig parkering kostar 35).