Tesla Club Sweden

mans71 skrev:

Antingen borde alla SuC vara öppna hela tiden för alla eller också borde alla SuC bara vara öppna för Tesla. Vänta i kö på att folk ska ladda klart är en sak, men att vänta på folk som felparkerar, fipplar med app, misslyckas för bil inte är kompatibel eller för att laddaren inte är tillgänglig för andra än dom med Tesla, potenciellt parkerade med laddare inkopplad utan att ladda, osv. blir ju störigt på riktigt.

Ja, det blir inte alls bra. Det måste vara enkelt, så enkelt så en idiot kan förstå det....

Hur har de löst detta i Norge eller Holland, är alla stationer öppna för alla bilar öppna hela tiden eller justeras detta beroende på eventuell kö vid laddarna?

Erxon skrev:

MWall skrev:

ReNewAble skrev:

JockeX skrev:

Otroligt dålig nyhet. Hamnade i lång kö under sportlovsveckan med 10 bilar i kö på 10 laddare. Fick lite smått panik men fick plats efter en halvtimme, laddade i 20 min och kunde sedan ta mig iväg.

Men detta var ju för att alla kunde ladda snabbt. Vad händer när det adderas på andra bilmärken som inte laddar lika snabbt? Eller får random problem för att de inte är fullt kompatibla?

Det kanske löser sig på sikt men det är onekligen ångestframkallande inför nästa sportlovsvecka…

Jag kan tänka mig att Tesla arbetar med en dynamisk access dvs inför storhelger så kan access för ej Teslabilar begränsas eller stoppas på kritiska laddstationer.

Det måste vara tydligt och enkelt. Är tillräckligt rörigt med att det finns SuC som är öppna och SuC som inte är öppna. Ska folk behöva hålla koll på datum och tider också så kommer det bli många klagomål. Du får komma ihåg att de andra också är betalande kunder. Man kan inte behandla de som andraklassens figurer hur som helst.

Men det borde väl vara så enkelt att om den specifika SuC vid detta tillfälle inte är öppen för övriga så borde den inte synas i appen som startar laddningen, eller?
För att kunna ladda på SuC för icke Tesla så måste man göra ett aktivt val med att ladda ner och använda den och syns då inte just det specifika stället så fungerar det inte.

Själv kommer jag att aktivera denna app för att ha som komplement till de övriga taggar/kort jag har.
För mitt normala körmönster kommer jag inte att använda SuC, använder inte heller någon annan DC-laddare heller i det dagliga körmönstret jag har.
Den SuC jag troligen mest kommer använda är den vid E-center i Söderhamn, för där stannar jag 9/10 gånger jag passerar och kan jag då toppa upp medan man inhandlar Tillmans så behöver jag inte stanna något mer innan jag är hemma.

Såklart inga problem tekniskt men tänk själv hur du är på resande fot, sätter navigator på suc Torsby som nästa destination, du är beräknad framme om 2 timmar men när de går en timme och 50 minuter så stängs plötsligt den möjligheten för då blev där visst kö. Du vet ju då inte ens vad de finns för alternativ i Torsby och batteriet är på ca 10%.
Tycker du de känns rimligt?
Du har dessuom betalat 129 kr för att ladda lite billigare på suc.

frippe skrev:

mans71 skrev:

Antingen borde alla SuC vara öppna hela tiden för alla eller också borde alla SuC bara vara öppna för Tesla. Vänta i kö på att folk ska ladda klart är en sak, men att vänta på folk som felparkerar, fipplar med app, misslyckas för bil inte är kompatibel eller för att laddaren inte är tillgänglig för andra än dom med Tesla, potenciellt parkerade med laddare inkopplad utan att ladda, osv. blir ju störigt på riktigt.

Ja, det blir inte alls bra. Det måste vara enkelt, så enkelt så en idiot kan förstå det....

Hur har de löst detta i Norge eller Holland, är alla stationer öppna för alla bilar öppna hela tiden eller justeras detta beroende på eventuell kö vid laddarna?

Lösningen i de länder som redan är öppan är att vissa suc är helt exluderade (då de redan är hårt lastade) alltid och de som är inkluderade är alltid öppna.. Helt rimligt tycker jag.

JockeX skrev:

Otroligt dålig nyhet. Hamnade i lång kö under sportlovsveckan med 10 bilar i kö på 10 laddare. Fick lite smått panik men fick plats efter en halvtimme, laddade i 20 min och kunde sedan ta mig iväg.

Men detta var ju för att alla kunde ladda snabbt. Vad händer när det adderas på andra bilmärken som inte laddar lika snabbt? Eller får random problem för att de inte är fullt kompatibla?

Det kanske löser sig på sikt men det är onekligen ångestframkallande inför nästa sportlovsvecka…

Ja jag kom fram till sista platsen/såg sista platsen bli upptagen direkt efter flera gånger i vintras och då var det inte ens sportlovsveckor. Ser verkligen inte hur Tesla skulle kunna bygga ut de stationerna tillräckligt för att klara det här ökade trycket.

OfarligTesla skrev:

JockeX skrev:

Otroligt dålig nyhet. Hamnade i lång kö under sportlovsveckan med 10 bilar i kö på 10 laddare. Fick lite smått panik men fick plats efter en halvtimme, laddade i 20 min och kunde sedan ta mig iväg.

Men detta var ju för att alla kunde ladda snabbt. Vad händer när det adderas på andra bilmärken som inte laddar lika snabbt? Eller får random problem för att de inte är fullt kompatibla?

Det kanske löser sig på sikt men det är onekligen ångestframkallande inför nästa sportlovsvecka…

Ja jag kom fram till sista platsen/såg sista platsen bli upptagen direkt efter flera gånger i vintras och då var det inte ens sportlovsveckor. Ser verkligen inte hur Tesla skulle kunna bygga ut de stationerna tillräckligt för att klara det här ökade trycket.

Nej det blir tufft. Kanske om de nu bygger Gävle bro södergående (typ 20 st), en ny i Mora (typ 20 st) och någon mer. Detta i kombination med Söderhamn (20 st) som nyligen öppnade kanske i så fall kan avlasta lite.

chaffis75 skrev:

frippe skrev:

mans71 skrev:

Antingen borde alla SuC vara öppna hela tiden för alla eller också borde alla SuC bara vara öppna för Tesla. Vänta i kö på att folk ska ladda klart är en sak, men att vänta på folk som felparkerar, fipplar med app, misslyckas för bil inte är kompatibel eller för att laddaren inte är tillgänglig för andra än dom med Tesla, potenciellt parkerade med laddare inkopplad utan att ladda, osv. blir ju störigt på riktigt.

Ja, det blir inte alls bra. Det måste vara enkelt, så enkelt så en idiot kan förstå det....

Hur har de löst detta i Norge eller Holland, är alla stationer öppna för alla bilar öppna hela tiden eller justeras detta beroende på eventuell kö vid laddarna?

Lösningen i de länder som redan är öppan är att vissa suc är helt exluderade (då de redan är hårt lastade) alltid och de som är inkluderade är alltid öppna.. Helt rimligt tycker jag.

Tror också det är mest rimligt, att antingen är stationen öppen hela tiden för alla bilar, eller stängd hela tiden. Att öppna/stänga efter belastning låter som en lösning vilket bäddar för problem.

chaffis75 skrev:

frippe skrev:

mans71 skrev:

Antingen borde alla SuC vara öppna hela tiden för alla eller också borde alla SuC bara vara öppna för Tesla. Vänta i kö på att folk ska ladda klart är en sak, men att vänta på folk som felparkerar, fipplar med app, misslyckas för bil inte är kompatibel eller för att laddaren inte är tillgänglig för andra än dom med Tesla, potenciellt parkerade med laddare inkopplad utan att ladda, osv. blir ju störigt på riktigt.

Ja, det blir inte alls bra. Det måste vara enkelt, så enkelt så en idiot kan förstå det....

Hur har de löst detta i Norge eller Holland, är alla stationer öppna för alla bilar öppna hela tiden eller justeras detta beroende på eventuell kö vid laddarna?

Lösningen i de länder som redan är öppan är att vissa suc är helt exluderade (då de redan är hårt lastade) alltid och de som är inkluderade är alltid öppna.. Helt rimligt tycker jag.

Trafiken kommer mer stötvis i Sverige än i Norge och Nederländerna. Bor du t ex i Oslo och ska åka till en skidanläggning så behöver du inte snabbladda på vägen dit. Är bara ~20 mil till Hafjell, Hemsedal och Trysil. Och ska de söderut så sätter de mer press på svenska västkusten och Danmark än sina egna inhemska laddare.

SuC i Nederländerna tycket jag knappt borde behövas med tanke på landets storlek och geografiska placering som inte inbjuder till genomfart.

Jag tycker Tesla visat hur de tänker runt detta.

De öppnar upp stationer med lägre beläggning först för att sedan addera allt fler när de ser att beläggningen är rimlig. Drygt hälften av stationerna är väl öppnade i Sverige idag. Är det lite tätare mellan stationerna blir det väl så att Teslor i större utsträckning samlas på de som bara Teslor exklusivt kan ladda på, allt efter tillgänglighet.

Min största farhåga är väl vad man gör vid stora resdagar då nära på alla laddare kommer vara under tryck. Det har ju gjorts försök med att erbjuda gratis/billigare laddning "off peak". Går ju att vidareutveckla med prisdifferentieringar.

Sen handlar det ju om utbyggnad av SuC vs tillströmning av fler kunder. Jag hoppas framförallt att man dänger i stora klubban och expanderar så det knakar. Tycker jag också verkar hända.

Sen är det nog fortsatt så att Teslor är relativt vanligare vad gäller långresor och att folk som sitter i andra abonnemang fortsatt kommer använda dessa nät. Alla byter inte till SuC över en natt som verkar vara skrämmande för många här.

En effekt av detta är att totalkalkylen för en Superchargerstation lär påverkas till det bättre. Det är en trend som pågått länge hos Tesla. Först var SuC gratis för att man skulle sälja fler bilar - men då var varje station en ren förlust både i investeringskostnad och löpande. Ju fler man byggde desto större förluster. Därför satte man P för fri SuC och införde en laddkostnad. Sen kom förseningsavgiften, laddkostnaderna har höjts och nu kommer detta som ytterligare ett steg mot att SuC-nätverket ska bära sig självt och helst ge en vinst. Blir det så, då blir det genast ett mycket lättare beslut att bygga ut fler SuC-stationer.

Imorgon bör det av till Sundsvall, det blir intressant att se hur beläggningen är på olika SuC, särskilt i Gävle.

chaffis75 skrev:

frippe skrev:

mans71 skrev:

Antingen borde alla SuC vara öppna hela tiden för alla eller också borde alla SuC bara vara öppna för Tesla. Vänta i kö på att folk ska ladda klart är en sak, men att vänta på folk som felparkerar, fipplar med app, misslyckas för bil inte är kompatibel eller för att laddaren inte är tillgänglig för andra än dom med Tesla, potenciellt parkerade med laddare inkopplad utan att ladda, osv. blir ju störigt på riktigt.

Ja, det blir inte alls bra. Det måste vara enkelt, så enkelt så en idiot kan förstå det....

Hur har de löst detta i Norge eller Holland, är alla stationer öppna för alla bilar öppna hela tiden eller justeras detta beroende på eventuell kö vid laddarna?

Lösningen i de länder som redan är öppan är att vissa suc är helt exluderade (då de redan är hårt lastade) alltid och de som är inkluderade är alltid öppna.. Helt rimligt tycker jag.

Undrar hur många dagar det tar innan vi ser en bild på eTron inkopplad på t.ex. Sillekrog… Förvirrande att en del funkar, andra inte.

MrRun skrev:

Kan bara bekräfta att v3-laddare och Ioniq 5 inte lirar ihop. Provade 3 olika laddare. Laddningen startade men stoppade efter några sekunder. En av laddarna lyckades jag t.o.m paja. Den blev markerad som ur funktion.

Pga ovanstående antiklimax igår kväll så har jag kvar 4 st reserverade belopp a 104kr på mitt kort. Nån som vet om Tesla kommer släppa dom automatiskt eller är det så här dom tar betalt för en pajad laddare (vilken nu är igång igen) .

Eller ska jag behöva kontakta dom?

Typiskt, det är ju just i Sillekrog det numera/åter enbart finns en enda öppen ”snabbladdare” (1 x 50kW).
Att få ladda hos Tesla SuC (8 x 150kW) där hade ju klart varit värt att betala extra för.
Tar man sig ner till Tesla SuC i Norrköping finns ju både Ionity och UFC som snabba alternativ.
Men, det är förstås därför Sillekrog SuC förblir stängt för övriga.

MrRun skrev:

MrRun skrev:

Kan bara bekräfta att v3-laddare och Ioniq 5 inte lirar ihop. Provade 3 olika laddare. Laddningen startade men stoppade efter några sekunder. En av laddarna lyckades jag t.o.m paja. Den blev markerad som ur funktion.

Pga ovanstående antiklimax igår kväll så har jag kvar 4 st reserverade belopp a 104kr på mitt kort. Nån som vet om Tesla kommer släppa dom automatiskt eller är det så här dom tar betalt för en pajad laddare (vilken nu är igång igen) .

Eller ska jag behöva kontakta dom?

Jag skulle vänta några dagar.. Sålänge de är reserverat så finns hoppet kvar..

mans71 skrev:

chaffis75 skrev:

frippe skrev:

mans71 skrev:

Antingen borde alla SuC vara öppna hela tiden för alla eller också borde alla SuC bara vara öppna för Tesla. Vänta i kö på att folk ska ladda klart är en sak, men att vänta på folk som felparkerar, fipplar med app, misslyckas för bil inte är kompatibel eller för att laddaren inte är tillgänglig för andra än dom med Tesla, potenciellt parkerade med laddare inkopplad utan att ladda, osv. blir ju störigt på riktigt.

Ja, det blir inte alls bra. Det måste vara enkelt, så enkelt så en idiot kan förstå det....

Hur har de löst detta i Norge eller Holland, är alla stationer öppna för alla bilar öppna hela tiden eller justeras detta beroende på eventuell kö vid laddarna?

Lösningen i de länder som redan är öppan är att vissa suc är helt exluderade (då de redan är hårt lastade) alltid och de som är inkluderade är alltid öppna.. Helt rimligt tycker jag.

Undrar hur många dagar det tar innan vi ser en bild på eTron inkopplad på t.ex. Sillekrog… Förvirrande att en del funkar, andra inte.

Det är väl bara att göra som för vilka andra laddare som helst... Kolla i Chargefinder (och filtrera på alla laddnätverk minus "Tesla", då får man med "Tesla open for all"), sedan navigerar man till en av de som dyker upp...
Eller så kollar man i Teslaappen vilka man får åka till... att bara helt på random navigera till en SuC lär nog inte vara helt vanligt.

Jag kör just nu en Audi Q4 Etron då jag bytt jobb, en fin bil men oj så tråkig om man jämför med den M3LR jag hade innan. Samtidigt som förbrukningen är overkligt hög trots att man håller hastigheten.
Det jag gillade med Tesla förutom körupplevelsen var just laddnätverket och att den var exklusiv för Tesla.
Så klart kommer jag signera ett abonnemang på Tesla för det kommer vara enda chansen att åka problemfritt under semestern.
Men jag tycker personligen att Tesla skulle ha behållit sitt laddnätverk bara för Tesla
Det kanske bara är jag, men jag gillade Teslas koncept fram till nu då.
Nu finns inget exklusivt längre tyvärr.

Någon som vet hur man får upp menyn "Ladda annan bil än Tesla" i appen?
Står bara "Utforska" när jag loggar in...
Har skapat konto och registrerat kort.

Jonas Roadster skrev:

Någon som vet hur man får upp menyn "Ladda annan bil än Tesla" i appen?
Står bara "Utforska" när jag loggar in...
Har skapat konto och registrerat kort.

Tryck på din avatar i appen och scrolla i sidled

Tellus skrev:

Jonas Roadster skrev:

Någon som vet hur man får upp menyn "Ladda annan bil än Tesla" i appen?
Står bara "Utforska" när jag loggar in...
Har skapat konto och registrerat kort.

Tryck på din avatar i appen och scrolla i sidled

Tack för tipset, men det händer inget...
(Har en Asus Zenfone 8 om det har någon betydelse)

Jonas Roadster skrev:

Tellus skrev:

Jonas Roadster skrev:

Någon som vet hur man får upp menyn "Ladda annan bil än Tesla" i appen?
Står bara "Utforska" när jag loggar in...
Har skapat konto och registrerat kort.

Tryck på din avatar i appen och scrolla i sidled

Tack för tipset, men det händer inget...
(Har en Asus Zenfone 8 om det har någon betydelse)

Har du knappat in Adress/Land?

Jonas Roadster skrev:

Någon som vet hur man får upp menyn "Ladda annan bil än Tesla" i appen?
Står bara "Utforska" när jag loggar in...
Har skapat konto och registrerat kort.

Säkerställ att du har en korrekt (svensk) postadress angiven på ditt konto (både för kontot och för kortet). Funkar inte det, orova att tvångsomstarta appen.

krille skrev:

Jonas Roadster skrev:

Någon som vet hur man får upp menyn "Ladda annan bil än Tesla" i appen?
Står bara "Utforska" när jag loggar in...
Har skapat konto och registrerat kort.

Säkerställ att du har en korrekt (svensk) postadress angiven på ditt konto (både för kontot och för kortet). Funkar inte det, orova att tvångsomstarta appen.

Jag hade en korrekt adress, som jag skapade för två år sedan när jag köpte bilen.
Testade att gå in och ändra med ett mellanslag, så att uppdatera knappen gick att trycka på. Och vips så funkade det. Något som inte hade synkat ordentligt på Tesla server...

current skrev:

Väldigt bra nyheter. Tror inte jag representerar någon större kundgrupp men jag kommer avboka min model Y och beställa en E-tron istället. Jag har velat mycket fram och tillbaka men detta avgör det till Audis fördel.

Jo, detta är ju ett halvt plus att man lättare kan välja annan elbil än Tesla (med nackdelen att inte ha tillgång till alla SuC).

Samtidigt så är det ju ett halvt minus om man fortsätter med Tesla (kommer ju någon gång blir mer köer, tekniska problem, etc.).

Skall bli intressant att följa hur det utvecklar sig nu i sommar. Kommer påverka om jag fortsätter med Tesla, köper en till ytterligare Tesla i familjen (som ersätter vår diesel), köper en annan elbil som är icke-Tesla (som du), eller om jag går tillbaka till bensinare (gärna något sportigt).

Oavsett så är detta potentiellt en förlust för Tesla gällande bilförsäljning. Det ökar ju inte lusten att köpa Tesla direkt. Snarare tvärt om. Det ökar lusten att antingen välja annan elbil, eller att fortsätta med fossilbil. Helt klart är det så.

Nu säger någon att det inte är något problem då Tesla (som många andra) har tillverknings/kapacitetsproblem, men det gäller ju endast kortsiktigt. Långsiktigt så kommer det ju inte att vara så, och då är det svårare att få tillbaka kunder än att behålla lojala sådana.

JockeX skrev:

Otroligt dålig nyhet. Hamnade i lång kö under sportlovsveckan med 10 bilar i kö på 10 laddare. Fick lite smått panik men fick plats efter en halvtimme, laddade i 20 min och kunde sedan ta mig iväg.

Men detta var ju för att alla kunde ladda snabbt. Vad händer när det adderas på andra bilmärken som inte laddar lika snabbt? Eller får random problem för att de inte är fullt kompatibla?

Det kanske löser sig på sikt men det är onekligen ångestframkallande inför nästa sportlovsvecka…

Jo, det kan bli tufft.

Lägg där till även de allt för korta kablarna (för de som inte har laddport på rätt ställe) så kommer problemet ytterligare bli större att en del tvingas ställa sig fel och ta upp två platser istället för en.

Tellus skrev:

martinot skrev:

Yxel skrev:

Bra, äntligen! Ju tidigare vi gör oss av med oljeberoendet desto bättre!

Överväger precis att avboka min MYP jag beställde i dag (ironiskt nog), och gå tillbaka till just ett oljeeldat fordon från att haft elbil sedan 2019. Så win för miljön där.

.

Det blir som att packa upp VHS bandspelaren igen
Roligt några timmar

Helt OK!

Kan få nästan samma prestanda med ICE-bil (men till högre pris/skatt). För mig är det mer stenålder och besvärande att gå tillbaka till köer och kaos.