Tesla Club Sweden

Tjena,

Hade Scan my Tesla på vår M3P och vill nu montera på vår Y. Dock vill inte Y stänga ned på samma sätt som på 3an.

Någon som har tips / länk till hur man ska montera adaptern till OBD2 på rekomenderat sätt?

Jag har gått från M3P till MYP och monterat på samma sätt, inga problem.

Vad menar ni med att stänga ner? Att bilen ej går ner i djupsömn?
Det beror nog isåfall på något annat, tex att nya kartor laddas ner eller kliman vill ventilera kupéfiltret ibland.

Gå ur bilen, kör fram stolarna för lättare montering. Öppna bakdörren. Stäng ner bilen på skärmen utan att trycka på sätet. Vänta till det klonkar till. Montera utan att röra baksäte eller ändra dörrarna för mycket.

Ledsen för trådkapningen, men finns det alltså inte färdigt ODB-uttag i MY 2022? Trodde det var ett krav för bilar inom EU.

Någon som har tips var man köpa en bra adapter/splitter ?

G66142 skrev:

Ledsen för trådkapningen, men finns det alltså inte färdigt ODB-uttag i MY 2022? Trodde det var ett krav för bilar inom EU.

Jo det ska finnas fram, men enligt bjørn så funkar den ej till SMT.
Enligt denna bild så är det inte så många stift i den

Tellus skrev:

Jag har gått från M3P till MYP och monterat på samma sätt, inga problem.

Vad menar ni med att stänga ner? Att bilen ej går ner i djupsömn?
Det beror nog isåfall på något annat, tex att nya kartor laddas ner eller kliman vill ventilera kupéfiltret ibland.

Gå ur bilen, kör fram stolarna för lättare montering. Öppna bakdörren. Stäng ner bilen på skärmen utan att trycka på sätet. Vänta till det klonkar till. Montera utan att röra baksäte eller ändra dörrarna för mycket.

Lyckades inte få "klonket" vet inte vad jag gjorde fel.

Monterade ut frank och kupefilter så man kommer åt 12V batteriet. Så var det bara att bryta slinga till högspänning via kontakt på kabelstammen (orange säkerhetsloop tör brandkåren" så bryter kontakterna högspänningsbatteriet. Sen kossa kontakten på 12V batteriet och så stänger allt ned

Monterade adaptern och sattetillbaka allt. Allt OK och inga felkoder. OBD och Scan my Tesla fungerar.

Tellus skrev:

G66142 skrev:

Ledsen för trådkapningen, men finns det alltså inte färdigt ODB-uttag i MY 2022? Trodde det var ett krav för bilar inom EU.

Tesla har ett undantag från lagkravet på OBD-uttag. Detta pga OBD togs fram för att kunna kontrollera avgasrening/felkoder.

Teslor kan inte börja spy ut avgaser pga fel på avgasreningen

Jo det ska finnas fram, men enligt bjørn så funkar den ej till SMT.
Enligt denna bild så är det inte så många stift i den

Det uttaget som sitter på Teslor är bara till för att kunna läsa ut chassienummer ungefär. Det går inte koppla in Scan My Tesla där.

AAKEE skrev:

Tellus skrev:

G66142 skrev:

Ledsen för trådkapningen, men finns det alltså inte färdigt ODB-uttag i MY 2022? Trodde det var ett krav för bilar inom EU.

Tesla har ett undantag från lagkravet på OBD-uttag. Detta pga OBD togs fram för att kunna kontrollera avgasrening/felkoder.

Teslor kan inte börja spy ut avgaser pga fel på avgasreningen

Jo det ska finnas fram, men enligt bjørn så funkar den ej till SMT.
Enligt denna bild så är det inte så många stift i den

Det uttaget som sitter på Teslor är bara till för att kunna läsa ut chassienummer ungefär. Det går inte koppla in Scan My Tesla där.

Ah okej, tack för svar! Då ska det fungera bra med Automile-pucken, för den behöver bara 12V även om de tar ut mer data än så när möjlighet finns.

Hej, att det är få pinnar anslutna vet jag inte om det spelar så stor roll utan kanske snarare "fel" pinnar...
Köper man en Y-adapter så är det bara 4 pinnar anslutna till OBD2 uttaget men då "rätt" pinnar... bara en observation.

G66142 skrev: ↑18 jun 2022 12:18

Ledsen för trådkapningen, men finns det alltså inte färdigt ODB-uttag i MY 2022? Trodde det var ett krav för bilar inom EU.

Då kravet endast gäller bilar med förbränningsmotorer (för kontroll av avgasrening, mm) så är det inte tillämpligt på elbilar.