Tesla Club Sweden

Hittar inte svaret på detta, får man miljöpremie om man köper en av de lagerbilar som dyker upp, då tänker jag på de som gått några hundra mil?

Xerxes skrev:

Hittar inte svaret på detta, får man miljöpremie om man köper en av de lagerbilar som dyker upp, då tänker jag på de som gått några hundra mil?

Så länge bilen inte varit i trafik, så ja.

Jeppe_E skrev:

Xerxes skrev:

Hittar inte svaret på detta, får man miljöpremie om man köper en av de lagerbilar som dyker upp, då tänker jag på de som gått några hundra mil?

Så länge bilen inte varit i trafik, så ja.

Men om det har gått tex 800 mil så måste de väl ha varit i trafiK?

Xerxes skrev:

Jeppe_E skrev:

Xerxes skrev:

Hittar inte svaret på detta, får man miljöpremie om man köper en av de lagerbilar som dyker upp, då tänker jag på de som gått några hundra mil?

Så länge bilen inte varit i trafik, så ja.

Men om det har gått tex 800 mil så måste de väl ha varit i trafiK?

Inte nödvändigtvis, om den rullat med handlarplåtar, men det är jag iofs tveksam till att Tesla har. Men det är ju bara att kolla upp.

Jeppe_E skrev:

Xerxes skrev:

Jeppe_E skrev:

Xerxes skrev:

Hittar inte svaret på detta, får man miljöpremie om man köper en av de lagerbilar som dyker upp, då tänker jag på de som gått några hundra mil?

Så länge bilen inte varit i trafik, så ja.

Men om det har gått tex 800 mil så måste de väl ha varit i trafiK?

Inte nödvändigtvis, om den rullat med handlarplåtar, men det är jag iofs tveksam till att Tesla har. Men det är ju bara att kolla upp.

Så kallade grönskyltar är ju ett ganska billigt och enkelt sätt att kunna köra en oregistrerad bil som t.ex. demobil. Om Tesla av någon anledning valt att regitrera in sina demobilar bränner man ju bonuspengarna.

Fredrik j skrev:

Så kallade grönskyltar är ju ett ganska billigt och enkelt sätt att kunna köra en oregistrerad bil som t.ex. demobil. Om Tesla av någon anledning valt att regitrera in sina demobilar bränner man ju bonuspengarna.

Senaste året har jag provat det mesta i elbilsväg. Kan inte minnas att jag sett gröna skyltar på någon demobil, oavsett tillverkare.
Så det är nog inte så enkelt.

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

Så kallade grönskyltar är ju ett ganska billigt och enkelt sätt att kunna köra en oregistrerad bil som t.ex. demobil. Om Tesla av någon anledning valt att regitrera in sina demobilar bränner man ju bonuspengarna.

Senaste året har jag provat det mesta i elbilsväg. Kan inte minnas att jag sett gröna skyltar på någon demobil, oavsett tillverkare.
Så det är nog inte så enkelt.

Jo, det verkar faktiskt vara ganska enkelt.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/va ... gnslicens/

Dock brukar det ju ofta vara så att demobilarna också rullar som säljarnas tjänstebil och då funkar ju inte grönskylt. Men för Tesla borde det ju vara ett enkelt sätt att behålla bonus på demobilar.

De flesta brukar väl behålla demobilarna i det halvår som krävs för att få ut bonusen själva?

Fredrik j skrev:

taliz skrev:

Fredrik j skrev:

Så kallade grönskyltar är ju ett ganska billigt och enkelt sätt att kunna köra en oregistrerad bil som t.ex. demobil. Om Tesla av någon anledning valt att regitrera in sina demobilar bränner man ju bonuspengarna.

Senaste året har jag provat det mesta i elbilsväg. Kan inte minnas att jag sett gröna skyltar på någon demobil, oavsett tillverkare.
Så det är nog inte så enkelt.

Jo, det verkar faktiskt vara ganska enkelt.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/va ... gnslicens/

Dock brukar det ju ofta vara så att demobilarna också rullar som säljarnas tjänstebil och då funkar ju inte grönskylt. Men för Tesla borde det ju vara ett enkelt sätt att behålla bonus på demobilar.

Poängen var att det lär finns andra faktorer som gör att få/ingen väljer att nyttja grönskylt.
Min uppfattning efter alla testkörningar senaste året är att det är dedikerade demobilar nuförtiden. Förr var det säkert så som du beskrev.