Tesla Club Sweden

Hej
Häromdagen satt jag med 29 km kvar och 20 km till Supercharger. Inga problem, lät bilen stå två timmar. Inget inkopplat. När jag skulle köra iväg var bilen plötsligt nere på 2 km. Lyckades hanka mig fram till en destinationsladdare med mindre än 0,0 km kvar och högt blodtryck.

Någon annan som råkat ut för samma? Det var varmt, gick strömmen till batterikyla eller vad hände?

aviator skrev:

Hej
Häromdagen satt jag med 29 km kvar och 20 km till Supercharger. Inga problem, lät bilen stå två timmar. Inget inkopplat. När jag skulle köra iväg var bilen plötsligt nere på 2 km. Lyckades hanka mig fram till en destinationsladdare med mindre än 0,0 km kvar och högt blodtryck.

Någon annan som råkat ut för samma? Det var varmt, gick strömmen till batterikyla eller vad hände?

Troligen dåligt kalibrerad BMS. Vanligt problem, särskilt om man laddar till samma SOC vid varje laddning, som tex 80% varje gång som många tyvärr envisas med.

Lösningen är att variera mål-SOC regelbundet samt att då och då ladda till 100% eller nära det och då och då låta batteriet ladda ur nästan helt.

Sentry mode?

Batteriet svalnar och då tappar du räckvidd.

aviator skrev:

Hej
Häromdagen satt jag med 29 km kvar och 20 km till Supercharger. Inga problem, lät bilen stå två timmar. Inget inkopplat. När jag skulle köra iväg var bilen plötsligt nere på 2 km. Lyckades hanka mig fram till en destinationsladdare med mindre än 0,0 km kvar och högt blodtryck.

Någon annan som råkat ut för samma? Det var varmt, gick strömmen till batterikyla eller vad hände?

Vampire drain. Jag tappade 65 km till 32 km över en dag. Dock väldigt väldigt het. Stod i solen också.

aviator skrev:

Hej
Häromdagen satt jag med 29 km kvar och 20 km till Supercharger. Inga problem, lät bilen stå två timmar. Inget inkopplat. När jag skulle köra iväg var bilen plötsligt nere på 2 km. Lyckades hanka mig fram till en destinationsladdare med mindre än 0,0 km kvar och högt blodtryck.

Någon annan som råkat ut för samma? Det var varmt, gick strömmen till batterikyla eller vad hände?

Vilken modell har du?

De nya SR med LFP-batteri har större risk att råka ut för detta om man inte laddar helt fullt varje vecka. (Svårt mäta exakt SOC pga flat spänningskurva i LFP).

Det kan nog inträffa med LR/P också men borde vara ovanligt.

SOC minskar inte när batteriet svalnar efter körning. Undantaget är vinter/minusgrader där bilen står ute länge och batteriet får en blå snöflingesymbol.

Omedelbart efter körning och efter en stund är SOC oftast lika, undantaget är om BMS uppfattning om batterikapaciteten är fel.