Tesla Club Sweden

Idag körde jag för första gången last med nedfällt ryggstöd bak och noterade att påminnelse om säkerhetsbälte hela tiden visades och hördes för mittplatsen bak. Någon som vet om det är förväntat beteende?
Det går kanske att lösa genom att klicka i bältet innan man fäller ner ryggstödet, jag orkade inte lasta ur och prova det. Lasten var för övrigt ganska jämt fördelad över alla tre platserna bak.

MYLR -22

Jag har beställt en sån här:

mikebike skrev:

Jag har beställt en sån här:

Tack för tipset! Ska testa nått sånt! "seat belt buckle alarm stopper" och "seat belt silencer" ger en hel del resultat på google.

Jag skulle föredra om bilen inser att det inte går att sitta med säkerhetsbälte i baksätet när ryggstödet är nedfällt. Kanske kan man hoppas på nån uppdatering framöver...

Jag har kört däck i bilen ett par gånger med fällda säten och däck liggandes på ryggstöden men aldrig råkat ut för det på min MYP. Eller så är däck med fälg för lätta? Ska testa att sätta mig själv på och se vad som händer…

Ghideon skrev:

mikebike skrev:

Jag har beställt en sån här:

Tack för tipset! Ska testa nått sånt! "seat belt buckle alarm stopper" och "seat belt silencer" ger en hel del resultat på google.

Jag skulle föredra om bilen inser att det inte går att sitta med säkerhetsbälte i baksätet när ryggstödet är nedfällt. Kanske kan man hoppas på nån uppdatering framöver...

Tror inte att det finns några sensorer som känner av om sätet är fällt eller inte, bara om det finns en tyngd
på sitsen…

Bjelke skrev:

Ghideon skrev:

mikebike skrev:

Jag har beställt en sån här:

Tack för tipset! Ska testa nått sånt! "seat belt buckle alarm stopper" och "seat belt silencer" ger en hel del resultat på google.

Jag skulle föredra om bilen inser att det inte går att sitta med säkerhetsbälte i baksätet när ryggstödet är nedfällt. Kanske kan man hoppas på nån uppdatering framöver...

Tror inte att det finns några sensorer som känner av om sätet är fällt eller inte, bara om det finns en tyngd
på sitsen…

Jag har funderat på om Tesla inte skulle kunna använda kupékameran för att se att sätet är fällt. Borde gå att lösa den vägen.

Men i väntan på det hittade jag 3D-filer på nätet och skrev ut liknande de ovan …

Ghideon skrev:

mikebike skrev:

Jag har beställt en sån här:

Tack för tipset! Ska testa nått sånt! "seat belt buckle alarm stopper" och "seat belt silencer" ger en hel del resultat på google.

Jag skulle föredra om bilen inser att det inte går att sitta med säkerhetsbälte i baksätet när ryggstödet är nedfällt. Kanske kan man hoppas på nån uppdatering framöver...

Jag har inte haft problemet vid nedfällt ryggstöd, utan när passagerare ställer väskan i mitten eller tar stöd med handen på mittsätet.

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Har kört med nedfällda säten många gånger men aldrig fått larm.

Näe med enbart nedfällda säten (utan last på) så ska det funka

Jag hade ett par stora bordsskivor underst i lasten så det bör ha varit ganska jämnt fördelad vikt över alla tre platserna. Men bara mittenplatsen visades i påminnelsen om bälte. Kanske är just sensorn onödigt känslig eller fått en tveksam placering i sätet?

Med uppfällda säten har jag noterat att en tung väska eller en passagerare som sätter handen i mittenplatsen kan trigga påminnelse. Men det krävs en del kraft så jag har inte upplevt det som ett problem.

Mattias K skrev:

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Det låter som att en sommarjobbande programmerare skulle kunna lägga till en inställning under "advanced" nånstans där man får fylla i hur många kg vikt som ska trigga "glömt ta på säkerhetsbälte"-varningar. Om det finns fem stolar så kan det vara fem nummer man fyller i. Den fysiska sensorn lär ju skicka ett värde från tex 0-256 kg belastning upptäckt, och inte enbart två möjliga "ingen människa sitter, eller människa sitter"-värden till bilens dator. Då borde det vara busenkelt för en programmerare att lägga till sådana inställningar. Nån som orkar kan väl tweeta Elon det tipset så hans personal kan se tweeten.

På tidigare Model 3 så triggade barnstolen larmet men på Model Y fungerar det bättre för mig med samma stol. Verkar vara rätt olika på olika bilar av någon anledning.

tommyd skrev:

Mattias K skrev:

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Det låter som att en sommarjobbande programmerare skulle kunna lägga till en inställning under "advanced" nånstans där man får fylla i hur många kg vikt som ska trigga "glömt ta på säkerhetsbälte"-varningar. Om det finns fem stolar så kan det vara fem nummer man fyller i. Den fysiska sensorn lär ju skicka ett värde från tex 0-256 kg belastning upptäckt, och inte enbart två möjliga "ingen människa sitter, eller människa sitter"-värden till bilens dator. Då borde det vara busenkelt för en programmerare att lägga till sådana inställningar. Nån som orkar kan väl tweeta Elon det tipset så hans personal kan se tweeten.

Tror du verkligen det sitter någon slags analog viktsensor under varje säte?
En switch låter troligare (och billigare).

mikebike skrev:

tommyd skrev:

Mattias K skrev:

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Det låter som att en sommarjobbande programmerare skulle kunna lägga till en inställning under "advanced" nånstans där man får fylla i hur många kg vikt som ska trigga "glömt ta på säkerhetsbälte"-varningar. Om det finns fem stolar så kan det vara fem nummer man fyller i. Den fysiska sensorn lär ju skicka ett värde från tex 0-256 kg belastning upptäckt, och inte enbart två möjliga "ingen människa sitter, eller människa sitter"-värden till bilens dator. Då borde det vara busenkelt för en programmerare att lägga till sådana inställningar. Nån som orkar kan väl tweeta Elon det tipset så hans personal kan se tweeten.

Tror du verkligen det sitter någon slags analog viktsensor under varje säte?
En switch låter troligare (och billigare).

Om jag får killgissa, eller ponduspostulera som det heter numera vilket onekligen låter mer trovärdigt, så sitter det nog faktiskt analoga viktsensorer under sätena. Tanken lär vara att optimera bältessträckare, krockkuddar osv efter personen i varje säte.

Mattias K skrev:

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Samma för oss, en tom BeSafe framåtvänd stol triggar varningen, oavsett om den är fäst med Isofix eller inte. Däremot känner sensorn till höger inte av storasyster, 10-år, när hon sitter på sin bälteskudde. Senast förra veckan utbrast hon efter 10minuters körning ”oj, jag har ju glömt bältet!” och bilen hade då inte varnat för det.

Tobbelibobbe skrev:

Mattias K skrev:

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Samma för oss, en tom BeSafe framåtvänd stol triggar varningen, oavsett om den är fäst med Isofix eller inte. Däremot känner sensorn till höger inte av storasyster, 10-år, när hon sitter på sin bälteskudde. Senast förra veckan utbrast hon efter 10minuters körning ”oj, jag har ju glömt bältet!” och bilen hade då inte varnat för det.

Vi har oxå en framåtvänd på vänstersida, man kanske skulle ta å prova att flytta den till höger sida, har man lite flax så kanske den sensorn är mindre känslig , så är saken löst liksom
men om det inte funkar så får man längre att gå för att sätta i bältet i den tomma stolen...

mikebike skrev:

tommyd skrev:

Mattias K skrev:

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Det låter som att en sommarjobbande programmerare skulle kunna lägga till en inställning under "advanced" nånstans där man får fylla i hur många kg vikt som ska trigga "glömt ta på säkerhetsbälte"-varningar. Om det finns fem stolar så kan det vara fem nummer man fyller i. Den fysiska sensorn lär ju skicka ett värde från tex 0-256 kg belastning upptäckt, och inte enbart två möjliga "ingen människa sitter, eller människa sitter"-värden till bilens dator. Då borde det vara busenkelt för en programmerare att lägga till sådana inställningar. Nån som orkar kan väl tweeta Elon det tipset så hans personal kan se tweeten.

Tror du verkligen det sitter någon slags analog viktsensor under varje säte?
En switch låter troligare (och billigare).

Japp det tror jag. Jag såg på youtube en video där en sån sensor hade gått sönder. Den hade en plastpåse med blå vätska om jag minns rätt som orsakade olika mycket utslag på en sensor beroende på hur hårt man pressade ihop påsen. Den såg inte så dyr eller komplicerad ut jämfört med en binär sensor. Men jag minns inte om det var i en Tesla-video jag såg den eller om det var för nåt annat bilmärke. Det som talar för dig och emot mig är att Teslor inte har de där billiga enkla regnsensorerna som praktiskt taget alla andra bilmärken har, så Elon har kanske försökt använda nån speciallösning för fem SEK billigare per bil för att använda AI att gissa vikten istället .

tommyd skrev:

mikebike skrev:

tommyd skrev:

Mattias K skrev:

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Det låter som att en sommarjobbande programmerare skulle kunna lägga till en inställning under "advanced" nånstans där man får fylla i hur många kg vikt som ska trigga "glömt ta på säkerhetsbälte"-varningar. Om det finns fem stolar så kan det vara fem nummer man fyller i. Den fysiska sensorn lär ju skicka ett värde från tex 0-256 kg belastning upptäckt, och inte enbart två möjliga "ingen människa sitter, eller människa sitter"-värden till bilens dator. Då borde det vara busenkelt för en programmerare att lägga till sådana inställningar. Nån som orkar kan väl tweeta Elon det tipset så hans personal kan se tweeten.

Tror du verkligen det sitter någon slags analog viktsensor under varje säte?
En switch låter troligare (och billigare).

Japp det tror jag. Jag såg på youtube en video där en sån sensor hade gått sönder. Den hade en plastpåse med blå vätska om jag minns rätt som orsakade olika mycket utslag på en sensor beroende på hur hårt man pressade ihop påsen. Den såg inte så dyr eller komplicerad ut jämfört med en binär sensor. Men jag minns inte om det var i en Tesla-video jag såg den eller om det var för nåt annat bilmärke. Det som talar för dig och emot mig är att Teslor inte har de där billiga enkla regnsensorerna som praktiskt taget alla andra bilmärken har, så Elon har kanske försökt använda nån speciallösning för fem SEK billigare per bil för att använda AI att gissa vikten istället .

De kanske använder kameran i kupén för att avgöra var det sitter passagerare och hur mycket de väger?
Det skulle förklara varför det fungerar så dåligt!

tommyd skrev:

mikebike skrev:

tommyd skrev:

Mattias K skrev:

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Det låter som att en sommarjobbande programmerare skulle kunna lägga till en inställning under "advanced" nånstans där man får fylla i hur många kg vikt som ska trigga "glömt ta på säkerhetsbälte"-varningar. Om det finns fem stolar så kan det vara fem nummer man fyller i. Den fysiska sensorn lär ju skicka ett värde från tex 0-256 kg belastning upptäckt, och inte enbart två möjliga "ingen människa sitter, eller människa sitter"-värden till bilens dator. Då borde det vara busenkelt för en programmerare att lägga till sådana inställningar. Nån som orkar kan väl tweeta Elon det tipset så hans personal kan se tweeten.

Tror du verkligen det sitter någon slags analog viktsensor under varje säte?
En switch låter troligare (och billigare).

Japp det tror jag. Jag såg på youtube en video där en sån sensor hade gått sönder. Den hade en plastpåse med blå vätska om jag minns rätt som orsakade olika mycket utslag på en sensor beroende på hur hårt man pressade ihop påsen. Den såg inte så dyr eller komplicerad ut jämfört med en binär sensor. Men jag minns inte om det var i en Tesla-video jag såg den eller om det var för nåt annat bilmärke. Det som talar för dig och emot mig är att Teslor inte har de där billiga enkla regnsensorerna som praktiskt taget alla andra bilmärken har, så Elon har kanske försökt använda nån speciallösning för fem SEK billigare per bil för att använda AI att gissa vikten istället .

Det du såg var ett exempel på dom avancerade sensorer som alla bilar måste ha på passagerarsätet fram i usa. Sensorn ska automatiskt känna av om det sitter en barnstol på platsen och då stänga av airbagen.
Efter vad som beskrivs verkar det vara vanliga kontakter i baksätet på en tesla.

https://auto.howstuffworks.com/car-driv ... es/ocs.htm

Fredrik j skrev:

tommyd skrev:

mikebike skrev:

tommyd skrev:

Mattias K skrev:

Det här är faktiskt det som stör mig mest med bilen så här långt...
Jag har oxå inköpt en adapter till bältet i mitten, men har fortsatt problem när jag åker utan barn i barnstolen där bak, sätesbälts varningen är sä jäkla känslig så den går igång av vikten på en tom barnstol!
Så jag måste komma ihåg att sätta i sätesbältet i den tomma stolen, vilket jag glömmer allt som oftast

Det låter som att en sommarjobbande programmerare skulle kunna lägga till en inställning under "advanced" nånstans där man får fylla i hur många kg vikt som ska trigga "glömt ta på säkerhetsbälte"-varningar. Om det finns fem stolar så kan det vara fem nummer man fyller i. Den fysiska sensorn lär ju skicka ett värde från tex 0-256 kg belastning upptäckt, och inte enbart två möjliga "ingen människa sitter, eller människa sitter"-värden till bilens dator. Då borde det vara busenkelt för en programmerare att lägga till sådana inställningar. Nån som orkar kan väl tweeta Elon det tipset så hans personal kan se tweeten.

Tror du verkligen det sitter någon slags analog viktsensor under varje säte?
En switch låter troligare (och billigare).

Japp det tror jag. Jag såg på youtube en video där en sån sensor hade gått sönder. Den hade en plastpåse med blå vätska om jag minns rätt som orsakade olika mycket utslag på en sensor beroende på hur hårt man pressade ihop påsen. Den såg inte så dyr eller komplicerad ut jämfört med en binär sensor. Men jag minns inte om det var i en Tesla-video jag såg den eller om det var för nåt annat bilmärke. Det som talar för dig och emot mig är att Teslor inte har de där billiga enkla regnsensorerna som praktiskt taget alla andra bilmärken har, så Elon har kanske försökt använda nån speciallösning för fem SEK billigare per bil för att använda AI att gissa vikten istället .

Det du såg var ett exempel på dom avancerade sensorer som alla bilar måste ha på passagerarsätet fram i usa. Sensorn ska automatiskt känna av om det sitter en barnstol på platsen och då stänga av airbagen.
Efter vad som beskrivs verkar det vara vanliga kontakter i baksätet på en tesla.

https://auto.howstuffworks.com/car-driv ... es/ocs.htm

Jag tryckte CTRL-F och skrev "tesla" men fick 0 träffar så jag gissar fortfarande att alla sätesviktsensorer i teslor är ickebinära.

tommyd skrev:

Jag tryckte CTRL-F och skrev "tesla" men fick 0 träffar så jag gissar fortfarande att alla sätesviktsensorer i teslor är ickebinära.

Bästa indikationen på att det är binära sensorer är väl att fungerar så dåligt. Tekniken har funnits i över 20 år eftersom den är ett lagkrav på passagerarsätet fram. Även på en tesla.

Jag är ganska säker på att det är någon form av analog sensor i sätena. Varför tror jag det? Jag kollade i kretsschemat och där är utgången på sensorn betecknad som ”analog out”. (Se sid 43 i Model 3 wiring diagram)

agehall skrev:

Jag är ganska säker på att det är någon form av analog sensor i sätena. Varför tror jag det? Jag kollade i kretsschemat och där är utgången på sensorn betecknad som ”analog out”. (Se sid 43 i Model 3 wiring diagram)

Varför funkar det inte då tror du?

Svårt att säga. Kan vara rent mekaniskt - om trycket från lasten fördelas dåligt av sätet så kanske den blir väldigt känslig på ett ställe men inte andra.

Har märkt att bilen inte gillar när jag lägger datorväskan i baksätet. En hundbur över ena sidan samt mittsätet bak funkar dock utan problem, så det tycker jag pekar på att den inte känner av jämt fördelad last lika väl som en punktlast.