Tesla Club Sweden

Hade vår M3 inne på garantireparation för ett tag sen och fick lånebil. Med en självrisk på 25000:-. Vad jag förstått så har de fått kritik för detta men är fortfarande oförändrat.

Kan fatta det på självorsakad vagnskada, men för stenskott, vilt och skadegörelse fortfarande inte ha nedsatt självrisk är ju vansinne. Speciellt då de tar väldigt lång tid på sig att fixa saker. De har säkert själva självriskreduktion på sådana skador i sin egna försäkring på lånebilen.

Får mig att bli nervös över mitt kommande Model Y-ägande (väntar på leverans). Tänk om det är något större fabriksfel på den? Då ska man kör runt en sliten gammal model 3-lånebil i tre-fyra månader och oroa sig för stenskott som man får pröjsa en 8000 spänn eller vad det kostar att byta rutan utan försäkring. Eller att nån hjort bestämmer sig för att hoppa ut på vägen. Saker som täcks bra av en vanlig vettig försäkring. När hela anledningen att man kör runt lånebilen är att Tesla är sämst på att producera reservdelar. Även till helt nya bilar.

Kan man extra-försäkra sig mot sånt på en lånebil? Vad skulle det kosta?

Röv ändå att man ska behöva ens oroa sig och tänka på sånt här. Hur mycket skulle det egentligen göra för deras bottom line att ha lite vettigare villkor på lånebilarna? Jämfört med den långsiktiga kostnaden för varumärket av dålig kundupplevelse.

Ja det låter illa.
Undra om ens egna försäkringsbolag kan täcka eventuella merkostnader (som tesla borde stå för)

Stenskott är nog nära noll risk att behövs betala självrisk för.

Teslas lånebilar har de usel koll på. Har nog aldrig haft en som inte är ordentligt repig och skitig. I "protokollet" syns inget, och ingen kontroll verkar ske när de lämnas tillbaka.

Sist fick jag nordiska vinterdäck mitt i sommaren. Livsfarligt vid regn... Sa till dem när jag lämnade tillbaka och fick ett trött "vi hinner inte byta" tillbaka.

Självrisken är nog bara aktuell om det faktiskt sker en olycka eller om man får en rejäl buckla eller dylikt.

Lånebil:
I Göteborg ingen kontroll före eller efter och deras kommentar: "bilen sliten, vi vet….."
I Malmö noggranna med protokoll o inspektion före o efter, min kommentar bilen lika sliten som den i Gbg.

Om det händer något är de säkert lika noggrann på båda orterna.
Någon med erfarenhet?
Bra med lånebil/ar när de man äger behöver åka in som jojo men inte kommer ut på månader och troligen behövs en "tröskel" så att lånebilarna inte misshandlas men det känns inte bekvämt att dels inte ha sin egen bil och därtill ev. belastas tungt ekonomiskt om det händer något.

Jwe skrev:

Lånebil:
I Göteborg ingen kontroll före eller efter och deras kommentar: "bilen sliten, vi vet….."
I Malmö noggranna med protokoll o inspektion före o efter, min kommentar bilen lika sliten som den i Gbg.

Om det händer något är de säkert lika noggrann på båda orterna.
Någon med erfarenhet?
Bra med lånebil/ar när de man äger behöver åka in som jojo men inte kommer ut på månader och troligen behövs en "tröskel" så att lånebilarna inte misshandlas men det känns inte bekvämt att dels inte ha sin egen bil och därtill ev. belastas tungt ekonomiskt om det händer något.

Bra poäng, kan såklart skilja från SC till SC.

Mina erfarenheter är enbart från Upplands Väsby och Segeltorp.

Legato skrev:

Sist fick jag nordiska vinterdäck mitt i sommaren. Livsfarligt vid regn... Sa till dem när jag lämnade tillbaka och fick ett trött "vi hinner inte byta" tillbaka.

Det råkar inte vara en model S hos Tesla i Umeå? Fick en sådan som lånebil i somras, rullade då med Sottozero.

Absurd självrisk. Det är lite skillnad nu jämfört med förr då Tesla ville låna ut P-modeller så att man skulle bli sugen på att byta bil. Sist fick jag en chill-mode-strypt model 3 som förutom att kännas trött toppade 140. Man blev ju inte direkt sugen på en sån efter det lånet.

mans71 skrev:

Absurd självrisk. Det är lite skillnad nu jämfört med förr då Tesla ville låna ut P-modeller så att man skulle bli sugen på att byta bil. Sist fick jag en chill-mode-strypt model 3 som förutom att kännas trött toppade 140. Man blev ju inte direkt sugen på en sån efter det lånet.

Tesla framstår som helt olika företag om man jämför "då" och "nu" vad gäller det mesta.
Den orubbade optimismen om framtida prestationer kvarstår dock, alltid något gott ändå, om de levererar dvs.

mans71 skrev:

Absurd självrisk. Det är lite skillnad nu jämfört med förr då Tesla ville låna ut P-modeller så att man skulle bli sugen på att byta bil. Sist fick jag en chill-mode-strypt model 3 som förutom att kännas trött toppade 140. Man blev ju inte direkt sugen på en sån efter det lånet.

Senaste (sista?) gången jag hade lånebil fick jag en Model 3 som inte var i chill. Annars är det ju legio nuförtiden.

Hade en M3LR med FSD och performance boost som lånebil från Upplands Väsby för någon vecka sedan. Håller med om att självrisken är rätt hög, men jag fick uppfattningen av att om man inte gör något riktigt korkat så är det inget man behöver bry sig om.

agehall skrev:

Hade en M3LR med FSD och performance boost som lånebil från Upplands Väsby för någon vecka sedan. Håller med om att självrisken är rätt hög, men jag fick uppfattningen av att om man inte gör något riktigt korkat så är det inget man behöver bry sig om.

Svårt att påverka jättemycket själv om man får stenskott eller inte. Visst, man kan hålla lite extra avstånd till bilen framför och så. Men är fortfarande rätt mycket slumpartat.

Du kommer inte få betala 25k för ett stenskott.
Är du klumpig och brukar köra på saker så visst, då kan det kosta. Kanske kolla om du kan fixa nån extra hyrbilsförsäkring? Har för mig jag tog det på mitt norwegian-kort när jag hyrde bilar längre perioder.

Legato skrev:

Stenskott är nog nära noll risk att behövs betala självrisk för.

Teslas lånebilar har de usel koll på. Har nog aldrig haft en som inte är ordentligt repig och skitig. I "protokollet" syns inget, och ingen kontroll verkar ske när de lämnas tillbaka.

Sist fick jag nordiska vinterdäck mitt i sommaren. Livsfarligt vid regn... Sa till dem när jag lämnade tillbaka och fick ett trött "vi hinner inte byta" tillbaka.

Självrisken är nog bara aktuell om det faktiskt sker en olycka eller om man får en rejäl buckla eller dylikt.

Dom behöver å andra sidan inte byta hjul själva, det finns massor med företag som livnär sig på det.

Legato skrev:

Sist fick jag nordiska vinterdäck mitt i sommaren. Livsfarligt vid regn... Sa till dem när jag lämnade tillbaka och fick ett trött "vi hinner inte byta" tillbaka.

viewtopic.php?f=8&t=30561

taliz skrev:

Du kommer inte få betala 25k för ett stenskott.
Är du klumpig och brukar köra på saker så visst, då kan det kosta. Kanske kolla om du kan fixa nån extra hyrbilsförsäkring? Har för mig jag tog det på mitt norwegian-kort när jag hyrde bilar längre perioder.

Funderar på om en ”vanlig” hyrbilsförsäkring täcker lånebil. Jag måste sätta mig och lusläsa den jag har om den skulle ta självrisken eller inte. Det brukar vara en hel del klausuler som man inte alltid tänker på i de där försäkringarna och det här är ju inte riktigt samma sak som när man hyr från en vanlig uthyrare.

agehall skrev:

taliz skrev:

Du kommer inte få betala 25k för ett stenskott.
Är du klumpig och brukar köra på saker så visst, då kan det kosta. Kanske kolla om du kan fixa nån extra hyrbilsförsäkring? Har för mig jag tog det på mitt norwegian-kort när jag hyrde bilar längre perioder.

Funderar på om en ”vanlig” hyrbilsförsäkring täcker lånebil. Jag måste sätta mig och lusläsa den jag har om den skulle ta självrisken eller inte. Det brukar vara en hel del klausuler som man inte alltid tänker på i de där försäkringarna och det här är ju inte riktigt samma sak som när man hyr från en vanlig uthyrare.

I Malmö var det som sagt AVIS som hanterade det.

Wow, jag tyckte 7000 kr på vw var mycket när man har lånebil.. Där kan man dock köpa sig fri från självrisken för 210 kr.. (vet inte om de är dygn eller tillfälle?)

Jag ledsnade ur rätt så hårt på en process som vi haft med Tesla (de löste allt superbra till slut..) där jag fick stryka punkter i deras lånebilsavtal och bilägga mitt försäkringsbrev med samtliga punkter och självrisker.

OM försäkringen hade behövt nyttjas är jag dock lite fundersam på hur de hade löst det..

Men åter igen, bra löst. Men jag fick en himla sliten MS som lånebil.

bjornnilsson skrev:

Legato skrev:

Sist fick jag nordiska vinterdäck mitt i sommaren. Livsfarligt vid regn... Sa till dem när jag lämnade tillbaka och fick ett trött "vi hinner inte byta" tillbaka.

Det råkar inte vara en model S hos Tesla i Umeå? Fick en sådan som lånebil i somras, rullade då med Sottozero.

Nix en trea i Segeltorp med Hakkapelitta.

25000kr gäller även när man ska provköra en Tesla, enligt vad fick höra av en säljare som pratade med en kund.
Detta om man är orsaken till olyckan.
Bra sista ord, innan kunden ska åka iväg på en provtur.

Rimligen är det ju en risk bilhandlaren skulle kunna stå för vid provkörning. Ofta är det ju säljaren som vill att man ska provköra. Så brukar det vara och så var det även när jag provkörde tesla.

Kanske en dum fråga, men var nånstans framgår det vad man har för självrisk på en lånebil? Jag har aldrig ens funderat på det.
Jag fick en Audi Q2 som lånebil en gång, när jag körde e-tron. Den bilen tog sambon och åkte till Köpenhamn med. Tillbaka kom hon med en parkeringsskada, som hon enligt egen utsago inte hade en aning om hur den hade uppstått. Jag var inte med, jag kan inte uttala mig hur det gick till.
Hon sa i alla fall ingenting till mig i början, och skadan upptäcktes av verkstaden inte förrän några dagar efter att bilen hade lämnats tillbaka. De ringde och frågade vad det var för skada, men jag visste ju ingenting alls. Vadå skada??? Pinsamt. Jag behövde hursomhelst aldrig betala nånting. Bortsett från att jag skämdes våldsamt. Vet ej om de bara var snälla mot mig eller om det är så det brukar funka.

mati skrev:

Kanske en dum fråga, men var nånstans framgår det vad man har för självrisk på en lånebil? Jag har aldrig ens funderat på det.
Jag fick en Audi Q2 som lånebil en gång, när jag körde e-tron. Den bilen tog sambon och åkte till Köpenhamn med. Tillbaka kom hon med en parkeringsskada, som hon enligt egen utsago inte hade en aning om hur den hade uppstått. Jag var inte med, jag kan inte uttala mig hur det gick till.
Hon sa i alla fall ingenting till mig i början, och skadan upptäcktes av verkstaden inte förrän några dagar efter att bilen hade lämnats tillbaka. De ringde och frågade vad det var för skada, men jag visste ju ingenting alls. Vadå skada??? Pinsamt. Jag behövde hursomhelst aldrig betala nånting. Bortsett från att jag skämdes våldsamt. Vet ej om de bara var snälla mot mig eller om det är så det brukar funka.

En parkeringsskada på en Audi är ju kanske en bagatell för en audiverkstad. Blandar man ens in ett försäkringsbolag tro?

Skriver man på papper när man provkör en bil? Det har jag aldrig gjort. De brukar fota av legitimationen men inget annat. Har man inte skrivit på nåt avtal kan man väl knappast bli skyldig till att betala nån självrisk.

Jerker skrev:

Skriver man på papper när man provkör en bil? Det har jag aldrig gjort. De brukar fota av legitimationen men inget annat. Har man inte skrivit på nåt avtal kan man väl knappast bli skyldig till att betala nån självrisk.

På mindre orter har jag inte heller skrivit på papper men några gånger när jag provkört bil i Stockholm så har jag fått skriva på och blivit upplyst om självrisken.