Tesla Club Sweden

Lånebil model 3 från Tesla nu (M3P på länkarmbyte)
Låst i chill mode och fartgräns 137km/h

Nordiska friktionsdäck Pirelli Ice Zero
Idag är det 25-30 grader varmt ute.

Kör man i diket är det bara att skylla på däcken, men vem ersätter personskada/dödsfall pga vinterdäck som är gjorda för 50 grader kallare vägbana.

Sjukt dåligt av Tesla, men det är väl "in spec"

Det är väl inte Tesla som hanterar lånebilarna längre?
När jag fick en för 2 år sen i Malmö var det AVIS.
Förövrigt är det väl inte särskilt ovanligt med friktionsdäck året runt på hyrbilar, hade det både på Zoen och eGolfen jag hyrde i två månader.

Utlämnad av Tesla och skriven på Tesla.
Fick höra att bror fick släpp i en rondell på vått underlag på hemvägen, trots chill mode.
Ingen info vid utlämning om att den hade vinterdäck.

"Tester visar att bromssträckan blir upp till 50 procent längre med friktionsdäck, jämfört med bra sommardäck.

Andra tester har visat att det är lika farligt att köra med friktionsdäck sommartid som att köra med sommardäck på vintern."

https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la ... en_H502512

Det finns ingen lag som säger att man inte får köra med vinterdäck på sommaren så länge det inte är dubbdäck vi talar om vilket ju inte är i det här fallet. Det låter väl därför som att ansvaret är ditt. Rimligtvis vore väl ansvaret ditt, i egenskap av förare, även ifall du fick ut en bil med dubbdäck i juli. Av egen erfarenhet skulle jag dock verkligen inte vilja köra med friktionsdäck på sommaren och jag skulle själv vara besviken ifall jag fick en lånebil eller hyrde en bil med fel sorts däck på. Skulle jag få ut en bil i maj månad med en ursäkt om att de inte hunnit byta och med en uppmaning om att vara lite försiktig hade det väl fått vara ok .

https://www.dackteam.se/aktuellt/vinter ... -sommaren/

Du gör väl en inre och utvändig säkerhetskontroll, kollar oljan och så innan du kör iväg sådär som man lärde sig i körskolan?

mans71 skrev:

Du gör väl en inre och utvändig säkerhetskontroll, kollar oljan och så innan du kör iväg sådär som man lärde sig i körskolan?

Ska man kolla oljan så kan det ju ta ett tag innan man kommer iväg. Ska på handledarutbildning med sonen i morgon, då kanske man får en repetition av den.

Tellus skrev:

Lånebil model 3 från Tesla nu (M3P på länkarmbyte)
Låst i chill mode och fartgräns 137km/h

Nordiska friktionsdäck Pirelli Ice Zero
Idag är det 25-30 grader varmt ute.

Kör man i diket är det bara att skylla på däcken, men vem ersätter personskada/dödsfall pga vinterdäck som är gjorda för 50 grader kallare vägbana.

Sjukt dåligt av Tesla, men det är väl "in spec"

Ja det är för bedrövligt.

Fick Hakkapelitta för bara några veckor sedan. Livsfarligt i regn och illa även på torrt.

Skrev ett inlägg i en av Teslagrupperna på Facebook och de flesta (med koll) höll såklart med, medan skrämmande många tyckte det var helt OK med rena vinterdäck mitt i högsommaren.

Sa till när jag lämnade tillbaka bilen och fick bara ett trött "vi hinner inte byta på dem".

Just Hakka R2 eller 3 blir ju rejält svampiga redan i lite varmare vinterväder. Jag kan inte ens föreställa mig hur de måste bete sig i 30 graders värme. Ungefär som skumgummi eller nåt sånt? De är definitivt inte gjorda för denna årstiden.

Apropå att Tesla sätter säkerhet högt osv… uselt rent ut sagt.

Bjelke skrev:

Apropå att Tesla sätter säkerhet högt osv… uselt rent ut sagt.

FSD kommer vilken torsdag som helst och den är ju kalibrerad för vinterdäck så klart!