Tesla Club Sweden

Har följande batterimoduler i mitt lilla lager:

-Leaf 24kWh och 40kWh
-Outlander 12kWh och 13,8kWh
-e Niro 66kWh
-Niro phev
-Optima Phev
-VW e-Up 18,7 och 36kWh

Och lösa celler:

-A123 26650 (LiFePo4 2,5Ah)
-A123 Pouch (LiFePo4 12Ah och 20Ah)
-Headway 40152 (LiFePo4 15Ah)
-SK innovation Pouch (NMC 62,5Ah)
-LG Pouch (NMC 55Ah)
-GS Yuasa Lev40 och Lev46 mm
-Sinopoly (LiFePo4) 200Ah från 2012. Uppmätta till 175Ah.

Kan konfigurera efter önskad spänningsnivå och Ah. Bra att känna till är:

-storleken på batteriutrymmet (volym)
-Önskad spänning
-Önskat antal Ah
-Eventuellt effektbehov (laddning/urladdning)
-om ni behöver värma eller kyla cellerna för erat behov

Vet ni inte detta så ring bara så diskuterar vi igenom saken för att komma fram till ovanstående frågeställningar. Det mesta går att ordna.

Hälsningar Michael

Tel:070-8940558

Vad kostar ett Leaf 40 kWh batteri?

Hejsan,

Vanligtvis från 65000kr och uppåt. Det är stor efterfrågan på 40kWh Leafbatterier.

Letar du efter ett sådant?

Hälsningar
Michael

Såg Dalarepairs prislista.

Approximate prices
Upgrade to 24kWh, 3200€
Upgrade to 30kWh, ~4700€
Upgrade to 40kWh, ~6800€
Upgrade to 62kWh, ~12500€

Finns ett 40 kWh-batteri på bildelsbasen till det facila priset av 99000 kr.
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/Nissa ... 95B05SH1A/

Japp, lite dyrt som sagt. Men uppgradering till 40kWh verkade ändå relativt prisvärt hos Dala. Tanken är dock att jag ska försöka sälja batteriets moduler, så inte så lockande att sänka priset på hela batteriet tyvärr.

Nu uppdaterat med Sinopoly LiFePo4!

Mvh/Michael

Jag läste att elmotorn från Outlander är populär för de som bygger om veteranbilar till eldrift.

Undrar om det då är enklast att ta 13,8 kWh batteriet från samma bil för att få ihop något?

Eller finns det något större luftkylt batteri som skulle funka att få in i motorrummet?