Tesla Club Sweden

Dafro skrev:

chaffis75 skrev:

Hur kan de skilja så mycket för att dessa 70000 försvinner? Hoppas ni förstår mitt resonemang nedan.

De känns som man tar de 70000 och delar ut de på de 2 eller 3 åren rakt av till 100%
Men hur kan de blir så, man kan ju se de som att en begagnad bil har kvar delar av de 70000 i proportion till nypris.

En bil som kostar 600000 går ner 50% efter ev viss tid.. Borde inte samma bil som med bonus få kostar 530000 också sjunka 50% på under samma tid period dvs man kan se avv 35000 kr är kvar av bonusen i den begagnade bilen.

Dvs hur kan då prival leasing avgiften skilja så mycket.. Dessa bilar går ju inte ner så farligt på 2-3 år. Vad är de jag inte förstår eller missar?

Håller helt med dig, tänkte skriva liknande inlägg men du hann först.

zimpan skrev:

Dafro skrev:

chaffis75 skrev:

Hur kan de skilja så mycket för att dessa 70000 försvinner? Hoppas ni förstår mitt resonemang nedan.

De känns som man tar de 70000 och delar ut de på de 2 eller 3 åren rakt av till 100%
Men hur kan de blir så, man kan ju se de som att en begagnad bil har kvar delar av de 70000 i proportion till nypris.

En bil som kostar 600000 går ner 50% efter ev viss tid.. Borde inte samma bil som med bonus få kostar 530000 också sjunka 50% på under samma tid period dvs man kan se avv 35000 kr är kvar av bonusen i den begagnade bilen.

Dvs hur kan då prival leasing avgiften skilja så mycket.. Dessa bilar går ju inte ner så farligt på 2-3 år. Vad är de jag inte förstår eller missar?

Håller helt med dig, tänkte skriva liknande inlägg men du hann först.

Två identiska bilar har samma andrahandsvärde efter 3 år oberoende om bara den ena fick bonus vid nyköpet. Därför måste de "försvunna" 70000 bonuskronorna amorteras till 100 % för bilen utan bonus, vilket läggs in i privatleasingkostnaden.

4dy skrev:

zimpan skrev:

Dafro skrev:

chaffis75 skrev:

Hur kan de skilja så mycket för att dessa 70000 försvinner? Hoppas ni förstår mitt resonemang nedan.

De känns som man tar de 70000 och delar ut de på de 2 eller 3 åren rakt av till 100%
Men hur kan de blir så, man kan ju se de som att en begagnad bil har kvar delar av de 70000 i proportion till nypris.

En bil som kostar 600000 går ner 50% efter ev viss tid.. Borde inte samma bil som med bonus få kostar 530000 också sjunka 50% på under samma tid period dvs man kan se avv 35000 kr är kvar av bonusen i den begagnade bilen.

Dvs hur kan då prival leasing avgiften skilja så mycket.. Dessa bilar går ju inte ner så farligt på 2-3 år. Vad är de jag inte förstår eller missar?

Håller helt med dig, tänkte skriva liknande inlägg men du hann först.

Två identiska bilar har samma andrahandsvärde efter 3 år oberoende om bara den ena fick bonus vid nyköpet. Därför måste de "försvunna" 70000 bonuskronorna amorteras till 100 % för bilen utan bonus, vilket läggs in i privatleasingkostnaden.

På samma marknad kommer andrahandsvärdet vara högre i kronor räknat om du inte fått bonus.

zimpan skrev:

4dy skrev:

zimpan skrev:

Dafro skrev:

chaffis75 skrev:

Hur kan de skilja så mycket för att dessa 70000 försvinner? Hoppas ni förstår mitt resonemang nedan.

De känns som man tar de 70000 och delar ut de på de 2 eller 3 åren rakt av till 100%
Men hur kan de blir så, man kan ju se de som att en begagnad bil har kvar delar av de 70000 i proportion till nypris.

En bil som kostar 600000 går ner 50% efter ev viss tid.. Borde inte samma bil som med bonus få kostar 530000 också sjunka 50% på under samma tid period dvs man kan se avv 35000 kr är kvar av bonusen i den begagnade bilen.

Dvs hur kan då prival leasing avgiften skilja så mycket.. Dessa bilar går ju inte ner så farligt på 2-3 år. Vad är de jag inte förstår eller missar?

Håller helt med dig, tänkte skriva liknande inlägg men du hann först.

Två identiska bilar har samma andrahandsvärde efter 3 år oberoende om bara den ena fick bonus vid nyköpet. Därför måste de "försvunna" 70000 bonuskronorna amorteras till 100 % för bilen utan bonus, vilket läggs in i privatleasingkostnaden.

På samma marknad kommer andrahandsvärdet vara högre i kronor räknat om du inte fått bonus.

Varför då?

4dy skrev:

zimpan skrev:

4dy skrev:

zimpan skrev:

Två identiska bilar har samma andrahandsvärde efter 3 år oberoende om bara den ena fick bonus vid nyköpet. Därför måste de "försvunna" 70000 bonuskronorna amorteras till 100 % för bilen utan bonus, vilket läggs in i privatleasingkostnaden.

På samma marknad kommer andrahandsvärdet vara högre i kronor räknat om du inte fått bonus.

Varför då?

Bonusen sänker nypriset. Utan bonus höjs därmed nypriset. Med höjt nypris så kommer antagligen begagnatpriset också höjas proportionellt.

4dy skrev:

Bonusen sänker nypriset. Utan bonus höjs därmed nypriset. Med höjt nypris så kommer antagligen begagnatpriset också höjas proportionellt.

iAkita skrev:

4dy skrev:

Bonusen sänker nypriset. Utan bonus höjs därmed nypriset. Med höjt nypris så kommer antagligen begagnatpriset också höjas proportionellt.

Man skulle kunna tänka sig det, men med tanke på hur andrahandsmarknaden sett ut de 3-4 senaste åren verkar det som att begagnatköparna varit helt omedvetna om att bonusen existerat. Det är väl delvis därför man kunde sälja bilen till högre pris än nypris minus bonus. Vad som stödjer den tesen är att begagnatpriserna på elbilar sjunkit ganska kraftigt efter att bonusen nu tagits bort, tvärt emot vad man skulle förvänta sig.

Dafro skrev:

iAkita skrev:

4dy skrev:

Bonusen sänker nypriset. Utan bonus höjs därmed nypriset. Med höjt nypris så kommer antagligen begagnatpriset också höjas proportionellt.

Man skulle kunna tänka sig det, men med tanke på hur andrahandsmarknaden sett ut de 3-4 senaste åren verkar det som att begagnatköparna varit helt omedvetna om att bonusen existerat. Det är väl delvis därför man kunde sälja bilen till högre pris än nypris minus bonus. Vad som stödjer den tesen är att begagnatpriserna på elbilar sjunkit ganska kraftigt efter att bonusen nu tagits bort, tvärt emot vad man skulle förvänta sig.

Tillgång och efterfrågan kanske.

Fredrik j skrev:

4dy skrev:

zimpan skrev:

4dy skrev:

zimpan skrev:

Två identiska bilar har samma andrahandsvärde efter 3 år oberoende om bara den ena fick bonus vid nyköpet. Därför måste de "försvunna" 70000 bonuskronorna amorteras till 100 % för bilen utan bonus, vilket läggs in i privatleasingkostnaden.

På samma marknad kommer andrahandsvärdet vara högre i kronor räknat om du inte fått bonus.

Varför då?

Bonusen sänker nypriset. Utan bonus höjs därmed nypriset. Med höjt nypris så kommer antagligen begagnatpriset också höjas proportionellt.

Nej, på en marknad med fri prissättning kommer den som inte fått bonus få nöja sig med det värde som den som fått bonus accepterar.
Om bilarna är lika. Majoriteten av bilarna på beg-marknaden har fått bonus.
Hade bara ett fåtal fått bonus så blir det tvärtom.

Det är därför leasingbolagen vill att kunden kompenserar för utebliven bonus.

iAkita skrev:

4dy skrev:

Bonusen sänker nypriset. Utan bonus höjs därmed nypriset. Med höjt nypris så kommer antagligen begagnatpriset också höjas proportionellt.

Man skulle kunna tänka sig det, men med tanke på hur andrahandsmarknaden sett ut de 3-4 senaste åren verkar det som att begagnatköparna varit helt omedvetna om att bonusen existerat. Det är väl delvis därför man kunde sälja bilen till högre pris än nypris minus bonus. Vad som stödjer den tesen är att begagnatpriserna på elbilar sjunkit ganska kraftigt efter att bonusen nu tagits bort, tvärt emot vad man skulle förvänta sig.

Fredrik j skrev:

chaffis75 skrev:

Jag har ju alltid att privat leasing som ofördelaktigt eftersom man såklart själv står för värdeminskningen, sen finns de dock en del tillfällen då företagen vill få ut bilar och mer eller minde erbjudit privat leasing till förlust åtminstone om bara bara tittar på på priset på bilen och inte andra faktorer som biltillverkaren kanake ser.

En annan fördel för bilhandlaren som säljer privatleasing är att man i praktiken tvingar kunden att byta bil regelbundet. Man får också en känd tillförsel av begagnade bilar.

Mickep skrev:

Att leasingpriserna höjs är förståss att leasingbolagen vill ha ut bonusen av kunderna. Går inte att se på annat sätt. Räknar man vad 2 tusen under 36 månader är är det just 70 000. hade det beräknats på priset så hade det varit en mindre summa. det här är inget annat är greedflation.

Mickep skrev:

Att leasingpriserna höjs är förståss att leasingbolagen vill ha ut bonusen av kunderna. Går inte att se på annat sätt. Räknar man vad 2 tusen under 36 månader är är det just 70 000. hade det beräknats på priset så hade det varit en mindre summa. det här är inget annat är greedflation.

4dy skrev:

Fredrik j skrev:

4dy skrev:

zimpan skrev:

4dy skrev:

På samma marknad kommer andrahandsvärdet vara högre i kronor räknat om du inte fått bonus.

Varför då?

Bonusen sänker nypriset. Utan bonus höjs därmed nypriset. Med höjt nypris så kommer antagligen begagnatpriset också höjas proportionellt.

Nej, på en marknad med fri prissättning kommer den som inte fått bonus få nöja sig med det värde som den som fått bonus accepterar.
Om bilarna är lika. Majoriteten av bilarna på beg-marknaden har fått bonus.
Hade bara ett fåtal fått bonus så blir det tvärtom.

Det är därför leasingbolagen vill att kunden kompenserar för utebliven bonus.

Förstår inte. Alla fick bonus förut.

Fredrik j skrev:

4dy skrev:

Förstår inte. Alla fick bonus förut.

Precis. Därför kommer en bil registrerad idag (utan bonus) inte vara värd mer än samma bil som fick bonus.

Jerker skrev:

Jag har privatleasing från DNB och räntan varierar. Ingenstans i avtal eller fakturor redovisas aktuell ränta. I avtalet står att avgiften bestäms av ränteläget vid kontraktsskrivningen (oktober 2019) och att DNB sedan har rätt att ändra den när ränteläget ändras. Ända fram till sommaren i år var avgiften hyfsat stabil. Avgiften för 4-årsleasing minus 1250:- i klimatrabatt och plus låneskydd c:a 7000:-/månad. Den kunde ibland ligga på upp till 200:- mer per månad. I augusti och september var den på 7500:-, i oktober 7900:- för att i november falla tillbaka på 7500:- Har inte fått decemberräkningen.

Avgiften presenteras som en summa enligt aktuellt ränteläge, administrationsavgift på 31:-, betalskyddsförsäkring 495:-, avdrag för klimatrabatt 1250:- och sen moms på allt. Ibland kommer retroaktiv ränta också till. Det var det som hände i oktober.

Bjelke skrev:

Jerker skrev:

Jag har privatleasing från DNB och räntan varierar. Ingenstans i avtal eller fakturor redovisas aktuell ränta. I avtalet står att avgiften bestäms av ränteläget vid kontraktsskrivningen (oktober 2019) och att DNB sedan har rätt att ändra den när ränteläget ändras. Ända fram till sommaren i år var avgiften hyfsat stabil. Avgiften för 4-årsleasing minus 1250:- i klimatrabatt och plus låneskydd c:a 7000:-/månad. Den kunde ibland ligga på upp till 200:- mer per månad. I augusti och september var den på 7500:-, i oktober 7900:- för att i november falla tillbaka på 7500:- Har inte fått decemberräkningen.

Avgiften presenteras som en summa enligt aktuellt ränteläge, administrationsavgift på 31:-, betalskyddsförsäkring 495:-, avdrag för klimatrabatt 1250:- och sen moms på allt. Ibland kommer retroaktiv ränta också till. Det var det som hände i oktober.

Ganska sjukt att man inte kan köra med stibor + x% tex, men dom vill väl kunna höja mer än riksbanken
helt enkelt (just för att dom kan)…

4dy skrev:

Fredrik j skrev:

4dy skrev:

Förstår inte. Alla fick bonus förut.

Precis. Därför kommer en bil registrerad idag (utan bonus) inte vara värd mer än samma bil som fick bonus.

Det är bara en engångspåverkan. Om 3 år har ingen nyare bil fått bonus. Men det är mindre bra att köpa bil nu utan bonus om man tänker sälja snart.

LarsOJ skrev:

Bjelke skrev:

Jerker skrev:

Jag har privatleasing från DNB och räntan varierar. Ingenstans i avtal eller fakturor redovisas aktuell ränta. I avtalet står att avgiften bestäms av ränteläget vid kontraktsskrivningen (oktober 2019) och att DNB sedan har rätt att ändra den när ränteläget ändras. Ända fram till sommaren i år var avgiften hyfsat stabil. Avgiften för 4-årsleasing minus 1250:- i klimatrabatt och plus låneskydd c:a 7000:-/månad. Den kunde ibland ligga på upp till 200:- mer per månad. I augusti och september var den på 7500:-, i oktober 7900:- för att i november falla tillbaka på 7500:- Har inte fått decemberräkningen.

Avgiften presenteras som en summa enligt aktuellt ränteläge, administrationsavgift på 31:-, betalskyddsförsäkring 495:-, avdrag för klimatrabatt 1250:- och sen moms på allt. Ibland kommer retroaktiv ränta också till. Det var det som hände i oktober.

Ganska sjukt att man inte kan köra med stibor + x% tex, men dom vill väl kunna höja mer än riksbanken
helt enkelt (just för att dom kan)…

Som privatkund kan man ju i alla fall helt skita i leasingbolagen om man inte gillar villkoren. Som företag måste man ju leasa bilen för att kunna kvitta någon moms öht. Det är jäkligt konstiga regler egentligen. En grävmaskin för 2,5msek får man ju köpa hur man vill med avdragbar moms.

Bengt-re skrev:

LarsOJ skrev:

Bjelke skrev:

Jerker skrev:

Jag har privatleasing från DNB och räntan varierar. Ingenstans i avtal eller fakturor redovisas aktuell ränta. I avtalet står att avgiften bestäms av ränteläget vid kontraktsskrivningen (oktober 2019) och att DNB sedan har rätt att ändra den när ränteläget ändras. Ända fram till sommaren i år var avgiften hyfsat stabil. Avgiften för 4-årsleasing minus 1250:- i klimatrabatt och plus låneskydd c:a 7000:-/månad. Den kunde ibland ligga på upp till 200:- mer per månad. I augusti och september var den på 7500:-, i oktober 7900:- för att i november falla tillbaka på 7500:- Har inte fått decemberräkningen.

Avgiften presenteras som en summa enligt aktuellt ränteläge, administrationsavgift på 31:-, betalskyddsförsäkring 495:-, avdrag för klimatrabatt 1250:- och sen moms på allt. Ibland kommer retroaktiv ränta också till. Det var det som hände i oktober.

Ganska sjukt att man inte kan köra med stibor + x% tex, men dom vill väl kunna höja mer än riksbanken
helt enkelt (just för att dom kan)…

Som privatkund kan man ju i alla fall helt skita i leasingbolagen om man inte gillar villkoren. Som företag måste man ju leasa bilen för att kunna kvitta någon moms öht. Det är jäkligt konstiga regler egentligen. En grävmaskin för 2,5msek får man ju köpa hur man vill med avdragbar moms.

Du får väl köra grävmaskin till ICA framöver då....

Fredrik j skrev:

4dy skrev:

Fredrik j skrev:

4dy skrev:

Förstår inte. Alla fick bonus förut.

Precis. Därför kommer en bil registrerad idag (utan bonus) inte vara värd mer än samma bil som fick bonus.

Det är bara en engångspåverkan. Om 3 år har ingen nyare bil fått bonus. Men det är mindre bra att köpa bil nu utan bonus om man tänker sälja snart.

Det är tillgång och efterfrågan som styr priset. Varför skulle en köpare vilja betala mer för en bil bara för att tidigare ägaren inte fått bonus?

LarsOJ skrev:

Bengt-re skrev:

LarsOJ skrev:

Bjelke skrev:

Jerker skrev:

Jag har privatleasing från DNB och räntan varierar. Ingenstans i avtal eller fakturor redovisas aktuell ränta. I avtalet står att avgiften bestäms av ränteläget vid kontraktsskrivningen (oktober 2019) och att DNB sedan har rätt att ändra den när ränteläget ändras. Ända fram till sommaren i år var avgiften hyfsat stabil. Avgiften för 4-årsleasing minus 1250:- i klimatrabatt och plus låneskydd c:a 7000:-/månad. Den kunde ibland ligga på upp till 200:- mer per månad. I augusti och september var den på 7500:-, i oktober 7900:- för att i november falla tillbaka på 7500:- Har inte fått decemberräkningen.

Avgiften presenteras som en summa enligt aktuellt ränteläge, administrationsavgift på 31:-, betalskyddsförsäkring 495:-, avdrag för klimatrabatt 1250:- och sen moms på allt. Ibland kommer retroaktiv ränta också till. Det var det som hände i oktober.

Ganska sjukt att man inte kan köra med stibor + x% tex, men dom vill väl kunna höja mer än riksbanken
helt enkelt (just för att dom kan)…

Som privatkund kan man ju i alla fall helt skita i leasingbolagen om man inte gillar villkoren. Som företag måste man ju leasa bilen för att kunna kvitta någon moms öht. Det är jäkligt konstiga regler egentligen. En grävmaskin för 2,5msek får man ju köpa hur man vill med avdragbar moms.

Du får väl köra grävmaskin till ICA framöver då....

Drygt svar men jag kör pickup till ica. De har ju också normala momsregler.

Har bara alltid tyckt att det är konstigt att just bilar (skåp och personbilar) måste hyras/leasas medan allt annat mellan himmel och jord får köpas av företag. Det har ju gjort leasingbolagen onödigt framgångsrika i Sverige.