Prissänkningar i Europa?

[niklas12]

Tror ni tesla kommer genomföra prissänkningar även i Europa.
Priserna i kina har sänkts med uppåt 25% vilket inte mottagits väl
https://www.dagensps.se/motor/teslas-bu ... ga-kunder/

Kommer Tesla även sänka sina priser i Europa?

[SkipperO]

Ja, Tesla kommer sänka priserna i Europa.
Tesla fortsätter öka produktionskapaciteten, och rimligen minskar efterfrågan pga lågkonjunktur, räntor, elpriser och ökande konkurrens. Tesla har haft goda bruttomarginaler för att vara bilindustrin, så de har utrymme att sänka för att få mer volym.
Frågan är när och hur mycket. Gissar på 20 000 per kvartal Q2-Q4.
Men vad vet jag…
Fler bud?

[slugger75]

Nej.

[Fredrik j]

Ja, Tesla kommer sänka priserna i Europa.
Tesla fortsätter öka produktionskapaciteten, och rimligen minskar efterfrågan pga lågkonjunktur, räntor, elpriser och ökande konkurrens. Tesla har haft goda bruttomarginaler för att vara bilindustrin, så de har utrymme att sänka för att få mer volym.
Frågan är när och hur mycket. Gissar på 20 000 per kvartal Q2-Q4.
Men vad vet jag…
Fler bud?

Kostnaderna ökar också av samma skäl.

[Verdi]

Det beror helt på hur efterfrågan utvecklas. Jag tror den dämpas kraftigt och att de redan börjat känna av det.

[NEO]

Tesla erbjöd folk som hade X/S LR reservationer att "uppgradera" till Plaid för gamla kostnaden.

Tesla erbjöd flertal bilar med gratis EAP (38900kr) och andra dyrare färger invändigt/utvändigt (upp till 40000kr) om man tog leverans Q4.

Tesla erbjöd 10000km SUC för alla som tog leverans Q4.

Det är tre saker som tyder på att Tesla behöver jobba mer för att få igenom affärer, något de är ovana med.

[jonasl]

I praktiken har väl priserna sänkts en hel del redan om man ser till kronans kurs som försämrats en hel del.

[Pontus]

I praktiken har väl priserna sänkts en hel del redan om man ser till kronans kurs som försämrats en hel del.

Med tanke på kronan tror jag inte dom sänker i Sverige.

[Mickep]

Prissänkningar kommer nästan garanterat, men inte just nu.

[taliz]

Tesla behöver jobba mer för att få igenom affärer, något de är ovana med.

Tvärtom, det har dom tvingats göra sedan start och jag skulle vilja påstå att de är #1 på det i branschen.
Är väl bara 1-2 år sedan de tog bort referral-programmet tex.
Att det nu verkar komma tillbaka är på sätt och vis en återgång till det normala för Tesla.

Bilarna är sinnessjukt dyra i Sverige jämfört med resten av Europa. När nu räntorna går upp, lågkonjunktur är annalkande och bonusen dessutom försvann lär det bli väldigt svårt att få någon volym utan prissänkningar.
Tesla har gott om marginal att jobba med(till skillnad från många konkurrenter) och de har en historik av väldigt flexibel prissättning, så det är inte en fråga om utan bara när.

[niklas12]

Tesla behöver jobba mer för att få igenom affärer, något de är ovana med.

Tvärtom, det har dom tvingats göra sedan start och jag skulle vilja påstå att de är #1 på det i branschen.
Är väl bara 1-2 år sedan de tog bort referral-programmet tex.
Att det nu verkar komma tillbaka är på sätt och vis en återgång till det normala för Tesla.

Bilarna är sinnessjukt dyra i Sverige jämfört med resten av Europa. När nu räntorna går upp, lågkonjunktur är annalkande och bonusen dessutom försvann lär det bli väldigt svårt att få någon volym utan prissänkningar.
Tesla har gott om marginal att jobba med(till skillnad från många konkurrenter) och de har en historik av väldigt flexibel prissättning, så det är inte en fråga om utan bara när.

Jag tror du har rätt, och för att kunna hålla igång och expandera verksamheten i Sverige behöver tesla öka antalet bilar på marknaden vilket blir svårare med ökad konkurrens och nuvarande prissättning
Det känns även som att de nu börjar tjäna bra med pengar både på service och intäkter från superchargers

[Blipblop]

Tesla har ju sjuk växtvärk i Sverige så det kanske bara blir att försöka ta hand om befintliga kunder… eller ja det vore väl det bästa. Nu ska det säljas bilar antar jag, för det är så man tjänar pengar

[mikebike]

I praktiken har väl priserna sänkts en hel del redan om man ser till kronans kurs som försämrats en hel del.

Med tanke på kronan tror jag inte dom sänker i Sverige.

Det var fel.

[jonasl]

I praktiken har väl priserna sänkts en hel del redan om man ser till kronans kurs som försämrats en hel del.

Med tanke på kronan tror jag inte dom sänker i Sverige.

Det var fel.

Ja, det kan man helt krasst konstatera. Helt fel!

[slugger75]

Jag hade också fel.

I tusen dagar hade jag rätt, men en dag hade jag fel.

[Trabant]

Jag hade också fel.

I tusen dagar hade jag rätt, men en dag hade jag fel.

Kolla datumet.

[taliz]

Tesla behöver jobba mer för att få igenom affärer, något de är ovana med.

Tvärtom, det har dom tvingats göra sedan start och jag skulle vilja påstå att de är #1 på det i branschen.
Är väl bara 1-2 år sedan de tog bort referral-programmet tex.
Att det nu verkar komma tillbaka är på sätt och vis en återgång till det normala för Tesla.

Bilarna är sinnessjukt dyra i Sverige jämfört med resten av Europa. När nu räntorna går upp, lågkonjunktur är annalkande och bonusen dessutom försvann lär det bli väldigt svårt att få någon volym utan prissänkningar.
Tesla har gott om marginal att jobba med(till skillnad från många konkurrenter) och de har en historik av väldigt flexibel prissättning, så det är inte en fråga om utan bara när.

Hah, skrev alltså detta dagen innan. Timing.

[Mr_Ewing]

Det här förändrar ju läget en del - jag har beställt en i4 men det nya priset på Teslorna går det inte att motivera att köpa den längre.
Resten av familjen har röstat på en MY hela tiden - nu kommer de få som de vill.

[slugger75]

Tesla behöver jobba mer för att få igenom affärer, något de är ovana med.

Tvärtom, det har dom tvingats göra sedan start och jag skulle vilja påstå att de är #1 på det i branschen.
Är väl bara 1-2 år sedan de tog bort referral-programmet tex.
Att det nu verkar komma tillbaka är på sätt och vis en återgång till det normala för Tesla.

Bilarna är sinnessjukt dyra i Sverige jämfört med resten av Europa. När nu räntorna går upp, lågkonjunktur är annalkande och bonusen dessutom försvann lär det bli väldigt svårt att få någon volym utan prissänkningar.
Tesla har gott om marginal att jobba med(till skillnad från många konkurrenter) och de har en historik av väldigt flexibel prissättning, så det är inte en fråga om utan bara när.

Hah, skrev alltså detta dagen innan. Timing.

Ja men du har ju haft dålig tajming 1000 dagar och bra 1 dag gällande om Tesla ska sänka priserna. Du har ju skrivit om det varje dag.

För mig har det varit tvärtom …

[Mickep]

Prissänkningar kommer nästan garanterat, men inte just nu.

Aldrig trodde jag att mitt BS som jag tog från luften skulle visa sig sant!

[p1457]

Prissänkningar kommer nästan garanterat, men inte just nu.

Aldrig trodde jag att mitt BS som jag tog från luften skulle visa sig sant!

Fast var det sant? Du la ju till "inte just nu"

[Dafro]

Det här förändrar ju läget en del - jag har beställt en i4 men det nya priset på Teslorna går det inte att motivera att köpa den längre.
Resten av familjen har röstat på en MY hela tiden - nu kommer de få som de vill.

Fast i4 är ju helt klart en trevligare bil men om man behöver bagage så är ju MY bättre, prisskillnaden har jag inte koll på men för mig är det bla galonsätena det faller på med tesla.

[taliz]

Tesla behöver jobba mer för att få igenom affärer, något de är ovana med.

Tvärtom, det har dom tvingats göra sedan start och jag skulle vilja påstå att de är #1 på det i branschen.
Är väl bara 1-2 år sedan de tog bort referral-programmet tex.
Att det nu verkar komma tillbaka är på sätt och vis en återgång till det normala för Tesla.

Bilarna är sinnessjukt dyra i Sverige jämfört med resten av Europa. När nu räntorna går upp, lågkonjunktur är annalkande och bonusen dessutom försvann lär det bli väldigt svårt att få någon volym utan prissänkningar.
Tesla har gott om marginal att jobba med(till skillnad från många konkurrenter) och de har en historik av väldigt flexibel prissättning, så det är inte en fråga om utan bara när.

Hah, skrev alltså detta dagen innan. Timing.

Ja men du har ju haft dålig tajming 1000 dagar och bra 1 dag gällande om Tesla ska sänka priserna. Du har ju skrivit om det varje dag.

För mig har det varit tvärtom …

Jag har varnat för att Teslas priser i Sverige varit avsevärt högre än resten av Europa en handfull gånger, och förklarat Teslas prisstrategi. Det verkar vara en del här som nog hade önskat att de lyssnat. Men kanske någon faktiskt lyssnade och avvaktade med beställning, och sparade en slant?

[taliz]

Det här förändrar ju läget en del - jag har beställt en i4 men det nya priset på Teslorna går det inte att motivera att köpa den längre.
Resten av familjen har röstat på en MY hela tiden - nu kommer de få som de vill.

Fast i4 är ju helt klart en trevligare bil men om man behöver bagage så är ju MY bättre, prisskillnaden har jag inte koll på men för mig är det bla galonsätena det faller på med tesla.

i4 är sjukt trång och känns gammal, som en 3/4-serie. Liten på insidan och onödigt klumpig på utsidan. Samma känsla som en Taycan och etron gt.

Jag hade gärna haft typ ull-klädsel ala Volvo, men Teslas klädsel är ju iaf väldigt lätt att underhålla.

[slugger75]

Tesla behöver jobba mer för att få igenom affärer, något de är ovana med.

Tvärtom, det har dom tvingats göra sedan start och jag skulle vilja påstå att de är #1 på det i branschen.
Är väl bara 1-2 år sedan de tog bort referral-programmet tex.
Att det nu verkar komma tillbaka är på sätt och vis en återgång till det normala för Tesla.

Bilarna är sinnessjukt dyra i Sverige jämfört med resten av Europa. När nu räntorna går upp, lågkonjunktur är annalkande och bonusen dessutom försvann lär det bli väldigt svårt att få någon volym utan prissänkningar.
Tesla har gott om marginal att jobba med(till skillnad från många konkurrenter) och de har en historik av väldigt flexibel prissättning, så det är inte en fråga om utan bara när.

Hah, skrev alltså detta dagen innan. Timing.

Ja men du har ju haft dålig tajming 1000 dagar och bra 1 dag gällande om Tesla ska sänka priserna. Du har ju skrivit om det varje dag.

För mig har det varit tvärtom …

Jag har varnat för att Teslas priser i Sverige varit avsevärt högre än resten av Europa en handfull gånger, och förklarat Teslas prisstrategi. Det verkar vara en del här som nog hade önskat att de lyssnat. Men kanske någon faktiskt lyssnade och avvaktade med beställning, och sparade en slant?

Ja det verkar så, men du kanske missar min poäng.

En man varnar i tjugo års tid för att huspriserna är för höga och kommer gå ner när som helst. Men han säger inte när. I tjugo års tid går priserna upp, men ett år går de plötsligt ner. Har mannen rätt i sin prognos?