Mtp storleken på sänkningen så är iaf jag övertygad att detta är sänkningen som blir. Nästa prisjustering blir uppåt är jag övertygad om iaf.
Var inte så säker på det, de har gjort flera sånna här stora prissänkningar i följd i Kina.
En Model 3 kostar nu under motsvarande 400k där.
Här i Europa är de fortfarande mer än 10% dyrare än de var för ett par år sedan, och då var det ingen kris som det är nu..
???
När gjorde Tesla en toksänknig i Kina innan den de gjorde stora sänkningen för ngn vecka sedan?
Man har jobbat hela hösten/vintern där med olika incitament, i kombination med massiva prissänkningar.
Var ju deras första sänkning på länge som skedde? Var inte så stor sänkning heller. Sluta sprid missinformation!
Så 9% är ingen stor sänkning? Det var iaf tillräckligt för att skapa ordentliga protester från tidigare köpare.
De har också bjudit på försäkring, erbjudit tillfälliga rabatter etc etc.
Såhär ser begagnadpriserna ut på Blocket för M3 Standard Range per årsmodell. Får se om några dagar hur reaktionen på prissänkningen verkligen blir. Inte lika dramatiskt prissänkning som Teslas nypriser ännu...
Nya annonser verkar öka precis samma dag som Teslas prissänkning också. Helt plötsligt vill fler sälja?
Senast redigerad av G85, redigerad totalt 1 gånger.
Jag hämtade ut en MYP 28/11. Tanken var att jag skulle ha bytt in min M3P men nekade då jag tyckte att Teslas bud på 500" var för dåligt. Har egentligen en leasingbil som bil 2 i hushållet på väg in men den var försenad (Renault Megane eTech) så det var även en anledning. Tänkte att jag säljer M3:an privat när Renault kommer.
Fick även bud från bilköparfirmorna på 580" i september men var av lite olika anledningar tvungen att avvakta sälj då, bla för att MY:n var försenad..
Känns sådär nu...
Tittar man på statistiken på registrerade model MYP och MYLR så levererades det rätt flitigt fram till och med 2022-12-30 men efter det fram till och med nu har det bara leverans 3st bilar.
Kan det vara så illa att TESLA Sverige gjorde så medvetet för att inte ångerrätt på 14 dagar skulle kunna utnyttjas?!
Tittar man på statistiken på registrerade model MYP och MYLR så levererades det rätt flitigt fram till och med 2022-12-30 men efter det fram till och med nu har det bara leverans 3st bilar.
Kan det vara så illa att TESLA Sverige gjorde så medvetet för att inte ångerrätt på 14 dagar skulle kunna utnyttjas?!
Tittar man på statistiken på registrerade model MYP och MYLR så levererades det rätt flitigt fram till och med 2022-12-30 men efter det fram till och med nu har det bara leverans 3st bilar.
Kan det vara så illa att TESLA Sverige gjorde så medvetet för att inte ångerrätt på 14 dagar skulle kunna utnyttjas?!
Nej, det är samma mönster som alla kvartalsslut. Desdutom gick det ju fortfarande att ångra de leveranser som gjordes den 30/12 igår så om det handlat om att undvika det skulle de väntat med prishöjningen en dag till.
Tittar man på statistiken på registrerade model MYP och MYLR så levererades det rätt flitigt fram till och med 2022-12-30 men efter det fram till och med nu har det bara leverans 3st bilar.
Kan det vara så illa att TESLA Sverige gjorde så medvetet för att inte ångerrätt på 14 dagar skulle kunna utnyttjas?!
Nej, det är samma mönster som alla kvartalsslut. Desdutom gick det ju fortfarande att ångra de leveranser som gjordes den 30/12 igår så om det handlat om att undvika det skulle de väntat med prishöjningen en dag till.
I slutet av september ser det inte ut som de gjorde någon spurt iallafall.
Tittar man på statistiken på registrerade model MYP och MYLR så levererades det rätt flitigt fram till och med 2022-12-30 men efter det fram till och med nu har det bara leverans 3st bilar.
Kan det vara så illa att TESLA Sverige gjorde så medvetet för att inte ångerrätt på 14 dagar skulle kunna utnyttjas?!
Nej, det är samma mönster som alla kvartalsslut. Desdutom gick det ju fortfarande att ångra de leveranser som gjordes den 30/12 igår så om det handlat om att undvika det skulle de väntat med prishöjningen en dag till.
I slutet av september ser det inte ut som de gjorde någon spurt iallafall.
Tesla har i flera år levererat flest bilar i slutet av kvartalet, så här ser leveranserna ut av Model 3 och Model Y ut i Sverige de senaste åren. Skulle säga att trenden är väldigt tydligt där september 2022 sticker ut som dålig månad.
Så nä, Tesla gjorde inte något unikt i december, det är så det alltid gjort.
Sålde min M3P 2020 med 4000 mil för 610tkr i augusti till en aningslös bilhandlare som trots upprepade prisjusteringar på över 140tkr fortfarande har den kvar. Efter det har familjen cyklat och åkt buss. Efter jul har dock behovet av en ny bil blivit uppenbart. Har varit sugen på en ny MY men efter att ha följt försöken att sälja vår gamla bil och en försämrad världsekonomi har en ny elbil för 700tkr varit utesluten. Istället kom vi fram till att köpa en beg Volvo V60. Hittade en bil i förrgår som vi bestämde oss för att åka och köpa i går. Köpte en Carfax-rapport och lämnade barnen i skolan. Fick då ett sms av en vän att Tesla sänkt priserna rakt av. Istället för att åka och pruta hos Volvo la jag en beställning på en MY RWD på morgonen. Jag har gjort ett antal dåliga bilaffärer i mitt liv men detta känns nästan för bra. På fredagen den 13.e dessutom
Tittar man på statistiken på registrerade model MYP och MYLR så levererades det rätt flitigt fram till och med 2022-12-30 men efter det fram till och med nu har det bara leverans 3st bilar.
Kan det vara så illa att TESLA Sverige gjorde så medvetet för att inte ångerrätt på 14 dagar skulle kunna utnyttjas?!
Nej, det är samma mönster som alla kvartalsslut. Desdutom gick det ju fortfarande att ångra de leveranser som gjordes den 30/12 igår så om det handlat om att undvika det skulle de väntat med prishöjningen en dag till.
I slutet av september ser det inte ut som de gjorde någon spurt iallafall.
Tesla har i flera år levererat flest bilar i slutet av kvartalet, så här ser leveranserna ut av Model 3 och Model Y ut i Sverige de senaste åren. Skulle säga att trenden är väldigt tydligt där september 2022 sticker ut som dålig månad.
Leveranser Model 3 och Y.PNG
Så nä, Tesla gjorde inte något unikt i december, det är så det alltid gjort.
Bra jobbat med graferna. "Verkligheten" är ju dessutom ännu brutalare, jämför man Blocket-priserna med avsluten på KVD så får man dra av ytterligare runt 50.000:-.
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
Jag gav 512 kkr för en grå M3 RWD uttagen i mars 2022. Bonus inräknat.
Funderade först på att leasa för 6000 kr, allt inräknar även vinterdäck. Totalt 216 kkr under 36 mån.
Leaseplan har inte höjt tecknade kontrakt vad jag vet?
Värdeminskningen blir säkert >200 kkr efter 3 år.
En model S med kanske prissänkning snart kunde varit ett alternativ.
Men vad jag förstår så har S samma brister i hårdvara mm som M3 och Y.
Kanske kommer radar tillbaka mm som kan lösa FSD problemen.
Anledningen till att jag köpte Tesla var snabb leverans (5 veckor).
BMW i4 drive 40 var första val men leveranstiden orimlig.
Jag köpte en MY LR i mars 2022. I ett slag tappade den förvisso i andrahandsvärde MEN den nya blev ju 130.000 kr billigare den med. Så det är ju samma läge om jag vill byta nu och andrahandsvärdet har nog inte tappat mer än det heller med tanke på den allmänna bristen på bilar. Nu vill jag inte byta eftersom jag då missar lite sensorer osv, men kanske om ett år eller så?
Så - realiserar man inte "förlusten" så finns den ju inte. På längre sikt jämnar det ut sig.
Hej, ledsen att ställa en fråga som det säkert finns svar på någon stans i denna långa tråd.
Jag har en Model Y Performance beställd med leverans runt påsk via Leasingbolag och det kommer att bli en tjänstebil.
Förstår jag rätt att mitt leasingbolag kommer att få ett uppdaterat kontrakt med det nya nästan 100 k lägre priset från Tesla utan att de behöver göra något?
/Matts
Tesla Model S 75 med Glastaklucka & Autopilot v2. Solid svart, svarta säten, svart innertak, svarta fälgar - ja jag gillar svart
Här har man varit Tesla-ambassadör i flera år, beställde en ny M3SR efter att min tidigare rullat 3 år och fick den levererad den 28:e. 15 dagar efter detta så står nu min förra M3SR hos KVD för försäljning och Tesla har just fullkomligt förstört två bilaffärer. Min första leasing (gångna 3 åren visar sig alltså varit en klassisk förlustaffär med stort värdetapp) och min nyligen påbörjade 3-årsperiod är helt förstörd redan efter 2 veckor och en dag. 15 dagar efter leverans kan jag inte ångra enligt distansköplagen längre.
Tesla förklarar krig mot mig som trogen kund och jag är helt bestört!
Anledningen till att jag inte kunde byta in min gamla M3:a vid leveransen beror på att den då stod på garantirepration för den jävla bakluckan som rostar (en åtgärd som tagit 8 månader sen den rapporterades). Nu när jag väl fick tillbaks den v2 2023 är den plötsligt en Svarte-Petter värd skit.
Två Svarte-Petter samtidigt alltså. Tack skall ni ha Tesla. Hanterar ni era trogna kunder såhär så är det slut på vår relation nu.
Sålde min M3P 2020 med 4000 mil för 610tkr i augusti till en aningslös bilhandlare som trots upprepade prisjusteringar på över 140tkr fortfarande har den kvar. Efter det har familjen cyklat och åkt buss. Efter jul har dock behovet av en ny bil blivit uppenbart. Har varit sugen på en ny MY men efter att ha följt försöken att sälja vår gamla bil och en försämrad världsekonomi har en ny elbil för 700tkr varit utesluten. Istället kom vi fram till att köpa en beg Volvo V60. Hittade en bil i förrgår som vi bestämde oss för att åka och köpa i går. Köpte en Carfax-rapport och lämnade barnen i skolan. Fick då ett sms av en vän att Tesla sänkt priserna rakt av. Istället för att åka och pruta hos Volvo la jag en beställning på en MY RWD på morgonen. Jag har gjort ett antal dåliga bilaffärer i mitt liv men detta känns nästan för bra. På fredagen den 13.e dessutom
Ibland har man tur och ibland otur. I grunden är det väldigt positivt med sänkta priser. Lite trist stämmning när folk blir bitterarga över att priserna går ner - något som är nödvändigt för ett bredare genomslag nu när bonussystemet monterats ner.
Sålde min M3P 2020 med 4000 mil för 610tkr i augusti till en aningslös bilhandlare som trots upprepade prisjusteringar på över 140tkr fortfarande har den kvar. Efter det har familjen cyklat och åkt buss. Efter jul har dock behovet av en ny bil blivit uppenbart. Har varit sugen på en ny MY men efter att ha följt försöken att sälja vår gamla bil och en försämrad världsekonomi har en ny elbil för 700tkr varit utesluten. Istället kom vi fram till att köpa en beg Volvo V60. Hittade en bil i förrgår som vi bestämde oss för att åka och köpa i går. Köpte en Carfax-rapport och lämnade barnen i skolan. Fick då ett sms av en vän att Tesla sänkt priserna rakt av. Istället för att åka och pruta hos Volvo la jag en beställning på en MY RWD på morgonen. Jag har gjort ett antal dåliga bilaffärer i mitt liv men detta känns nästan för bra. På fredagen den 13.e dessutom
Ibland har man tur och ibland otur. I grunden är det väldigt positivt med sänkta priser. Lite trist stämmning när folk blir bitterarga över att priserna går ner - något som är nödvändigt för ett bredare genomslag nu när bonussystemet monterats ner.
Det är iaf ett fascinerande fenomen...
Lägre priser är givetvis bättre för konsumenten. Ändå känns det som en solklar majoritet av konsumenter blir arga när priserna sänks.
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
Vi var nog rätt många som fick leverans 30 december och febrilt började räkna på fingrarna när det gäller ångerrätten, Jag åberopade den igår, 13 januari mail-ledes, men har inte fått någon återkoppling. Så här står det på Konsumentverkets hemsida
"Konsumenter har som grundregel rätt till 14 dagars ångerrätt när de handlar på distans och utanför affärslokaler, men det finns vissa undantag.
Om du säljer en vara börjar ångerfristen löpa dagen då konsumenten tog emot varan.
Om du säljer en tjänst börjar ångerfristen löpa dagen då avtalet ingåtts.
Den dag som ångerfristen börjar löpa räknas inte in när man beräknar ångerfristen. Det innebär att dagen efter är dag ett i ångerfristen."
Andra och fjärde meningen är ju något motsägelsefulla. Har vi nån jurist på tråden som kan reda ut vad som gäller ?
Sålde min M3P 2020 med 4000 mil för 610tkr i augusti till en aningslös bilhandlare som trots upprepade prisjusteringar på över 140tkr fortfarande har den kvar. Efter det har familjen cyklat och åkt buss. Efter jul har dock behovet av en ny bil blivit uppenbart. Har varit sugen på en ny MY men efter att ha följt försöken att sälja vår gamla bil och en försämrad världsekonomi har en ny elbil för 700tkr varit utesluten. Istället kom vi fram till att köpa en beg Volvo V60. Hittade en bil i förrgår som vi bestämde oss för att åka och köpa i går. Köpte en Carfax-rapport och lämnade barnen i skolan. Fick då ett sms av en vän att Tesla sänkt priserna rakt av. Istället för att åka och pruta hos Volvo la jag en beställning på en MY RWD på morgonen. Jag har gjort ett antal dåliga bilaffärer i mitt liv men detta känns nästan för bra. På fredagen den 13.e dessutom
Ibland har man tur och ibland otur. I grunden är det väldigt positivt med sänkta priser. Lite trist stämmning när folk blir bitterarga över att priserna går ner - något som är nödvändigt för ett bredare genomslag nu när bonussystemet monterats ner.
Det är iaf ett fascinerande fenomen...
Lägre priser är givetvis bättre för konsumenten. Ändå känns det som en solklar majoritet av konsumenter blir arga när priserna sänks.
Jag tror det hänger ihop med att det kan kännas lite bakvänt. Man vill att produkten man köpt ska upptäckas av andra och bli populär efter att man själv upptäckte den. Man känner sig lite smart om man köper något som sen blir populärare och blir svårare och svårare att köpa.
Att man hoppade på tåget vid rätt tidpunkt.
Sålde min M3P 2020 med 4000 mil för 610tkr i augusti till en aningslös bilhandlare som trots upprepade prisjusteringar på över 140tkr fortfarande har den kvar. Efter det har familjen cyklat och åkt buss. Efter jul har dock behovet av en ny bil blivit uppenbart. Har varit sugen på en ny MY men efter att ha följt försöken att sälja vår gamla bil och en försämrad världsekonomi har en ny elbil för 700tkr varit utesluten. Istället kom vi fram till att köpa en beg Volvo V60. Hittade en bil i förrgår som vi bestämde oss för att åka och köpa i går. Köpte en Carfax-rapport och lämnade barnen i skolan. Fick då ett sms av en vän att Tesla sänkt priserna rakt av. Istället för att åka och pruta hos Volvo la jag en beställning på en MY RWD på morgonen. Jag har gjort ett antal dåliga bilaffärer i mitt liv men detta känns nästan för bra. På fredagen den 13.e dessutom
Ibland har man tur och ibland otur. I grunden är det väldigt positivt med sänkta priser. Lite trist stämmning när folk blir bitterarga över att priserna går ner - något som är nödvändigt för ett bredare genomslag nu när bonussystemet monterats ner.
Jag missade facelift på min M3P med en månad. Sedan sänkte Tesla priset. Helt plötsligt hade jag en bil som var mindre värd än kollegans faceliftade 3P, med värmepump trots att de nästan var på båtarna efter varandra.. Det såg ut som att jag gjort en kass affär. Ett år senare värderade Tesla den till 520tkr. I maj förra året ville min fru byta bil och då bjöd Carla 560tkr vilket var ok men 60tkr under kollegans. Jag behövde dock bilen lite till och bestämde mig för att åka vidare till augusti. Säljaren på Carla skrattade åt budet jag fått i maj och sa att marknaden nu var stekhet och bjöd 610. Sen vet vi hur det gick. Jag förstår känslan av att vara bitter men många har gjort bra affärer på hus och bilar senaste tiden. Kanske har ni sålt en avgasbil med minimal värdeminskning senaste tiden? Att elbilarna går ner i pris är ju trots allt helt avgörande för omställningen till ett fossilfritt samhälle. Det man förlorar på gungorna tar man igen på karusellerna. Kom ihåg det!
Sålde min M3P 2020 med 4000 mil för 610tkr i augusti till en aningslös bilhandlare som trots upprepade prisjusteringar på över 140tkr fortfarande har den kvar. Efter det har familjen cyklat och åkt buss. Efter jul har dock behovet av en ny bil blivit uppenbart. Har varit sugen på en ny MY men efter att ha följt försöken att sälja vår gamla bil och en försämrad världsekonomi har en ny elbil för 700tkr varit utesluten. Istället kom vi fram till att köpa en beg Volvo V60. Hittade en bil i förrgår som vi bestämde oss för att åka och köpa i går. Köpte en Carfax-rapport och lämnade barnen i skolan. Fick då ett sms av en vän att Tesla sänkt priserna rakt av. Istället för att åka och pruta hos Volvo la jag en beställning på en MY RWD på morgonen. Jag har gjort ett antal dåliga bilaffärer i mitt liv men detta känns nästan för bra. På fredagen den 13.e dessutom
Ibland har man tur och ibland otur. I grunden är det väldigt positivt med sänkta priser. Lite trist stämmning när folk blir bitterarga över att priserna går ner - något som är nödvändigt för ett bredare genomslag nu när bonussystemet monterats ner.
Det är iaf ett fascinerande fenomen...
Lägre priser är givetvis bättre för konsumenten. Ändå känns det som en solklar majoritet av konsumenter blir arga när priserna sänks.
Jag tror det hänger ihop med att det kan kännas lite bakvänt. Man vill att produkten man köpt ska upptäckas av andra och bli populär efter att man själv upptäckte den. Man känner sig lite smart om man köper något som sen blir populärare och blir svårare och svårare att köpa.
Att man hoppade på tåget vid rätt tidpunkt.
Näe, nu förenklar du rätt kraftigt. Alla vill göra en bra bilaffär, och inte kasta pengar i sjön. Det är rätt självklart. För att motivera ett köp av en väldigt dyr bil måste ett gott andrahandsvärde borga för att det hela blir en OK affär. I regel är just planerbarhet en nyckel här, och att första hävda att en bil från Kina-båten kostar 620 kkr och sen nästa dag säga att bilen som stod bredvid på samma Kina-båt plötsligt kostar 520 kkr - det är vad jag kallar oseriöst. Exakt samma bil, från exakt samma produktionsbatch, lurar dom först på mig (jag känner mig såklart dum för att jag inte förstått prissättning av min bil jag just köpte) och sen nästa dag hävdar är värt 100 kkr mindre... oseriöst.
Här har man varit Tesla-ambassadör i flera år, beställde en ny M3SR efter att min tidigare rullat 3 år och fick den levererad den 28:e. 15 dagar efter detta så står nu min förra M3SR hos KVD för försäljning och Tesla har just fullkomligt förstört två bilaffärer. Min första leasing (gångna 3 åren visar sig alltså varit en klassisk förlustaffär med stort värdetapp) och min nyligen påbörjade 3-årsperiod är helt förstörd redan efter 2 veckor och en dag. 15 dagar efter leverans kan jag inte ångra enligt distansköplagen längre.
Tesla förklarar krig mot mig som trogen kund och jag är helt bestört!
Anledningen till att jag inte kunde byta in min gamla M3:a vid leveransen beror på att den då stod på garantirepration för den jävla bakluckan som rostar (en åtgärd som tagit 8 månader sen den rapporterades). Nu när jag väl fick tillbaks den v2 2023 är den plötsligt en Svarte-Petter värd skit.
Två Svarte-Petter samtidigt alltså. Tack skall ni ha Tesla. Hanterar ni era trogna kunder såhär så är det slut på vår relation nu.
Men jösses… du köper dyra bilar inte guld. Självklart får man räkna med att förlora pengar. Att man har kunnat beställa nya teslor som en investering har bara varit sjuk.
För en vecka sedan var du säkert överlycklig över 70k i bonus? Eller iaf 50.
Jag har haft en värdeminskning på 100 kr per mil på denna bil.
Min Model 3 tappade 70' på ett år, vilket jag tyckte var mycket då Volvon tappade lika mycket på tre år...
Jag har en MYP beställd sedan i juni. Det är ju inte aktuellt nu, men jag vill inte ha någon bil utan sensorer i alla fall.
Nu får man behålla den här bilen i flera år så att värdeminskningen per år och mil inte blir lika vansinnig.
Efter jul har dock behovet av en ny bil blivit uppenbart. Har varit sugen på en ny MY men efter att ha följt försöken att sälja vår gamla bil och en försämrad världsekonomi har en ny elbil för 700tkr varit utesluten. Istället kom vi fram till att köpa en beg Volvo V60. Hittade en bil i förrgår som vi bestämde oss för att åka och köpa i går. Köpte en Carfax-rapport och lämnade barnen i skolan. Fick då ett sms av en vän att Tesla sänkt priserna rakt av. Istället för att åka och pruta hos Volvo la jag en beställning på en MY RWD på morgonen. Jag har gjort ett antal dåliga bilaffärer i mitt liv men detta känns nästan för bra. På fredagen den 13.e dessutom
