Tesla Club Sweden

Tesla har sänkt priserna rejält på Tesla Model 3 och Y.

Vissa blev glada, andra ledsna eller förbannade.

Vad tycker du?

Bra att fler får råd att gå över till elektriskt!

Negativt för oss enskilda som drabbas av en rejäl finansiell smocka direkt efter uthämtning. Hade det skett efter 6-12 mån ägande hade det inte svidit lika hårt.

Röstade de är bra.. Däremot kan man alltid diskutera om de skulle sänkt i steg för att göra existerande tesla ägare mindre besvikna. Men tja jag kan se både föe och nackdelar med de olika lösningarna.

Både och, beror ju på ur vilket perspektiv jag ser det. Ur ett rent personligt perspektiv är det förstås dåligt om vi behöver sälja bilen. Köpte dock för 719 (+ dragkrok) och fick 70k i bonus, haft bilen ett halvår så den har USS, så det är ingen katastrof. Men hade varit ännu bättre om de legat kvar.

Ur ett större perspektiv är det förstås bra. Det kommer sätta hela branschen i gungning, blir spännande att se. Lär ju rulla ännu fler MY på gatorna. Måste nog foliera bilen trots allt, det blir en extra kostnad..

För mig som hade tänkt byta bil i närtid är det dåligt. Min bil blev plötsligt värd mycket mindre.

mikebike skrev: ↑15 jan 2023 17:53

För mig som hade tänkt byta bil i närtid är det dåligt. Min bil blev plötsligt värd mycket mindre.

Byter du till en annan Tesla så blev väl denna minst lika mycket billigare?

Sålde min m3 -19 LR precis en vecka innan, så för min del är det bara att vänta på ett kap nu på en nyare när priserna faller, 1-2 räntehöjningar till och många tvingas sälja till KVD pris.

LarsOJ skrev: ↑15 jan 2023 19:13

mikebike skrev: ↑15 jan 2023 17:53

För mig som hade tänkt byta bil i närtid är det dåligt. Min bil blev plötsligt värd mycket mindre.

Byter du till en annan Tesla så blev väl denna minst lika mycket billigare?

Näe. MYLR sänktes nästan dubbelt så mycket som min beställda MYP. I praktiken betyder det att jag måste låna dubbelt så mycket till mellanskillnaden, med nästan dubbelt så hög ränta jämfört med när jag beställde.

Detta är en extremt stor fråga. Min spontana reaktion utan att veta konsekvenserna är att det är ”bra”. Med bra menar jag ”möjlighet/hastighet för övergång till elbilar”. Att detta kommer dra ner både nybilspriserna och begpriser måste vara någonting bra. Detta hjälper till att föra fram elbilar som alternativ även för den stora massan som inte är kapitalstark eller kan få/finansiera lån (tänker då i steg ett på de som bor i villa och KAN ladda ”billigt’ hemma).

Jag förstår att den som nyligen hämtat ut sin bil känner sig ”lurad” och jag förstår om elbilsägare överlag oroar sig över andrahandsvärdet.
Det som, möjligen, oroar mig mer är vad som ska hända med de europeiska biltillverkarna. Kinas (statsstödda) offensiv kommer drabba oss alla framöver. Att Kinas offensiv kommer skadar oss (Europa) ekonomisk är väl givet men jag fruktar än mer vad det betyder politiskt.

Spontant; klart det är bra.

• Detta gör att så många fler får möjlighet att köpa en Tesla

• Man får ut fler elbilar vilket gynnar Teslas övergripande mål

• Det sätter press på övriga biltillverkare att göra något

CrazyGang skrev: ↑15 jan 2023 12:06

Bra att fler får råd att gå över till elektriskt!

Negativt för oss enskilda som drabbas av en rejäl finansiell smocka direkt efter uthämtning. Hade det skett efter 6-12 mån ägande hade det inte svidit lika hårt.

Varför hade det svidit mindre om 6-12 månader?

Är ju inte första gången. Tappade 300k över en natt gången innan dom sänkte. Problemet är inte att man sänker priser, problemet är att man tar hela sänkningen över en natt.

Det har ju inte direkt varit en nyhet att Tesla har höga marginaler och efterfrågan har varit vikande efter det att man inte var begränsad av output. Att någon blir förvånad av prissänkningen, är det som förvånar mig mest av allt - med tanke på att det har hänt förut.

Lite spekulation från min sida:

Positivt: Elbilar kommer att bli tillgängliga för fler, inte minst begagnade (M3) som kommer att sjunka i pris rejält
Ska man köpa elbil nu så kommer man billigare undan
Tesla sätter press på sina konkurrenter

Negativt: Bilhandlare som ligger på stora begagnatlager riskerar att gå omkull då värdet av deras lager raserats över en natt
De som äger en Tesla (kanske även ägare till andra elbilsmärken) har blivit fattigare över en natt då även bilen räknas till ens
tillgångar.
Europas biltillverkare kommer att behöva sänka sina priser, med ekomiska konsekvenser. Sverige och våra jobb är ju mer beroende
av Europeisk bilindustri än av Amerikanska Tesla

MY kan bli den riktiga folkbilen...vår nya Volvo. Är det bra eller dåligt?

För oss som hittills inte haft råd med elbil är det bra. Nu kommer de närmare vår budget och vi kanske kan spara ihop till en begagnad elbil snart. Andra biltillverkare kanske också sänker priserna för att svara. Svårt att motivera en ID3 för 486 900 när man kan få en Model 3 för 529 170.

Jerka skrev: ↑15 jan 2023 22:10

För oss som hittills inte haft råd med elbil är det bra. Nu kommer de närmare vår budget och vi kanske kan spara ihop till en begagnad elbil snart. Andra biltillverkare kanske också sänker priserna för att svara. Svårt att motivera en ID3 för 486 900 när man kan få en Model 3 för 519 990.

Du kan nog räkna med att priserna kommer att sänkas hos fler än Tesla. Det är inte som att de andra tillverkarna kommer att lägga sig ned utan en fajt, även om de flesta har en långt större orderbok än Tesla.

Jerka skrev: ↑15 jan 2023 22:10

För oss som hittills inte haft råd med elbil är det bra. Nu kommer de närmare vår budget och vi kanske kan spara ihop till en begagnad elbil snart. Andra biltillverkare kanske också sänker priserna för att svara. Svårt att motivera en ID3 för 486 900 när man kan få en Model 3 för 519 990.

Glöm inte avgiften som tillkommer. Drygt 529 000 kr blir det för Model 3.

slugger75 skrev: ↑15 jan 2023 22:22

Jerka skrev: ↑15 jan 2023 22:10

För oss som hittills inte haft råd med elbil är det bra. Nu kommer de närmare vår budget och vi kanske kan spara ihop till en begagnad elbil snart. Andra biltillverkare kanske också sänker priserna för att svara. Svårt att motivera en ID3 för 486 900 när man kan få en Model 3 för 519 990.

Glöm inte avgiften som tillkommer. Drygt 529 000 kr blir det för Model 3.

Tack! Ändrade i inlägget.

* Fler kan köpa en elbil - Väldigt bra!
* Jag sitter på en Model Y LR 2021. En ny sådan gick ner med 139 000:-. Min gissning är att begagnatpriset för min bil sjunker med mindre än 139 000:- D.v.s. om jag byter till en ny Y, vilket känns som huvudscenariot idag, kommer mellanskillnaden mellan min befintliga och den nya att vara lägre. Det är så klart trevligt för mig!

Sänkning i flera steg tror jag är besvärligt att genomföra för Tesla. Väldigt många kommer ju att vänta på nästa sänkning och nästa så svårt att sälja så mycket undre tiden.

Värt att fundera över ju är så klart att Teslas marginaler har ju antagligen varit betydligt högre än många konkurrenters. De har råd med den här sänkningen och kan säkert tjäna in det mycket av dem genom intäkterna från ökade volymer. Ökade volymer leder i regel till effektivare/billigare produktion vilket ger Tesla "nya" marginaler. Det kan nog bli ganska tufft för en del andra biltillverkare som kanske har svårt att mäkta med sänkta marginaler och/eller lägre volymer. Särskilt i en sämre konjuktur med höga räntor. Min uppfattning är ju att flera tillverkare sålt en elbil med dålig marginal för att "få" sälja två fossilbilar med bra marginal. Det här tillvägagångssättet får ju sig nu en törn genom att de det blir både dyrare och svårare att få sålt den där elbilen samtidigt som intresset/marginalen för de två fossilerna avtar

Mats E skrev: ↑15 jan 2023 22:09

Lite spekulation från min sida:

Positivt: Elbilar kommer att bli tillgängliga för fler, inte minst begagnade (M3) som kommer att sjunka i pris rejält
Ska man köpa elbil nu så kommer man billigare undan
Tesla sätter press på sina konkurrenter

Negativt: Bilhandlare som ligger på stora begagnatlager riskerar att gå omkull då värdet av deras lager raserats över en natt
De som äger en Tesla (kanske även ägare till andra elbilsmärken) har blivit fattigare över en natt då även bilen räknas till ens
tillgångar.
Europas biltillverkare kommer att behöva sänka sina priser, med ekomiska konsekvenser. Sverige och våra jobb är ju mer beroende
av Europeisk bilindustri än av Amerikanska Tesla

MY kan bli den riktiga folkbilen...vår nya Volvo. Är det bra eller dåligt?

Prispressen är i grunden, sen har ju MY några mindre lämpliga egenskaper för en folkbil.

För hög effekt, för snabb vilket ger dyra däck och högre försäkringspremier. Kass med allt skit med AP, backsensorer, torkarautomatik, frusna dörrhantag och så vidare - ingen mainstream vinterbil som den ser ut idag. Iofs vore det inte jettesvårt för Tesla att polera bort de värska buggarna tycker man.

Det är väl bra, var nästan väntat.
Dock är elbilar fortfarande över 500 000 kr, behöver kommer ned 1-200 000 för att nedre medelsvensson skall byta. (kanske 3 år gammal beg, men vi vet inte vilka kostnader de kommer ha).

Röstade "bra", men tror man kunde uppnått samma volym framöver om man förbättrat servicen för ett antal månader sedan och därmed kunnat stärka efterfrågan lite på det viset och sänka priset något mindre.

Har nu flera bekanta som gått till andra märken pga bristande service och vägran att fixa garantifel. Förstår att man var tvungen att fokusera på produktion och inte service då väntetiderna var så långa. Svårt att veta vad som varit bäst.
Nu börjar det iallafall kosta rejält med pengar i form av kanske onödigt stora sänkningar.

spacecoin skrev: ↑15 jan 2023 22:13

Det är inte som att de andra tillverkarna kommer att lägga sig ned utan en fajt, även om de flesta har en långt större orderbok än Tesla.

Har du data på orderböckerna hos tillverkarna?

Olof Tenghoff skrev: ↑15 jan 2023 23:55

Röstade "bra", men tror man kunde uppnått samma volym framöver om man förbättrat servicen för ett antal månader sedan och därmed kunnat stärka efterfrågan lite på det viset och sänka priset något mindre.

Har nu flera bekanta som gått till andra märken pga bristande service och vägran att fixa garantifel. Förstår att man var tvungen att fokusera på produktion och inte service då väntetiderna var så långa. Svårt att veta vad som varit bäst.
Nu börjar det iallafall kosta rejält med pengar i form av kanske onödigt stora sänkningar.

Jag tror också att dom hade kunnat ökat på försäljningen genom att göra ägandet bättre,
inte plocka bort funktioner på bilarna och fixat service så att fler blir nöjda (en del är
ju redan nöjd med enbart app, men långt från alla osv). Och sedan lite mindre sänkningar om
det fortfarande hade behövts.

Niklas Z skrev: ↑16 jan 2023 09:29

spacecoin skrev: ↑15 jan 2023 22:13

Det är inte som att de andra tillverkarna kommer att lägga sig ned utan en fajt, även om de flesta har en långt större orderbok än Tesla.

Har du data på orderböckerna hos tillverkarna?

Inte några sammanställda detaljer. Man kan ju titta på leveranstider och konstatera att det var känt att Teslas orderbok i både Kina och USA för 3/Y var tom, eftersom inventory gick upp kraftigt innan prissänkningen.

Ex: https://tesladata.mattjung.net/new-mode ... ry-levels/