Tesla Club Sweden

Funderar på att skaffa model Y i nästa gång när jag ska byta in min model 3.

Ni som kört både modell 3 och model Y, vad upplever ni för skillnad mellan bilarna?

Hur skiljer sig komforten? Körkänsla/körglädje? Märker man stor skillnad i accelerationen? M3 LR är på pappret 0,6 sekunder snabbare än sin motsvarighet MY LR.

Finns det några andra fördelar eller nackdelar förutom de mest uppenbara?

Model Y är mycket mer praktisk. Jag beställde först en Model Y, men när jag insåg att det skulle dröja rätt länge innan leverans så köpte jag en Model 3. Hela tiden hade jag en "saknad" av den bil jag egentligen ville ha.
Jag saknar inte trean alls. Dessutom har jag köpt acc.boost till min Model Y, så den är lika snabb som min Model 3 var.

Komfortmässigt så är Model Y stötigare men tystare än Model 3.

Arn skrev: ↑23 jan 2023 14:29
Funderar på att skaffa model Y i nästa gång när jag ska byta in min model 3.

Ni som kört både modell 3 och model Y, vad upplever ni för skillnad mellan bilarna?

Hur skiljer sig komforten? Körkänsla/körglädje? Märker man stor skillnad i accelerationen? M3 LR är på pappret 0,6 sekunder snabbare än sin motsvarighet MY LR.

Finns det några andra fördelar eller nackdelar förutom de mest uppenbara?

Bortsett från känslan att köra/färdas i dom så är väl en intressant aspekt att prisskillnaden är minimal, en trea med drag är 6 000 kr billigare än en Y. Kombiälskande Sverige tror jag kommer favorisera Y framför 3an som begagnad, vilket borde ge bättre andrahandsvärde än en trea.

Jag tippar att många av oss som har ratat Model 3 som familjebil p.g.a. utrymmena har hittat det de söker i en Y.

Trean är snäppet mera gocart helt klart, och man sitter längre även om det inte är direkt på golvet.

Model Y är mera värdig i sin framfart men lite fastare i fjädringen, upplever LR lika accelerationssnabb som en M3 SR+. Har inte kört M3 LR men den bör ju vara snäppet kvickare.

Med det sagt så är det mer än väl "good enough", speciellt om man är van vid vanliga bilar med >200hk.

Y har bättre insteg, större bagagelucka och mera lättpackat bagage.

Arn skrev: ↑23 jan 2023 14:29
Funderar på att skaffa model Y i nästa gång när jag ska byta in min model 3.

Ni som kört både modell 3 och model Y, vad upplever ni för skillnad mellan bilarna? [...

Funderar du på att beställa en Y utan att provköra?

Y har mycket bekvämare insteg och är lättare att leva med.

Fjädringen på min 2023 Y är minst lika bra som tidigare 3:a.

Köregenskaperna liknar men man sitter såklart högre. Mer åka än köra utan att kännas båtig.

SwedishAdvocate skrev: ↑23 jan 2023 16:05

Arn skrev: ↑23 jan 2023 14:29
Funderar på att skaffa model Y i nästa gång när jag ska byta in min model 3.

Ni som kört både modell 3 och model Y, vad upplever ni för skillnad mellan bilarna? [...
Funderar du på att beställa en Y utan att provköra?

Det gjorde jag, var ändå övertygad om att det skulle bli ett nerköp i körkänsla jämfört med BMW'n, jag fick rätt!

Fanns dock annat som vägde upp förlusten av körkänsla!

Tror att val av däckdimension har ganska stor inverkan på både fjädring och ljudnivå oavsett bil.

Hur mycket kostar accelerations boost och vad blir 0 till 100 med den?

Arn skrev: ↑23 jan 2023 20:05
Tror att val av däckdimension har ganska stor inverkan på både fjädring och ljudnivå oavsett bil.

Hur mycket kostar accelerations boost och vad blir 0 till 100 med den?

19200 och ger 4,4 s istället för 5 s 0-100 km/h.

Hämtade idag en Y RWD och tycker efter den relativt korta turen på 18mil hem som väldigt likvärdig den Y LR jag körde hem i augusti.
Bytte in en 2020 3 LR.
Y RWD är liiite stötigare än 3an, men klart tystare, dubbdäck på båda.
På LR har jag dubbfritt, även det ett lätt val eftersom det är mycket tystare.

Skulle jag välja bil idag, givet prissänkningarna, hade det blivit en Y RWD. Mer prisvärd bil får man leta efter.
Upplever den inte som märkbart tröttare än Y LR.
1600kg dragvikt räcker för de flesta, 3:ans 1000kg är i minsta laget.
RWD har premium interiör och samma stereo som LR, enda som skiljer utöver AWD är dimljus fram, det kan man vara utan.

FStaake skrev: ↑23 jan 2023 20:51
Hämtade idag en Y RWD och tycker efter den relativt korta turen på 18mil hem som väldigt likvärdig den Y LR jag körde hem i augusti.
Bytte in en 2020 3 LR.
Y RWD är liiite stötigare än 3an, men klart tystare, dubbdäck på båda.
På LR har jag dubbfritt, även det ett lätt val eftersom det är mycket tystare.

Skulle jag välja bil idag, givet prissänkningarna, hade det blivit en Y RWD. Mer prisvärd bil får man leta efter.
Upplever den inte som märkbart tröttare än Y LR.
1600kg dragvikt räcker för de flesta, 3:ans 1000kg är i minsta laget.
RWD har premium interiör och samma stereo som LR, enda som skiljer utöver AWD är dimljus fram, det kan man vara utan.

Räckvidd och laddhastighet skiljer också. Vi kör ofta minst 37 mil på en dag och kan inte ladda hemma.

mikebike skrev: ↑23 jan 2023 20:57

FStaake skrev: ↑23 jan 2023 20:51
Hämtade idag en Y RWD och tycker efter den relativt korta turen på 18mil hem som väldigt likvärdig den Y LR jag körde hem i augusti.
Bytte in en 2020 3 LR.
Y RWD är liiite stötigare än 3an, men klart tystare, dubbdäck på båda.
På LR har jag dubbfritt, även det ett lätt val eftersom det är mycket tystare.

Skulle jag välja bil idag, givet prissänkningarna, hade det blivit en Y RWD. Mer prisvärd bil får man leta efter.
Upplever den inte som märkbart tröttare än Y LR.
1600kg dragvikt räcker för de flesta, 3:ans 1000kg är i minsta laget.
RWD har premium interiör och samma stereo som LR, enda som skiljer utöver AWD är dimljus fram, det kan man vara utan.
Räckvidd och laddhastighet skiljer också. Vi kör ofta minst 37 mil på en dag och kan inte ladda hemma.

Just laddhastighet på SuC har jag inte jämfört.
Men räckvidden skiljer mindre än man tror pga lägre förbrukning.

Med vanligt B-kort får man dessutom dra 1000 kg med MY RWD jämfört med 850 kg med MY LR (2022 med höjda lastvikten).

Men det där verkar vara föränderligt, MY RWD har både lägre tjänstevikt och lägre lastvikt, inte bara bra!

mikebike skrev: ↑23 jan 2023 20:57

Räckvidd och laddhastighet skiljer också. Vi kör ofta minst 37 mil på en dag och kan inte ladda hemma.

Det är inte så stor skillnad, tar man dessutom i åtanke att RWD versionen har LFP batterier som det går utmärkt att ladda till 100% medan LR versionen inte bör laddas fullt dagligen så skulle jag säga att skillnaden är minimal.
Den är dessutom rätt mycket mer effektiv = billigare i drift.

Piggelin skrev: ↑23 jan 2023 21:32

mikebike skrev: ↑23 jan 2023 20:57

Räckvidd och laddhastighet skiljer också. Vi kör ofta minst 37 mil på en dag och kan inte ladda hemma.
Det är inte så stor skillnad, tar man dessutom i åtanke att RWD versionen har LFP batterier som det går utmärkt att ladda till 100% medan LR versionen inte bör laddas fullt dagligen så skulle jag säga att skillnaden är minimal.
Den är dessutom rätt mycket mer effektiv = billigare i drift.

Naturligtvis försöker man ladda fullt när man skall ut på långresa, oavsett batterikemi. Det är ju inte dagligen...

Det skiljer över 100 km i räckvidd enligt Tesla, eller nästan 25% längre räckvidd för LR.
Jag har kört till Sundsvall, med tre avstickare på vägen, med min MYLR. 404 km. På vinterdäck. Inga aerofälgar.

Stockholm - Malmö
Standard Range 6h54min, 42min laddning
Long Range, 6h18min, 19min laddning

Malmö - Kiruna
Standard Range 22h45min, 3h10min laddning
Long Range, 21h25min, 2h25min laddning

Siffror från abetterrouteplanner, enda inställningen jag gjorde var, börja på 100% i övrigt alla default'er

mikebike skrev: ↑23 jan 2023 21:45
Det skiljer över 100 km i räckvidd enligt Tesla, eller nästan 25% längre räckvidd för LR.

RWD = 455 km
LR = 533

Skillnaden är 78 km.

Piggelin skrev: ↑23 jan 2023 22:15

mikebike skrev: ↑23 jan 2023 21:45
Det skiljer över 100 km i räckvidd enligt Tesla, eller nästan 25% längre räckvidd för LR.

RWD = 455 km
LR = 533

Skillnaden är 78 km.

LR med 19”. 565 km

Grodan skrev: ↑23 jan 2023 22:27

Piggelin skrev: ↑23 jan 2023 22:15

mikebike skrev: ↑23 jan 2023 21:45
Det skiljer över 100 km i räckvidd enligt Tesla, eller nästan 25% längre räckvidd för LR.

RWD = 455 km
LR = 533

Skillnaden är 78 km.
LR med 19”. 565 km

Inte på Teslas hemsida... Måste vara fel i så fall.

Piggelin skrev: ↑23 jan 2023 22:57

Grodan skrev: ↑23 jan 2023 22:27

Piggelin skrev: ↑23 jan 2023 22:15

mikebike skrev: ↑23 jan 2023 21:45
Det skiljer över 100 km i räckvidd enligt Tesla, eller nästan 25% längre räckvidd för LR.

RWD = 455 km
LR = 533

Skillnaden är 78 km.
LR med 19”. 565 km
Inte på Teslas hemsida... Måste vara fel i så fall.

Det står för LR endast vid fälgkonfigurationen. RWD har för övrigt 430 km med 20”.
Skillnad med 19” på bägge:110 km eller drygt 24% längre för LR
Skillnad med 20” på bägge: 103 km eller knappt 24% längre för LR
Bild

Är väl inte så stor skillnad i förbrukning?
Batteriet i LR är betydligt större, så det bör ge påtaglig skillnad i räckvidd i praktiken. Större skillnad än Teslas siffror indikerar, åtminstone procentuellt.

Tycker förövrigt RWD forfarande är för dyr. Borde kosta under 500 med så litet batteri.

taliz skrev: ↑24 jan 2023 03:17
Är väl inte så stor skillnad i förbrukning?
Batteriet i LR är betydligt större, så det bör ge påtaglig skillnad i räckvidd i praktiken. Större skillnad än Teslas siffror indikerar, åtminstone procentuellt.

Tycker förövrigt RWD forfarande är för dyr. Borde kosta under 500 med så litet batteri.

Enligt Teslabjörn så är skillnaden i effektivitet och förbrukning stor. I hans tester så kom han 49 mil med en Y LR och 44 mil med en RWD. Under väldigt lika förutsättningar.

FlyingBlue skrev: ↑24 jan 2023 02:32
Det står för LR endast vid fälgkonfigurationen. RWD har för övrigt 430 km med 20”.
Skillnad med 19” på bägge:110 km eller drygt 24% längre för LR
Skillnad med 20” på bägge: 103 km eller knappt 24% längre för LR

Exakt. Verkar som att LR är WLTP-certifierad med 20" till 533 km. 565 km för LR med 19" är en "WLTP-uppskattning"

För RWD verkar både 19" och 20" vara "WLTP-uppskattning", alltså ingen certifiering än? Eller så bygger den på LR:s certifiering.

För RWD ändrar de där uppe när man byter fälgar, för LR visar de alltid certifieringen, oasvett fälgval.

ippii skrev: ↑24 jan 2023 09:00

Exakt. Verkar som att LR är WLTP-certifierad med 20" till 533 km. 565 km för LR med 19" är en "WLTP-uppskattning"

Ja det stämmer.

mikebike skrev: ↑23 jan 2023 14:42
Model Y är mycket mer praktisk. Jag beställde först en Model Y, men när jag insåg att det skulle dröja rätt länge innan leverans så köpte jag en Model 3. Hela tiden hade jag en "saknad" av den bil jag egentligen ville ha.
Jag saknar inte trean alls. Dessutom har jag köpt acc.boost till min Model Y, så den är lika snabb som min Model 3 var.

Komfortmässigt så är Model Y stötigare men tystare än Model 3.

Intressant hur olika det kan vara. Själv tycker jag Model 3 nästan är för stor/bred (skulle absolut inte gå på Model Y då Model 3 har rätt härligt sportiga egenskaper och stor nog (lite Porsche 911/boxster-känsla fast bättre innermått).

MVH

Tesla Club Sweden

Model Y vs Model 3

Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3

Re: Model Y vs Model 3