Tesla Club Sweden

Hej!
Är på jakt efter en bra andrabil (el) och då gärna en tesla model 3. Har ingen erfarenhet och vet ej riktigt vad man skall satsa på när det kommer till utrustning, spec mm. Tänker mig 2021 el senare med tanke på uppdateringen. Budget runt 500k.

Är tyskimporterat en issue för det verkar finnas gott om?

Tacksam för tips och trix!

Vänligen
Spekulant

Ingen skillnad i specifikationen mellan svensk/tysk
Dubbelkolla att den bilen du är intresserad av har godkänd dragkrok då det inte går att eftermontera på 3:an
Om det är ett krav med drag då såklart

Ingen vagnskada första 3årenpå import så man behöver helförsäkring

För dom pengarna skulle jag köpa en 2023a, ny model 3 kostar 530.000 och har 510 km räckvidd WLTP.
Import skulle jag hålla mig borta ifrån, finns trådar om det.

Bola78 skrev: ↑05 feb 2023 15:23

...] Är tyskimporterat en issue för det verkar finnas gott om? [...

Kanske går att sammanfatta så här som Tellus gjorde i ett inlägg i en annan tråd:

Tellus skrev: ↑04 feb 2023 13:53

Generellt så är importbilar lite jobbiga.
Mödan för att importera lönar sig sällan.

Svårare att försäkra, dyrare att försäkra, lägre andrahandsvärde, svårare kolla upp historik och därmed lättare att bli lurad, kan finnas en anledning till att bilen är billig osv.

viewtopic.php?p=698941#p698941

Tack för svar!
Hur är Model 3 som sr? Är det uteslutet eller ett värdigt alternativ. Har absolut funderat på ny men vet för lite hur sr eller lr uppför sig. LR blir för dyr som ny.

Hur mycket kan det skilja i försäkring på import o svensk?

Sen undrade jag också om det här med reducerad premiuminteriör. Blir det väldigt ”b”?

Bola78 skrev: ↑05 feb 2023 20:10

...] Hur är Model 3 som sr? Är det uteslutet eller ett värdigt alternativ. [...

Har inte stenkoll, men utrustningsmässigt tror jag 'bara' det är stereon och avsaknaden av dimljus på grundmodellen som skiljer. Men för säkerhets skull ska du nog dubbelkolla det här...

Sen är det ju så klart annat batteri och 'endast' motor bak, men det hade du ju säkert koll på.

Och enda sättet att kolla om du tycker stereon duger i en grundmodell är väl att testa... Har för mig att grundmodellen t.ex. saknar en subwoofer...

Jag har en ny M3 RWD och inredningen skiljer endast i stereo där den saknar högtalare uppe på A-stolparna samt subwoofer. Det är lite skillnad i djupet i musik. Fortfarande mycket bra ljud.

Avsaknad av dimljus stämmer också. Det är svart plast där istället vilket ser bättre ut, tycker jag. Jag har inte använt mina dimljus på min Y LR någonsin.

Så en sr+ är inget man behöver vara rädd för? Man kunde inte få vissa appar typ Spotify?

Sträck budgeten lite och köp en ny Y RWD.
Alternativt lägg max 400 för en 2021 Model 3.

taliz skrev: ↑06 feb 2023 10:31

Sträck budgeten lite och köp en ny Y RWD. [...

Varför då?

Varför köpa Y om man vill ha en 3:a? En fördel med 3:an är att den har lägre luftmotstånd. Detta ger ju särskilt utslag i högre hastigheter som 100-120 km/h. Man kommer således alltid komma lite längre med en 3:a jämfört med en Y (allt annat lika).

Om du måste ha dragkrok så är man väl nästan uppe i en Y (för där inkluderas drag)

Sök en model3 LR 2021 tex för runt 500 eller en 2022 som bara heter model3 under 500.
Svensksåld.

idag finns inga vettiga importer till rätt pris på marknaden. Inte ens om du hämtar den själv.
så stryk import på listan. De är svåra att sälja sen och såklart värda mycket mindre.
Dyrare att äga också pga försäkringen.

Men - inget fel på importer. Stora felet uppstår när man betalar för mycket för en import.
I de lägena blir det självklart alltid billigare att äga en svensksåld.

Men försök hitta en vettigt prissatt importerad trea nu.... Det finns inga sådana.

SwedishAdvocate skrev: ↑06 feb 2023 13:30

taliz skrev: ↑06 feb 2023 10:31

Sträck budgeten lite och köp en ny Y RWD. [...

Varför då?

Varför köpa Y om man vill ha en 3:a? En fördel med 3:an är att den har lägre luftmotstånd. Detta ger ju särskilt utslag i högre hastigheter som 100-120 km/h. Man kommer således alltid komma lite längre med en 3:a jämfört med en Y (allt annat lika).

Mer praktisk, nyare konstruktion, bättre andrahandsvärde etc.
Model 3 har droppat mkt i pris på sistone just pga folk väljer Y istället, därför bör man nog inte betala så mkt för en sådan.

SwedishAdvocate skrev:

Bola78 skrev: ↑05 feb 2023 20:10

...] Hur är Model 3 som sr? Är det uteslutet eller ett värdigt alternativ. [...

Har inte stenkoll, men utrustningsmässigt tror jag 'bara' det är stereon och avsaknaden av dimljus på grundmodellen som skiljer. Men för säkerhets skull ska du nog dubbelkolla det här...

Sen är det ju så klart annat batteri och 'endast' motor bak, men det hade du ju säkert koll på.

Och enda sättet att kolla om du tycker stereon duger i en grundmodell är väl att testa... Har för mig att grundmodellen t.ex. saknar en subwoofer...

Sen är ju det där att man har LFP-batteri i SR so du kan i princip utnyttja 100% av den. För LR och P rekommenderar Elon 30%-80% vilket i princip halverar WLTP för dagligt bruk. Det är nästan SR som borde kallas ”long range”


Sent from my iPhone using Tapatalk

taliz skrev: ↑06 feb 2023 15:25

Mer praktisk, nyare konstruktion, bättre andrahandsvärde etc.
Model 3 har droppat mkt i pris på sistone just pga folk väljer Y istället, därför bör man nog inte betala så mkt för en sådan.

Precis varför man ska välja 3!
Y är för högt prisad som begagnad.
De få gångerna man behöver mer utrymme med en 3a som andrabil (vilket var vad TS efterfrågar) så har man ju förstabilen.

Angående import så har jag motsatt åsikt.

Genom att köpa en importerad så hade jag gratis försäkring i flera år, pga prisskillnaden.
Varför betala 70000kr mer för att ”spara” 7000 om året i tre år… ekonomin funka inte där, iaf för mig. Hör dig omkring hos bolagen. Finns nog importerade 3or på blocket du kan låna regnummer från.

Det är alltså bara sålänge bilen är inom vagnskadegaranti (3år) som försäkringen skiljer (iaf för mig..)

För 500’ får du ju en som min -2021, senare facelift med interiör, Performance och lite mil.

Även model 3 är för dyr begagnad, en importerad 3SR -21 med ~2500 mil annonseras för 399' och uppåt, alla under 460' är importer.
Ingen vettig människa köper väl en 2 år gammal bil som är 50-60' billigare än en ny?

Trots avsaknad av USS skulle jag lätt köpa en ny.

Jag menar att 3SR -21 skulle behöva ner till 400' för en svensksåld och 350' för en import. Marknaden har inte satt sig ännu efter Teslas sänkning.

Jag ska släppa en fin 3:a när min nya kommer.
Det är en 2021, dvs. uppdaterad med värmepump osv. Midnight Silver metallic, drag, acceleration boost. Väl omhändertagen. 3.400 mil.
Företagsleasad dvs. ej momssmittad, går att omvandla till privatavbetalning om intresse finns.

Skriv till mig om det är intressant.

Arctic Drifter skrev: ↑07 feb 2023 08:55

Även model 3 är för dyr begagnad, en importerad 3SR -21 med ~2500 mil annonseras för 399' och uppåt, alla under 460' är importer.
Ingen vettig människa köper väl en 2 år gammal bil som är 50-60' billigare än en ny?

Trots avsaknad av USS skulle jag lätt köpa en ny.

Jag menar att 3SR -21 skulle behöva ner till 400' för en svensksåld och 350' för en import. Marknaden har inte satt sig ännu efter Teslas sänkning.

Prisskillnaden mellan beg-ny i kronor blir alltid mindre på en bil med lägre pris..

Airlift skrev: ↑07 feb 2023 09:05

Arctic Drifter skrev: ↑07 feb 2023 08:55

Även model 3 är för dyr begagnad, en importerad 3SR -21 med ~2500 mil annonseras för 399' och uppåt, alla under 460' är importer.
Ingen vettig människa köper väl en 2 år gammal bil som är 50-60' billigare än en ny?

Trots avsaknad av USS skulle jag lätt köpa en ny.

Jag menar att 3SR -21 skulle behöva ner till 400' för en svensksåld och 350' för en import. Marknaden har inte satt sig ännu efter Teslas sänkning.

Prisskillnaden mellan beg-ny i kronor blir alltid mindre på en bil med lägre pris..

Absolut, jag tycker dock att 10 % är för lite tapp på 2 år och 2500 mil, dessutom är det väl 55 kWh på -21 och 60 kWh från -22.
Vissa av oss sitter dessutom med en beställning lagd innan bonusen togs bort, så jag räknar med 480' för en ny med drag.

Marknadspris är ju det pris marknaden betalar, jag tvivlar på att det säljs några för dessa priser det annonseras för nu, billigast på blocket funkar dock alltid så tror det säljs mer importer än svensksålda av t.ex. -21or. Alla är inte så initierade eller bryr sig ens om att det är en import. Tror Tesla når en större målgrupp nu när man också kan få en Tesla under millen

Arctic Drifter skrev: ↑07 feb 2023 09:59

Airlift skrev: ↑07 feb 2023 09:05

Arctic Drifter skrev: ↑07 feb 2023 08:55

Även model 3 är för dyr begagnad, en importerad 3SR -21 med ~2500 mil annonseras för 399' och uppåt, alla under 460' är importer.
Ingen vettig människa köper väl en 2 år gammal bil som är 50-60' billigare än en ny?

Trots avsaknad av USS skulle jag lätt köpa en ny.

Jag menar att 3SR -21 skulle behöva ner till 400' för en svensksåld och 350' för en import. Marknaden har inte satt sig ännu efter Teslas sänkning.

Prisskillnaden mellan beg-ny i kronor blir alltid mindre på en bil med lägre pris..

Absolut, jag tycker dock att 10 % är för lite tapp på 2 år och 2500 mil, dessutom är det väl 55 kWh på -21 och 60 kWh från -22.
Vissa av oss sitter dessutom med en beställning lagd innan bonusen togs bort, så jag räknar med 480' för en ny med drag.

Marknadspris är ju det pris marknaden betalar, jag tvivlar på att det säljs några för dessa priser det annonseras för nu, billigast på blocket funkar dock alltid så tror det säljs mer importer än svensksålda av t.ex. -21or. Alla är inte så initierade eller bryr sig ens om att det är en import. Tror Tesla når en större målgrupp nu när man också kan få en Tesla under millen

Är ju väldigt många år man kunnat få en Tesla för under millen.. så den målgruppen är ju nådd för länge sedan.