Tesla Club Sweden

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/BW ... limatbonus

Inte direkt överraskande, men låter inget vidare... Nu behövs billigare modeller, tycker själv inte att staten kan hålla på och subventionerna elbilar i all oändlighet.

granlundii skrev: ↑09 mar 2023 13:53

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/BW ... limatbonus

Inte direkt överraskande, men låter inget vidare... Nu behövs billigare modeller, tycker själv inte att staten kan hålla på och subventionerna elbilar i all oändlighet.

Nej, det är bättre att inte ha några subventioner, det underlättar att köpa bilen från vilket EU land man vill, för nåt år sen eller två var ju tex Tesla mycket dyrare än i Tyskland, även om man räknar in vagnskadeförsäkring en som ingår här

Det finns ju även andra faktorer som gör att folk är lite mer försiktiga med att spendera sina pengar den senaste tiden.
Dock är vi hyfsat många här på forumet som köpt elbil senaste två månaderna. Även privatköp.

Domedagsprofeter på Aftonbladet. All bilförsäljning har störtdykt. Ner 32 % på årsbasis.

https://www.mynewsdesk.com/se/vroom/pre ... 23-3230956

Elbilar -36% januari till mars.

Men övriga bensin, diesel och laddhybrider -46% samma period.

Verkar tufft i bilbranchen nu.

Off Grid Byggaren skrev: ↑09 mar 2023 16:19

Elbilar -36% januari till mars.

Men övriga bensin, diesel och laddhybrider -46% samma period.

Verkar tufft i bilbranchen nu.

Tror din analys blir felaktig (i procent) för den jämför väl med hela mars förra året? Det är ju bara den 9:e idag.

Tar man jan-feb får man bara -2,43% för elbilar.

Off Grid Byggaren skrev: ↑09 mar 2023 16:19

Elbilar -36% januari till mars.

Men övriga bensin, diesel och laddhybrider -46% samma period.

Verkar tufft i bilbranchen nu.

Nja. Tror det blir tokiga procentsiffror när du inkluderar pågående månad. Försäljningen hittills i mars jämförs med den totala försäljningen i mars förra året.
Tar man bara mars ser det ju ut så här:
Elbilar: Resten: Men tufft kommer det ju att bli. Speciellt när räntan sticker iväg.

ja här ser man ju tydligt att det är lönsamt att exportera bilar med vår skitdåliga kronkurs.
Och inte importera dem.

LarsOJ skrev: ↑09 mar 2023 16:36

Off Grid Byggaren skrev: ↑09 mar 2023 16:19

Elbilar -36% januari till mars.

Men övriga bensin, diesel och laddhybrider -46% samma period.

Verkar tufft i bilbranchen nu.

Tror din analys blir felaktig (i procent) för den jämför väl med hela mars förra året? Det är ju bara den 9:e idag.

Tar man jan-feb får man bara -2,43% för elbilar.

Ja det blev nog tokigt.

Och denna statestik säger ju egentligen inget om hur det ser ut i bilhallarna just nu.

Några kunder dyker väl ändå upp.

Off Grid Byggaren skrev: ↑09 mar 2023 16:53

LarsOJ skrev: ↑09 mar 2023 16:36

Off Grid Byggaren skrev: ↑09 mar 2023 16:19

Elbilar -36% januari till mars.

Men övriga bensin, diesel och laddhybrider -46% samma period.

Verkar tufft i bilbranchen nu.

Tror din analys blir felaktig (i procent) för den jämför väl med hela mars förra året? Det är ju bara den 9:e idag.

Tar man jan-feb får man bara -2,43% för elbilar.

Ja det blev nog tokigt.

Och denna statestik säger ju egentligen inget om hur det ser ut i bilhallarna just nu.

Några kunder dyker väl ändå upp.

Det är ju fördelen med privatleasing (för handlarna). Dom kunderna måste ju komma dit vare sig dom egentligen vill det eller inte.

granlundii skrev: ↑09 mar 2023 13:53

https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/BW ... limatbonus

Inte direkt överraskande, men låter inget vidare... Nu behövs billigare modeller, tycker själv inte att staten kan hålla på och subventionerna elbilar i all oändlighet.

Bara att förbjuda avgasbilar så löser det sig.

Vem är sugen på dyra kapitalvaror nu? Alla vi blir fattigare och fattigare nu. Jag håller relativt hårt i plånboken. Råkar bara vara i fjällen den här veckan.

BigEasy skrev: ↑09 mar 2023 18:10

Vem är sugen på dyra kapitalvaror nu? Alla vi blir fattigare och fattigare nu. Jag håller relativt hårt i plånboken. Råkar bara vara i fjällen den här veckan.

Många är nog sugna men avvaktar nog i dessa tider. Jag har dock beställt en ny elbil, eller 2 men ska bara ha en av dom.

Fantastiskt för miljön att det säljs färre bilar.

Fossilerna är ner ännu mer, kanske vi kan återgå till normal-läge nu? Det vill säga att pengar kostar pengar och att som privatperson köper man inte nya bilar utan det man köper är en 3 år gammal tjänstebil. Det här med att vanliga privatpersoner ska springa och privat-leasa el-bilar för 400-700k är något helt nytt. Kanske fungerar bra i en lågräntemiljö med hög inflation och elbilsbonus men inte idag.

Hur som helst ser det mörkt ut, 18000 bilar reggade i Jan+Feb. Förra året var det 40k bilar samma period så ner över 50%

current skrev: ↑09 mar 2023 20:21

Fantastiskt för miljön att det säljs färre bilar.

Fossilerna är ner ännu mer, kanske vi kan återgå till normal-läge nu? Det vill säga att pengar kostar pengar och att som privatperson köper man inte nya bilar utan det man köper är en 3 år gammal tjänstebil. Det här med att vanliga privatpersoner ska springa och privat-leasa el-bilar för 400-700k är något helt nytt. Kanske fungerar bra i en lågräntemiljö med hög inflation och elbilsbonus men inte idag.

Hur som helst ser det mörkt ut, 18000 bilar reggade i Jan+Feb. Förra året var det 40k bilar samma period så ner över 50%

Trodde det var bra för miljön när det säljs nya bilar? Var det inte därför miljöbonusen fanns?

Även en ny fossilbil ersätter ju oftast en gammal.

LarsOJ skrev: ↑09 mar 2023 20:29

current skrev: ↑09 mar 2023 20:21

Fantastiskt för miljön att det säljs färre bilar.

Fossilerna är ner ännu mer, kanske vi kan återgå till normal-läge nu? Det vill säga att pengar kostar pengar och att som privatperson köper man inte nya bilar utan det man köper är en 3 år gammal tjänstebil. Det här med att vanliga privatpersoner ska springa och privat-leasa el-bilar för 400-700k är något helt nytt. Kanske fungerar bra i en lågräntemiljö med hög inflation och elbilsbonus men inte idag.

Hur som helst ser det mörkt ut, 18000 bilar reggade i Jan+Feb. Förra året var det 40k bilar samma period så ner över 50%

Trodde det var bra för miljön när det säljs nya bilar? Var det inte därför miljöbonusen fanns?

Även en ny fossilbil ersätter ju oftast en gammal.

Ja nu fortsätter ju många att köra med gamla och dåliga bilar lite längre = obra
Kedjan från en ny bil sträcker sig till en skrotad gammal bil, med lite variation såklart, men i princip
så. Lägger på storleken på hela flottan så är bilden nästan komplett (men komplicerad såklart).

Off Grid Byggaren skrev: ↑09 mar 2023 16:19

Elbilar -36% januari till mars.

Men övriga bensin, diesel och laddhybrider -46% samma period.

Verkar tufft i bilbranchen nu.

Elbilar_2023.PNG

Bensin_diesel.PNG

Dags för stora bilbolagsslakten. Fram med popcorn och nya bilar + fastigheter + aktier kanske blir det enda som går ner i pris i närtid?

MVH

Om bonusen funnits kvar hade jag köpt ny bil.
Nu utan bonus köper jag ingen bil överhuvudtaget, och jag är lågt ifrån ensam.
Riktigt korkat av regeringen att slopa bonusen i detta läge.

Förövrigt är det nog främst mot hösten det börjar synas riktigt i statistiken. Hittills har det ju varit lång väntetid på nya bilar. Forfarande många som väntar på leverans av bilar de beställde förra året.

Hur få som köper en elbil idag kommer att synas först i höst när de inregistreras, men det görs få beställningar i dag enligt Mobility Sweden. Uppgifterna är inte offentliga, men branschens temperaturmätare ligger i botten.

Lär bli ett riktigt blodbad.

Clickbait. Hur många privatpersoner köpte verkligen sin bil förut? De flesta hyrde väl (leasade) bilen. Privatleasing var som jag minns det jättestort, vilket inte är så konstigt eftersom räntan var låg och att låna pengar därmed nästan gratis. Månadsavgiften subventionerades dessutom av miljöbilsbonusen under den första leasingperioden.
Idag har räntekostnaden gått upp med 2000 kr/mån för en bil som kostar 800 000, borttagen bonus gör också att kostnaden ökar med 2000 kr/mån (räknat på 36 mån leasing) och utöver det har nybilpriserna gått upp, varav i vart fall hälften av den ökningen (beror på garanterat restvärde) rimligen borde slå igenom också med kanske en tusenlapp. Så 5000 kr dyrare per månad kan det säkert bli idag, och då ska man ha i åtanke att alla andra kostnader också ökat kraftigt - men löneökningarna ligger kvar på samma nivå som om vi hade haft nollränta. Många har eller kommer också förlora jobbet.

Mer än 70% av alla bolån läggs om i år också, det kanske gör att många med bolån börjar dra åt svångremmen inför vad som komma skall.

taliz skrev: ↑10 mar 2023 02:20

Om bonusen funnits kvar hade jag köpt ny bil.
Nu utan bonus köper jag ingen bil överhuvudtaget, och jag är lågt ifrån ensam.
Riktigt korkat av regeringen att slopa bonusen i detta läge.

Förövrigt är det nog främst mot hösten det börjar synas riktigt i statistiken. Hittills har det ju varit lång väntetid på nya bilar. Forfarande många som väntar på leverans av bilar de beställde förra året.

Hur få som köper en elbil idag kommer att synas först i höst när de inregistreras, men det görs få beställningar i dag enligt Mobility Sweden. Uppgifterna är inte offentliga, men branschens temperaturmätare ligger i botten.

Lär bli ett riktigt blodbad.

Beslutet om att ta bort bonusen skedde väl innan prisökningarna började ta fart på elbilar. Politikens kvarnar maler långsamt.

Det brukar dock bli så att om man subventionerar nånting har priserna en förmåga att snabbt gå upp med motsvarande summa. Titta tex på tandvårdsbidraget, när det kom täckte det ett tandläkarbesök. Ganska snabbt efteråt dubblades priserna för att gå till tandläkaren. Det vore bättre med en annan utformning som inte höjer priset på varan.

current skrev: ↑09 mar 2023 20:21

Fantastiskt för miljön att det säljs färre bilar.

Fossilerna är ner ännu mer, kanske vi kan återgå till normal-läge nu? Det vill säga att pengar kostar pengar och att som privatperson köper man inte nya bilar utan det man köper är en 3 år gammal tjänstebil. Det här med att vanliga privatpersoner ska springa och privat-leasa el-bilar för 400-700k är något helt nytt. Kanske fungerar bra i en lågräntemiljö med hög inflation och elbilsbonus men inte idag.

Hur som helst ser det mörkt ut, 18000 bilar reggade i Jan+Feb. Förra året var det 40k bilar samma period så ner över 50%

Korrekt. Spårat ut helt. Det ser man inte minst här. Där man ser i folks signaturer att de köper bilar hela tiden. Vi fick en slags perfekt storm, låga räntor, bostadsbubbla där folk kunde låna billigt och pandemins leveransproblem som gav sjuka andrahandsvärden.

Ska bli skönt med normalläge igen.

Piggelin skrev: ↑10 mar 2023 07:09

current skrev: ↑09 mar 2023 20:21

Fantastiskt för miljön att det säljs färre bilar.

Fossilerna är ner ännu mer, kanske vi kan återgå till normal-läge nu? Det vill säga att pengar kostar pengar och att som privatperson köper man inte nya bilar utan det man köper är en 3 år gammal tjänstebil. Det här med att vanliga privatpersoner ska springa och privat-leasa el-bilar för 400-700k är något helt nytt. Kanske fungerar bra i en lågräntemiljö med hög inflation och elbilsbonus men inte idag.

Hur som helst ser det mörkt ut, 18000 bilar reggade i Jan+Feb. Förra året var det 40k bilar samma period så ner över 50%

Korrekt. Spårat ut helt. Det ser man inte minst här. Där man ser i folks signaturer att de köper bilar hela tiden. Vi fick en slags perfekt storm, låga räntor, bostadsbubbla där folk kunde låna billigt och pandemins leveransproblem som gav sjuka andrahandsvärden.

Ska bli skönt med normalläge igen.

Håller med, har helt plötsligt kört ny tesla varje år. Därför att de dränkt oss köpare i pengar.
På ett sätt sjukt - men å andra sidan är man ju som köpare av nya bilar med att få ut fler elbilar på marknaden.
kan ärligt säga att jag sedan början av mars inte lagt många kronor på att köra Tesla.
Betydligt mindre pengar än förr när man köpte 3-4 år gamla halvstora familjesuvar och ägde några år.

Det är just gratisåkandet som varit största anledningen till att hela tiden köpa nytt.
Kostar ju ingenting, inga däck, ingen service, allt som händer är garanti, och man får 25% på försäkringen.

Men från och med nu kan det bli rätt svårt att sälja begagnade bilar privat för 5-600.000 känns det som.

pejvic skrev: ↑10 mar 2023 10:51

Piggelin skrev: ↑10 mar 2023 07:09

current skrev: ↑09 mar 2023 20:21

Fantastiskt för miljön att det säljs färre bilar.

Fossilerna är ner ännu mer, kanske vi kan återgå till normal-läge nu? Det vill säga att pengar kostar pengar och att som privatperson köper man inte nya bilar utan det man köper är en 3 år gammal tjänstebil. Det här med att vanliga privatpersoner ska springa och privat-leasa el-bilar för 400-700k är något helt nytt. Kanske fungerar bra i en lågräntemiljö med hög inflation och elbilsbonus men inte idag.

Hur som helst ser det mörkt ut, 18000 bilar reggade i Jan+Feb. Förra året var det 40k bilar samma period så ner över 50%

Korrekt. Spårat ut helt. Det ser man inte minst här. Där man ser i folks signaturer att de köper bilar hela tiden. Vi fick en slags perfekt storm, låga räntor, bostadsbubbla där folk kunde låna billigt och pandemins leveransproblem som gav sjuka andrahandsvärden.

Ska bli skönt med normalläge igen.

Håller med, har helt plötsligt kört ny tesla varje år. Därför att de dränkt oss köpare i pengar.
På ett sätt sjukt - men å andra sidan är man ju som köpare av nya bilar med att få ut fler elbilar på marknaden.
kan ärligt säga att jag sedan början av mars inte lagt många kronor på att köra Tesla.
Betydligt mindre pengar än förr när man köpte 3-4 år gamla halvstora familjesuvar och ägde några år.

Det är just gratisåkandet som varit största anledningen till att hela tiden köpa nytt.
Kostar ju ingenting, inga däck, ingen service, allt som händer är garanti, och man får 25% på försäkringen.

Men från och med nu kan det bli rätt svårt att sälja begagnade bilar privat för 5-600.000 känns det som.

Ja så är det. Många människor som egentligen inte har råd med Teslor med normal värdeminskning som kommer åka på en smäll framöver.

Men det är sunt. Behövs lite purges ibland.

Piggelin skrev: ↑10 mar 2023 11:58

pejvic skrev: ↑10 mar 2023 10:51

Piggelin skrev: ↑10 mar 2023 07:09

current skrev: ↑09 mar 2023 20:21

Fantastiskt för miljön att det säljs färre bilar.

Fossilerna är ner ännu mer, kanske vi kan återgå till normal-läge nu? Det vill säga att pengar kostar pengar och att som privatperson köper man inte nya bilar utan det man köper är en 3 år gammal tjänstebil. Det här med att vanliga privatpersoner ska springa och privat-leasa el-bilar för 400-700k är något helt nytt. Kanske fungerar bra i en lågräntemiljö med hög inflation och elbilsbonus men inte idag.

Hur som helst ser det mörkt ut, 18000 bilar reggade i Jan+Feb. Förra året var det 40k bilar samma period så ner över 50%

Korrekt. Spårat ut helt. Det ser man inte minst här. Där man ser i folks signaturer att de köper bilar hela tiden. Vi fick en slags perfekt storm, låga räntor, bostadsbubbla där folk kunde låna billigt och pandemins leveransproblem som gav sjuka andrahandsvärden.

Ska bli skönt med normalläge igen.

Håller med, har helt plötsligt kört ny tesla varje år. Därför att de dränkt oss köpare i pengar.
På ett sätt sjukt - men å andra sidan är man ju som köpare av nya bilar med att få ut fler elbilar på marknaden.
kan ärligt säga att jag sedan början av mars inte lagt många kronor på att köra Tesla.
Betydligt mindre pengar än förr när man köpte 3-4 år gamla halvstora familjesuvar och ägde några år.

Det är just gratisåkandet som varit största anledningen till att hela tiden köpa nytt.
Kostar ju ingenting, inga däck, ingen service, allt som händer är garanti, och man får 25% på försäkringen.

Men från och med nu kan det bli rätt svårt att sälja begagnade bilar privat för 5-600.000 känns det som.

Ja så är det. Många människor som egentligen inte har råd med Teslor med normal värdeminskning som kommer åka på en smäll framöver.

Men det är sunt. Behövs lite purges ibland.

Med tanke på att avgasbilar kostar lika mkt eller mer så blir det nog större smäll för dem som väljer det...

taliz skrev: ↑10 mar 2023 12:42

Piggelin skrev: ↑10 mar 2023 11:58

pejvic skrev: ↑10 mar 2023 10:51

Piggelin skrev: ↑10 mar 2023 07:09

current skrev: ↑09 mar 2023 20:21

Fantastiskt för miljön att det säljs färre bilar.

Fossilerna är ner ännu mer, kanske vi kan återgå till normal-läge nu? Det vill säga att pengar kostar pengar och att som privatperson köper man inte nya bilar utan det man köper är en 3 år gammal tjänstebil. Det här med att vanliga privatpersoner ska springa och privat-leasa el-bilar för 400-700k är något helt nytt. Kanske fungerar bra i en lågräntemiljö med hög inflation och elbilsbonus men inte idag.

Hur som helst ser det mörkt ut, 18000 bilar reggade i Jan+Feb. Förra året var det 40k bilar samma period så ner över 50%

Korrekt. Spårat ut helt. Det ser man inte minst här. Där man ser i folks signaturer att de köper bilar hela tiden. Vi fick en slags perfekt storm, låga räntor, bostadsbubbla där folk kunde låna billigt och pandemins leveransproblem som gav sjuka andrahandsvärden.

Ska bli skönt med normalläge igen.

Håller med, har helt plötsligt kört ny tesla varje år. Därför att de dränkt oss köpare i pengar.
På ett sätt sjukt - men å andra sidan är man ju som köpare av nya bilar med att få ut fler elbilar på marknaden.
kan ärligt säga att jag sedan början av mars inte lagt många kronor på att köra Tesla.
Betydligt mindre pengar än förr när man köpte 3-4 år gamla halvstora familjesuvar och ägde några år.

Det är just gratisåkandet som varit största anledningen till att hela tiden köpa nytt.
Kostar ju ingenting, inga däck, ingen service, allt som händer är garanti, och man får 25% på försäkringen.

Men från och med nu kan det bli rätt svårt att sälja begagnade bilar privat för 5-600.000 känns det som.

Ja så är det. Många människor som egentligen inte har råd med Teslor med normal värdeminskning som kommer åka på en smäll framöver.

Men det är sunt. Behövs lite purges ibland.

Med tanke på att avgasbilar kostar lika mkt eller mer så blir det nog större smäll för dem som väljer det...

Många av dom som åkt gratis-tesla valde nog inte mellan det och köpa en ny avgasbil utan det ekonomiska alternativet hade varit att behålla den bil man hade. Kanske köpa en nyare begagnad.
Att köpa en bil för 600-700' hade ju för många varit helt otänkbart för några år sedan.
Anledningen till varför det fungerade var ju att pengar var gratis, driftskostnaderna låga och att man i praktiken fick tillbaka pengarna när man sålde.
Att det inte i längden är hållbart förstår ju dom flesta.