Tesla Club Sweden

johanh skrev: ↑05 apr 2023 22:15

...] Tesla 3 - älskar drivlinan men den passar inte mig i övrigt

SwedishAdvocate skrev: ↑05 apr 2023 22:59

johanh skrev: ↑05 apr 2023 22:15

...] Tesla 3 - älskar drivlinan men den passar inte mig i övrigt

Om det 'bara' är den i ditt fall för låga markfrigången som gör att Model 3 inte passar för dig, så finns det eftermarknadskit till Model 3 för att få till högre markfrigång... Rätt säker på att det går att få till minst lika bra markfrigång på Model 3 som PS2 har med ett av de här kiten...

SwedishAdvocate skrev: ↑05 apr 2023 22:59

johanh skrev: ↑05 apr 2023 22:15

...] Tesla 3 - älskar drivlinan men den passar inte mig i övrigt

Om det 'bara' är den i ditt fall för låga markfrigången som gör att Model 3 inte passar för dig, så finns det eftermarknadskit till Model 3 för att få till högre markfrigång... Rätt säker på att det går att få till minst lika bra markfrigång på Model 3 som PS2 har med ett av de här kiten...

johanh skrev: ↑06 apr 2023 00:04

SwedishAdvocate skrev: ↑05 apr 2023 22:59

johanh skrev: ↑05 apr 2023 22:15

...] Tesla 3 - älskar drivlinan men den passar inte mig i övrigt

Om det 'bara' är den i ditt fall för låga markfrigången som gör att Model 3 inte passar för dig, så finns det eftermarknadskit till Model 3 för att få till högre markfrigång... Rätt säker på att det går att få till minst lika bra markfrigång på Model 3 som PS2 har med ett av de här kiten...

Mina största problem med den är att ljuset är kass, den har ingen display framför föraren, ingen fungerande regnsensor och inga parkeringsensorer.

taliz skrev: ↑06 apr 2023 03:43

ID7? Q4? Ioniq 5?

Kriper skrev: ↑06 apr 2023 07:23

Jag provkörde en BMW I4 häromdagen och tycker mycket om den. Välbyggd med trevlig interiör, tajt men samtidigt bekvämt chassie och skarp styrning. Head up display var väldigt trevligt. Standardradion däremot ska man undvika; pappljud. Kostar från 750 lusidorer. Kostar hur mycket mer som helst om man väljer alla utrustningpaket.

Kriper skrev: ↑06 apr 2023 07:23

Jag provkörde en BMW I4 häromdagen och tycker mycket om den. Välbyggd med trevlig interiör, tajt men samtidigt bekvämt chassie och skarp styrning. Head up display var väldigt trevligt. Standardradion däremot ska man undvika; pappljud. Kostar från 750 lusidorer. Kostar hur mycket mer som helst om man väljer alla utrustningpaket.

Wolf78 skrev: ↑06 apr 2023 08:07

ID7 blir nog riktigt intressant, ingen luftfjädring men åtminstone ställbar. Med lite tillval blir den nog fin, hoppas prisbilden hamnar rätt typ 650-690 med bra utrustning.

johanh skrev: ↑05 apr 2023 22:15

Tänkte för en gångs skull vara ute i god tid
Om ett drygt år går leasingen ut på nuvarande PS2 DM och den skall ersättas med något nytt.
Jag kommer tidigare från bakhjulsdrivna Mercedes C-klass och BMW 3-serie, för att ge en referens för vilken slags bilar jag föredrar.
PS2:an har jag trivts med, de stora fördelarna har varit drivlinans köregenskaper, ljuset och säkra vinteregenskaper. Nackdelarna har varit kort räckvidd och lägre kvalité/sämre ljudisolering än tyskarna.
Frågan är vad jag skall välja härnäst, önskade egenskaper är, bil i storlek som c-klass, bra ljus (inte bara rakt fram utan att det följer rattutslag/vägen och kan blända av partiellt för annan trafik, gärna luftfjädring (kör på en del dåliga vägar ibland så kan inte ha för låg bil, PS2 är gränsfall, BMW:n funkar inte alls där).
Jag tar gärna emot tips på bilar, prisklass någonstans runt PS2 eller lite mer, är det något nytt på gång i detta segment som kan finnas på marknaden till nästa sommar/höst
De jag tittat på än så länge är
BMW i4 - verkar trevlig, inte kört, men sticker snabbt i pris om man vill ha prestanda och lite utrustning
Tesla 3 - älskar drivlinan men den passar inte mig i övrigt

johanh skrev: ↑06 apr 2023 00:04

SwedishAdvocate skrev: ↑05 apr 2023 22:59

johanh skrev: ↑05 apr 2023 22:15

...] Tesla 3 - älskar drivlinan men den passar inte mig i övrigt

Om det 'bara' är den i ditt fall för låga markfrigången som gör att Model 3 inte passar för dig, så finns det eftermarknadskit till Model 3 för att få till högre markfrigång... Rätt säker på att det går att få till minst lika bra markfrigång på Model 3 som PS2 har med ett av de här kiten...

Mina största problem med den är att ljuset är kass, den har ingen display framför föraren, ingen fungerande regnsensor och inga parkeringsensorer.

Legato skrev: ↑06 apr 2023 08:48

Bortser man från den moraliska aspekten så tror jag Nio ET5 är ett riktigt bra alternativ. Allra intressantast i kombiversion IMO.

Om man är OK med att köpa kinesiska prylar eller ej lämnar jag till var och en. Både du o jag kör ju Polestar så vi är ju redan halvvägs

taliz skrev: ↑06 apr 2023 08:29

Wolf78 skrev: ↑06 apr 2023 08:07

ID7 blir nog riktigt intressant, ingen luftfjädring men åtminstone ställbar. Med lite tillval blir den nog fin, hoppas prisbilden hamnar rätt typ 650-690 med bra utrustning.

700 lakan för en VW? No thanks.

Shamzin skrev: ↑06 apr 2023 13:05

johanh skrev: ↑05 apr 2023 22:15

Tänkte för en gångs skull vara ute i god tid
Om ett drygt år går leasingen ut på nuvarande PS2 DM och den skall ersättas med något nytt.
Jag kommer tidigare från bakhjulsdrivna Mercedes C-klass och BMW 3-serie, för att ge en referens för vilken slags bilar jag föredrar.
PS2:an har jag trivts med, de stora fördelarna har varit drivlinans köregenskaper, ljuset och säkra vinteregenskaper. Nackdelarna har varit kort räckvidd och lägre kvalité/sämre ljudisolering än tyskarna.
Frågan är vad jag skall välja härnäst, önskade egenskaper är, bil i storlek som c-klass, bra ljus (inte bara rakt fram utan att det följer rattutslag/vägen och kan blända av partiellt för annan trafik, gärna luftfjädring (kör på en del dåliga vägar ibland så kan inte ha för låg bil, PS2 är gränsfall, BMW:n funkar inte alls där).
Jag tar gärna emot tips på bilar, prisklass någonstans runt PS2 eller lite mer, är det något nytt på gång i detta segment som kan finnas på marknaden till nästa sommar/höst
De jag tittat på än så länge är
BMW i4 - verkar trevlig, inte kört, men sticker snabbt i pris om man vill ha prestanda och lite utrustning
Tesla 3 - älskar drivlinan men den passar inte mig i övrigt

Jag ska lämna Polestar nu för en MY pga flertalet anledningar.
Har älskat bilens köregenskaper, stereon och utseendet. Men räckvidden, ljudisolering och att stolarna är så sjukt obekväma gjorde att den nu fick stå tillbaka för Tesla.

De modeller som var med i min undersökning och som jag valde mellan var EV6, Q4 E-tron, ID5 GTX, I4 samt Model Y.
Teslan vann av tre anledningar.

1. Storlek, utrymme inne i kupén är på en helt annan nivå med Tesla
2. Stolarna var bekvämast
3. Räckvidden.

Så för din del kanske en EV6, ID5 GTX eller liknande kan vara ett alternativ? Gillar du stolarna och storleken på bil du har nu så hade jag väntat in Gen.2 av PS2 och valt den.

SwedishAdvocate skrev: ↑06 apr 2023 14:40

johanh skrev: ↑06 apr 2023 00:04

SwedishAdvocate skrev: ↑05 apr 2023 22:59

johanh skrev: ↑05 apr 2023 22:15

...] Tesla 3 - älskar drivlinan men den passar inte mig i övrigt

Om det 'bara' är den i ditt fall för låga markfrigången som gör att Model 3 inte passar för dig, så finns det eftermarknadskit till Model 3 för att få till högre markfrigång... Rätt säker på att det går att få till minst lika bra markfrigång på Model 3 som PS2 har med ett av de här kiten...

Mina största problem med den är att ljuset är kass, den har ingen display framför föraren, ingen fungerande regnsensor och inga parkeringsensorer.

Ljuset – Det skulle inte gå att lösa på ngt sätt med extraljus?

Displayen – Är invändningen funktionell eller estetisk? Om den är funktionell så finns det ju tredjepartslösningar. Den här är väl den mest estetiskt tilltalande, och den som ser mest OEM ut av de som jag sett hittills. Påminner ju rätt mycket om den nyligen uppvisade interiören i kommande VW ID.7:


Just den här butiken Tässla kallar den för HUD, men det verkar vara en helt vanlig hastighetsdisplay. Och den finns ju säkert att få tag på från fler ställen också...

Och bryr man sig inte så mycket om själva utseendet så finns det ju även riktiga eftermarknads-HUD.

Vill minnas att jag läst att teslas regnssensor funkat bättre på sistone. Men jag kanske minns fel...

Men är man inte nöjd men den lösning Tesla nyligen lanserat som ersättning för parkeringssensorer så är väl just den biten svår att göra ngt åt. Kan förstå att man inte vill borra i bilen för att montera eftermarknadssensorer...

johanh skrev: ↑06 apr 2023 22:04

Legato skrev: ↑06 apr 2023 08:48

Bortser man från den moraliska aspekten så tror jag Nio ET5 är ett riktigt bra alternativ. Allra intressantast i kombiversion IMO.

Om man är OK med att köpa kinesiska prylar eller ej lämnar jag till var och en. Både du o jag kör ju Polestar så vi är ju redan halvvägs

Jag föredrar ju sedaner, frågan är hur den står sig kvalitets- och funktionsmässigt. Skulle kunna vara ett alternativ även om det känns som ytterligare ett kliv ner från tysk kvalitet.