Tesla Club Sweden

Körde en P85+ under ca 4år, men bytte den till en Model 3 LR -21 för ca ett år sedan. 3:an är egentligen allt vi behöver - den är riktigt skoj att köra, utrymmet räcker gott, snål, laddar som en raket, den har drag och känns modern. Men…den är ju inte lika komfortabel som S:en.

Fick classic 85D som loaner nu. Har inte kört S på ett år och det första intrycket var: Båt. Stor och vevig ratt, mjuk och svampig…men alldeles underbar på motorväg. Lägre ljudnivå och en helt annan fjädringskomfort (trots stålfjädring).

Fasen, vore det dumt att byta till en mindre modern S igen? Kanske en Raven?

Nu har jag inte testat Y än, men vad jag har läst är den heller inte något under av komfort.

Nya Model S eller för mer rimliga pengar så är MS Raven 2019-2021 svåröverträffad. Kör mycket och långt.

Ja, vill väl helst inte lägga så mycket pengar emellan, så en raven kanske t.o.m. blir lite dyr. Min bil har väl tappat ett par hundra långschalar på ett år, men det har väl även de här bilarna gjort..

jeppe_sthlm skrev: ↑23 apr 2023 11:36

Körde en P85+ under ca 4år, men bytte den till en Model 3 LR -21 för ca ett år sedan. 3:an är egentligen allt vi behöver - den är riktigt skoj att köra, utrymmet räcker gott, snål, laddar som en raket, den har drag och känns modern. Men…den är ju inte lika komfortabel som S:en.

Fick classic 85D som loaner nu. Har inte kört S på ett år och det första intrycket var: Båt. Stor och vevig ratt, mjuk och svampig…men alldeles underbar på motorväg. Lägre ljudnivå och en helt annan fjädringskomfort (trots stålfjädring).

Fasen, vore det dumt att byta till en mindre modern S igen? Kanske en Raven?

Nu har jag inte testat Y än, men vad jag har läst är den heller inte något under av komfort.

Jag hade samma upplevelse, vill aldrig tillbaka till 3 igen

Vet inte hur komforten utvecklats, men luftfjädring är inte mer komfortabel än stålfjädring, det är mer stötdämparna som bestämmer hur bilen svarar på ojämnheter mm. Däremot går det ju att justera höjden, vilket jag haft en del nytta av. Min gamla 70D skrapade i på en färja med väl brant vinkel vid påfarten t.ex. Dock dyrt att reparera luftfjädringen om det går sönder.
Min 100 D 2018 är mycket tystare och bekvämare än den gamla 2015 var. Vet inte om Raven blev ännu tystare, skulle säga att 100D också kan vara ett bra köp, bra räckvidd, prestanda och komfort. Bättre än 70/85/90 på det mesta och laddar en hel del snabbare. Då är de äldre inte dåliga,men lite bullrigare t.ex.
Ravens stora fördel är väl den nyare motorn med permanentmagneter som gör den snålare. Dessutom fler inställningsmöjligheter på luftfjädringen. slutligen har ju 100D ett par-tre års kvarvarande batterigaranti kvar. Räckvidd på min 47-48 mil (ca 50 som ny).
Så det kan vara ett bra köp…

Blir nog ett byte. Fick en deal på en 2019 Standard Range med drygt 6 månaders garanti kvar. Får till och med tillbaks lite pengar mellan på min - hade inte räknat med det
Hade så klart varit najs med en Long Range, men efter 5 års Teslaägande inser jag att vårt körmönster inte kräver ett jättestort batteri.

Det enda är väl att försäkringen blir något dyrare, men inte katastrofalt. Har aldrig bytt bil efter så kort tid - brukar alltid ha bilar i en 3-4 år, men det är väl dumt att köra runt i nåt man inte gillar.

jeppe_sthlm skrev: ↑28 apr 2023 15:37

Blir nog ett byte. Fick en deal på en 2019 Standard Range med drygt 6 månaders garanti kvar. Får till och med tillbaks lite pengar mellan på min - hade inte räknat med det
Hade så klart varit najs med en Long Range, men efter 5 års Teslaägande inser jag att vårt körmönster inte kräver ett jättestort batteri.

Det enda är väl att försäkringen blir något dyrare, men inte katastrofalt. Har aldrig bytt bil efter så kort tid - brukar alltid ha bilar i en 3-4 år, men det är väl dumt att köra runt i nåt man inte gillar.

Nä livet är för kort för att köra runt i något man inte gillar.

jeppe_sthlm skrev: ↑28 apr 2023 15:37

Blir nog ett byte. Fick en deal på en 2019 Standard Range med drygt 6 månaders garanti kvar. Får till och med tillbaks lite pengar mellan på min - hade inte räknat med det
Hade så klart varit najs med en Long Range, men efter 5 års Teslaägande inser jag att vårt körmönster inte kräver ett jättestort batteri.

Det enda är väl att försäkringen blir något dyrare, men inte katastrofalt. Har aldrig bytt bil efter så kort tid - brukar alltid ha bilar i en 3-4 år, men det är väl dumt att köra runt i nåt man inte gillar.

Har du sett denna:
https://www.carla.se/bil/4294968209

Verkar vara i bra skick och med riktigt attraktivt pris imo (och jag följer KVD slaviskt ).

Legato skrev: ↑28 apr 2023 17:43

jeppe_sthlm skrev: ↑28 apr 2023 15:37

Blir nog ett byte. Fick en deal på en 2019 Standard Range med drygt 6 månaders garanti kvar. Får till och med tillbaks lite pengar mellan på min - hade inte räknat med det
Hade så klart varit najs med en Long Range, men efter 5 års Teslaägande inser jag att vårt körmönster inte kräver ett jättestort batteri.

Det enda är väl att försäkringen blir något dyrare, men inte katastrofalt. Har aldrig bytt bil efter så kort tid - brukar alltid ha bilar i en 3-4 år, men det är väl dumt att köra runt i nåt man inte gillar.

Har du sett denna:
https://www.carla.se/bil/4294968209

Verkar vara i bra skick och med riktigt attraktivt pris imo (och jag följer KVD slaviskt ).

Japp - såg den! Har faktisk reserverat en annan hos Carla:
https://www.carla.se/bil/tesla-model-s- ... op23od1vng

Det var lite mer skavanker på den, bl.a. var lyktorna paj. Den hade dock ett par månaders längre nybilsgaranti, var billigare och så gillar jag blå . Tänker att om jag får lyktorna bytta på garantin, så borde de hålla ett tag till.

jeppe_sthlm skrev: ↑29 apr 2023 08:53

Legato skrev: ↑28 apr 2023 17:43

jeppe_sthlm skrev: ↑28 apr 2023 15:37

Blir nog ett byte. Fick en deal på en 2019 Standard Range med drygt 6 månaders garanti kvar. Får till och med tillbaks lite pengar mellan på min - hade inte räknat med det
Hade så klart varit najs med en Long Range, men efter 5 års Teslaägande inser jag att vårt körmönster inte kräver ett jättestort batteri.

Det enda är väl att försäkringen blir något dyrare, men inte katastrofalt. Har aldrig bytt bil efter så kort tid - brukar alltid ha bilar i en 3-4 år, men det är väl dumt att köra runt i nåt man inte gillar.

Har du sett denna:
https://www.carla.se/bil/4294968209

Verkar vara i bra skick och med riktigt attraktivt pris imo (och jag följer KVD slaviskt ).

Japp - såg den! Har faktisk reserverat en annan hos Carla:
https://www.carla.se/bil/tesla-model-s- ... op23od1vng

Det var lite mer skavanker på den, bl.a. var lyktorna paj. Den hade dock ett par månaders längre nybilsgaranti, var billigare och så gillar jag blå . Tänker att om jag får lyktorna bytta på garantin, så borde de hålla ett tag till.

Nice, såg den också! Ganska likvärdig prissättning imo, men håller med om att Blå är snyggare

Legato skrev: ↑29 apr 2023 13:24

jeppe_sthlm skrev: ↑29 apr 2023 08:53

Legato skrev: ↑28 apr 2023 17:43

jeppe_sthlm skrev: ↑28 apr 2023 15:37

Blir nog ett byte. Fick en deal på en 2019 Standard Range med drygt 6 månaders garanti kvar. Får till och med tillbaks lite pengar mellan på min - hade inte räknat med det
Hade så klart varit najs med en Long Range, men efter 5 års Teslaägande inser jag att vårt körmönster inte kräver ett jättestort batteri.

Det enda är väl att försäkringen blir något dyrare, men inte katastrofalt. Har aldrig bytt bil efter så kort tid - brukar alltid ha bilar i en 3-4 år, men det är väl dumt att köra runt i nåt man inte gillar.

Har du sett denna:
https://www.carla.se/bil/4294968209

Verkar vara i bra skick och med riktigt attraktivt pris imo (och jag följer KVD slaviskt ).

Japp - såg den! Har faktisk reserverat en annan hos Carla:
https://www.carla.se/bil/tesla-model-s- ... op23od1vng

Det var lite mer skavanker på den, bl.a. var lyktorna paj. Den hade dock ett par månaders längre nybilsgaranti, var billigare och så gillar jag blå . Tänker att om jag får lyktorna bytta på garantin, så borde de hålla ett tag till.

Nice, såg den också! Ganska likvärdig prissättning imo, men håller med om att Blå är snyggare

Vad har hänt med Carla? De brukade alltid vara lite dyrare men nu är många bilar rätt så ordentligt prissänkta.
Har de för många bilar i lager eller tror de på ytterligare prissänkningar och försöker bli av med så många bilar som möjligt?

Vindens skrev: ↑29 apr 2023 18:06

Legato skrev: ↑29 apr 2023 13:24

jeppe_sthlm skrev: ↑29 apr 2023 08:53

Legato skrev: ↑28 apr 2023 17:43

jeppe_sthlm skrev: ↑28 apr 2023 15:37

Blir nog ett byte. Fick en deal på en 2019 Standard Range med drygt 6 månaders garanti kvar. Får till och med tillbaks lite pengar mellan på min - hade inte räknat med det
Hade så klart varit najs med en Long Range, men efter 5 års Teslaägande inser jag att vårt körmönster inte kräver ett jättestort batteri.

Det enda är väl att försäkringen blir något dyrare, men inte katastrofalt. Har aldrig bytt bil efter så kort tid - brukar alltid ha bilar i en 3-4 år, men det är väl dumt att köra runt i nåt man inte gillar.

Har du sett denna:
https://www.carla.se/bil/4294968209

Verkar vara i bra skick och med riktigt attraktivt pris imo (och jag följer KVD slaviskt ).

Japp - såg den! Har faktisk reserverat en annan hos Carla:
https://www.carla.se/bil/tesla-model-s- ... op23od1vng

Det var lite mer skavanker på den, bl.a. var lyktorna paj. Den hade dock ett par månaders längre nybilsgaranti, var billigare och så gillar jag blå . Tänker att om jag får lyktorna bytta på garantin, så borde de hålla ett tag till.

Nice, såg den också! Ganska likvärdig prissättning imo, men håller med om att Blå är snyggare

Vad har hänt med Carla? De brukade alltid vara lite dyrare men nu är många bilar rätt så ordentligt prissänkta.
Har de för många bilar i lager eller tror de på ytterligare prissänkningar och försöker bli av med så många bilar som möjligt?

Jag tycker iofs fortfarande de ligger ganska högt på treorna, men på S ligger de verkligen lågt nu! Mitt intryck är att marknaden ligger alldeles för högt på S, känns som det sker väldigt lite affärer på dem idag. Treor rör sig iaf (sålde själv en idag)

jeppe_sthlm skrev: ↑29 apr 2023 08:53

Legato skrev: ↑28 apr 2023 17:43

jeppe_sthlm skrev: ↑28 apr 2023 15:37

Blir nog ett byte. Fick en deal på en 2019 Standard Range med drygt 6 månaders garanti kvar. Får till och med tillbaks lite pengar mellan på min - hade inte räknat med det
Hade så klart varit najs med en Long Range, men efter 5 års Teslaägande inser jag att vårt körmönster inte kräver ett jättestort batteri.

Det enda är väl att försäkringen blir något dyrare, men inte katastrofalt. Har aldrig bytt bil efter så kort tid - brukar alltid ha bilar i en 3-4 år, men det är väl dumt att köra runt i nåt man inte gillar.

Har du sett denna:
https://www.carla.se/bil/4294968209

Verkar vara i bra skick och med riktigt attraktivt pris imo (och jag följer KVD slaviskt ).

Japp - såg den! Har faktisk reserverat en annan hos Carla:
https://www.carla.se/bil/tesla-model-s- ... op23od1vng

Det var lite mer skavanker på den, bl.a. var lyktorna paj. Den hade dock ett par månaders längre nybilsgaranti, var billigare och så gillar jag blå . Tänker att om jag får lyktorna bytta på garantin, så borde de hålla ett tag till.

Jag hoppas och tror att lyktorna sedan något år tillbaks är bättre iaf
Och jo blå är assnygg (och röd)

Äntligen! Efter att min Model 3 varit på verkstad i över en månad fick jag idag tillbaks den och kunde slutföra affären med Carla. De har verkligen varit supersmidiga att göra med, trots att jag behövt flytta fram leveransen av bilen gång på gång.

Så, nu är jag återigen med i Model S-klubben och håller bara den här ihop någotsånär så blir det nog en keeper för många år framöver.

Efter att ha kört Model S classic som lånebil i en månad körde jag hem 3:an från Servicecenter i Bredden till Solna...och jag kommer inte att sakna den bilen. Jädrans vad den bullrar och hoppar jämfört med även S classic. Den nya Raven var ännu skönare.

Måste säga att jag är rätt imponerad av den här bilens komfort och effektivitet.

Körde just 20 mil motorväg (80/110/120) med lite plusfart. Snittet hamnade på drygt 110. Förbrukningen landade runt 200. Inte mycket mer än den Model 3 LR vi hade innan och betydligt lägre än P85:an vi hade innan den.

Komforten går inte att jämföra med 3:an - den körde vi ogärna över 110 och det var ofta olidligt. I 110 är Raven en riktig glidare!

jeppe_sthlm skrev: ↑23 jul 2023 22:28

Måste säga att jag är rätt imponerad av den här bilens komfort och effektivitet.

Körde just 20 mil motorväg (80/110/120) med lite plusfart. Snittet hamnade på drygt 110. Förbrukningen landade runt 200. Inte mycket mer än den Model 3 LR vi hade innan och betydligt lägre än P85:an vi hade innan den.

Komforten går inte att jämföra med 3:an - den körde vi ogärna över 110 och det var ofta olidligt. I 110 är Raven en riktig glidare!

Raven är svåröverträffad. Jag var helt inställd på att byta till en MY (från MS Raven) som på pappret är den klart vettigaste Teslan men efter ett antal provkörningar så var jag tvungen att konstatera att komforten i MY inte var o närheten av MS Raven. Tycker tom att den M3 SR+ 2021 som vi kört 5000 mil var både bekvämare och tystare är MY.

Grattis till din S Raven! En av de bekvämaste bilar Tesla någonsin byggt IMO. Med undantag av X Raven och Palladium har jag kört de olika SEXY varianterna ganska mycket under åren, funderat och till slut kommit fram till en personlig upplevd ranking gällande de egenskaper du nämner tex, vägkänsla, komfort och liknande. Känner ingen skillnad på S med eller utan P eller Plaid, med undantag av P85+ och möjligen första P85D. Även samma känsla i X och XP. S/X 21/22 tumsuppgraderingarna ger lite mer känsla och sämre komfort men ingen jätteskillnad (förutom kraftigt reducerad räckvidd).

Komfort
1. S Raven
2. S Palladium
3. X gen 1
4. S gen 1-2
5. 3
6. 3P
7. Y
8. YP

Ljudnivå
1. S Palladium
2. S Raven
3. Y
4. YP
5. X gen 1
6. S gen 1-2
7. 3
8. 3P

Vägkänsla
1. 3P
2. 3
3. S Palladium
4. YP
5. S Raven
6. S gen 1-2
7. Y
8. X gen 1

Väghållning, bortsett från vägkänsla
1. S Palladium
2. 3P
3. 3
4. S Raven
5. S gen 1-2
6. YP
7. X gen 1
8. Y

Kanske kan vara intressant för de som går i liknande bytestankar

Grymt sugen på S Raven nu. Billiga i inköp.

Varför värderar du högre komfort i 3 än Y? Jag tycker tvärtom men hade varit kul att få höra din åsikt.

Nogo skrev: ↑27 jul 2023 19:10

Grymt sugen på S Raven nu. Billiga i inköp.

Varför värderar du högre komfort i 3 än Y? Jag tycker tvärtom men hade varit kul att få höra din åsikt.

Med komfort menade jag enbart fjädringskomfort, kanske jag borde skrivit. Upplever Y som hårdare och med kraftigare efterstuds efter gupp än 3.

Olof Tenghoff skrev: ↑27 jul 2023 19:32

Nogo skrev: ↑27 jul 2023 19:10

Grymt sugen på S Raven nu. Billiga i inköp.

Varför värderar du högre komfort i 3 än Y? Jag tycker tvärtom men hade varit kul att få höra din åsikt.

Med komfort menade jag enbart fjädringskomfort, kanske jag borde skrivit. Upplever Y som hårdare och med kraftigare efterstuds efter gupp än 3.

2023 Model Y har bättre komfort än 3 iaf. Dämpningen har förändrats.

Olof Tenghoff skrev: ↑27 jul 2023 18:17

Grattis till din S Raven! En av de bekvämaste bilar Tesla någonsin byggt IMO. Med undantag av X Raven och Palladium har jag kört de olika SEXY varianterna ganska mycket under åren, funderat och till slut kommit fram till en personlig upplevd ranking gällande de egenskaper du nämner tex, vägkänsla, komfort och liknande. Känner ingen skillnad på S med eller utan P eller Plaid, med undantag av P85+ och möjligen första P85D. Även samma känsla i X och XP. S/X 21/22 tumsuppgraderingarna ger lite mer känsla och sämre komfort men ingen jätteskillnad (förutom kraftigt reducerad räckvidd).

Komfort
1. S Raven
2. S Palladium
3. X gen 1
4. S gen 1-2
5. 3
6. 3P
7. Y
8. YP

Ljudnivå
1. S Palladium
2. S Raven
3. Y
4. YP
5. X gen 1
6. S gen 1-2
7. 3
8. 3P

Vägkänsla
1. 3P
2. 3
3. S Palladium
4. YP
5. S Raven
6. S gen 1-2
7. Y
8. X gen 1

Väghållning, bortsett från vägkänsla
1. S Palladium
2. 3P
3. 3
4. S Raven
5. S gen 1-2
6. YP
7. X gen 1
8. Y

Kanske kan vara intressant för de som går i liknande bytestankar

Tack för ranking. Vad säger du om kategorierna utseende och acceleration? 3P och Plaid?

Oryd skrev: ↑27 jul 2023 22:25

Olof Tenghoff skrev: ↑27 jul 2023 18:17

Grattis till din S Raven! En av de bekvämaste bilar Tesla någonsin byggt IMO. Med undantag av X Raven och Palladium har jag kört de olika SEXY varianterna ganska mycket under åren, funderat och till slut kommit fram till en personlig upplevd ranking gällande de egenskaper du nämner tex, vägkänsla, komfort och liknande. Känner ingen skillnad på S med eller utan P eller Plaid, med undantag av P85+ och möjligen första P85D. Även samma känsla i X och XP. S/X 21/22 tumsuppgraderingarna ger lite mer känsla och sämre komfort men ingen jätteskillnad (förutom kraftigt reducerad räckvidd).

Komfort
1. S Raven
2. S Palladium
3. X gen 1
4. S gen 1-2
5. 3
6. 3P
7. Y
8. YP

Ljudnivå
1. S Palladium
2. S Raven
3. Y
4. YP
5. X gen 1
6. S gen 1-2
7. 3
8. 3P

Vägkänsla
1. 3P
2. 3
3. S Palladium
4. YP
5. S Raven
6. S gen 1-2
7. Y
8. X gen 1

Väghållning, bortsett från vägkänsla
1. S Palladium
2. 3P
3. 3
4. S Raven
5. S gen 1-2
6. YP
7. X gen 1
8. Y

Kanske kan vara intressant för de som går i liknande bytestankar

Tack för ranking. Vad säger du om kategorierna utseende och acceleration? 3P och Plaid?

Tycker S är snyggare än 3. Accelerationsvärdena är ju vad de är oavsett personlig åsikt.