Aktien TSLA

[Legato]

Är ju helt irrelevant om PE någon gång varit 1.000 eller 1.000.000.000. Det spelar ju ingen som helst roll om man råkade göra $1 i vinst eller $100 miljoner i vinst första ggn man vänder från förlust till vinst.

Det relevanta är vilka förutsättningar man har till att göra framtida vinster som motiverar börsvärdet och mer därtill.

En central fråga man bör ställa sig imo är om man tror att bilindustrin även fortsatt kommer vara en hårt konkurrensutsatt industri med hårt pressade marginaler och om Tesla kommer vara en av flera aktörer som slåss i en liknande situation. Då är aktien extremt övervärderad idag.

Tror man däremot att Tesla kommer få en dominerande ställning och ha extremt höga marginaler, samtidigt som storage och solar tar fart då finns det givetvis även framtida kurspotential.

[Legato]

Och ja... Om man tror Tesla kommer få samma ställning som Amazon i USA då ska man absolut köpa aktien. Personligen har jag dock svårt att tro att "köpa bil" blir synonymt med "köpa Tesla", men Amazonas resa är givetvis superhäftig!

[Svenssons]

Och ja... Om man tror Tesla kommer få samma ställning som Amazon i USA då ska man absolut köpa aktien. Personligen har jag dock svårt att tro att "köpa bil" blir synonymt med "köpa Tesla", men Amazonas resa är givetvis superhäftig!

Köpa bil = Tesla tror jag inte på men elbil är ju nästan synonymt med Tesla idag. De där stora tillverkarna som för 5-10 år sedan sa att det i te var några problem att bygga elbilar har ännu inte kommit i kapp och de börjar allt mer erkänna Tesla som ledare och måttstock när det kommer till elbilar.

Jag tror att flertalet stora tillverkare kommer få stora bekymmer inom några år. Flera tillverkare kommer försvinna och bara bli trademark för andra tillverkare. Inte sällan lär det vara kinesiska tillverkare.

[Larofo]

Efter Battery day är jag mer positivt inställd än någonsin till tsla.
Blir tufft att konkurrera mot teslas nya feta 4680 cell. (a k a fettcellen)
Lägg därtill dom nya mega-pressarna för underredet.
Det bådar för fina marginaler jämfört mot konkurrenterna.
"Significant production risk", Elons egna ord ligger och lurar lite i vassen, men dom löser
det säkert, bara en fråga om tid.
Och så FSD som en extra krydda ovanpå alltsammans.
Hur lång tid "the march of nines" tar har jag ingen aning om, men dom kommer sannolikt
lösa även det.
Sen anar jag att som groteskt överinvesterad i bolaget har jag rätt stora skygglappar.
Men det är där du kommer in Legato och hjälper mig att ibland ta av mig
dessa skygglappar, så tack för det.

[Legato]

Och ja... Om man tror Tesla kommer få samma ställning som Amazon i USA då ska man absolut köpa aktien. Personligen har jag dock svårt att tro att "köpa bil" blir synonymt med "köpa Tesla", men Amazonas resa är givetvis superhäftig!

Köpa bil = Tesla tror jag inte på men elbil är ju nästan synonymt med Tesla idag. De där stora tillverkarna som för 5-10 år sedan sa att det i te var några problem att bygga elbilar har ännu inte kommit i kapp och de börjar allt mer erkänna Tesla som ledare och måttstock när det kommer till elbilar.

Jag tror att flertalet stora tillverkare kommer få stora bekymmer inom några år. Flera tillverkare kommer försvinna och bara bli trademark för andra tillverkare. Inte sällan lär det vara kinesiska tillverkare.

Jag är helt enig om att Tesla har en fantastisk produkt och att man är ledande gällande drivlina och batterier. Samtidigt finns det svagheter också, med tex QC och organisation. Kan bara gå till mig själv... Svärfar köpte nyligen en Tesla och jag hoppades att han inte skulle göra det då jag räknar med strul och att han inte skulle gilla det. Givetvis blev det strul direkt med ett kvitto för AP som tycks omöjligt att få fram trots löften från Tesla.

Själv fick jag en service appointment i veckan.... Till SC Helsingfors. För en bil som är borta från mitt Teslakonto sedan ett halvår.

Man kan absolut argumentera att detta är enkla saker att lösa, men personligen tycker jag kundvården bara blivit sämre sedan jag köpte min första Tesla 2016.

Jag tror också många tillverkare försvinner och att många kinesiska märken kommer börja konkurrera. För mig betyder det dock att konkurrensen blir ännu tuffare, inte tvärtom.

Jag tror som jag skrivit många gånger förut att det kommer gå jättebra för Tesla som bolag, dock inte så extremt bra som är inprisat i aktiekursen...

[Fredrik j]

Bävar inför vad som skulle hända om min 73-årige far skulle köpa en tesla. Jag skulle få lägga en hel del tid på det i så fall.

[SwedishAdvocate]

Bävar inför vad som skulle hända om min 73-årige far skulle köpa en tesla. Jag skulle få lägga en hel del tid på det i så fall.

Farsan fick sin Model 3 AWD LR typ tre veckor efter första svenska leverans. Han är 78 idag. Innan Covid drog igång var han i Malmö och fick bakljusen bytta för kondens. Det tyckte han inte var så jobbigt. I övrigt har det inte varit några bekymmer. Nu är han i och för sig rätt händig och har t.ex. rengjort bromsarna själv... Men folk är väl förmodligen olika...

[Fredrik j]

Bävar inför vad som skulle hända om min 73-årige far skulle köpa en tesla. Jag skulle få lägga en hel del tid på det i så fall.

Farsan fick sin Model 3 AWD LR typ tre veckor efter första svenska leverans. Han är 78 idag. Innan Covid drog igång var han i Malmö och fick bakljusen bytta för kondens. Det tyckte han inte var så jobbigt. I övrigt har det inte varit några bekymmer. Nu är han i och för sig rätt händig och har t.ex. rengjort bromsarna själv... Men folk är väl förmodligen olika...

Ja. Folk förändras även över tid. Ibland försvinner vissa förmågor fortare än andra.

[Jerker]

Sånt har mer med personlighet och intressen att göra än med ålder.

[Fredrik j]

Sånt har mer med personlighet och intressen att göra än med ålder.

Personlighet och förmågor förändras tyvärr mycket med ålder. Speciellt mellan 70 och 80.
Ni som har föräldrar i den åldern och inte märkt skillnad, bli förberedd. Naturligtvis finns undantag.

[lejon1]

Underskatta inte oss åldringar, själv 76 kört TESLA sedan 2014, 4 ggr till Spanien alltid på autopilot (sedan den infördes) första åren utan uppbyggt laddnärverk. Aldrig frågat mina barn om TESLAN. Satsat på aktierna (675 % uppgång på 1:a insatsen) ligger inne med 2,2 milj. som får ligga kvar. Köpte nyss en ny MS Performance och hade beställt en Plan om det hade kommit ny inredning och lite nytt på utsidan. Obs! Har testat accet!

[Jerker]

Sånt har mer med personlighet och intressen att göra än med ålder.

Personlighet och förmågor förändras tyvärr mycket med ålder. Speciellt mellan 70 och 80.
Ni som har föräldrar i den åldern och inte märkt skillnad, bli förberedd. Naturligtvis finns undantag.

Jovisst, det är sant, men variationen är stor även där. Vissa människor får inte alls många typiska åldersförändringar. Kanske rent fysiskt men inte nödvändigtvis mentalt. Det finns människor över 90 som är knivskarpa i intellektet och ständigt tar till sig nya företeelser. Jag tror nog att den personligheten, att vara nyfiken och lära sig om nya saker, ökar chansen att fortsätta att vara pigg och alert rent mentalt högt upp i åldern.

[Larofo]

Underskatta inte oss åldringar, själv 76 kört TESLA sedan 2014, 4 ggr till Spanien alltid på autopilot (sedan den infördes) första åren utan uppbyggt laddnärverk. Aldrig frågat mina barn om TESLAN. Satsat på aktierna (675 % uppgång på 1:a insatsen) ligger inne med 2,2 milj. som får ligga kvar. Köpte nyss en ny MS Performance och hade beställt en Plan om det hade kommit ny inredning och lite nytt på utsidan. Obs! Har testat accet!

Tack för inlägget! Har svårt att sluta le.
Hoppas och tror att 2,2 blir 4,4.
Förhoppningsvis blir det lite nytt både på in- och utsida av MS snart.

Och apropå ålder så kommer vi snart få en POTUS på antingen 74 eller 77 år.

[Svenssons]

Och apropå ålder så kommer vi snart få en POTUS på antingen 74 eller 77 år.

74 är nuvarande redan och Biden kommer fylla 79 året han tillträder om han vinner.

[Larofo]

Och apropå ålder så kommer vi snart få en POTUS på antingen 74 eller 77 år.

74 är nuvarande redan och Biden kommer fylla 79 året han tillträder om han vinner.

Tack för upplysningen. Men vad får dig att tro att jag inte redan vet att Trump är
74 år? Jag skrev liksom 74 år.
Biden är 77 år när han vinner valet, fyller 78 i november och är således 78 när han
tillträder i januari 2021, senare samma år fyller han 79. Året därefter fyller han 80.
Ytterligare ett år senare fyller han 81.

[Teslaspolen]

Aktien TSLA var alltså ämnet...

[Svenssons]

Och apropå ålder så kommer vi snart få en POTUS på antingen 74 eller 77 år.

74 är nuvarande redan och Biden kommer fylla 79 året han tillträder om han vinner.

Tack för upplysningen. Men vad får dig att tro att jag inte redan vet att Trump är
74 år? Jag skrev liksom 74 år.
Biden är 77 år när han vinner valet, fyller 78 i november och är således 78 när han
tillträder i januari 2021, senare samma år fyller han 79. Året därefter fyller han 80.
Ytterligare ett år senare fyller han 81.

Du skrev "snart få en POTUS på antingen 74 eller 77 år." POTUS är redan 74 år och om det blir ändring så kommer POTUS vara 78 år, ej 77 år. 77 år kommer först ske om drygt tre år ifall Trump vinner.

[Larofo]

Aktien TSLA var alltså ämnet...

Finns inga trådar som inte då och då går off topic, bara att acceptera.
Men du har rätt.

[Larofo]

Och apropå ålder så kommer vi snart få en POTUS på antingen 74 eller 77 år.

74 är nuvarande redan och Biden kommer fylla 79 året han tillträder om han vinner.

Tack för upplysningen. Men vad får dig att tro att jag inte redan vet att Trump är
74 år? Jag skrev liksom 74 år.
Biden är 77 år när han vinner valet, fyller 78 i november och är således 78 när han
tillträder i januari 2021, senare samma år fyller han 79. Året därefter fyller han 80.
Ytterligare ett år senare fyller han 81.

Du skrev "snart få en POTUS på antingen 74 eller 77 år." POTUS är redan 74 år och om det blir ändring så kommer POTUS vara 78 år, ej 77 år. 77 år kommer först ske om drygt tre år ifall Trump vinner.

Du inser det totalt meningslösa i vad vi håller på med nu va?
Det här med att märka ord, medvetet misstolka vad andra skriver,
att alltid ha rätt osv, det måste vi försöka minska på.

[Svenssons]

Du inser det totalt meningslösa i vad vi håller på med nu va?
Det här med att märka ord, medvetet misstolka vad andra skriver,
att alltid ha rätt osv, det måste vi försöka minska på.

Jag misstolkade inget utan rättade bara en uppgift om POTUS ålder, POTUS kommer inte vara 77 år snart men visst är detta meningslöst.

[NiklasTesla]

Teslas p/e-tal är för tillfället skyhöga 1124. Det blir antagligen lägre efter nästa rapport men det kommer nog fortsätta vara högt under lång tid framöver.

Amazon är en bra jämförelse med Tesla. De utmanar båda två delvis stora industrier med låga marginaler och båda försakar vinst för att maximera tillväxt. Amazon har för tillfället ett p/e-tal på 126 men det har varit mycket högre historiskt sett. Som högst var p/e-talet 3633 under q3 2012. Det är en mycket hög värdering och vad som är intressant är vad som har hänt sedan dess. Amazon har under 8 år ökat omsättningen med 5x, vinsten med 38x och aktiekursen har därför gått 13x. Det har varit en rätt fin resa.

Screenshot_20201010-161637.png

Det finns inga garantier för att Tesla ska lyckas med samma sak men de investeringar Tesla gör nu visar iaf att de planerar växa omsättningen snabbare än vad Amazon gjorde.

Kul! Läste precis ditt inlägg ovan samt nedan text på Avanzas hemsida:

TESLA

MASSIV TILLVÄXT VÄNTAR, KURS 1.200 USD 2026 - NEW STREET (Direkt)

2020-10-08 15:00

STOCKHOLM (Nyhetsbyrån Direkt) Tesla är nästa Amazon och kommer vara världens största premiumproducent av bilar sett till försäljning 2026, menar den frekvent Tesla-positive New Street Research-analytikern Pierre Ferragu, enligt flera medier.

New Street Research höjer aktien till köp och skruvar upp riktkursen till ny "street high" på 578 dollar - alltså den högsta riktkursen av de etablerade analyshusen på Wall Street. Där har Pierre Ferragu gjort sig känd som en av de analytiker som fördelat de allra mest rosenskimrande framtidsutsikterna för Tesla.

New Street Research sänkte dock nyligen rekommendationen för aktien efter vårens och sommarens kursrally.

Tesla steg med omkring 3 procent i torsdagens förhandel och handlades till drygt 437 dollar.

Analytikern hävdar att det är en långsiktig spaning som ligger bakom spådomarna. Förbättringar av tillverkningsprocesser och framsteg inom batteriutveckling sätter Tesla fjärran framför alla andra konkurrenter i bilsektorn, menar Pierre Ferragu.

Tesla kommer enligt analytikern sälja 2,6 miljoner bilar per år om lite drygt fem år, från och med 2026, och således alltså bli den största och dessutom mest lönsamma tillverkaren i ett premiumsegment med "total adresserbar marknad" bestående av omkring 8 miljoner enheter. Totalt är Teslas adresserbara marknad dock 20 miljoner genom lanseringen av budgetmodellen Model 3, skriver New Street enligt Street Insider.

Så dags förtjänar aktien också att handlas kring 1.200 dollar, 75 gånger vinsten som New Street estimerar till 16 dollar per aktie år 2026.

"Amazon har handlats i intervall mellan 50 och 100 gånger vinsten i över ett årtionde och vi förväntar oss att Tesla kommer följa en liknande bana", skriver analytikern enligt finanssajten Barrons.

[NiklasTesla]

Underskatta inte oss åldringar, själv 76 kört TESLA sedan 2014, 4 ggr till Spanien alltid på autopilot (sedan den infördes) första åren utan uppbyggt laddnärverk. Aldrig frågat mina barn om TESLAN. Satsat på aktierna (675 % uppgång på 1:a insatsen) ligger inne med 2,2 milj. som får ligga kvar. Köpte nyss en ny MS Performance och hade beställt en Plan om det hade kommit ny inredning och lite nytt på utsidan. Obs! Har testat accet!

<3 <3 <3

[Jordad]

Och ja... Om man tror Tesla kommer få samma ställning som Amazon i USA då ska man absolut köpa aktien. Personligen har jag dock svårt att tro att "köpa bil" blir synonymt med "köpa Tesla", men Amazonas resa är givetvis superhäftig!

Jag menade självklart inte att Tesla skulle bli nästa Amazon för det är två helt olika företag. AWS var moget och hade uppenbar potential för investerare 2012 till skillnad mot tex TN som fortfarande är svårt att få grepp om. Men det är ändå intressant att jämföra för att skapa sig en uppfattning om vad som kan vara en möjlig utveckling för aktiekursen framöver. Det talades väldigt mycket om bubbla och annat när det gällde Amazon på den tiden och man fortsatte att ligga på gränsen mellan förlust och vinst. Trots det gick inte kursen ner överdrivet mycket utan den fortsatte istället uppåt i takt med Amazon växte. Amazons värdering är fortfarande galet hög enligt många men sådana åsikter spelar ingen roll för avkastningen.

Det kan självklart lika gärna gå åt andra hållet med för Tesla-aktien. Det har det gjort förr.

För amerikaner är att köpa elbil att köpa Tesla. Marknadsandelen var 82% under första halvåret i USA. Globalt är marknadsandelen 25%. Skulle Tesla lyckas med sin plan och sälja 20 miljoner 2030 så är det kanske ungefär 25% av den totala bilmarknaden. Med tanke på investeringar tycks det snarare som att Tesla kan öka sin marknadsandel globalt i alla fall i närtid.

Tesla behöver varken billigare egna battericeller eller gigapressar för att vara lönsamt när de säljer 1-2 miljoner bilar. Men om Tesla ska sälja 10-20 miljoner bilar måste de kunna konkurrera med väsentligt lägre priser och det enda sättet att nå dit med vettiga marginaler är att göra det billigare än vad resten av bilindustrin förmår. Det var det battery day handlade om.

[SwedishAdvocate]

.../ AWS var moget och hade uppenbar potential för investerare 2012 till skillnad mot tex TN /...

Någon som vet vad "TN" är en förkortning för?...

[Remuz]

.../ AWS var moget och hade uppenbar potential för investerare 2012 till skillnad mot tex TN /...

Någon som vet vad "TN" är en förkortning för?...

Tesla Network