Den initiala efterhandeln när rapporten släppts brukar iofs inte vara så signifikant, vad som sägs i earnings call om en knapp timme kommer nog att påverka kursen betydligt mer ( upp eller ned vågar jag dock inte sia om ).
/fth
Marginalen ökar från 21% till 22% och då med nästan inga, S/X = högmarginalbilar sålda under Q1. Dvs det går åt rätt håll. Kommer marknaden tolka detta positivt? Troligen inte. Men nån gång ska det väl ske eller?
Buy the dip.....
Ja, det tycker jag också är en av ”key takeaways” från rapporten, och att ASP visserligen minskar (delvis förklarat av S/X-stoppet), men att kostnaderna minskar ännu mer. Jag tror vi bara har sett början av de stordriftsfördelar som Tesla kommer att dra nytta av framåt.
Jag är visserligen obotlig optimist, men jag tror det vänder upp efter earnings call.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Tesla is the most popular company to invest in, dominating searches into stocks and shares in 82 countries worldwide, followed by tech giants Amazon and Apple, according to new research.
A study by Money.co.uk revealed that the electric car manufacturer accounts for 15% of global searches into the stockmarket.
Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.
Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln
Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.
Jo, absolut, men kursen avspeglar ju i någon mån just förväntningarna, och när förväntningarna överträffas borde ju rimligen inte kursen sjunka
/fth
Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.
2021 3LR | Red Multi-Coat | Ultra White | XPEL Stealth | FSD 2017 X90D | Midnight Silver | Ultra White | XPEL Stealth | FSD
Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.
Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln
Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.
Jo, absolut, men kursen avspeglar ju i någon mån just förväntningarna, och när förväntningarna överträffas borde ju rimligen inte kursen sjunka
/fth
Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.
Dessutom var conference call inte så bra. Mycket prat om att det är så svårt att massproducera saker, men det gäller ju alla. Så förstår inte offerkoftan här, de är inte erfarna än, trots Model 3 & Y. 4680 förseningar och på S&X och på FSD tolkar nog många som att de har problem att exekvera i förhållanden till uttalanden.
Dessutom var conference call inte så bra. Mycket prat om att det är så svårt att massproducera saker, men det gäller ju alla. Så förstår inte offerkoftan här, de är inte erfarna än, trots Model 3 & Y. 4680 förseningar och på S&X och på FSD tolkar nog många som att de har problem att exekvera i förhållanden till uttalanden.
Det var väl ett earnings call som alla andra med samma kommentarer efteråt om att det inte var bra och att Elon stammade eller lät mer stressad än vanligt.
Inte konstigt att de talar om massproduktion när de precis försöker inleda massproduktion i flera nya fabriker samtidigt. Det finns inte heller någon annan elbilstillverkare än Tesla som lyckats med riktig massproduktion med över 100t per år av en modell ännu. Nissan har försökt i över 10 år med Leaf och inte lyckats. Det är ändå ett tecken på att det definitivt är svårt. Förhoppningsvis lyckas VW med mer än 100t ID3 eller ID4 i år.
Jag tyckte det var bra men jag var mest intresserad av Dojo och autonomi. Det är ändå irriterande att de inte kan få till bättre ljudkvalitet. Elon lät som att han hade svalt micken.
Det var väl ett earnings call som alla andra med samma kommentarer efteråt om att det inte var bra och att Elon stammade eller lät mer stressad än vanligt.
Jag har dock lyssnat på dom flesta earnings call dom senaste åren, och jag tyckte absolut detta var det sämsta hittills och att Elon var betydligt mer osammanhängande och rörig än vanligt.
Det kanske till viss del var inbillning, men jag blev faktiskt lite oroad av dom vaga svaren som gavs och allt fokus på hur svårt allting är just nu.
/fth
X90D, 7-sits monopost, Titanium Metallic, AP1, alla options
Det var väl ett earnings call som alla andra med samma kommentarer efteråt om att det inte var bra och att Elon stammade eller lät mer stressad än vanligt.
Jag har dock lyssnat på dom flesta earnings call dom senaste åren, och jag tyckte absolut detta var det sämsta hittills och att Elon var betydligt mer osammanhängande och rörig än vanligt.
Det kanske till viss del var inbillning, men jag blev faktiskt lite oroad av dom vaga svaren som gavs och allt fokus på hur svårt allting är just nu.
/fth
Jag kände inte samma oro. Det har ju varit extra krångligt på sistone och det är imponerande hur Tesla har löst det. Munro brukar ju tala om att det som särskiljer Tesla från andra biltillverkare är hur snabbt de förmår göra förändringar i produktionen. Från rapporten:
In Q1, we were able to navigate through global chip supply shortage issues in part by pivoting extremely quickly to new microcontrollers, while simultaneously developing firmware for new chips made by new suppliers
Även om reaktionen på kvartalsrapporten, som väntat, blev negativ så var det ju ingen större nedgång.
Jag kan ändå tycka det lite märkligt att Tesla slår förväntningar på dom flesta punkter, men ändå går ned 2.5-3% i förhandeln
Det är tufft att leva upp till höga förväntningar / värderingar.
Jo, absolut, men kursen avspeglar ju i någon mån just förväntningarna, och när förväntningarna överträffas borde ju rimligen inte kursen sjunka
/fth
Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.
Japp. Jag tyckte leveranser/produktion var en bra bit över förväntan, men de siffrorna kände ju marknaden redan till.
Rapporten i sig var något under min egen förväntan iaf. Dels det du tar upp, men även nedgång i försäljning inom energy storage (och ännu sämre marginaler där) samt ökad capex QoQ samt frånvaro av besked ang S/X-produktionen. Positivt var framförallt bruttomarginalen på bilarna men även att förlusterna inom service minskar.
Det ska bli intressant att se hur de lyckas med marginalerna på S/X. Som det ser ut nu blir ju ASPn riktigt hög, åtminstone initialt, men kanske offsettas det en del av "inkörningsproblem" i produktionen.
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.
Japp. Jag tyckte leveranser/produktion var en bra bit över förväntan, men de siffrorna kände ju marknaden redan till.
Rapporten i sig var något under min egen förväntan iaf. Dels det du tar upp, men även nedgång i försäljning inom energy storage (och ännu sämre marginaler där) samt ökad capex QoQ samt frånvaro av besked ang S/X-produktionen. Positivt var framförallt bruttomarginalen på bilarna men även att förlusterna inom service minskar.
Det ska bli intressant att se hur de lyckas med marginalerna på S/X. Som det ser ut nu blir ju ASPn riktigt hög, åtminstone initialt, men kanske offsettas det en del av "inkörningsproblem" i produktionen.
Instämmer. Sammantaget tycker jag det här innebär köpläge nu. Hade ökat om jag inte redan legat på normalnivå, får dippa lite till för att jag ska gå upp mer.
Tycker allt dåligt verkar vara företrädesvis engångsföreteelser medan allt bra inte riktigt skiner igenom. Att öka bruttomarginalen på bilarna samtidigt som de inte sålde några S/X kan ju bara betyda bra utrymme för fortsatt stark utveckling där.
Undantaget är som du nämner energy. Där kan det nog fortsätta bli sämre innan det blir bättre, men tror fortfarande på det långsiktigt och uppenbart under callet att Elon är väldigt investerad i att få det att fungera. Inga tecken på att de avvecklar.
Hur gör du Legato? Fortfarande kort?
2021 3LR | Red Multi-Coat | Ultra White | XPEL Stealth | FSD 2017 X90D | Midnight Silver | Ultra White | XPEL Stealth | FSD
Det var ju inte över förväntan att så stor del av intäkterna bestod av credits från andra tillverkare eller att kostnaderna för både R&D och SG&A hade dragit iväg. Jag tycker det finns bra förklaringar och att mycket av dessa kan förväntas vara engångsposter, men det drog ju ner nettomarginalen nu vilket säkert fick många att dra öronen åt sig och extrapolera längre tid innan bolaget växer i värderingen och att P/E-talen normaliseras.
Japp. Jag tyckte leveranser/produktion var en bra bit över förväntan, men de siffrorna kände ju marknaden redan till.
Rapporten i sig var något under min egen förväntan iaf. Dels det du tar upp, men även nedgång i försäljning inom energy storage (och ännu sämre marginaler där) samt ökad capex QoQ samt frånvaro av besked ang S/X-produktionen. Positivt var framförallt bruttomarginalen på bilarna men även att förlusterna inom service minskar.
Det ska bli intressant att se hur de lyckas med marginalerna på S/X. Som det ser ut nu blir ju ASPn riktigt hög, åtminstone initialt, men kanske offsettas det en del av "inkörningsproblem" i produktionen.
Instämmer. Sammantaget tycker jag det här innebär köpläge nu. Hade ökat om jag inte redan legat på normalnivå, får dippa lite till för att jag ska gå upp mer.
Tycker allt dåligt verkar vara företrädesvis engångsföreteelser medan allt bra inte riktigt skiner igenom. Att öka bruttomarginalen på bilarna samtidigt som de inte sålde några S/X kan ju bara betyda bra utrymme för fortsatt stark utveckling där.
Undantaget är som du nämner energy. Där kan det nog fortsätta bli sämre innan det blir bättre, men tror fortfarande på det långsiktigt och uppenbart under callet att Elon är väldigt investerad i att få det att fungera. Inga tecken på att de avvecklar.
Hur gör du Legato? Fortfarande kort?
Jag tycker också det mesta ser fint ut och hoppas som vanligt att det går ännu bättre än det ser ut. Men inte riktigt så fint att det motiverar ett PE på kanske 300 mot årets vinst imo
Jag är kort, men nu väldigt, väldigt lite. Jag gillar generellt inte att vara kort överhuvudtaget (pga underliggande drift uppåt samt avgifter). Tyckte dessutom det var ett väldigt bra case att vara kort Tesla och lång VW, men nu har jag sålt merparten av VW-innehavet efter nästan 100% uppgång samtidigt som jag tycker caset att korta Tesla blivit svagare.
Ägt ca 30 elbilar genom åren varav nära 20 Teslor.
Bilar som just nu används:
RS E-Tron GT - 2022
I-Pace SE - 2020
Model 3 LR - 2021
e-Expert - 2021
Var i den här bilden kommer kostnaderna för byggande av nya fabriker in?
Model S Plaid Model 3 LR AWD Vit
Model 3 LR RWD Svart. SÅLD
Första Svenskägda Model 3 Blå med svart inredning och de fula hjulen och AP. SÅLD
Model S 85D Matt blå SÅLD För rabatt på model S o X kan ni prova att twittra Elon, tala om hur det gick.
Holy crap, investeringen har alltså ökat i värde med nästan en miljard USD
Själv skulle jag nog sälja allt, men dom har ju även andra syften med placeringen.
/fth
De sålde ju lite iaf. 101 miljoner USD i vinst är ju pengar det med
Hela syftet med bitcoin hos tesla var tydligen att hitta en sparform för sitt kapital som hade lite bättre skydd mot inflation men samtidigt skulle gå snabbt att omsätta till likvida medel.
Dom sålde tydligen dessa bitcoin för att testa hur snabbt dom kan få likvida medel.
).
