Tesla Club Sweden

Legato skrev:

$70k är nog rimligt och då vet i tusan hur bra den konkurrerar med F150, Rivian mm. I Europa kommer det såklart bli extremt små volymer om den ens kommer.

Innan vi vet specs och pris är det ju omöjligt att veta hur det där geometriska missfostret kommer att sälja. Jag tippar på att det blir Teslas första rejäla flopp; tech-bros köper inte pickups i någon större utsträckning, och jag tror folk i allmänhet i USA är lite mer konservativa.

spacecoin skrev:

Legato skrev:

$70k är nog rimligt och då vet i tusan hur bra den konkurrerar med F150, Rivian mm. I Europa kommer det såklart bli extremt små volymer om den ens kommer.

Innan vi vet specs och pris är det ju omöjligt att veta hur det där geometriska missfostret kommer att sälja. Jag tippar på att det blir Teslas första rejäla flopp; tech-bros köper inte pickups i någon större utsträckning, och jag tror folk i allmänhet i USA är lite mer konservativa.

Den kommer troligen vara ganska lik MX i drivlinan men med större batteri och dyrare fälgar och däck m.m.

MX kostar mellan 110-130 000 $.

spacecoin skrev:

Legato skrev:

$70k är nog rimligt och då vet i tusan hur bra den konkurrerar med F150, Rivian mm. I Europa kommer det såklart bli extremt små volymer om den ens kommer.

Innan vi vet specs och pris är det ju omöjligt att veta hur det där geometriska missfostret kommer att sälja. Jag tippar på att det blir Teslas första rejäla flopp; tech-bros köper inte pickups i någon större utsträckning, och jag tror folk i allmänhet i USA är lite mer konservativa.

Den kommer att sälja bättre än F150 Lightning, Rivian och andra eldrivna pickups tillsammans i USA, dvs CyberTruck kommer att ha en marknadsandel på mer än 50%.

Många kommer att bli chockade över hur populär CyberTruck kommer att bli

backe skrev:

spacecoin skrev:

Legato skrev:

$70k är nog rimligt och då vet i tusan hur bra den konkurrerar med F150, Rivian mm. I Europa kommer det såklart bli extremt små volymer om den ens kommer.

Innan vi vet specs och pris är det ju omöjligt att veta hur det där geometriska missfostret kommer att sälja. Jag tippar på att det blir Teslas första rejäla flopp; tech-bros köper inte pickups i någon större utsträckning, och jag tror folk i allmänhet i USA är lite mer konservativa.

Den kommer troligen vara ganska lik MX i drivlinan men med större batteri och dyrare fälgar och däck m.m.

MX kostar mellan 110-130 000 $.

Holy smokes. Stämmer detta så blir det verkligen en liten nischprodukt.

Smått episkt om bilen som utlovades för $39k i slutändan landar på det trippla

Sabbe skrev:

Många kommer att bli chockade över hur populär CyberTruck kommer att bli

Allra mest du är det risk för

Legato skrev:

backe skrev:

spacecoin skrev:

Legato skrev:

$70k är nog rimligt och då vet i tusan hur bra den konkurrerar med F150, Rivian mm. I Europa kommer det såklart bli extremt små volymer om den ens kommer.

Innan vi vet specs och pris är det ju omöjligt att veta hur det där geometriska missfostret kommer att sälja. Jag tippar på att det blir Teslas första rejäla flopp; tech-bros köper inte pickups i någon större utsträckning, och jag tror folk i allmänhet i USA är lite mer konservativa.

Den kommer troligen vara ganska lik MX i drivlinan men med större batteri och dyrare fälgar och däck m.m.

MX kostar mellan 110-130 000 $.

Holy smokes. Stämmer detta så blir det verkligen en liten nischprodukt.

Smått episkt om bilen som utlovades för $39k i slutändan landar på det trippla

Single motor togs bort rätt snabbt och därmed är dual motor den billigaste med ett pris på $49.000 för 3 år sedan, dvs runt $60.000 justerat för inflationen. Ungefär samma pris som Model Y som säljer väldigt bra. Så hamnar den med startpris $60-70.000 så kommer den sälja väldigt bra.

Kan ni flytta diskussionen till rätt tråd?

Legato skrev:

Holy smokes. Stämmer detta så blir det verkligen en liten nischprodukt.

Smått episkt om bilen som utlovades för $39k i slutändan landar på det trippla

Jag har mycket svårt att tro att Tesla skulle ha missbedömt priset så grovt, vid lanseringen byggde dom ju redan ett antal andra modeller och måste rimligtvis ha räknat på hur produktionen av CT skulle kunna göras enklare och billigare.

Sen stämmer ju inte ”trippla” riktigt heller, den modellen kommer öht inte byggas, det är ju som att jämföra den utlovade $35k snik-varianten av Model 3 med dagens LR eller P.

/fth

fth skrev:

Legato skrev:

Holy smokes. Stämmer detta så blir det verkligen en liten nischprodukt.

Smått episkt om bilen som utlovades för $39k i slutändan landar på det trippla

Jag har mycket svårt att tro att Tesla skulle ha missbedömt priset så grovt, vid lanseringen byggde dom ju redan ett antal andra modeller och måste rimligtvis ha räknat på hur produktionen av CT skulle kunna göras enklare och billigare.

Sen stämmer ju inte ”trippla” riktigt heller, den modellen kommer öht inte byggas, det är ju som att jämföra den utlovade $35k snik-varianten av Model 3 med dagens LR eller P.

/fth

Att de missbedömde priset dramatiskt var ju uppenbart redan vid lansering. Säkerligen pga Elons extrema överoptimism. Nu får man anpassa sig efter verkligheten.

Det jag menar med "trippla" är jämfört med den prisnivå där de flesta gjort sina reservationer. Jag tror som sagt reservationerna har väldigt liten koppling till hur många som faktiskt köper.

kenjon skrev:

Kan ni flytta diskussionen till rätt tråd?

Cybertrucks (eventuella) framgång är nog en av de allra viktigaste faktorerna för aktiens utveckling kommande år så detta är väl i allra högsta grad rätt tråd?

Legato skrev:

kenjon skrev:

Kan ni flytta diskussionen till rätt tråd?

Cybertrucks (eventuella) framgång är nog en av de allra viktigaste faktorerna för aktiens utveckling kommande år så detta är väl i allra högsta grad rätt tråd?

Precis om man är långsiktig så handlar allt om vilka produkter Tesla kommer med och när de kan levereras och till vilket pris.

Semi och CyberTruck måste ju lyckas och komma ut på marknaden ganska snart. Men sedan måste vi se ytterligare produkter eller inriktningar. Model X och S börjar bli riktigt gamla nu och om de ska ha 5 år mellan lansering och release så skulle jag vilja se något nu.

Legato skrev:

fth skrev:

Legato skrev:

Holy smokes. Stämmer detta så blir det verkligen en liten nischprodukt.

Smått episkt om bilen som utlovades för $39k i slutändan landar på det trippla

Jag har mycket svårt att tro att Tesla skulle ha missbedömt priset så grovt, vid lanseringen byggde dom ju redan ett antal andra modeller och måste rimligtvis ha räknat på hur produktionen av CT skulle kunna göras enklare och billigare.

Sen stämmer ju inte ”trippla” riktigt heller, den modellen kommer öht inte byggas, det är ju som att jämföra den utlovade $35k snik-varianten av Model 3 med dagens LR eller P.

/fth

Att de missbedömde priset dramatiskt var ju uppenbart redan vid lansering. Säkerligen pga Elons extrema överoptimism. Nu får man anpassa sig efter verkligheten.

Det jag menar med "trippla" är jämfört med den prisnivå där de flesta gjort sina reservationer. Jag tror som sagt reservationerna har väldigt liten koppling till hur många som faktiskt köper.

Jag tror (hoppas) att ingen med någorlunda kritiskt tänkande trodde att man skulle få en Cybertruck med RWD, runt 100-150 kWh batteripack, luftfjädring i en formfaktor som får Model X att se liten ut till ett pris motsvarande en Model 3 SR, jag tror dock att otroligt många reserverade en i en förhoppning om att det ändå skulle kunna stämma.

Jag tror att man lanserar den för ett pris runt 90 - 100 000$. Kommer säkert en billigare dual motor senare för ca 75 000$.

Legato skrev:

Sabbe skrev:

Legato skrev:

Sabbe skrev:

Tesla beräknas ha över 1.5 miljoner reservationer för CyberTruck. Pickupen planeras att börja tillverkas i mitten av nästa år.

Kan Tesla sälja fler än 1 miljon CyberTrucks/år om några år?

https://carbuzz.com/news/tesla-currentl ... pre-orders

Bilagan E6A8B42A-68C1-4D2E-9C39-920BDE0AF45E.jpeg finns inte längre

Klart det är massor av reservationer på ett absurt lågt pris.

Finns det någon i hela världen som tror att de faktiskt kommer säljas för under $40k? Hur många köpare blir kvar när priset gissningsvis blir uppåt det dubbla?

Visst, hade en reservation kostat 10.000kr istället för 1.000kr så hade jag reserverat färre antal. Men jag tror att majoriteten är beredda på att startpriset kommer vara betydligt högre än $40.000. Om jag inte minns fel så meddelade Tesla för flera år sedan att de inte kommer att tillverka single motor.

Gissar att startpriset hamnar strax under $70.000 och kommer den till Sverige hoppas jag på ett pris under miljonen iallafall

Jag tror det är jättemånga som likt jag bara låtit reservationen ligga trots att priset gör den ointressant för väldigt många.

Tror personligen den där siffran på 1,5 miljoner har extremt svag koppling till hur många som verkligen kommer köpa efter alla dessa år och till ett långt högre pris.

$70k är nog rimligt och då vet i tusan hur bra den konkurrerar med F150, Rivian mm. I Europa kommer det såklart bli extremt små volymer om den ens kommer.

2023 F150:

https://electrek.co/2022/10/05/ford-rai ... ice-by-5k/

backe skrev:

Legato skrev:

fth skrev:

Legato skrev:

Holy smokes. Stämmer detta så blir det verkligen en liten nischprodukt.

Smått episkt om bilen som utlovades för $39k i slutändan landar på det trippla

Jag har mycket svårt att tro att Tesla skulle ha missbedömt priset så grovt, vid lanseringen byggde dom ju redan ett antal andra modeller och måste rimligtvis ha räknat på hur produktionen av CT skulle kunna göras enklare och billigare.

Sen stämmer ju inte ”trippla” riktigt heller, den modellen kommer öht inte byggas, det är ju som att jämföra den utlovade $35k snik-varianten av Model 3 med dagens LR eller P.

/fth

Att de missbedömde priset dramatiskt var ju uppenbart redan vid lansering. Säkerligen pga Elons extrema överoptimism. Nu får man anpassa sig efter verkligheten.

Det jag menar med "trippla" är jämfört med den prisnivå där de flesta gjort sina reservationer. Jag tror som sagt reservationerna har väldigt liten koppling till hur många som faktiskt köper.

Jag tror (hoppas) att ingen med någorlunda kritiskt tänkande trodde att man skulle få en Cybertruck med RWD, runt 100-150 kWh batteripack, luftfjädring i en formfaktor som får Model X att se liten ut till ett pris motsvarande en Model 3 SR, jag tror dock att otroligt många reserverade en i en förhoppning om att det ändå skulle kunna stämma.

Jag tror att man lanserar den för ett pris runt 90 - 100 000$. Kommer säkert en billigare dual motor senare för ca 75 000$.

Allt byggde väl på extremt billigt chassi/kaross men med så stort batteri och luftfjädring så låter det
ändå orimligt helt klart…

Undrar vad skeptiker som sagt att Tesla Semi aldrig kommer att produceras har att säga nästa vecka när första leveranserna sker?

Sabbe skrev:

Undrar vad skeptiker som sagt att Tesla Semi aldrig kommer att produceras har att säga nästa vecka när första leveranserna sker?

D394DA5D-6C87-4F8A-BCB0-505950BC40E1.jpeg

Presenterad 2017, tänkt gå i produktion 2019, fortfarande inget officiellt pris eller spec men man ska få provköra den i slutet på 2022 åtminstone.

Kul att den börjar tillverkas såklart men särskilt imponerande är det inte att den börjar produceras i små serier med "fel" batteri 3 år sent.

Vi får bara hoppas att det är värt väntan och att priset som uppgavs ligger någorlunda nära verkligheten.

Sabbe skrev:

Undrar vad skeptiker som sagt att Tesla Semi aldrig kommer att produceras har att säga nästa vecka när första leveranserna sker?

D394DA5D-6C87-4F8A-BCB0-505950BC40E1.jpeg

570DA177-A64A-496A-A4B7-C75E287751F0.jpeg

Det lät likadant vid den här tiden för ett år sedan. De första leveranserna till Pepsi skulle ske före årsskiftet 21/22...

Någon gång måste det ju vara sant förstås

Tycker teslas semi är en märklig produkt. Kanske är det annorlunda på amerikanska marknaden men rimligen är ju distributionsbilar i tätort det som är enklast att börja elektrifiera. Relativt korta sträckor dagtid och nätterna tillgängliga för laddning.
Eller kanske är det just det pepsi tänker göra? Semi-trailers är ju i Europa mest för längre transporter.

Fredrik j skrev:

Tycker teslas semi är en märklig produkt. Kanske är det annorlunda på amerikanska marknaden men rimligen är ju distributionsbilar i tätort det som är enklast att börja elektrifiera. Relativt korta sträckor dagtid och nätterna tillgängliga för laddning.
Eller kanske är det just det pepsi tänker göra? Semi-trailers är ju i Europa mest för längre transporter.

Volvo och Mercedes säljer ju redan vanliga tunga lastbilar.

” Volvo Lastvagnar har nu officiellt öppnat ordersystemet för sitt program av tunga elektriska lastbilar, Volvo FH, Volvo FM och Volvo FMX. Serieproduktionen startar i höst i den CO2-neutrala fabriken i Tuve, Göteborg, och volymerna kommer öka successivt.”

https://www.volvotrucks.se/sv-se/news/p ... rucks.html

Finns ju ett par hundra ute på vägarna redan.

LarsOJ skrev:

Fredrik j skrev:

Tycker teslas semi är en märklig produkt. Kanske är det annorlunda på amerikanska marknaden men rimligen är ju distributionsbilar i tätort det som är enklast att börja elektrifiera. Relativt korta sträckor dagtid och nätterna tillgängliga för laddning.
Eller kanske är det just det pepsi tänker göra? Semi-trailers är ju i Europa mest för längre transporter.

Volvo och Mercedes säljer ju redan vanliga tunga lastbilar.

” Volvo Lastvagnar har nu officiellt öppnat ordersystemet för sitt program av tunga elektriska lastbilar, Volvo FH, Volvo FM och Volvo FMX. Serieproduktionen startar i höst i den CO2-neutrala fabriken i Tuve, Göteborg, och volymerna kommer öka successivt.”

https://www.volvotrucks.se/sv-se/news/p ... rucks.html

Finns ju ett par hundra ute på vägarna redan.

Precis. Rätt ände att börja i. Tesla kommer ju ha en betydande uppförsbacke av att börja i andra änden. Dessutom har man väl till 100% riktat sig mot den amerikanska marknaden? Eller kommer det en europeisk variant av semin?

backe skrev:

Sabbe skrev:

Undrar vad skeptiker som sagt att Tesla Semi aldrig kommer att produceras har att säga nästa vecka när första leveranserna sker?

D394DA5D-6C87-4F8A-BCB0-505950BC40E1.jpeg

Presenterad 2017, tänkt gå i produktion 2019, fortfarande inget officiellt pris eller spec men man ska få provköra den i slutet på 2022 åtminstone.

Kul att den börjar tillverkas såklart men särskilt imponerande är det inte att den börjar produceras i små serier med "fel" batteri 3 år sent.

Vi får bara hoppas att det är värt väntan och att priset som uppgavs ligger någorlunda nära verkligheten.

Är det verkligen ”fel” batteri om den har en räckvidd på 80 mil maxlastad? Vad jag förstår så måste lastbilsförare enligt lag ta en paus var femte timme eller så. Som jag förstått det så är Tesla Semi berättigad till $40.000 i bonus så den kommer att sälja väldigt bra oavsett om Tesla väljer att höja priset rejält eller inte.

Skulle bli förvånad om vi ser Tesla Semi i EU närmaste åren. Den känns som en produkt som i nuläget är 110% riktad mot USA.

Sabbe skrev:

backe skrev:

Sabbe skrev:

Undrar vad skeptiker som sagt att Tesla Semi aldrig kommer att produceras har att säga nästa vecka när första leveranserna sker?

D394DA5D-6C87-4F8A-BCB0-505950BC40E1.jpeg

Presenterad 2017, tänkt gå i produktion 2019, fortfarande inget officiellt pris eller spec men man ska få provköra den i slutet på 2022 åtminstone.

Kul att den börjar tillverkas såklart men särskilt imponerande är det inte att den börjar produceras i små serier med "fel" batteri 3 år sent.

Vi får bara hoppas att det är värt väntan och att priset som uppgavs ligger någorlunda nära verkligheten.

Är det verkligen ”fel” batteri om den har en räckvidd på 80 mil maxlastad? Vad jag förstår så måste lastbilsförare enligt lag ta en paus var femte timme eller så. Som jag förstått det så är Tesla Semi berättigad till $40.000 i bonus så den kommer att sälja väldigt bra oavsett om Tesla väljer att höja priset rejält eller inte.

Det är väl fel batteri såtillvida att Tesla menade att det krävdes 4680 för att den skull bli lönsam om jag minns rätt. Det är väl däremot främst ett problem för Tesla och dess aktieägare och inte för användaren som nog inte märker någon akillnad mellan 4680 och 2170..

Maw skrev:

Sabbe skrev:

backe skrev:

Sabbe skrev:

Undrar vad skeptiker som sagt att Tesla Semi aldrig kommer att produceras har att säga nästa vecka när första leveranserna sker?

D394DA5D-6C87-4F8A-BCB0-505950BC40E1.jpeg

Presenterad 2017, tänkt gå i produktion 2019, fortfarande inget officiellt pris eller spec men man ska få provköra den i slutet på 2022 åtminstone.

Kul att den börjar tillverkas såklart men särskilt imponerande är det inte att den börjar produceras i små serier med "fel" batteri 3 år sent.

Vi får bara hoppas att det är värt väntan och att priset som uppgavs ligger någorlunda nära verkligheten.

Är det verkligen ”fel” batteri om den har en räckvidd på 80 mil maxlastad? Vad jag förstår så måste lastbilsförare enligt lag ta en paus var femte timme eller så. Som jag förstått det så är Tesla Semi berättigad till $40.000 i bonus så den kommer att sälja väldigt bra oavsett om Tesla väljer att höja priset rejält eller inte.

Det är väl fel batteri såtillvida att Tesla menade att det krävdes 4680 för att den skull bli lönsam om jag minns rätt. Det är väl däremot främst ett problem för Tesla och dess aktieägare och inte för användaren som nog inte märker någon akillnad mellan 4680 och 2170..

Helt rätt, det var det jag syftade på.
Sen är 1000 kwh oavsett om det är 4680 eller 2170 och användaren märker troligen inget.

Sen oavsett om man säljer bra så är vilseledande prissättning dåligt ur mitt perspektiv. Nu vet vi inte priset då man inte släppt det ännu vilket jag tycker är märkligt, men det ska bli kul att se pris både på Semi och Cybertruck när det kommer.

Maw skrev:

Sabbe skrev:

backe skrev:

Sabbe skrev:

Undrar vad skeptiker som sagt att Tesla Semi aldrig kommer att produceras har att säga nästa vecka när första leveranserna sker?

D394DA5D-6C87-4F8A-BCB0-505950BC40E1.jpeg

Presenterad 2017, tänkt gå i produktion 2019, fortfarande inget officiellt pris eller spec men man ska få provköra den i slutet på 2022 åtminstone.

Kul att den börjar tillverkas såklart men särskilt imponerande är det inte att den börjar produceras i små serier med "fel" batteri 3 år sent.

Vi får bara hoppas att det är värt väntan och att priset som uppgavs ligger någorlunda nära verkligheten.

Är det verkligen ”fel” batteri om den har en räckvidd på 80 mil maxlastad? Vad jag förstår så måste lastbilsförare enligt lag ta en paus var femte timme eller så. Som jag förstått det så är Tesla Semi berättigad till $40.000 i bonus så den kommer att sälja väldigt bra oavsett om Tesla väljer att höja priset rejält eller inte.

Det är väl fel batteri såtillvida att Tesla menade att det krävdes 4680 för att den skull bli lönsam om jag minns rätt. Det är väl däremot främst ett problem för Tesla och dess aktieägare och inte för användaren som nog inte märker någon akillnad mellan 4680 och 2170..

Fel, Tesla har aldrig sagt att 4680 krävs.