Tesla Club Sweden

Jag har länge trott att fördröjningen av semin beror på batteriteknikens tillkortakommande.
En lastbil har ett potentiellt körmönster som innebär att den skall ladda batterierna två ggr per dygn, i det närmaste fulla cykler. Många privatbilar laddar teoretiskt en gång i veckan (men i praktiken oftare men då inom ett för batterierna skonsamt intervall).
Det blir med andra ord ett rejäl test. Spännande att följa.

Jag tror att Tesla Semi är rätt segment: Tesla måste veta att ungefär alla lastbilstillverkare kommer med elektriska distributionsbilar. De första fanns redan när Semi presenterades. Dessa etablerade tillverkare kommer att gå stegvis från lokaltrafik via regionaltrafik till fjärrtransporter.

Genom att gå på det segment de etablerade konkurrenterna förväntas nå sist fick Tesla ett försprång på flera år. Dessutom passar strategin med Teslas självkörande bilar. Tesla Semi borde nästan fungera bättre i Europa än i USA med våra kortare avstånd.

Att Semi skulle klara att ta sig in där etablerade tillverkare redan har produkter, som regionaltrafik, tror jag är optimistiskt. För fem år sedan hade det varit en annan sak.

Finns en fördel till med strategin och det är att kunderna klarar sig bättre utan laddnätverk som
är obefintligt i början, dom laddar ”hemma” mest och kör under dagen utan snabbladdning…
Sedan så har väl Pepsi tillgång till nån laddare om jag fattat rätt men i princip inga andra
laddare är klara än…
Det blir precis som i början med model S ju (Roadstern var lite speciell så den ”räknas inte”)

Sabbe skrev:

Maw skrev:

Sabbe skrev:

backe skrev:

Sabbe skrev:

Undrar vad skeptiker som sagt att Tesla Semi aldrig kommer att produceras har att säga nästa vecka när första leveranserna sker?

D394DA5D-6C87-4F8A-BCB0-505950BC40E1.jpeg

Presenterad 2017, tänkt gå i produktion 2019, fortfarande inget officiellt pris eller spec men man ska få provköra den i slutet på 2022 åtminstone.

Kul att den börjar tillverkas såklart men särskilt imponerande är det inte att den börjar produceras i små serier med "fel" batteri 3 år sent.

Vi får bara hoppas att det är värt väntan och att priset som uppgavs ligger någorlunda nära verkligheten.

Är det verkligen ”fel” batteri om den har en räckvidd på 80 mil maxlastad? Vad jag förstår så måste lastbilsförare enligt lag ta en paus var femte timme eller så. Som jag förstått det så är Tesla Semi berättigad till $40.000 i bonus så den kommer att sälja väldigt bra oavsett om Tesla väljer att höja priset rejält eller inte.

Det är väl fel batteri såtillvida att Tesla menade att det krävdes 4680 för att den skull bli lönsam om jag minns rätt. Det är väl däremot främst ett problem för Tesla och dess aktieägare och inte för användaren som nog inte märker någon akillnad mellan 4680 och 2170..

Fel, Tesla har aldrig sagt att 4680 krävs.

Nu är inte Elon lika insatt i det här som dig men han menade att man behövde 4680.

Tesla Semi is ready for production, but they need the 4680 cells, says Elon Musk

https://electrek.co/2021/01/28/tesla-se ... elon-musk/

Tror varken Semi eller CyberTruck kommer till Europa kommande åren då efterfrågan i USA kommer vara större än utbudet. Kanske kan Tesla tillverka Semi i Europa så småningom.

Sabbe skrev:

Tror varken Semi eller CyberTruck kommer till Europa kommande åren då efterfrågan i USA kommer vara större än utbudet. Kanske kan Tesla tillverka Semi i Europa så småningom.

Tror jag aldrig semi kommer tillverkas i de utseendet i Europa. Den europeiska lastbilsmarkanden ser ju helt annerlunda ut jämfört den amerikanska. Så blir de en Tesla lastbil i Europa så är de en helt annan än den som visats upp idag.

chaffis75 skrev:

Sabbe skrev:

Tror varken Semi eller CyberTruck kommer till Europa kommande åren då efterfrågan i USA kommer vara större än utbudet. Kanske kan Tesla tillverka Semi i Europa så småningom.

Tror jag aldrig semi kommer tillverkas i de utseendet i Europa. Den europeiska lastbilsmarkanden ser ju helt annerlunda ut jämfört den amerikanska. Så blir de en Tesla lastbil i Europa så är de en helt annan än den som visats upp idag.

Nej frontbyggda bilar klarar inte EU’s regler för längd så den dörren är stängd.

LarsOJ skrev:

Nej frontbyggda bilar klarar inte EU’s regler för längd så den dörren är stängd.

Man ändrade ju reglerna för att förbättra krocksäkerheten, så nu får huven vara 35 cm längre än tidigare.

Sabbe skrev:

Är det verkligen ”fel” batteri om den har en räckvidd på 80 mil maxlastad? Vad jag förstår så måste lastbilsförare enligt lag ta en paus var femte timme eller så. Som jag förstått det så är Tesla Semi berättigad till $40.000 i bonus så den kommer att sälja väldigt bra oavsett om Tesla väljer att höja priset rejält eller inte.

Är semin utvecklad för att behöva ha en vaken förare bakom ratten? Tror man inte den får FSD?

Fredrik j skrev:

Sabbe skrev:

Är det verkligen ”fel” batteri om den har en räckvidd på 80 mil maxlastad? Vad jag förstår så måste lastbilsförare enligt lag ta en paus var femte timme eller så. Som jag förstått det så är Tesla Semi berättigad till $40.000 i bonus så den kommer att sälja väldigt bra oavsett om Tesla väljer att höja priset rejält eller inte.

Är semin utvecklad för att behöva ha en vaken förare bakom ratten? Tror man inte den får FSD?

Tror att det finns en viss respekt för teamsters så det kommer nog behövas en förare.

HenrikC skrev:

LarsOJ skrev:

Nej frontbyggda bilar klarar inte EU’s regler för längd så den dörren är stängd.

Man ändrade ju reglerna för att förbättra krocksäkerheten, så nu får huven vara 35 cm längre än tidigare.

Per Elon:

Åtminstone några stycken ser ut att kunna levereras nu på torsdag.

Tesla har som ambition att tillverka 50.000 stycken Tesla Semi under 2024.

Låg energidensitet och hög halt av Kobolt. 4680 imponerar inte på alla områden precis...

https://carbuzz.com/news/teslas-4680-ce ... -batteries

Legato skrev:

Låg energidensitet och hög halt av Kobolt. 4680 imponerar inte på alla områden precis...

https://carbuzz.com/news/teslas-4680-ce ... -batteries

Jag är chockad. Jag tror Tesla inser att batterier inte är något man snyter ut näsan.

” It's not all darkness and gloom, however. Should Tesla redesign the battery to use silicon in the anode, the adjusted energy density would increase to 280-292 Wh/kg. "The 4680 [cell] has greater potential energy density when it starts using even a small amount of silicon."

Batterierna blir bättre allt eftersom de utvecklas. Den största fördelen med 4680 kommer att vara att de är enklare att tillverka i stora volymer i framtiden.

Sabbe skrev:

” It's not all darkness and gloom, however. Should Tesla redesign the battery to use silicon in the anode, the adjusted energy density would increase to 280-292 Wh/kg. "The 4680 [cell] has greater potential energy density when it starts using even a small amount of silicon."

Batterierna blir bättre allt eftersom de utvecklas. Den största fördelen med 4680 kommer att vara att de är enklare att tillverka i stora volymer i framtiden.

Jag skulle tro att det här är nya FSD. "Solved problem", "6-12 months" osv.

spacecoin skrev:

Sabbe skrev:

” It's not all darkness and gloom, however. Should Tesla redesign the battery to use silicon in the anode, the adjusted energy density would increase to 280-292 Wh/kg. "The 4680 [cell] has greater potential energy density when it starts using even a small amount of silicon."

Batterierna blir bättre allt eftersom de utvecklas. Den största fördelen med 4680 kommer att vara att de är enklare att tillverka i stora volymer i framtiden.

Jag skulle tro att det här är nya FSD. "Solved problem", "6-12 months" osv.

Under Battery Day för 2 år sedan så sa man att det skulle ta många år innan 4680 batterierna är ”mogna”.

Det verkar ju tokstökigt i Shanghai nu om man får tro djungeltrumman. Tesla ned idag gissar jag.

spacecoin skrev:

Det verkar ju tokstökigt i Shanghai nu om man får tro djungeltrumman. Tesla ned idag gissar jag.

Ja blir det nedstängningar igen så kan det gå ner ordentligt.

Sabbe skrev:

spacecoin skrev:

Det verkar ju tokstökigt i Shanghai nu om man får tro djungeltrumman. Tesla ned idag gissar jag.

Ja blir det nedstängningar igen så kan det gå ner ordentligt.

Och bara därför så gick aktien upp första delen av dagen iaf, även när ”alla” andra också gått ner
Jag blir aldrig klok på den alltså…

Bjelke skrev:

Sabbe skrev:

spacecoin skrev:

Det verkar ju tokstökigt i Shanghai nu om man får tro djungeltrumman. Tesla ned idag gissar jag.

Ja blir det nedstängningar igen så kan det gå ner ordentligt.

Och bara därför så gick aktien upp första delen av dagen iaf, även när ”alla” andra också gått ner
Jag blir aldrig klok på den alltså…

Gick kanske upp på ryktet om M3-refreshen.

spacecoin skrev:

Bjelke skrev:

Sabbe skrev:

spacecoin skrev:

Det verkar ju tokstökigt i Shanghai nu om man får tro djungeltrumman. Tesla ned idag gissar jag.

Ja blir det nedstängningar igen så kan det gå ner ordentligt.

Och bara därför så gick aktien upp första delen av dagen iaf, även när ”alla” andra också gått ner
Jag blir aldrig klok på den alltså…

Gick kanske upp på ryktet om M3-refreshen.

Ja kanske det, men du ser ut att kunna få rätt till slut verkar det som ändå nära 0% nu iaf… vilket fortfarande
är bra jämfört med övriga.

37 fartyg sammanlagt med fordon exporteras från Fremont och Shanghai detta kvartal. Tidigare rekord var 25 fartyg under Q4 2021.

Rackarns skutt uppåt idag typ hela marknaden ju…