Tesla Club Sweden

När jag tittar på bilannonser, speciellt på Kvarndammen, så har många bilar bristande linjepassning.
Antingen passar inte dörrarna mot varandra, eller så sticker övre delen på bakluckan upp ovanför karossen/bakrutan.
När bilarna är relativt nya, borde inte detta åtgärdas av Tesla på garanti?

Nej de anser att det är inom toleranserna.

Dr Mabuse skrev: ↑31 maj 2023 14:52

När jag tittar på bilannonser, speciellt på Kvarndammen, så har många bilar bristande linjepassning.
Antingen passar inte dörrarna mot varandra, eller så sticker övre delen på bakluckan upp ovanför karossen/bakrutan.
När bilarna är relativt nya, borde inte detta åtgärdas av Tesla på garanti?

Äldre Tesla har lite oftare dessa sämre linjepassningar.
Nya är oftast mycket finare passform på.

Men Tesla är inte ensamma om att ibland ha dålig passform.
Våran Model Y är mycket finare ihopsatt än vår ID.4.

BigEasy skrev: ↑31 maj 2023 14:57

Nej de anser att det är inom toleranserna.

WTF?!?!

En del av fotona jag sett är ju horribla!

Dr Mabuse skrev: ↑31 maj 2023 15:40

BigEasy skrev: ↑31 maj 2023 14:57

Nej de anser att det är inom toleranserna.

WTF?!?!

En del av fotona jag sett är ju horribla!

Ja, Tesla-kvalitet. Det var värre förr.

Alla S och X(och 3or upp till ca 2021) är ju byggda i Fremont.
Där har dom visserligen blivit bättre, men allt från Kina har varit mkt bra direkt från start.

Går det över huvudtaget att åtgärda?

Jag antar att om dörren inte passar i yttre nederkanten går det väl att knäcka dörren lite för att räta ut den, men hur gör man med en baklucka när linjepassningen är dålig så nära gångjärnet?

Frunkhuven på min bil hade dålig passning. Det var inte långt ifrån att lacken skulle börja skava när den öppnas och stängs.
Tesla försökte först justera den, men lyckades inte få det tillräckligt bra. Planen var att Werksta i Uppsala skulle få göra en grundlig riktning av huven och sedan lacka den, men det visade sig att Werksta kunde justera den bättre än Teslas personal. Nu ser det bra ut.
I detta fall var Tesla beredda att stå för riktarbete och lackering.

Kolla chassinumret om du ska köpa begagnad model 3. Börjar det med LRW är bilen gjord i kina och kan förväntas sitta ihop väl, börjar det med något annat är den gjord i USA och då får du förvänta dig att den är lite sned och vind.
Inte så att man helt ska undvika bilar tillverkade i USA, men du bör undersöka bilen på plats för att se hur pass bra eller dåligt det är.

spacecoin skrev: ↑31 maj 2023 15:43

Dr Mabuse skrev: ↑31 maj 2023 15:40

BigEasy skrev: ↑31 maj 2023 14:57

Nej de anser att det är inom toleranserna.

WTF?!?!

En del av fotona jag sett är ju horribla!

Ja, Tesla-kvalitet. Det var värre förr.

Anledningen till att vi i Sverige upplever att var värre förr är för att vi inte längre får model 3 från USA utan istället får allt från Kina. Då försvann problemet för oss, eftersom kinabyggda bilar håller en bra byggkvalitet helt i nivå med vilken annan biltillverkare som helst.
Nu när S/X som byggs i USA återlanserats i Sverige förefaller det som att det inte alls blivit speciellt mycket bättre där. De bilarna verkar också vara sneda och vinda. Man ska helt enkelt undvika Teslor byggda i USA om man vill ha en bra byggkvalitet (dock oklart om Texas-fabriken är bättre, men de exporterar ju inget hit).

Det är extremt sällsynt att något skulle vara skevt. Det brukar vara någon av alla led av gångjärn som ska ut/in etc. Finns flera på exempelvis dörrarna.

Enda anledningen att man inte har tryckt på beställning av en Plaid ännu. Är allergisk mot kass lack och dålig inpassning efter man har fått uppleva att lacken försvinner eller nöts bort med en Tesla från USA.

Nogo skrev: ↑03 sep 2023 08:50

Enda anledningen att man inte har tryckt på beställning av en Plaid ännu. Är allergisk mot kass lack och dålig inpassning efter man har fått uppleva att lacken försvinner eller nöts bort med en Tesla från USA.

Min lämnar en del övrigt att önska i karrosspassningen, speciellt huven sitter minst 5 mm för högt på höger sida. Det är även ca 1 cm gap mellan skärmen och huven där, och tätningen sticker upp emellan. Inte snyggt.
Tyvärr är det tight nedåt lysena till så det är nog inte bara flytta huven lite.
Får besök av Mobile service på någon vecka, justering är beställt.

Lacken är egentligen bra, förutom bucklan bilen kom med. Och förutom där de hade stött bort färg från en bakdörr. Och förutom repan på bakskärmen.

AAKEE skrev: ↑03 sep 2023 08:56

Nogo skrev: ↑03 sep 2023 08:50

Enda anledningen att man inte har tryckt på beställning av en Plaid ännu. Är allergisk mot kass lack och dålig inpassning efter man har fått uppleva att lacken försvinner eller nöts bort med en Tesla från USA.

Min lämnar en del övrigt att önska i karrosspassningen, speciellt huven sitter minst 5 mm för högt på höger sida. Det är även ca 1 cm gap mellan skärmen och huven där, och tätningen sticker upp emellan. Inte snyggt.
Tyvärr är det tight nedåt lysena till så det är nog inte bara flytta huven lite.
Får besök av Mobile service på någon vecka, justering är beställt.

Lacken är egentligen bra, förutom bucklan bilen kom med. Och förutom där de hade stött bort färg från en bakdörr. Och förutom repan på bakskärmen.

Jag tänker så här: varje M3 är helt unik pga detta Finns ingen som har samma gap mellan framskärm och motorhuv som jag.

Jag har fått ett problem till pga dålig karosspassning. Främre nedre delen av höger bakdörr sticker ut för långt, så att den inte "kommer i lä" av höger framdörr. Det har lett till att grus och stenar blästrat framkanten på bakdörren. Tesla har åtagit sig att rikta och lacka om. Bilen är snart tre år gammal och har gått 7400 mil, så den har fortfarande garanti.