Tesla Club Sweden

Hej.

Tesla erbjuder nu 3 års gratis SuC vid köp av S/X. Man får dessutom galna 20 000 krediter vid köp med värvningslänk.
Startpriset för en MS 2023 med den mest basala utrustningen är kring 1300'.

Samtidigt säljs fabriksnya MS -23 på Blocket för 1060-1200'. Och ingen verkar ju heller köpa dom då samma annonser förnyas sen i våras.

Samma fenomen syns bland MX.

Kan nån förklara varför man skulle beställa en ny MX/MS i dagens läge, när du kan spara en kvarts miljon eller mer på Blocket?

Och beställs det ens 1 st MS i veckan i Sverige numera? Vilka är dessa personer?

Uppriktig fråga. Håll god ton.

Jag kollade car.info, ca 500 MS och MX registrerade under maj.
Troligen är majoriteten företagsbilar.

Lerumsexpressen skrev: ↑06 jun 2023 14:42

Jag kollade car.info, ca 500 MS och MX registrerade under maj.
Troligen är majoriteten företagsbilar.

Det är väl nästan uteslutande leveranser av LR som tecknades för över ett år sedan.

Är de tagna i trafik eller bara registrerade?
TM Sweden AB äger över 2000 fordon, någon som kan se hur många som är nya MS/MX?
https://biluppgifter.se/brukare/wjxwwx0 ... rm=company

Är genuint intresserad. Har själv ett sug efter en Pläd. Börsen har gått otroligt starkt i år. Skala ner lite och köpa en pläd lockar. Man kan ju åka i en grym bil i 10 års tid, sannolikt problemfritt också.

Ser att Blocketnissarna kränger för 1250-1350'. Motsvarande på Tesla.com är typ 1600'.

Kan någon som beställer mx/ms nu förklara exakt varför man gör det på tesla.com? Känns som att vaska bort hundratusentals kr. Bara för att man vill.

Lerumsexpressen skrev: ↑06 jun 2023 14:42

Jag kollade car.info, ca 500 MS och MX registrerade under maj.
Troligen är majoriteten företagsbilar.

382st.

Säljs väl inte jättemånga S-klass, 7-serie eller andra bilar i den prisklassen heller.

kallekula skrev: ↑06 jun 2023 18:13

Säljs väl inte jättemånga S-klass, 7-serie eller andra bilar i den prisklassen heller.

Absolut men tråden handlar om Tesla.

Att nya S-, 7-serie eller liknande inte säljs är för att man betalar miljonen och så får man en bil som drar 1-2L milen. Och härlig skatt på nästan 20k/år. Nya exklusiva fossilbilar säljer alltså inte av andra skäl.

teslaponken skrev: ↑06 jun 2023 18:20

kallekula skrev: ↑06 jun 2023 18:13

Säljs väl inte jättemånga S-klass, 7-serie eller andra bilar i den prisklassen heller.

Absolut men tråden handlar om Tesla.

Att nya S-, 7-serie eller liknande inte säljs är för att man betalar miljonen och så får man en bil som drar 1-2L milen. Och härlig skatt på nästan 20k/år. Nya exklusiva fossilbilar säljer alltså inte av andra skäl.

Hur många Merca EQS, EQS SUV, BMW i7, Porsche Taycan och Audi e-tron GT har det sålts då under den här tidsperioden?...

teslaponken skrev: ↑06 jun 2023 18:20

kallekula skrev: ↑06 jun 2023 18:13

Säljs väl inte jättemånga S-klass, 7-serie eller andra bilar i den prisklassen heller.

Absolut men tråden handlar om Tesla.

Att nya S-, 7-serie eller liknande inte säljs är för att man betalar miljonen och så får man en bil som drar 1-2L milen. Och härlig skatt på nästan 20k/år. Nya exklusiva fossilbilar säljer alltså inte av andra skäl.

Det jag har hört från flera håll är att en del av de som köper bilar i denna prisklassen går tillbaka till bensin eller dieselbil.

Vet inte hur stor andel elbilsförare som gör detta val.

Hela bilmarknaden har ju bromsat ner rejält i år.

Nu finns ju även fler exklusiva elbilar från andra tillverkare att välja på.

SwedishAdvocate skrev: ↑06 jun 2023 18:28

teslaponken skrev: ↑06 jun 2023 18:20

kallekula skrev: ↑06 jun 2023 18:13

Säljs väl inte jättemånga S-klass, 7-serie eller andra bilar i den prisklassen heller.

Absolut men tråden handlar om Tesla.

Att nya S-, 7-serie eller liknande inte säljs är för att man betalar miljonen och så får man en bil som drar 1-2L milen. Och härlig skatt på nästan 20k/år. Nya exklusiva fossilbilar säljer alltså inte av andra skäl.

Hur många Merca EQS, EQS SUV, BMW i7, Porsche Taycan och Audi e-tron GT har det sålts då under den här tidsperioden?...

Så för att tyska biltillverkare säljer segt så är det ok att Tesla säljer segt? Förstår inte riktigt logiken.

Åter till frågeställningen.
Varför köpa ny x/s med prisbilden på Blocket? Säljs det några öht på tesla.com?

Prisskillnaden mellan Y och S är ju väldigt stor. S är visserligen mer ”lyxig” och premium, men Y är inte långt ifrån och väl så praktisk. Då kanske en halv miljon eller mer för en S är en rätt dålig affär. X kommer nog att ha sina köpare då hela bilen är lite mer typ.

teslaponken skrev: ↑06 jun 2023 18:36

SwedishAdvocate skrev: ↑06 jun 2023 18:28

teslaponken skrev: ↑06 jun 2023 18:20

kallekula skrev: ↑06 jun 2023 18:13

Säljs väl inte jättemånga S-klass, 7-serie eller andra bilar i den prisklassen heller.

Absolut men tråden handlar om Tesla.

Att nya S-, 7-serie eller liknande inte säljs är för att man betalar miljonen och så får man en bil som drar 1-2L milen. Och härlig skatt på nästan 20k/år. Nya exklusiva fossilbilar säljer alltså inte av andra skäl.

Hur många Merca EQS, EQS SUV, BMW i7, Porsche Taycan och Audi e-tron GT har det sålts då under den här tidsperioden?...

Så för att tyska biltillverkare säljer segt så är det ok att Tesla säljer segt? Förstår inte riktigt logiken. [...

Logiken här är att de ligger i samma prisklass som S/X. Sen kanske det finns några kinesiska bilar som också 'kvalar in' i det här prissegmentet, men eftersom det här är min kommentar så avgränsar jag helt enkelt bort alla kinesiska bilar av etiska/moraliska/ideologiska skäl.

Hoppas det blev tillräckligt tydligt nu då.

teslaponken skrev: ↑06 jun 2023 18:20

kallekula skrev: ↑06 jun 2023 18:13

Säljs väl inte jättemånga S-klass, 7-serie eller andra bilar i den prisklassen heller.

Absolut men tråden handlar om Tesla.

Tesla lever väl inte i ett vakuum heller. S och X är en dyr kategori bilar. Följaktligen säljs det mindre av dessa. Om det är förvånande så gav jag dig andra biltillverkare som exempel där du kan se samma mönster under årtionden.

Att bilar över miljonen kostar en kvarts mille mindre på blocket så snart man plockat ut dem är helt normalt. Fattar inte folk som köper en beggad bil för priser i närheten av en ny.

teslaponken skrev: ↑06 jun 2023 14:55

Är genuint intresserad. Har själv ett sug efter en Pläd. Börsen har gått otroligt starkt i år. Skala ner lite och köpa en pläd lockar. Man kan ju åka i en grym bil i 10 års tid, sannolikt problemfritt också.

Ser att Blocketnissarna kränger för 1250-1350'. Motsvarande på Tesla.com är typ 1600'.

Kan någon som beställer mx/ms nu förklara exakt varför man gör det på tesla.com? Känns som att vaska bort hundratusentals kr. Bara för att man vill.

För att man vill uppleva den fina upplevelsen med en leverans av en ny bil, ett uns av ironi.

Dessa på blocket har väl dessa personer köpt till ett lägre pris med förhoppningen att göra en vinst.

Och till sist så ör det nog så att en del av de som har 1.5 miljoner över för att köpa en bil håller inte på med blocket utan köper det dom vill ha och vissa väljer en Tesla model S.

Avbokade precis en S LR trots rejält rabatterat pris pga tidig bokning. Med Teslas galna prissänkningar så blev det för dyrt att byta ut min MYP och köpa privat, och att ta ut som tjänstebil känns inte så lockande med 14k i förmånsvärde. Eftersom jag hade regnumret så hörde jag mig för bland bilhandlare om det ändå kunde finnas en poäng i att plocka ut den, men intresset var minst sagt svagt. De flesta ville inte ta in den alls, främsta argumentet var att det är svårt att sälja dyra bilar nu och de ville inte sitta på risken. Två firmor gav samma pris el strax under som jag skulle gett, under förutsättning att den var helt ny.

Men det blev bra ändå. Köpte en lågmilad Model S LR+ (med under 6 k i förmånsvärde) istället och sparade nästan 400k. Visst hade det varit kul med nya modellen, särskilt nya inredningen, men jag är faktiskt fantastiskt nöjd! Superhärlig bil som kommer bli bra till sommarens långresor.

Lurkern skrev: ↑06 jun 2023 19:01

Att bilar över miljonen kostar en kvarts mille mindre på blocket så snart man plockat ut dem är helt normalt. Fattar inte folk som köper en beggad bil för priser i närheten av en ny.

Fast det gör folk. Har sålt ganska många dyra bilar privat och har flera bekanta som byter bil flera ggr per år och säger sig undvika värdeminskning nästan helt.

För mig är det att det skiljer för mycket mellan model S/X och MYP , jag vet att det är bättre bilar men inte 700 000 kr bättre , när det skiljer typ 350 000 så slår jag till

Honkan skrev: ↑06 jun 2023 21:38

För mig är det att det skiljer för mycket mellan model S/X och MYP , jag vet att det är bättre bilar men inte 700 000 kr bättre , när det skiljer typ 350 000 så slår jag till

Innan prissänkning på Y och prishöjning på S så var skillnaden bara 200k mellan MYP och SLR, 800>1000

Då hade det varit intressant men hade inte fått upp ögonen för Tesla då…

Nu köpte jag min Plaid, ett privatköp uthämtad för snart en månad sedan, till priset som gällde vid beställningen den 28 januari 2021. Men jag hade absolut köpt nytt om jag hade missat att beställa den där januaridagen för två år sedan.

Känslan att äga bilen från första början och ta hand om batteriladdning och bilen i övrigt precis som man önskar väger för mig över att köpa begagnat. I alla fall numera när jag förstår att jag har möjligheten. Och även fast Plaid är byggd för att köras så är jag relativt försiktig med min bil. Jag hade inte velat ha en ägare innan.

Men svaret på frågan varför man väljer att köpa nytt är att vissa känslor inte är rationella. För mig finns ingen annan bilmodell än MS. Förmodligen heller inte rationellt.

Jag köpte min Model S Longe Range till "introduktionspriset" för 2.5år sedan. Det är verkligen en fantastisk bil, jag har blivit så imponerad av den nya Model S att det är samma känsla som när jag bytte från en Volvo V70 till en Model S för 9 år sedan (år 2014).

Nya Model S har exakt allt jag sökt, och då har jag haft väldigt många av Teslas premium modeller fram till idag.

Min tidigare Model S var i fantastisk skick, och jag hade svårt att tänka mig att en helt ny Model S skulle vara värt pengarn. Men det var den!

Jag fick dock flera hundra tusen i rabatt tack vare min tidiga beställning. Att köpa en helt ny hade nog varit uteslutet. Runt miljonen är rimligt för en Model S Long Range. Inte som nu 1.3M+.

Fantastisk bil.

För mig huvudsaken att de går att köpa.

Tellus skrev: ↑06 jun 2023 22:55

Honkan skrev: ↑06 jun 2023 21:38

För mig är det att det skiljer för mycket mellan model S/X och MYP , jag vet att det är bättre bilar men inte 700 000 kr bättre , när det skiljer typ 350 000 så slår jag till

Innan prissänkning på Y och prishöjning på S så var skillnaden bara 200k mellan MYP och SLR, 800>1000

Fast 800 för en Y var ju högt, t.o.m. för högt om man jämför med priset nu imo. Om man vill sälja så många som man verkar vilja iallafall eftersom man sänkt numer.