Tesla Club Sweden

Ska man lätta på lufttrycket?
27C i garaget påverkar troligen.
Hur ska man tänka?
Ps. Jag är kass när det kommer till bilar.

Byt till bar som första åtgärd.

Men det verkar onekligen högt.

Jag kör med psi trots att det är "fel", implementationen av bar är lite märkig. Det kan stå samma tryck på alla men ändå varna för lågt tryck på ett eller flera av hjulen. Antagligen någon avrundning som blir tokig i översättningen när trycket ska visas.

Upplösningen är lite bättre om man visar i PSI också

min levererades med 3.4 , har tagit ner det till 2.9 får se om det sker förändring på förbrukningen.

Står det inte i manualen vad det ska vara för däcktryck? Eller på en liten 'plakett' någonstans i förardörrens dörrkarm. I fossilbilar kan ju den plaketten även sitta på insidan av tanklocket, men där funkar det ju inte så bra att leta på en Tesla... Laddluckans insida kanske?...

Har man för lågt tryck drar det väl upp förbrukningen (om än antagligen rätt marginellt).

Och har man för lågt eller för högt tryck så kommer ju däcken slitas ojämnt – dvs. slitas ut i förtid...

Generellt kan man väl alltid iallafall ha typ 5% högre tryck än angivet (utan att riskera ojämnt slitage) för att (återigen då) få ner förbrukningen – om än antagligen marginellt...

Forts.

Vet inte hur Teslas däcktrycksmätare funkar, men generellt brukar man väl säga att justering av däcktryck ska ske med 'kalla' däck. Tror det innebär att bilen ska ha stått still ca 4 timmar alt. endast körts en kortare sträcka i lägre hastighet. Men för säkerhets skull kanske du ska dubbelkolla det där...

Vincent90 skrev: ↑28 jun 2023 19:13

...] 27C i garaget påverkar troligen.
Hur ska man tänka?
Ps. Jag är kass när det kommer till bilar.

Trycket höjs ju varmare det blir (och omvänt). Stiger temperaturen 10 grader så ökar väl trycket med ca 0,1 bar. Alltså kan trycket behövas justeras allteftersom...

Vincent90 skrev: ↑28 jun 2023 19:13

Hur ska man tänka?
Ps. Jag är kass när det kommer till bilar.

Ser nu att det står längst upp i den bifogade bilden: "Rekommenderat kalltryck: 42 psi"...

Således bör du väl sänka till åtm. 44 psi.

Är lite osäker, men det kanske funkar med 10% högre tryck än angivet utan att däcken slits ojämnt, men det får du dubbelkolla. Isåfall kan du ju ha 46 psi.

SwedishAdvocate skrev: ↑30 jun 2023 15:59

Vincent90 skrev: ↑28 jun 2023 19:13

Hur ska man tänka?
Ps. Jag är kass när det kommer till bilar.

Ser nu att det står längst upp i den bifogade bilden: "Rekommenderat kalltryck: 42 psi"...

Således bör du väl sänka till åtm. 44 psi.

Är lite osäker, men det kanske funkar med 10% högre tryck än angivet utan att däcken slits ojämnt, men det får du dubbelkolla. Isåfall kan du ju ha 46 psi.

EDIT: Men det är som sagt kalltryck som räknas. Det framgår ju inte ifall det är trycket för kalla däck som anges på den bilden...

Vilken temperatur anses vara "kalla däck"?

Min bil justerar börsvärdet när man kör har jag märkt, har inte tesla så. Presenteras på skärmen.

Bilen har precis varit på service och fått hjulen balanserade efter att jag tyckte att bilen var för stötig.

Nu står bilen i varmt garage med dem värdena så det blir väl aldrig kalltryck. Jag tycker iaf att bilen borde väl reagera om det är fel tryck åt båda hållen eller har jag fel?

Dr Mabuse skrev: ↑30 jun 2023 16:36

Vilken temperatur anses vara "kalla däck"?

Med kalla däck avses den temperatur som däcken har när bilen stått stilla i minst 2 timmar. Alltså oavsett vad det är för temperatur ute.

...] Michelin recommend waiting two hours after a journey before you check tyre pressures unless the journey was only a couple of miles at low speed. [Min understrykn.]

If you’re checking tyres on a petrol station forecourt in the middle of a journey then as a rule of thumb add 4 or 5 psi to the (cold) pressure figure quoted in the handbook.

Answered by Edmund King AA President [09/2014]

https://www.theaa.com/cars/advice/top-t ... sures-cold

Så med andra ord så går det tydligen att kontrollera däcktrycket med varma däck också...

...] Det rekommenderas att kontrollera lufttryck i däck när fordonet har körts mindre än 2 km. Då får du en riktig bild av däcktrycket. [Här avses kontroll av kalla däck (Mitt tillägg.).] [...

https://www.michelin.se/auto/rad/dacktr ... acktrycket

Vincent90 skrev: ↑30 jun 2023 16:48

...] Nu står bilen i varmt garage med dem värdena så det blir väl aldrig kalltryck. Jag tycker iaf att bilen borde väl reagera om det är fel tryck åt båda hållen eller har jag fel?

Jag vet inte hur Teslas system fungerar. Någon annan kanske vet.

Om du t.ex. har 27 grader i ditt garage där bilen stått i 2 timmar utan rörelse men det är 17 grader utomhus så kan du fylla på med 0,1 bar extra. När sen bilen är ute och rullar i 17 grader så kommer däcktrycket sjunka med 0,1 bar.

Under ett dygn så diffar ju temperaturen ofta 10 grader hit eller dit, så nu på sommaren det kan väl vara smart att inte pumpa i mer än att trycket håller sig inom rätt gränser ifall det skulle bli typ 33 grader varmt utomhus.

SwedishAdvocate skrev: ↑30 jun 2023 15:59

...] Är lite osäker, men det kanske funkar med 10% högre tryck än angivet utan att däcken slits ojämnt, men det får du dubbelkolla. Isåfall kan du ju ha 46 psi.

...] Följ rekommendationen: Följ tillverkarens rekommenderade däcktryck som gäller för kalla däck. Ligg max 10 procent från rekommenderat lufttryck (högst 0,2-0,3 bar fel). [...

https://www.bilprovningen.se/kundservic ... ad-om-dack

Så inte mer än 10% mer än det som är rekommenderat tryck.

Vincent90 skrev: ↑30 jun 2023 16:48

Bilen har precis varit på service och fått hjulen balanserade efter att jag tyckte att bilen var för stötig. [...

Ger obalanserade däck en stötig bil? Det var i så fall en nyhet för mig...

Som jag förstår det så ger obalanserade däck upphov till vibrationer – inte att bilen skulle bli stötig...

Och det här (alltså vibrationer pga dåligt balanserade däck) har jag själv upplevt på senaste generationen av V70 samt förra generationen av gasdrivna VW Passat Kombi. Är ett eller båda framhjulen dåligt balanserade så märker man vibrationer i ratten. Är ett eller båda bakhjulen dåligt balanserade märker man vibrationer i förarstolen (via rumpan).

En del tycker att vissa versioner av MY har stötig fjädring. Finns några trådar om det här på forumet...

Provar psi på 46 och ser om det är någon skillnad.
Jag lämnade in bilen för att den var stötig och påpekade att det kanske var lufttrycket, men det enda de gjorde var att balansera hjulen.

Vincent90 skrev: ↑30 jun 2023 22:45

Provar psi på 46 och ser om det är någon skillnad.
Jag lämnade in bilen för att den var stötig och påpekade att det kanske var lufttrycket, men det enda de gjorde var att balansera hjulen.

Tycker du bilen är stötig borde du kanske inte ha högre tryck än rekommenderat?
2.9 Bar = 41.4 psi.

Högre tryck påverkar i min erfarenhet förbrukningen ganska mycket, jag har vanligen 3.2 bar (mot rekommenderade 2.9), det ger låg förbrukning och bra komfort.

Trycket måste som sagt också justeras beroende på årstid/temperatur, jag parkerar i tempererat varmgarage, vilket betyder att jag får ha c:a 3.4 bar i vila på vintern och c:a 3.0 på sommaren, det ger c:a 3.2 under färd.

/fth

P.S. en liten batteridriven kompressor i frunken är en mycket bra investering om man vill ha koll på detta, då slipper man även extra stopp på resan eftersom man inte behöver leta upp en mack.

/fth

fth skrev: ↑01 jul 2023 13:48

P.S. en liten batteridriven kompressor i frunken är en mycket bra investering om man vill ha koll på detta, då slipper man även extra stopp på resan eftersom man inte behöver leta upp en mack.

/fth

Har tesla inget lagningskitt med kompressor?

Fredrik j skrev: ↑01 jul 2023 16:26

fth skrev: ↑01 jul 2023 13:48

P.S. en liten batteridriven kompressor i frunken är en mycket bra investering om man vill ha koll på detta, då slipper man även extra stopp på resan eftersom man inte behöver leta upp en mack.

/fth

Har tesla inget lagningskitt med kompressor?

Jo, det har dom, men inte batteridriven kompressor, vilket jag tycker är mycket smidigare. Jag köpte istället en Ryobi eftersom jag redan har verktyg och trädgårdsmaskiner med dom batterierna. /fth

Ok. Jag brukar använda bilen egen 12v om jag behöver pumpa.
Fördelen är att man alltid har den med sig.

Fredrik j skrev: ↑01 jul 2023 17:10

Ok. Jag brukar använda bilen egen 12v om jag behöver pumpa.
Fördelen är att man alltid har den med sig.

Ja, det är ju sant, finessen med batteridriven är dock att man slipper krångla med sladden, och att man kan använda den till cyklar, badleksaket, luftmadrasser etc. Teslas kit funkar nog utmärkt, jag valde bara en annan lösning. En kompressor i bilen, oavsett variant, är iaf en mycket bra idé.

/fth

P.S.jag förvarar min kompressor i frunken, tillsammans med en laddare och en strålkastare som kan drivas av samma batteri, bra kombo.

/fth