Tesla Club Sweden

Ska inom kort sälja min MS 100D -18 som gått cirka 10000 mil, men har precis fått ett nytt högspänningsbatteri som nu gått cirka 200 mil.

Hur tror det påverkar andrahandsvärdet? Bilen är i övrigt i väldigt gott skick och har det mesta om inte allt i utrustningsväg. (FSD, CCS konverterad)

Är du säker på att det är nytt?
Man brukar få begagnade batterier av Tesla, med jämförbar kapacitet som det man hade.

Man får väl oftast ett utbytesbatteri (refurbished) som matchar den degradering/kvarvarande range man hade innan felet uppstod på det gamla batteriet.

Ett sånt batteri är troligen värt mer eller mindre lika mycket som det man hade innan.
Har man bytt inom garantin har man ingen förlängd/ny garanti så inget ökat skydd.

Ytterst låg påverkan på priset om det är enligt ovan.

(Har man betalt batteriet själv har man fyra års batterigaranti, vilket har ett värde. Iom 2018 gissar jag du inte är i den sitsen).

Har man fått eller köpt ett helt nytt batteri kan det såklart höja värdet då det isf inte har någon degradering.

Så man får ett ett nytt hel spänkande batteri när det gamla gett upp?

Det förekommer, men vanligast är att man får ett reparerat/rekonditionerat.

Vad det verkar så är batteriet nytt.

Hade inte speciellt hög degradering innan, men lite räckvidd har jag fått tillbaka.

JonasH skrev: ↑06 jul 2023 14:57

Vad det verkar så är batteriet nytt.

Hade inte speciellt hög degradering innan, men lite räckvidd har jag fått tillbaka.

Exakt bilmodell och exakt range?

MS 100D & cirka 425 kml range typical vid 90% SoC.

JonasH skrev: ↑06 jul 2023 22:16

MS 100D & cirka 425 kml range typical vid 90% SoC.

Det verkar ha börjat runt 500km eller just över.

425/0.9 = 472km.

Låter som du fått ett refurbished. Det borde framgått på nån data, om inte går det nog läsa
på batteri-stickern.