Tesla Club Sweden

Goodwood e kul.

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

taliz skrev: ↑14 jul 2023 18:35

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

Till skillnad från förut när dom var ungdomliga och edgy eller?

/fth

fth skrev: ↑14 jul 2023 20:35

taliz skrev: ↑14 jul 2023 18:35

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

Till skillnad från förut när dom var ungdomliga och edgy eller?

/fth

Ja det var ju lite coolt ett tag. Gamla Ghost var inte så dum när den kom.
Men det känns som detta är samma bil, 20 år senare... bara med eldrift istället.

taliz skrev: ↑14 jul 2023 18:35

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

Det är väl lite deras grej?

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 07:45

taliz skrev: ↑14 jul 2023 18:35

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

Det är väl lite deras grej?

Funkar inte hur länge som helst. Till sist blir det bara gammalt och ute.

taliz skrev: ↑15 jul 2023 14:11

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 07:45

taliz skrev: ↑14 jul 2023 18:35

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

Det är väl lite deras grej?

Funkar inte hur länge som helst. Till sist blir det bara gammalt och ute.

Det finns ju ingen som köper en Rolls Royce för att köra den. Jag tror att varken du eller jag är i målgruppen.

taliz skrev: ↑15 jul 2023 14:11

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 07:45

taliz skrev: ↑14 jul 2023 18:35

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

Det är väl lite deras grej?

Funkar inte hur länge som helst. Till sist blir det bara gammalt och ute.

Målgruppen är liten och skiter fullständigt i vad både du och jag tycker.

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 16:55

taliz skrev: ↑15 jul 2023 14:11

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 07:45

taliz skrev: ↑14 jul 2023 18:35

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

Det är väl lite deras grej?

Funkar inte hur länge som helst. Till sist blir det bara gammalt och ute.

Målgruppen är liten och skiter fullständigt i vad både du och jag tycker.

Till sist är målgruppen så liten att bilarna inte säljer längre.

taliz skrev: ↑15 jul 2023 18:39

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 16:55

taliz skrev: ↑15 jul 2023 14:11

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 07:45

taliz skrev: ↑14 jul 2023 18:35

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

Det är väl lite deras grej?

Funkar inte hur länge som helst. Till sist blir det bara gammalt och ute.

Målgruppen är liten och skiter fullständigt i vad både du och jag tycker.

Till sist är målgruppen så liten att bilarna inte säljer längre.

Jag tror dom har ökat sin produktion stadigt. Vad menar du att rollskunderna skulle vilja ha?

taliz skrev: ↑15 jul 2023 18:39

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 16:55

taliz skrev: ↑15 jul 2023 14:11

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 07:45

taliz skrev: ↑14 jul 2023 18:35

Dom borde tagit chansen att göra något nytt.
Satan vad gubbigt RR känns nu.

Det är väl lite deras grej?

Funkar inte hur länge som helst. Till sist blir det bara gammalt och ute.

Målgruppen är liten och skiter fullständigt i vad både du och jag tycker.

Till sist är målgruppen så liten att bilarna inte säljer längre.

Det vore fantastiskt, men...

With a total of 6,021 sales in 50 countries around the globe [in 2022], Rolls-Royce enjoyed yet another year of record sales.

https://www.motor1.com/news/630080/roll ... es-report/

SwedishAdvocate skrev: ↑15 jul 2023 23:59

taliz skrev: ↑15 jul 2023 18:39

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 16:55

taliz skrev: ↑15 jul 2023 14:11

Fredrik j skrev: ↑15 jul 2023 07:45

Det är väl lite deras grej?

Funkar inte hur länge som helst. Till sist blir det bara gammalt och ute.

Målgruppen är liten och skiter fullständigt i vad både du och jag tycker.

Till sist är målgruppen så liten att bilarna inte säljer längre.

Det vore fantastiskt, men...

With a total of 6,021 sales in 50 countries around the globe [in 2022], Rolls-Royce enjoyed yet another year of record sales.

https://www.motor1.com/news/630080/roll ... es-report/

Jojo, förra året var ju rekordår för det mesta på fordonsmarknaden.
Läget är "lite" annorlunda nu.

RR är lite som Harley Davidson. Deras köpare är på livets höst, men även i denna målgrupp går utveckligen framåt. De överlever inte om de inte förnyar sig.

Så jäkla gamla är det ju inte så nåt rätt gör det ju..

https://www.cnn.com/2022/01/24/business ... index.html

//benke

benke_berguv skrev: ↑16 jul 2023 10:38

Så jäkla gamla är det ju inte så nåt rätt gör det ju..

https://www.cnn.com/2022/01/24/business ... index.html

//benke

Ja det har ju varit hippt med RR i några decennier. Tror som sagt det kommer ändras nu iom övergång till eldrift.

taliz skrev: ↑16 jul 2023 10:52

Ja det har ju varit hippt med RR i några decennier. Tror som sagt det kommer ändras nu iom övergång till eldrift.

Varför då? Ge några argument för och emot.

spacecoin skrev: ↑16 jul 2023 11:40

taliz skrev: ↑16 jul 2023 10:52

Ja det har ju varit hippt med RR i några decennier. Tror som sagt det kommer ändras nu iom övergång till eldrift.

Varför då? Ge några argument för och emot.

Folk övergav fysiska tangentbord vid övergången till smartphones.
Vi ser samma utveckling nu gällande bilinteriörer, där Tesla gått i spets.
Omständiga interiörer med massa knappar, vred och instrument är ute.
Det ska va "cleant" nu.
RR kunde garanterat fått till en bra spinn på det om de ansträngt sig lite, men nu ser det bara ut som en Ghost från 2006.

taliz skrev: ↑16 jul 2023 11:50

spacecoin skrev: ↑16 jul 2023 11:40

taliz skrev: ↑16 jul 2023 10:52

Ja det har ju varit hippt med RR i några decennier. Tror som sagt det kommer ändras nu iom övergång till eldrift.

Varför då? Ge några argument för och emot.

Folk övergav fysiska tangentbord vid övergången till smartphones.
Vi ser samma utveckling nu gällande bilinteriörer, där Tesla gått i spets.
Omständiga interiörer med massa knappar, vred och instrument är ute.
Det ska va "cleant" nu.
RR kunde garanterat fått till en bra spinn på det om de ansträngt sig lite, men nu ser det bara ut som en Ghost från 2006.

Du menar att den som köper en Rolls inte skulle göra det i framtiden för att den har några knappar och inte bara digitala touchskärmar?

Du behöver ju börja med att förstå att 99% köper inte en Rolls för att köra själv. Man öppnar inte dörrarna själv och man skiter antagligen fullständigt i om tillverkaren har fysiska reglage för en del kritiska funktioner som sin chaufför kan pilla på. För mig är det som att säga att man inte skulle köpa en Gulfstream för att den inte har en viss display eller knapp för piloten.
Det är en komfortabel och tyst statussymbol som man transporterar sig till och från sin Gulfstream.

spacecoin skrev: ↑16 jul 2023 12:15

taliz skrev: ↑16 jul 2023 11:50

spacecoin skrev: ↑16 jul 2023 11:40

taliz skrev: ↑16 jul 2023 10:52

Ja det har ju varit hippt med RR i några decennier. Tror som sagt det kommer ändras nu iom övergång till eldrift.

Varför då? Ge några argument för och emot.

Folk övergav fysiska tangentbord vid övergången till smartphones.
Vi ser samma utveckling nu gällande bilinteriörer, där Tesla gått i spets.
Omständiga interiörer med massa knappar, vred och instrument är ute.
Det ska va "cleant" nu.
RR kunde garanterat fått till en bra spinn på det om de ansträngt sig lite, men nu ser det bara ut som en Ghost från 2006.

Du menar att den som köper en Rolls inte skulle göra det i framtiden för att den har några knappar och inte bara digitala touchskärmar?

Du behöver ju börja med att förstå att 99% köper inte en Rolls för att köra själv. Man öppnar inte dörrarna själv och man skiter antagligen fullständigt i om tillverkaren har fysiska reglage för en del kritiska funktioner. Det är som att säga att man inte skulle köpa en Gulfstream för att den inte har en viss display eller knapp för piloten.

Screenshot 2023-07-16 at 12.12.32.png

Det är en komfortabel och tyst statussymbol som man transporterar sig i från sin Gulfstream.

Du tror fel, de flesta kör sin Rolls själva nuförtiden.
Wraith, Dawn och Ghost är, så att säga, byggda för det. Samma med denna "Spectre"(det är ju mer eller mindre en Wraith med eldrift).

De riktigt rika kör/åker inte RR överhuvudtaget då det är alldeles för vulgärt och uppseendeväckande. Man vill ha något diskret, tex en grå/svart Mercedes van.... det är vad man transporterar sig i/från sin Gulfstream.

taliz skrev: ↑16 jul 2023 12:23

Du tror fel, de flesta kör sin Rolls själva nuförtiden.
Wraith, Dawn och Ghost är, så att säga, byggda för det. Samma med denna "Spectre"(det är ju mer eller mindre en Wraith med eldrift).

Oavsett så tror jag man väljer en RR eller en Bentley, Maybach eller något annat helt på andra kriterier än "den har fysiska reglage för AC". Jag tror ju att den reglage-fria stilen drivs främst för att sänka tillverkningskostnaden. Inte för att det är bra. Rent trafiksäkerhetsmässigt suger det.

På en telefon som har många användningsområden; surf, mail, telefon, musikspelare, spel är det självklart med en touchskärm. En bil kör man.

spacecoin skrev: ↑16 jul 2023 12:30

taliz skrev: ↑16 jul 2023 12:23

Du tror fel, de flesta kör sin Rolls själva nuförtiden.
Wraith, Dawn och Ghost är, så att säga, byggda för det. Samma med denna "Spectre"(det är ju mer eller mindre en Wraith med eldrift).

Oavsett så tror jag man väljer en RR eller en Bentley, Maybach eller något annat helt på andra kriterier än "den har fysiska reglage för AC". Jag tror ju att den reglage-fria stilen drivs främst för att sänka tillverkningskostnaden. Inte för att det är bra. Rent trafiksäkerhetsmässigt suger det.

På en telefon som har många användningsområden; surf, mail, telefon, musikspelare, spel är det självklart med en touchskärm. En bil kör man.

Man väljer inte något som känns förlegat oavsett.

Det var inte alls självklart när iPhone kom. Majoriteten gjorde narr av dess brist på knappar. Blackberry var marknadsledande och det var ingen brist på folk som hyllade dem och fördömde Apple. Fysiskt tangentbord var ju så överlägset för textinmatning att det naturligtvis skulle stå som segrare.
Det är fortfarande överlägset, men det blev ändå gammal skåpmat när folk vant sig vid det nya.

taliz skrev: ↑16 jul 2023 12:43

Man väljer inte något som känns förlegat oavsett.

Det var inte alls självklart när iPhone kom. Majoriteten gjorde narr av dess brist på knappar. Blackberry var marknadsledande och det var ingen brist på folk som hyllade dem och fördömde Apple. Fysiskt tangentbord var ju så överlägset för textinmatning att det naturligtvis skulle stå som segrare.
Det är fortfarande överlägset, men det blev ändå gammal skåpmat när folk vant sig vid det nya.

Det var ju ett behov att avveckla det fysiska tangentbordet på "telefonen" då den bytte funktionalitet från en röst och text-kommunikationsgrunka till en helt annan typ av enhet för multimodal information- och media-konsumtion och produktion.

Det är en fruktansvärt dålig och irrelevant jämförelse om du frågar mig.

Enligt dig så skulle alla datorer då se ut så här då?

spacecoin skrev: ↑16 jul 2023 13:13

taliz skrev: ↑16 jul 2023 12:43

Man väljer inte något som känns förlegat oavsett.

Det var inte alls självklart när iPhone kom. Majoriteten gjorde narr av dess brist på knappar. Blackberry var marknadsledande och det var ingen brist på folk som hyllade dem och fördömde Apple. Fysiskt tangentbord var ju så överlägset för textinmatning att det naturligtvis skulle stå som segrare.
Det är fortfarande överlägset, men det blev ändå gammal skåpmat när folk vant sig vid det nya.

Det var ju ett behov att avveckla det fysiska tangentbordet på "telefonen" då den bytte funktionalitet från en röst och text-kommunikationsgrunka till en annan typ av enhet för multimodal information- och media-konsumtion och produktion.

Det är en fruktansvärt dålig och irrelevant jämförelse om du frågar mig.

De flesta skriver nog fler textmeddelanden och foruminlägg etc idag än för 15 år sedan.
Ändå är det extremt få som köper fysiska tangentbord till tex sin iPad.
Man accepterar istället något som är "tillräckligt bra", för det finns andra fördelar med det.

Den bäst säljande designen handlar inte alltid om vad som är mest praktiskt, och det är dessutom väldigt flytande. I högre prisklasser får praktikalitet ännu mindre betydelse, där handlar det mer om mode. Mode är också något som utvecklas, det går inte att köra med samma design i årtionde efter årtionde.

taliz skrev: ↑16 jul 2023 13:21

Den bäst säljande designen handlar inte alltid om vad som är mest praktiskt, och det är dessutom väldigt flytande. I högre prisklasser får praktikalitet ännu mindre betydelse, där handlar det mer om mode. Mode är också något som utvecklas, det går inte att köra med samma design i årtionde efter årtionde.

Jag vet inte om jag håller med om det här påståendet. Jag tänker att dyra/exklusiva produkter brukar ha en mer konservativ inställning till "mode".

Har du några konkreta exempel från lyxsegmentet i bilindustrin att styrka detta påstående?

taliz skrev: ↑16 jul 2023 13:21

spacecoin skrev: ↑16 jul 2023 13:13

taliz skrev: ↑16 jul 2023 12:43

Man väljer inte något som känns förlegat oavsett.

Det var inte alls självklart när iPhone kom. Majoriteten gjorde narr av dess brist på knappar. Blackberry var marknadsledande och det var ingen brist på folk som hyllade dem och fördömde Apple. Fysiskt tangentbord var ju så överlägset för textinmatning att det naturligtvis skulle stå som segrare.
Det är fortfarande överlägset, men det blev ändå gammal skåpmat när folk vant sig vid det nya.

Det var ju ett behov att avveckla det fysiska tangentbordet på "telefonen" då den bytte funktionalitet från en röst och text-kommunikationsgrunka till en annan typ av enhet för multimodal information- och media-konsumtion och produktion.

Det är en fruktansvärt dålig och irrelevant jämförelse om du frågar mig.

De flesta skriver nog fler textmeddelanden och foruminlägg etc idag än för 15 år sedan.
Ändå är det extremt få som köper fysiska tangentbord till tex sin iPad.
Man accepterar istället något som är "tillräckligt bra", för det finns andra fördelar med det.

Den bäst säljande designen handlar inte alltid om vad som är mest praktiskt, och det är dessutom väldigt flytande. I högre prisklasser får praktikalitet ännu mindre betydelse, där handlar det mer om mode. Mode är också något som utvecklas, det går inte att köra med samma design i årtionde efter årtionde.

Om årsproduktionen är på ~6K går det nog att hitta köpare till de bilarna...

Och tror nog att en annan relevant jämförelse kan vara analoga armbandsur vs. smartwatches. Och där är det väl rätt många som föredrar de analoga uren... Jag tycker också att en hel del fysiska reglage fortf. är motiverat i bilar. Och det finns väl inga tillverkare som gör bättre och mer exklusiva reglage än RR och Bentley...