Tesla Club Sweden

Skall strax köra 25 mil med nästan tomt större skåpssläp 2 m högt. Väger 1100 kg med den mindre lasten i.

Har laddat 100%

Tror ni att det går hela vägen utan att ladda?

18 mil motorväg och 7 mil landsväg.

Skall göra ett kortare stopp.


Vet hur det gick vid 17-tiden. Vad tror ni?

Beror på hur fort du kör och hur mkt det blåser.
Prova lek lite med ABRP.

Vad är det för bil ?

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 11:22

Skall strax köra 25 mil med nästan tomt större skåpssläp 2 m högt. Väger 1100 kg med den mindre lasten i.

Har laddat 100%

Tror ni att det går hela vägen utan att ladda?

18 mil motorväg och 7 mil landsväg.

Skall göra ett kortare stopp.


Vet hur det gick vid 17-tiden. Vad tror ni?

3kWh per mil går nog hålla med anpassad fart nu på sommaren så komma fram med 0% bör gå, förutsätter Y LR med Y5LD.

Slipstreamade en tradare igår och låg på 318 wH/km på 15 mil. När den vek av steg förbrukningen till 418. Bred husvagn, 1500 kg och regn hela vägen i stort sett.

themax skrev: ↑05 aug 2023 12:19

Slipstreamade en tradare igår och låg på 318 wH/km på 15 mil. När den vek av steg förbrukningen till 418. Bred husvagn, 1500 kg och regn hela vägen i stort sett.

Att slipstreama lastbil/långtradare i typ 80-90 är helt klart bästa sättet att köra elbil med släp, med typ avstånd 2-3 på AP minskar förbrukningen rejält. Det enda knepiga tycker jag är att hitta någon att haka på som ska åt samma håll och håller lämplig hastighet, eftersom jag nästan alltid kör släp när det är väldigt lite trafik.

/fth

AAKEE skrev: ↑05 aug 2023 12:03

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 11:22

Skall strax köra 25 mil med nästan tomt större skåpssläp 2 m högt. Väger 1100 kg med den mindre lasten i.

Har laddat 100%

Tror ni att det går hela vägen utan att ladda?

18 mil motorväg och 7 mil landsväg.

Skall göra ett kortare stopp.


Vet hur det gick vid 17-tiden. Vad tror ni?

3kWh per mil går nog hålla med anpassad fart nu på sommaren så komma fram med 0% bör gå, förutsätter Y LR med Y5LD.

Y LR, Y5LD? Vad är det?

Har en Y Dual Motor fyrhjulsdrift.

Testet avbrutet för laddning efter 15 mil. Vågade inte fortsätta för efter 15 mil var det 42% kvar. Förbrukade 3,15 kWh/mil
Hade nog gått ända fram, men ut i fall köer osv. vill jag ha marginal.

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 14:44

AAKEE skrev: ↑05 aug 2023 12:03

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 11:22

Skall strax köra 25 mil med nästan tomt större skåpssläp 2 m högt. Väger 1100 kg med den mindre lasten i.

Har laddat 100%

Tror ni att det går hela vägen utan att ladda?

18 mil motorväg och 7 mil landsväg.

Skall göra ett kortare stopp.


Vet hur det gick vid 17-tiden. Vad tror ni?

3kWh per mil går nog hålla med anpassad fart nu på sommaren så komma fram med 0% bör gå, förutsätter Y LR med Y5LD.

Y LR, Y5LD? Vad är det?

Har en Y Dual Motor fyrhjulsdrift.

Testet avbrutet för laddning efter 15 mil. Vågade inte fortsätta för efter 15 mil var det 42% kvar. Förbrukade 3,15 kWh/mil
Hade nog gått ända fram, men ut i fall köer osv. vill jag ha marginal.

Köer gör att du förbrukar mindre.

taliz skrev: ↑05 aug 2023 15:17

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 14:44

AAKEE skrev: ↑05 aug 2023 12:03

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 11:22

Skall strax köra 25 mil med nästan tomt större skåpssläp 2 m högt. Väger 1100 kg med den mindre lasten i.

Har laddat 100%

Tror ni att det går hela vägen utan att ladda?

18 mil motorväg och 7 mil landsväg.

Skall göra ett kortare stopp.


Vet hur det gick vid 17-tiden. Vad tror ni?

3kWh per mil går nog hålla med anpassad fart nu på sommaren så komma fram med 0% bör gå, förutsätter Y LR med Y5LD.

Y LR, Y5LD? Vad är det?

Har en Y Dual Motor fyrhjulsdrift.

Testet avbrutet för laddning efter 15 mil. Vågade inte fortsätta för efter 15 mil var det 42% kvar. Förbrukade 3,15 kWh/mil
Hade nog gått ända fram, men ut i fall köer osv. vill jag ha marginal.

Köer gör att du förbrukar mindre.

Ja, haha. Kul!

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 14:44

AAKEE skrev: ↑05 aug 2023 12:03

...] 3kWh per mil går nog hålla med anpassad fart nu på sommaren så komma fram med 0% bör gå, förutsätter Y LR med Y5LD.

Y LR, Y5LD? Vad är det?

Har en Y Dual Motor fyrhjulsdrift. [...

Y LR = Y Long Range
Y5LD = Beteckningen på ett batteri.

SwedishAdvocate skrev: ↑05 aug 2023 15:36

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 14:44

AAKEE skrev: ↑05 aug 2023 12:03

...] 3kWh per mil går nog hålla med anpassad fart nu på sommaren så komma fram med 0% bör gå, förutsätter Y LR med Y5LD.

Y LR, Y5LD? Vad är det?

Har en Y Dual Motor fyrhjulsdrift. [...

Y LR = Y Long Range
Y5LD = Beteckningen på ett batteri.

Är 78 kWh i min bil Long range? Finns det olika Range?

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 15:59

SwedishAdvocate skrev: ↑05 aug 2023 15:36

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 14:44

AAKEE skrev: ↑05 aug 2023 12:03

...] 3kWh per mil går nog hålla med anpassad fart nu på sommaren så komma fram med 0% bör gå, förutsätter Y LR med Y5LD.

Y LR, Y5LD? Vad är det?

Har en Y Dual Motor fyrhjulsdrift. [...

Y LR = Y Long Range
Y5LD = Beteckningen på ett batteri.

Är 78 kWh i min bil Long range? Finns det olika Range?

Inte hundra % säker, men gissar att det kan finnas 2 el. flera olika batterier i Y LR beroende på när och var den är byggd.

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 15:27

taliz skrev: ↑05 aug 2023 15:17

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 14:44

AAKEE skrev: ↑05 aug 2023 12:03

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 11:22

Skall strax köra 25 mil med nästan tomt större skåpssläp 2 m högt. Väger 1100 kg med den mindre lasten i.

Har laddat 100%

Tror ni att det går hela vägen utan att ladda?

18 mil motorväg och 7 mil landsväg.

Skall göra ett kortare stopp.


Vet hur det gick vid 17-tiden. Vad tror ni?

3kWh per mil går nog hålla med anpassad fart nu på sommaren så komma fram med 0% bör gå, förutsätter Y LR med Y5LD.

Y LR, Y5LD? Vad är det?

Har en Y Dual Motor fyrhjulsdrift.

Testet avbrutet för laddning efter 15 mil. Vågade inte fortsätta för efter 15 mil var det 42% kvar. Förbrukade 3,15 kWh/mil
Hade nog gått ända fram, men ut i fall köer osv. vill jag ha marginal.

Köer gör att du förbrukar mindre.

Ja, haha. Kul!

Eftersom du är ny på elbil och det är lätt att missuppfatta sarkasm/ironi i text vill jag bara förtydliga att det var allvarligt menat.
Ju långsammare du kör med elbil ju mindre energi går det åt.

42% batteri kvar är en hel del.
Jag laddar sällan min bil till mer än 55% till vardags för att skona batteriet.

Du hade klarat det lugnt. Jag körde husvagn på 1600kg i november och kom 20 mil. 42% efter 15 mil är ju tvärlugnt…

SwedishAdvocate skrev: ↑05 aug 2023 16:10

[quote="Olycksfri bilist" post_id=736815 time
Inte hundra % säker, men gissar att det kan finnas 2 el. flera olika batterier i Y LR beroende på när och var den är byggd.

Tidiga Y LR hade LG’s mindre batteri på 74.5 kWh, Y5CD.
Från skiftet, våren 22 (?) kommer de med LG’s större på 78.8kWh.

Hej, jag körde idag Tanum - Linköping med MYLR. Började med 70% i stugan, laddade i Uddevalla och Mariestad. Kom hem med 9%. Bilen full till bredden med tvåbarnsfamilj med 3 veckors packning och bakom 1500 kg båt. Snitt 355 wh/km. Nöjd att jag kollade ABRP innan då jag laddade till 95% i Mariestad. Bilen är inte bra på att beräkna ankomstprocent trots historik från Tanum - Mariestad. Tyckte jag skulle ladda till 80…

Hursomhelst en underbar bil att dra släp med. Känns knappt att man har ngt bakom ovh får hålla igen på gasen vid rödljusen, lätt att lockas dra ifrån en bmw trots släp…

FStaake skrev: ↑05 aug 2023 16:47

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 15:27

taliz skrev: ↑05 aug 2023 15:17

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 14:44

AAKEE skrev: ↑05 aug 2023 12:03

3kWh per mil går nog hålla med anpassad fart nu på sommaren så komma fram med 0% bör gå, förutsätter Y LR med Y5LD.

Y LR, Y5LD? Vad är det?

Har en Y Dual Motor fyrhjulsdrift.

Testet avbrutet för laddning efter 15 mil. Vågade inte fortsätta för efter 15 mil var det 42% kvar. Förbrukade 3,15 kWh/mil
Hade nog gått ända fram, men ut i fall köer osv. vill jag ha marginal.

Köer gör att du förbrukar mindre.

Ja, haha. Kul!

Eftersom du är ny på elbil och det är lätt att missuppfatta sarkasm/ironi i text vill jag bara förtydliga att det var allvarligt menat.
Ju långsammare du kör med elbil ju mindre energi går det åt.

42% batteri kvar är en hel del.
Jag laddar sällan min bil till mer än 55% till vardags för att skona batteriet.

??????
Ironi igen. Eller???

För det är samma med bensin och dieselbil. De förbrukar mindre bränsle per mil desto långsammare man kör. Det beror bl.a. på mindre luftmotstånd.

Eller om man går istället för springer går det åt mindre energi. Eller cyklar eller åker längdskidor osv.

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 21:24

FStaake skrev: ↑05 aug 2023 16:47

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 15:27

taliz skrev: ↑05 aug 2023 15:17

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 14:44

Y LR, Y5LD? Vad är det?

Har en Y Dual Motor fyrhjulsdrift.

Testet avbrutet för laddning efter 15 mil. Vågade inte fortsätta för efter 15 mil var det 42% kvar. Förbrukade 3,15 kWh/mil
Hade nog gått ända fram, men ut i fall köer osv. vill jag ha marginal.

Köer gör att du förbrukar mindre.

Ja, haha. Kul!

Eftersom du är ny på elbil och det är lätt att missuppfatta sarkasm/ironi i text vill jag bara förtydliga att det var allvarligt menat.
Ju långsammare du kör med elbil ju mindre energi går det åt.

42% batteri kvar är en hel del.
Jag laddar sällan min bil till mer än 55% till vardags för att skona batteriet.

??????
Ironi igen. Eller???

För det är samma med bensin och dieselbil. De förbrukar mindre bränsle per mil desto långsammare man kör. Det beror bl.a. på mindre luftmotstånd.

Eller om man går istället för springer går det åt mindre energi. Eller cyklar eller åker längdskidor osv.

Ingen ironi.
ICE bilar drar ju oftast mest i stadstrafik, där går elbilar snålare än på landsväg!

AAKEE skrev: ↑05 aug 2023 19:58

SwedishAdvocate skrev: ↑05 aug 2023 16:10

[quote="Olycksfri bilist" post_id=736815 time
Inte hundra % säker, men gissar att det kan finnas 2 el. flera olika batterier i Y LR beroende på när och var den är byggd.

Tidiga Y LR hade LG’s mindre batteri på 74.5 kWh, Y5CD.
Från skiftet, våren 22 (?) kommer de med LG’s större på 78.8kWh.

Första levererades i Sverige feb-22, tillverkade i dec 2021. Med chassinummer N som tionde siffra. Väldigt mkt uppgraderingar förutom den längre räckvidden.

LarsaR skrev: ↑05 aug 2023 21:40

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 21:24

FStaake skrev: ↑05 aug 2023 16:47

Olycksfri bilist skrev: ↑05 aug 2023 15:27

taliz skrev: ↑05 aug 2023 15:17

Köer gör att du förbrukar mindre.

Ja, haha. Kul!

Eftersom du är ny på elbil och det är lätt att missuppfatta sarkasm/ironi i text vill jag bara förtydliga att det var allvarligt menat.
Ju långsammare du kör med elbil ju mindre energi går det åt.

42% batteri kvar är en hel del.
Jag laddar sällan min bil till mer än 55% till vardags för att skona batteriet.

??????
Ironi igen. Eller???

För det är samma med bensin och dieselbil. De förbrukar mindre bränsle per mil desto långsammare man kör. Det beror bl.a. på mindre luftmotstånd.

Eller om man går istället för springer går det åt mindre energi. Eller cyklar eller åker längdskidor osv.

Ingen ironi.
ICE bilar drar ju oftast mest i stadstrafik, där går elbilar snålare än på landsväg!

På bensinbilar är köer och stadstrafik väldigt olika saker, min erfarenhet, sett på färddatorn. Sedan blir bensinförbrukningen i stadstrafik rätt olika om kör efter körcykeln stadstrafik som står med i broschyren för bilen eller om man gått kursen ECO-driving och anamnar den. Skiljer kanske 20% i förbrukning då.

Man kan nog diskutera sådant här i tid och evighet, utan att man blir överens, brukar vara så med olika bilister. Så vi bör klippa här och nu. Tack!

Som du själv skriver, Olycksfri bilist, så har du inte så stor erfarenhet av elbil, men det har de som svarat dig. Man behöver inte diskutera det i tid och evighet för att bli överens. Ibland behöver man bara lyssna på de med erfarenhet och om man inte tror dem, själv skaffa sig den erfarenheten.
Utifrån dina svar tror jag att du kommer få en ganska brysk överraskning när vintern faller. Att räkna på förbrukning och räckvidd på en elbil är tämligen annorlunda än på en bil med förbränningsmotor. Men det kommer du märka. (Våra inlägg är inte gjorda för att kritisera dig eller vara elaka utan för att dela med oss av vår erfarenhet och vara till hjälp)

Tillägg till Walkers inlägg:
Elbilar beter sig annorlunda än avgasbilar på olika sätt.
Räckvidd varierar kraftigare med yttertemperatur och om det regnar jämfört med solsken.
Det kräver en del tillvänjning.
Vi försöker bara dela med oss av våra erfarenheter och när vi var nya med elbil har fått mycket information och stöd på detta eminenta forum.

Vill du lära dig hur litiumbatterier fungerar och hur du ska göra för att ditt bils batteri ska hålla så länge som möjligt ska du läsa AAKEEs inlägg.

Vad är det egentligen med regn som försämrar räckvidden? Förstår att våt vägbana säkert ger lite mer motstånd, men det gör det ju för alla bilar. Vad är kruxet med elbilar?

SamiHuutoniemi skrev: ↑06 aug 2023 11:25

Vad är det egentligen med regn som försämrar räckvidden? Förstår att våt vägbana säkert ger lite mer motstånd, men det gör det ju för alla bilar. Vad är kruxet med elbilar?

Gäller alla fordon, på blöt vägbana rullar det tyngre. Bara det att elbilar visar energikonsumtion så mycket mer exakt.

SamiHuutoniemi skrev: ↑06 aug 2023 11:25

Vad är det egentligen med regn som försämrar räckvidden? Förstår att våt vägbana säkert ger lite mer motstånd, men det gör det ju för alla bilar. Vad är kruxet med elbilar?

Våt vägbana ger mer motstånd. Därför drar både elbilen och bensinbilen mer under sådana förhållanden. En elmotor har väldigt hög verkningsgrad, i storleksordningen 90 %. Dessutom varierar inte verkningsgraden särskilt mycket med belastningen. En bensinbil har mycket lägre verkningsgrad, men dessutom varierar dess verkningsgrad mer med belastningen. Vid landsvägskörning på högsta växeln tenderar bensinmotorns verkningsgrad att stiga med ökande belastning. Det gör att en del av den ökning av arbetet som utförs vid regn kompenseras av bättre verkningsgrad hos bensinbilen. Därför blir förbrukningsökningen mindre påtaglig hos bensinbilen än hos elbilen. Det är samma logik bakom det faktum att elbilar tenderar att öka sin förbrukning mer med stigande fart.