Tesla Club Sweden

Hej!

Har en Model S85 2014 som batteriet har säckat ihop på. (Bilen har uppgraderad MCU om det kan vara relevant). Håller som bäst på att ta ner batteriet ur bilen, men har precis förstått att jag kan identifiera vilken modul i batteriet som pajat med ScanMyTesla. Är det någon vänlig själ med OBDC interface och app som för en kopp kaffe vill läsa ut statusen innan batteriet "åker i backen".
Mvh
Fredrik

Fredriksv skrev: ↑08 aug 2023 10:27

Hej!

Har en Model S85 2014 som batteriet har säckat ihop på. (Bilen har uppgraderad MCU om det kan vara relevant). Håller som bäst på att ta ner batteriet ur bilen, men har precis förstått att jag kan identifiera vilken modul i batteriet som pajat med ScanMyTesla. Är det någon vänlig själ med OBDC interface och app som för en kopp kaffe vill läsa ut statusen innan batteriet "åker i backen".
Mvh
Fredrik

Alternativt, köp Tesla toolbox en timme?

Bra förslag! Behöver man någon kabel till dator för Toolbox 3 eller vad krävs förutom att köpa en timma? Och är det någon som vet vad HV Battery Shipping Evaluation Tool är för något?

Har du vägarna förbi Västerås har jag både ScanMyTesla och OBD adapter till gamla S. Gör det gratis såklart.

Jag ska dit, men bilen rör sig inte ur fläcken..

Jag kan hämta upp den. Ska förbi Västerås sen hem på torsdag. Sigtuna alltså

Jag ska dit Jag har också en ScanMyTesla-adapter Behöver du datorkabel till Toolbox 3 eller vad som krävs annat än att köpa en timme

Fredriksv skrev: ↑08 aug 2023 10:27

Hej!

Har en Model S85 2014 som batteriet har säckat ihop på. (Bilen har uppgraderad MCU om det kan vara relevant). Håller som bäst på att ta ner batteriet ur bilen, men har precis förstått att jag kan identifiera vilken modul i batteriet som pajat med ScanMyTesla. Är det någon vänlig själ med OBDC interface och app som för en kopp kaffe vill läsa ut statusen innan batteriet "åker i backen".
Mvh
Fredrik

Hur har det gått?
Fått fram vilken modul som är kass?
Nästa steg?

Hej!
Ursäkta lite sent svar... Saker tar tid när man gör 1000 saker samtidigt!

Öppnade batteriet och mätte på respektive modul där alla är i princip på samma spänning. Min idé om att en modul skull ha 1-2 volt lägre spänning var inte sann. Har tagit isär packet och bestämt mig för att göra batterilager av det istället.
Batterilagret byggt och ingångkört, alla moduler fungerar.... Kopplat till växelriktare till huset. Kört 30 kWh på en dag under höglasttid och laddat på under natten då elen var någorlunda prisvärd... Köpte en BMS som kan prata direkt med Teslas balanseringskort på respektive batteripack och har använt originalkablage som satt i bilen för att koppla ihop alltsammans.

Nu har BMSen kommit och jag kopplat ihop alltsammans, det visar sig att 2 moduler har udda cellspänning på cellgrupp 6. Ena packet visar 0.8V och ett annat visar 2.4V. Det är dock inte sant då det är BMS balanskortet som har blivit fuktskadat. Klassiskt fel verkar det som. Kondensator C27 ärgat och påverkar spänningsmätningen till det sämre för själva mätningen.
Någon som har ett par nya balanseringskort att sälja från ett gamla Model S batterpack?
/Fredrik

Den där behövde man inte vara elektronik-expert på för att se att den inte mår så bra

Bjelke skrev: ↑20 nov 2023 19:16

Den där behövde man inte vara elektronik-expert på för att se att den inte mår så bra

Nej, och är det bara det som är fel så är det väl inte så svårt att löda dit en ny kondensator?

/fth

Ok, så batteriet blev hemmabatteri - men vad hände med bilen då? Intressant att höra om du köpt ett annat batteri och isf. hur proceduren var att byta.

Bjelke skrev: ↑20 nov 2023 19:16

Den där behövde man inte vara elektronik-expert på för att se att den inte mår så bra

Nejnej, ”Within spec” enligt Tesla

fth skrev: ↑20 nov 2023 19:19

Bjelke skrev: ↑20 nov 2023 19:16

Den där behövde man inte vara elektronik-expert på för att se att den inte mår så bra

Nej, och är det bara det som är fel så är det väl inte så svårt att löda dit en ny kondensator?

/fth

Det var tyvärr supersvårt, för det gröna du ser är själva lödpadden som totalt ärgat bort så det finns absolut inte någon som helst koppar kvar på kreskortet att löda på.

Tur att det finns nya (begagnade) lösa kort att få tag på...

Om du mot förmodan inte kikat på det här med att etsa egna kretskort så bidrar jag med följande:

Kanske ett nytt roligt hobbyprojekt om det är svår att få tag på begagnade lösa kort..

Jo, etsa egna kretskort gjorde jag hemma i föräldrarhemmets bastu när jag var 13 år gammal. På den tiden var det kort till Canal Digital och Viasat som stod högt på listan. Slutade ofta med stänkt och fula fläckar på byxorna...

Numera ritar jag schema och layoutar kretskort dagarna i ända som levebröd.