Elbilar dyrare i drift än fossilbilar

[Anders_Eric]

Är på resa tor från Sverige till Skottland via och och försöker hålla koll på ”drivmedelskostnaden” från superchargers. Ett femtontal laddställen hittills. Ungefär 60-70% av dieselkostnaden hittills uppskattar jag. Ska detaljkolla när resan är slut om ett par veckor. F.ö. är laddnätvärket mycket tillmötesgående hela vägen. Inte enda kö hittills. I övermorgon blir det London på hemvägen. Det ska bli intressant.

[Anders_Eric]

Är på resa tor från Sverige till Skottland via och och försöker hålla koll på ”drivmedelskostnaden” från superchargers. Ett femtontal laddställen hittills. Ungefär 60-70% av dieselkostnaden hittills uppskattar jag. Ska detaljkolla när resan är slut om ett par veckor. F.ö. är laddnätvärket mycket tillmötesgående hela vägen. Inte enda kö hittills. I övermorgon blir det London på hemvägen. Det ska bli intressant.

[mrowkoob]

Tror det är dags att inse att det är få som önskar gå tillbaka till att krångla sig i/ur ett lågt säte, när man blivit van vid ett högre.
SUV ersätter kombi för den absoluta majoriteten och det lär inte ändras oavsett om/när det kommer eldrivna kombis.

Det tror inte jag. Tror det är alldeles för tidigt att dra några slutsatser eftersom utbudet av halvkombis (som t.ex. BMW i4) och eldrivna kombibilar i princip är näst intill obefintligt.

Du t.ex verkar ju föredra små lätta bilar. Hur får du ihop det med SUVar?

Grejen är väl att producenterna vet vad de säljer och inte bryr sig om vad du tror. Både Volvo och MB skall sluta med kombibilar. Sverige är världens största kombimarknad.... Det som styr är vad majoriteten vill ha. Sverige är en miniputt på världsmarknaden.

[MarkusL]

Tror det är dags att inse att det är få som önskar gå tillbaka till att krångla sig i/ur ett lågt säte, när man blivit van vid ett högre.
SUV ersätter kombi för den absoluta majoriteten och det lär inte ändras oavsett om/när det kommer eldrivna kombis.

Det tror inte jag. Tror det är alldeles för tidigt att dra några slutsatser eftersom utbudet av halvkombis (som t.ex. BMW i4) och eldrivna kombibilar i princip är näst intill obefintligt.

Du t.ex verkar ju föredra små lätta bilar. Hur får du ihop det med SUVar?

Grejen är väl att producenterna vet vad de säljer och inte bryr sig om vad du tror. Både Volvo och MB skall sluta med kombibilar. Sverige är världens största kombimarknad.... Det som styr är vad majoriteten vill ha. Sverige är en miniputt på världsmarknaden.

Kommer inte nya Passat endast som kombi? Helt dött kan det väl inte vara med kombi i så fall.

[MarkusL]

Tror det är dags att inse att det är få som önskar gå tillbaka till att krångla sig i/ur ett lågt säte, när man blivit van vid ett högre.
SUV ersätter kombi för den absoluta majoriteten och det lär inte ändras oavsett om/när det kommer eldrivna kombis.

Det tror inte jag. Tror det är alldeles för tidigt att dra några slutsatser eftersom utbudet av halvkombis (som t.ex. BMW i4) och eldrivna kombibilar i princip är näst intill obefintligt.

Du t.ex verkar ju föredra små lätta bilar. Hur får du ihop det med SUVar?

Grejen är väl att producenterna vet vad de säljer och inte bryr sig om vad du tror. Både Volvo och MB skall sluta med kombibilar. Sverige är världens största kombimarknad.... Det som styr är vad majoriteten vill ha. Sverige är en miniputt på världsmarknaden.

Kommer inte nya Passat endast som kombi? Helt dött kan det väl inte vara med kombi i så fall. Problemet är USA och filmer som ett päron till farsa och andra hollywoodfilmer som gjort kombibilen till det ocoolaste man kan ha. Innan var det vanligt med kombis även i pickuplandet. 80% av amerikanerna hade kunnat sälja sin sedan och pickup och byta mot en riktigt bra kombi. Om de inser detta och får kombibilar att bli coola igen kommer marknaden att öka enormt.

[taliz]

Tror det är dags att inse att det är få som önskar gå tillbaka till att krångla sig i/ur ett lågt säte, när man blivit van vid ett högre.
SUV ersätter kombi för den absoluta majoriteten och det lär inte ändras oavsett om/när det kommer eldrivna kombis.

Det tror inte jag. Tror det är alldeles för tidigt att dra några slutsatser eftersom utbudet av halvkombis (som t.ex. BMW i4) och eldrivna kombibilar i princip är näst intill obefintligt.

Du t.ex verkar ju föredra små lätta bilar. Hur får du ihop det med SUVar?

Grejen är väl att producenterna vet vad de säljer och inte bryr sig om vad du tror. Både Volvo och MB skall sluta med kombibilar. Sverige är världens största kombimarknad.... Det som styr är vad majoriteten vill ha. Sverige är en miniputt på världsmarknaden.

Kommer inte nya Passat endast som kombi? Helt dött kan det väl inte vara med kombi i så fall.

Den bygger på samma gamla plattform, MQB.
De flyttar också produktionen från Tyskland till Tjeckien.
Arteon försvinner. Superb också kanske(den byggdes på samma lina där Passat nu ska byggas, och nya Passat är nu händelsevis lika rymlig som den i baksätet...).

Kort sagt verkar VW konsolidera hårt.

[nek0]

Tror det är dags att inse att det är få som önskar gå tillbaka till att krångla sig i/ur ett lågt säte, när man blivit van vid ett högre.
SUV ersätter kombi för den absoluta majoriteten och det lär inte ändras oavsett om/när det kommer eldrivna kombis.

Det tror inte jag. Tror det är alldeles för tidigt att dra några slutsatser eftersom utbudet av halvkombis (som t.ex. BMW i4) och eldrivna kombibilar i princip är näst intill obefintligt.

Du t.ex verkar ju föredra små lätta bilar. Hur får du ihop det med SUVar?

Grejen är väl att producenterna vet vad de säljer och inte bryr sig om vad du tror. Både Volvo och MB skall sluta med kombibilar. Sverige är världens största kombimarknad.... Det som styr är vad majoriteten vill ha. Sverige är en miniputt på världsmarknaden.

Kommer inte nya Passat endast som kombi? Helt dött kan det väl inte vara med kombi i så fall.

Den bygger på samma gamla plattform, MQB.
De flyttar också produktionen från Tyskland till Tjeckien.
Arteon försvinner. Superb också kanske(den byggdes på samma lina där Passat nu ska byggas, och nya Passat är nu händelsevis lika rymlig som den i baksätet...).

Kort sagt verkar VW konsolidera hårt.

En ny Superb kommer nästa år

[SwedishAdvocate]

Tror det är dags att inse att det är få som önskar gå tillbaka till att krångla sig i/ur ett lågt säte, när man blivit van vid ett högre.
SUV ersätter kombi för den absoluta majoriteten och det lär inte ändras oavsett om/när det kommer eldrivna kombis.

Det tror inte jag. Tror det är alldeles för tidigt att dra några slutsatser eftersom utbudet av halvkombis (som t.ex. BMW i4) och eldrivna kombibilar i princip är näst intill obefintligt.

Du t.ex verkar ju föredra små lätta bilar. Hur får du ihop det med SUVar?

Grejen är väl att producenterna vet vad de säljer och inte bryr sig om vad du tror. Både Volvo och MB skall sluta med kombibilar. Sverige är världens största kombimarknad.... Det som styr är vad majoriteten vill ha. Sverige är en miniputt på världsmarknaden.

Källa på att Volvo Cars och Merca ska sluta med kombibilar?

Om Merca ska sluta med kombibilar, varför kommer då nya eldrivna CLA som kombi ca 2025?... Och som jag skrev i en annan tråd: Jag kan vidare konstatera att ID.7, BMW i5 och eldrivna Audi A6 kommer som kombi. Vore väl konstigt om det inte kommer ngt från Skoda också. Och 'vilken torsdag som helst' finns det ju eldrivna kombis från Opel/Peugeot.

Vidare: Med tanke på alla fossildrivna kombibilar på marknaden så säljs det fortf. en hel del kombis på fler marknader än bara den svenska...

[SwedishAdvocate]

Tror det är dags att inse att det är få som önskar gå tillbaka till att krångla sig i/ur ett lågt säte, när man blivit van vid ett högre.
SUV ersätter kombi för den absoluta majoriteten och det lär inte ändras oavsett om/när det kommer eldrivna kombis.

Det tror inte jag. Tror det är alldeles för tidigt att dra några slutsatser eftersom utbudet av halvkombis (som t.ex. BMW i4) och eldrivna kombibilar i princip är näst intill obefintligt.

Du t.ex verkar ju föredra små lätta bilar. Hur får du ihop det med SUVar?

Grejen är väl att producenterna vet vad de säljer och inte bryr sig om vad du tror. Både Volvo och MB skall sluta med kombibilar. Sverige är världens största kombimarknad.... Det som styr är vad majoriteten vill ha. Sverige är en miniputt på världsmarknaden.

Kommer inte nya Passat endast som kombi? Helt dött kan det väl inte vara med kombi i så fall. Problemet är USA och filmer som ett päron till farsa och andra hollywoodfilmer som gjort kombibilen till det ocoolaste man kan ha. Innan var det vanligt med kombis även i pickuplandet. 80% av amerikanerna hade kunnat sälja sin sedan och pickup och byta mot en riktigt bra kombi. Om de inser detta och får kombibilar att bli coola igen kommer marknaden att öka enormt.

Hur många av dagens bilköpare minns Ett päron till farsa?... Och där var väl problemet mer att just amerikanerna byggde extremt töntiga bilar överlag. Så till den grad att GM konkade och Fårrd var tvungna att sälja Volvo PV för att inte också gå i putten. Och för övrigt så var bilen i Ett päron en specialbyggd fiktiv plojbil som naturligtvis skapades för att vara så ful som möjligt for comedic effect.

https://en.wikipedia.org/wiki/National_ ... s_Vacation

Eller det kanske bara är jag som tycker det är 'liite' skillnad på t.ex. de här tre bilarna...

[Walker]

Förlåt om jag stör och återgår till trådens ämne… men det finns en ny tråd om en medlem här som jämför kostnaderna för sin 4 år gamla Passat med en ny Y RWD.
Intressant läsning och som stämmer väl med min egen erfarenhet. En äldre fossilbil behöver verkligen inte vara en spargris.
Har också en kompis som precis bytt bort sin 15 år gamla Volvo XC90 mot en Y LR p g a ekonomiska skäl.
Men det är klart, jämför man en Tesla Y med en Dacia Sandero så blir elbilen dyrare.

[Airlift]

Kort sagt verkar VW konsolidera hårt.

En ny Superb kommer nästa år

Nya superb-kombin är riktigt fin! Oaktat hur hårt VW konsoliderar så är det få brister med Skodan..

I övrigt verkar en 10år gammal Mercedes förbruka ungefär lika mycket som en ny i långa loppet. Men var betydligt mindre resurskrävande att bygga pga en teknik och inte mildhybrid med batteri.. Sommdet ser ut kostar avgasrening en skvätt extra..

Men räckvidden är densamma sen ny, i båda fallen.


USA och pickup före kombi hörrör mer till en ökad andel köpstarka invånare. Genomsnittsamerikanens livsstil utanför de betongbetonade stadskärnorna innebär att slänga upp två kyllådor på flaket, en jetski, en grill och haka på en 14m lång tre-axlad husvagn. Sen drar man till nån skog/sjö/strand/bergspass över helgen. Flödet av dessa ekipage på helgerna är fascinerande. Oaktat om jag är i Texas, North Carolina, Virginia, Washington, Indiana..

[Vieux]

Verklighetsfrånvänd tråd...

Har ni någon gång räknat TCO? Eller är det bara "det kostar 1,5 kr per mil med elbil" i tråden? 7 % ligger räntan på idag på företagsleasing... värdeminskning, service, feta däck, elkostnad? Börja räkna!

[taliz]

Verklighetsfrånvänd tråd...

Har ni någon gång räknat TCO? Eller är det bara "det kostar 1,5 kr per mil med elbil" i tråden? 7 % ligger räntan på idag på företagsleasing... värdeminskning, service, feta däck, elkostnad? Börja räkna!

Du har motsvarande kostnad på en avgasbil + dyrt bränsle och dyrare service.

[mussla]

Förlåt om jag stör och återgår till trådens ämne… men det finns en ny tråd om en medlem här som jämför kostnaderna för sin 4 år gamla Passat med en ny Y RWD.
Intressant läsning och som stämmer väl med min egen erfarenhet. En äldre fossilbil behöver verkligen inte vara en spargris.
Har också en kompis som precis bytt bort sin 15 år gamla Volvo XC90 mot en Y LR p g a ekonomiska skäl.
Men det är klart, jämför man en Tesla Y med en Dacia Sandero så blir elbilen dyrare.

Kan du bjussa på en länk?

[SwedishAdvocate]

Förlåt om jag stör och återgår till trådens ämne… men det finns en ny tråd om en medlem här som jämför kostnaderna för sin 4 år gamla Passat med en ny Y RWD.
Intressant läsning och som stämmer väl med min egen erfarenhet. En äldre fossilbil behöver verkligen inte vara en spargris.
Har också en kompis som precis bytt bort sin 15 år gamla Volvo XC90 mot en Y LR p g a ekonomiska skäl.
Men det är klart, jämför man en Tesla Y med en Dacia Sandero så blir elbilen dyrare.

Kan du bjussa på en länk?

Den här kanske?...

viewtopic.php?t=33909

[martinot]

Verklighetsfrånvänd tråd...

Har ni någon gång räknat TCO? Eller är det bara "det kostar 1,5 kr per mil med elbil" i tråden? 7 % ligger räntan på idag på företagsleasing... värdeminskning, service, feta däck, elkostnad? Börja räkna!

Absolut att bilar kan kosta i drift, men tråden handlar ju inte om elbils vs ingen bil alls.

Utan tråden handlar mer om elbil vs fossilbil. Där kan ju ofta elbil vinna just på TCO, även om något dyrare i inköpspris (varierar mellan olika tillverkare).

Saker som service och drivmedelskostnader drar just upp till sämre TCO för många fossilbilar, men man måste ju självklart räkna på det från fall till fall.

[mussla]

Förlåt om jag stör och återgår till trådens ämne… men det finns en ny tråd om en medlem här som jämför kostnaderna för sin 4 år gamla Passat med en ny Y RWD.
Intressant läsning och som stämmer väl med min egen erfarenhet. En äldre fossilbil behöver verkligen inte vara en spargris.
Har också en kompis som precis bytt bort sin 15 år gamla Volvo XC90 mot en Y LR p g a ekonomiska skäl.
Men det är klart, jämför man en Tesla Y med en Dacia Sandero så blir elbilen dyrare.

Kan du bjussa på en länk?

Den här kanske?...

viewtopic.php?t=33909

Tack!

[martinot]

Kan väl till viss del hålla med. Elbilar som ska härma ICE bilar 1:1 (storlek, räckvidd, mm) är kanske en utopi för den stora massan.
Ska vi prata klimatnytta så kanske fokus borde skifta mer till billiga lätthybrider, små elbilar, bilpooler, elcyklar, buss/tåg...
Själv har jag en en liten ICE, en större hybrid. Jag har bytt 50% av mina jobbresor till elcykel.
Hade jag haft en bilpool i närheten hade jag kanske kunna byta ovan till en liten elbil, med litet batteri för att lösa 95% av mina transporter, bilpool för längre resor.

Finns en del kul små hyfsat prisvärda mindre elbilar som tex Fiat 500e, Mini Cooper E, Honda E, och snart kommer även nya Volvo EX30. Skulle rekommendera dig att testköra någon av de!

Som du är inne på så kan en mindre (el)bil ofta lösa måna av transportbehoven i vardagen. Perfekta som komplement till kanske en större kombi/SUV i familjen.

1. Köpt bil.
Ser man på de totala kostnaderna på ett år eller på flera år kan jag inte se att elbil blir billigare. De är dyrare och köper man en beg fossilbil istället har man mycket pengar att tanka för.

Se exempel nedan.

problemet är att om man inte är intresserad av bilar utan ser det som ett sätt att transportera sig mellan A och b till lägsta kostnad så kan inte elbilar konkurrera idag.

Se exempel nedan.

Även Vi Bilägare har gjort en jämförelse och där är elbilen dyrare, mest beroende på kapitalkostnaden och dagens ränteläge.

Köpte en elbil Mini Cooper SE för 365 KSEK förra året, och det motsvarade hyfsat ungefär vad bensinversionen Mini Cooper S kostade då (ca 357 KSEK om jag minns rätt).

Så där var det ingen större prisskillnad alls. Kanske var lite mindre än 10 KSEK som skilde totalt mellan de två alternativen av Mini Cooper. Den lilla skillnaden i något högre inköpspris har vi i familjen lätt kört igen på lägre drivmedelskostnader på bara detta första året vi använt bilen.

Sedan fick jag 70 papp tillbaka från staten ett halvår senare, och hamnade på 295 KSEK för elbilens totalpris efter den (men den miljöbonusen är ju nu borta som alla vet.) Så det blev ju en fantastiskt bra deal i slutändan!

[Elbilisten]

Teknikens Värld har jämfört tre bilar. Renault Zoe, Toyota Yaris 1,0 och Fiat 500 Hybrid. Rubriken är "Din första bil: Begagnad elbil billigare än bensinbil".

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... bensinbil/