Tesla Club Sweden

Tja,

Som nybliven Tesla model 3-ägare så kommer det snart att vara första gången jag själv byter däcken. Har inte bytt själv på tidigare bensinare heller, men nu tänkte jag ge mig på det eftersom jag också blivit med garage.

Men vad behöver jag i utrustningsväg?
- Domkraft, måste den vara "lågprofil" eller annan specialare?
- Puckar att lägga mellan domkraft och chassi
- Momentnyckel är det många som snackar om men är det så jäkla viktigt? Aldrig sett att det används på däckfirman.
- Mutterdragare? Och här verkar det som att man måste komplettera med hylsor också. Vilka hylsor är lämpliga i så fall?

Många frågor, jag vet.. men jag vill att det blir rätt och riktigt

Köp ett fälgkors, en garagedomkraft på Biltema och en ishockeypuck. Klart.

Ja, du behöver en låglyftande domkraft.
Du behöver inte momentnyckel.
Ett dragskaft med hylsa är smidigare att ha med sig än ett fälgkors och mer lättjobbat.

Jag brukar köra med en vanlig skruvdragare med hylsa och adapter. Lossar och drar åt med dragskaftet. Bara marginellt långsammare än mutterdragare, men man slipper utgiften för en specialpryl (hade redan skruvdragare) och oväsendet från mutterdragaren. Plus att jag gillar att känna med dragskaftet att det sitter ordentligt när jag drar åt.

Se till att du lyfter på rätt lyftpunkt bara, står i bilens manual. Särskilt viktigt på elbil.
Gällande moment: jag brukar dra med fälgkors, eller dragskaft, eller vad jag nu har till hands.
Nån maskin behövs inte IMO då det är så få varv man ska runt ändå. Det fina med fälgkors är ju också att man så lätt ”sätter spinn” på det.
Brukar dra tills det tar stopp och bilen gungar lite lätt typ. Dvs jag lägger vikt på men inte allt som går och inte med nån förlängning(då blir det alldeles för hårt).
Sen efterdrar jag efter jag rullat några tiotals mil. Det är det viktigaste, brukar vara nån bult som blivit lite lös.

Detta var ju goda nyheter! Jag har googlat på momentnycklar och insett att de kan kosta ett par tusenlappar..

Tack så hemskt mycket för era kunniga svar! Då har jag lite att shoppa inför vintern. Tack också för tipset angående att inte lyfta var som helst, jag hade koll på detta men ska givetvis kolla upp det extra noga inför däckbytet!

Krusovice skrev: ↑15 sep 2023 10:02

Detta var ju goda nyheter! Jag har googlat på momentnycklar och insett att de kan kosta ett par tusenlappar..

Tack så hemskt mycket för era kunniga svar! Då har jag lite att shoppa inför vintern. Tack också för tipset angående att inte lyfta var som helst, jag hade koll på detta men ska givetvis kolla upp det extra noga inför däckbytet!

De behöver inte kosta så mkt...

viewtopic.php?p=716812

Har inte bytt på Tesla än men har alltid bytt på tidigare bilar. Har förberett med:

Domkraft
Lyftpuck
Elektrisk mutterdragare (inkl. krafthylsor)
Momentstav (lila)

Jag föredrar mutterdragare framför fälgkors. Betydligt mindre ansträngning att lossa bultarna så. Med momentstav för ett par hundra så drar man åt muttrarna med mutterdragaren med rätt moment. Ersätter momentnyckeln.

Oavsett hur duktig man än är, använder momentnyckel eller helt överlämnar det till däckfirma, så bör man efterdra...
Vet inte hur många ggr jag kunnat skruva ur enstaka bultar med fingrarna efter man varit på däckfirma... i bästa fall tappar man en bult, i värsta fall hamnar man i diket eller på fel sida vägen..

Jag har en mutterdragare med utdragbart skaft. Brukar dra åt muttrarna med infällt skaft så att jag vet att jag kan dra loss de med utfällt skaft. Brukar efterdra. Aldrig hittills haft problem med muttrar som suttit löst.

taliz skrev: ↑15 sep 2023 13:35

Oavsett hur duktig man än är, använder momentnyckel eller helt överlämnar det till däckfirma, så bör man efterdra...
Vet inte hur många ggr jag kunnat skruva ur enstaka bultar med fingrarna efter man varit på däckfirma... i bästa fall tappar man en bult, i värsta fall hamnar man i diket eller på fel sida vägen..

Möjligt men jag har haft bil i 25 år och har aldrig efterdragit oavsett om jag bytt själv eller på firma. Har aldrig kunnat skruva ut någon bult med fingrarna och har aldrig haft problem med uttänjda bultar heller för den delen.

Fast bara för att jag skriver det så kommer det väl hända nästa gång...

Banane skrev: ↑15 sep 2023 13:50

taliz skrev: ↑15 sep 2023 13:35

Oavsett hur duktig man än är, använder momentnyckel eller helt överlämnar det till däckfirma, så bör man efterdra...
Vet inte hur många ggr jag kunnat skruva ur enstaka bultar med fingrarna efter man varit på däckfirma... i bästa fall tappar man en bult, i värsta fall hamnar man i diket eller på fel sida vägen..

Möjligt men jag har haft bil i 25 år och har aldrig efterdragit oavsett om jag bytt själv eller på firma. Har aldrig kunnat skruva ut någon bult med fingrarna och har aldrig haft problem med uttänjda bultar heller för den delen.

Fast bara för att jag skriver det så kommer det väl hända nästa gång...

Jag stoppade en gång en dam i en C70 som låg framför mig i en bilkö. Jag såg hur en hjulbult ramlade ned på marken från ett hjul. Sedan en till.....

https://www.mekonomen.se/artiklar/tappar-hjulen/

mikebike skrev: ↑15 sep 2023 14:02

Banane skrev: ↑15 sep 2023 13:50

taliz skrev: ↑15 sep 2023 13:35

Oavsett hur duktig man än är, använder momentnyckel eller helt överlämnar det till däckfirma, så bör man efterdra...
Vet inte hur många ggr jag kunnat skruva ur enstaka bultar med fingrarna efter man varit på däckfirma... i bästa fall tappar man en bult, i värsta fall hamnar man i diket eller på fel sida vägen..

Möjligt men jag har haft bil i 25 år och har aldrig efterdragit oavsett om jag bytt själv eller på firma. Har aldrig kunnat skruva ut någon bult med fingrarna och har aldrig haft problem med uttänjda bultar heller för den delen.

Fast bara för att jag skriver det så kommer det väl hända nästa gång...

Jag stoppade en gång en dam i en C70 som låg framför mig i en bilkö. Jag såg hur en hjulbult ramlade ned på marken från ett hjul. Sedan en till.....

Vilken tur att jag inte är en dam med C70 då.

Vanlig garagedomkraft funkar plus fälgkors.
jag kör en riktigt gammal domkraft som inte kommer ner så mkt så puckar får plats.
Men det är bara att lägga något annat där. jag brukar lägga en liten plankbit eller nåt.

när du är klar med ett hjul så kan du pumpa på bara på samma lyftpunkt så du behöver bara lyfta bilen totalt två ggr på sidan.

Nåt moment har jag aldrig haft utan drar också till ordentligt med vanligt fälgkors och handkraft.
Det blir mer än 175nm bedömer jag det som eftersom muttrarna alltid sitter så löst när man drar av dem från fabriken.
Har aldrig varit något problem som sagt. Hur lätt som helst. Skulle aldrig lämna in - det tar för mkt tid.

Drar man hjulbultarna rätt från början så behöver man inte efterdra överhuvudtaget.

Gadiel skrev: ↑15 sep 2023 15:05

Drar man hjulbultarna rätt från början så behöver man inte efterdra överhuvudtaget.

Det är väl min erfarenhet också. Med momentnyckel. Men i mitt fall handlar det (tyvärr) om en ca 7 år gammal framhjulsdriven gasdriven VW Golf Kombi med 110-122 hk. Ifall jag haft en Tesla med 283 hk (eller mer) vet i tusan ifall jag inte efterdragit...

Gadiel skrev: ↑15 sep 2023 15:05

Drar man hjulbultarna rätt från början så behöver man inte efterdra överhuvudtaget.

Fel. Se artikeln ovan tex.
Hjul är ju något som rör sig, materialen värms upp och kyls ner konstant, dessutom samlas det smuts etc.
Det gör att det tar några mil innan det "sätter sig". När det gjort det så har ofta några bultar lossnat i varierande grad.

Vissa försöker motverkade detta genom att dra åt bultarna stenhårt. Men då kan man få andra problem..

Jag har en sån här, den funkar bra: https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... ft-005731/

Sen en gummipuck att trycka fast i hålen där lyftpunkterna är (det räcker med en) https://hamphi.com/products/tesla-jackp ... aa98&_ss=r

Har även https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... re-006835/ och https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... ts-170075/ (minns inte exakt vilken av storlekarna det är man har, men det är i vart fall inte den storlek som följer med själva verktyget).

Dra ut teleskophandtaget när du lossar muttrarna, fäll in det när du drar åt dem. Gör inte tvärtom

Handskar är bra också, slipper man bli smutsig. Aerokåporna har ganska vassa kanter också, och iaf jag måste rycka till rätt bra för att få dem att släppa.

Om du har model 3 med bakhjulsdrift går det inte mig veterligen låsa framhjulen, de snurrar runt när man själv ska dra åt muttrarna vilket är lite irriterande.
Pumpa upp bilen så den vilar på domkraften men utan att hjulet lättar, lossa på muttrarna på aktuellt hjul lite för då kan du ta i om det behövs utan att hjulet snurrar. När muttrarna lossnat lite, pumpa upp så hjulet lättar och skruva loss.
Man får försöka hålla emot hjulet samtidigt som man drar åt, lite bökigt. Sen släppa ner bilen så hjulen bara nuddar marken (och då inte roterar), därefter dra åt hårdare. Sen släppa ner helt.

Bakhjulen snurrar inte av sig själva så det är enklare. Gissningsvis gör inte framhjulen det heller om man har fyrhjulsdrift.

Korsdra muttrarna när du sätter fast dem, skruva inte fast dem i en cirkel. Banka dit aerokåporna ordentligt. Lämna kvar mutterdragaren och handskarna i bilen tills det är dags att efterdra. Det är snabbt gjort.

Det jag använder till min Model S är detta.

Garagedomkraft
https://www.jula.se/catalog/bil-och-gar ... ft-013584/

Lyftpuckar (Har 4st ifall man skulle behöva lämna in den lite oväntat, till någon som inte har några.)
https://www.tässla.se/model-3/puck-for-domkraft

Ledhandtag med passande hylsa för muttrarna.
https://www.biltema.se/verktyg/handverk ... 2000050123

Instämmer i det mesta som sagts, förutom att man bara behöver fälgkors. Kör man aktivt så lossnar hjulen har jag märkt på egen och andras erfarenheter. Risken är kanske mindre på en Tesla eftersom bromsarna inte blir så heta vid normal körning men jag skulle inte ta risken.

Jag har tappat ett hjul som inte var draget med rätt moment och jag har haft sönderdragna hjulbultar pga verkstad som använt för högt moment. Har också vid flera tillfällen hört klonk från hjul, lyckats stanna och dra åt innan hjulet trillat av.

Sedan dess använder jag alltid momentnyckel.

En sak till. Man ska dra åt successivt och korsvis.

Olof Tenghoff skrev: ↑15 sep 2023 20:19

Instämmer i det mesta som sagts, förutom att man bara behöver fälgkors. Kör man aktivt så lossnar hjulen har jag märkt på egen och andras erfarenheter. Risken är kanske mindre på en Tesla eftersom bromsarna inte blir så heta vid normal körning men jag skulle inte ta risken.

Jag har tappat ett hjul som inte var draget med rätt moment och jag har haft sönderdragna hjulbultar pga verkstad som använt för högt moment. Har också vid flera tillfällen hört klonk från hjul, lyckats stanna och dra åt innan hjulet trillat av.

Sedan dess använder jag alltid momentnyckel.

En sak till. Man ska dra åt successivt och korsvis.

Var dom efterdragna? Kör man väldigt aktivt kan det nog vara värt att känna lite på bultarna ibland, det har iaf jag gjort..

Mm dra år korsvis, och som ovan så brukar jag också lyfta/sätta ner bilen lätt så jag kan lossa/dra åt utan att hjulen snurrar.

Momentnyckel ja.

Lyftpuckar nej.

Krusovice skrev: ↑15 sep 2023 09:30

- Momentnyckel är det många som snackar om men är det så jäkla viktigt? Aldrig sett att det används på däckfirman.
- Mutterdragare?

Gör däcksfirman rätt vilket är sannolikt om de är seriösa har man momenthylsor (eller momentstav för lös hylsa) som ger korrekt moment av sig själv tillsammans med mutterdragare.


https://www.torque-elite.se/krafthylsor/momenthylsor

Finns nog på biltema mfl också

taliz skrev: ↑15 sep 2023 13:35

Oavsett hur duktig man än är, använder momentnyckel eller helt överlämnar det till däckfirma, så bör man efterdra...
Vet inte hur många ggr jag kunnat skruva ur enstaka bultar med fingrarna efter man varit på däckfirma... i bästa fall tappar man en bult, i värsta fall hamnar man i diket eller på fel sida vägen..

Ibland har du iaf rätt Taliz

Särskilt om man kör aktivt och särskilt med ny uppsättning hjul/fälg så är det jätteviktigt att efterdra. Har också upplevt lösa bultar vid flera tillfällen.

AAKEE skrev: ↑15 sep 2023 22:06

Krusovice skrev: ↑15 sep 2023 09:30

- Momentnyckel är det många som snackar om men är det så jäkla viktigt? Aldrig sett att det används på däckfirman.
- Mutterdragare?

Gör däcksfirman rätt vilket är sannolikt om de är seriösa har man momenthylsor (eller momentstav för lös hylsa) som ger korrekt moment av sig själv tillsammans med mutterdragare.


https://www.torque-elite.se/krafthylsor/momenthylsor

Finns nog på biltema mfl också

Problemet är ju att hitta 175 Nm och 21 mm alt 1/2", som ju behövs för Tesla.