Tesla Club Sweden

Hej!

Jobbar 100% remote idag, men kommer förmodligen få nytt jobb snart som innebär pendling 3-4 mil enkel resa. Är på jakt efter en andrabil som ligger kring 100K och det enda jag kan komma på är Renault Zoe (begagnad). Har kollat räckvidd, och det skulle funka. Har själv en M3LR och 2 st laddare hemma, så det är inga problem rent praktiskt att ladda båda bilarna under natten - frugan pendlar idag.

Har läst att man kan antingen leasa batteri, eller köpa loss. Vad är fördel/nackdel med de olika alternativen? Tänker att jag vill få ner månadskostnaden totalt sett, men samtidigt inte riskera att köpa en bil som är helt slut i batteriet. De flesta jag kikat på har gått ca 10 000 mil.

Vad tror ni, finns det bättre alternativ?

Nissan leaf 24 och 30kw med nya batterikemin efter 2014 är ett alternativ.
Ingen batterihyra och väldigt felfria bilar

Leaf, eller om du kan gå upp till 130-150k så är Kia E-soul ett bra alternativ.

VW E-up är en bra bil. Lite mer bil än en Zoe om du provar dem mot varandra. Köper du en pre-21 eller var brytgränsen för de nya är, så kommer den inte lika långt. Men kostar typ 100K på blocket. Nyare kostar väl närmre 150K men då har du ett batteri på 36kWh eller så och kommer en bit över 20 mil.

Var och provkörde för just den prisklassen med min yngre bror för ett tag sedan. Han köpte en E-up och är jättenöjd.

Kia Soul med 27kWh batteriet har problem med batterikemin. Många exemplar verkar ha degradering på 30-40%. Tesla Björn har några videos om hur en sådan fick nytt pack på garantin.

Leaf 30kWh verkar hålla bra och behålla kapaciteten hyggligt. Behöver du köra uppåt 10 mil vintertid kan den vara ett bra alternativ. Har en kompis som kört sin 24kWh från 2016 i fyra problemfria år.

E-Up är smidig och verkar hålla god kvalitet. Enkel, begränsad krocksäkerhet och kort räckvidd dock.

Zoe skulle jag hoppa över. Inneffektiv, relativt dyr med friköpt batteri och mycket dyr i drift med batterihyra.

Blir svårt att hålla en budget på 100k men går du upp till 130-140k finns en del fina Leaf att välja på.

Jaegaern skrev: ↑28 sep 2023 11:15

VW E-up är en bra bil. Lite mer bil än en Zoe om du provar dem mot varandra. Köper du en pre-21 eller var brytgränsen för de nya är, så kommer den inte lika långt. Men kostar typ 100K på blocket. Nyare kostar väl närmre 150K men då har du ett batteri på 36kWh eller så och kommer en bit över 20 mil.

Var och provkörde för just den prisklassen med min yngre bror för ett tag sedan. Han köpte en E-up och är jättenöjd.

Skulle säga tvärtom. Zoe är mkt mer bil än e-up.
E-up och systerbilarna Mii etc är extremt barskrapade och har inte ens ett infotainmentsystem. Små och hårdplast överallt.

Leasa? Fanns inte atto 3 för 2995kr för ett tag sen?

Jag köpte själv en 2019 Zoe R110 Iconic på auktion i maj. För priset finns det inget bättre IMO.
Leaf är betydligt dyrare om man skall ha 40kwh. Dessutom verkar batterierna degraderas rejält på Leaf. Zoe verkar hålla riktigt bra. Min närmar sig 13000 mil och visar samma räckvidd som en ny(den faktiska kapaciteten i ZE40 sägs vara 44kwh så det finns en del buffer).
Min bil har android auto men saknar Carplay. Men eftersom Zoe har mkt gemensamt med Clio så finns det massor med tredjepartslösningar om man vill fixa det.

Folk kanske tycker jag är knäpp men jag tycker den är rätt tuff också. PS. Lätt att disabla fotgängljudet permanent, bara rycka en säkring.

Tack för alla tips!

Låt oss säga att jag tar en Zoe då, vad bör jag se upp med? Friköpt batteri, hur ser garantierna ut? Är det någon årsmodell man ska akta sig för? Här är ju ett exempel; https://www.kvd.se/auktioner/renault-zo ... 8hk-185748

Bryr mig inte så mycket om utrustning, man ska ta sig från A till B, inga långa resor. Är kanske VW mer "kvalitet" ur det avseendet?

Thed75 skrev: ↑28 sep 2023 12:11

Leasa? Fanns inte atto 3 för 2995kr för ett tag sen?

Ja, det är ju också ett alternativ, men vill ner i månadskostnad, och räknar med att vi har råd med ca max 2000 kr med tanke på stigande räntor, kommande vinter osv.

Här var en billig Leaf: https://www.blocket.se/annons/ostergotl ... 1400030389

Hur långt kommer man med en sån egentligen?

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 12:38

Tack för alla tips!

Låt oss säga att jag tar en Zoe då, vad bör jag se upp med? Friköpt batteri, hur ser garantierna ut? Är det någon årsmodell man ska akta sig för? Här är ju ett exempel; https://www.kvd.se/auktioner/renault-zo ... 8hk-185748

Bryr mig inte så mycket om utrustning, man ska ta sig från A till B, inga långa resor. Är kanske VW mer "kvalitet" ur det avseendet?

Jag skulle satsa på ZE40 och åtminstone R110-motorn. Gärna just Iconic också så man får keyless go, farthållare, backkamera, appstyrning(aktivera värme/kyla via mobilen), BOSE-ljud, fina fälgar etc.
Har för mig det är 8 år eller 16k mil på drivlinan. 5 år eller 10k mil på resten. Viktigt förstås att det är friköpt batteri.
12v batteriet slits och ska bytas var 3e år. Även länkarmar är en vek punkt AFAIK. Båda är precis bytta på min.

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 12:38

Tack för alla tips!

Låt oss säga att jag tar en Zoe då, vad bör jag se upp med? [...

Fundera en gång extra innan man parkerar under ett träd?...

viewtopic.php?p=734231#p734231

Går ju tydl. att fixa själv om man är lika händig som taliz. Annars vill man kanske veta vad det kostar på verkstad. Men borde väl kanske inte vara så dyrt...

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 12:45

Här var en billig Leaf: https://www.blocket.se/annons/ostergotl ... 1400030389

Hur långt kommer man med en sån egentligen?

Berätta förutsättningarna så ska jag svara.
Utetemp, hastighet, innetemp, höjdskillnad, vind, däcktryck, körsätt med mera

Annars blir svaret 4-15 mil

Tellus skrev: ↑28 sep 2023 15:14

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 12:45

Här var en billig Leaf: https://www.blocket.se/annons/ostergotl ... 1400030389

Hur långt kommer man med en sån egentligen?

Berätta förutsättningarna så ska jag svara.
Utetemp, hastighet, innetemp, höjdskillnad, vind, däcktryck, körsätt med mera

Annars blir svaret 4-15 mil

Dvs han skulle behöva ha laddning även vid jobbet för att vara säker, men isf skulle det gå bra,
definitivt på vintern iaf. På sommaren kanske utan laddning på jobbet.

taliz skrev: ↑28 sep 2023 12:07

Jaegaern skrev: ↑28 sep 2023 11:15

VW E-up är en bra bil. Lite mer bil än en Zoe om du provar dem mot varandra. Köper du en pre-21 eller var brytgränsen för de nya är, så kommer den inte lika långt. Men kostar typ 100K på blocket. Nyare kostar väl närmre 150K men då har du ett batteri på 36kWh eller så och kommer en bit över 20 mil.

Var och provkörde för just den prisklassen med min yngre bror för ett tag sedan. Han köpte en E-up och är jättenöjd.

Skulle säga tvärtom. Zoe är mkt mer bil än e-up.
E-up och systerbilarna Mii etc är extremt barskrapade och har inte ens ett infotainmentsystem. Små och hårdplast överallt.

Håller med, och gärna just en sån som du köpte

taliz skrev: ↑28 sep 2023 13:31

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 12:38

Tack för alla tips!

Låt oss säga att jag tar en Zoe då, vad bör jag se upp med? Friköpt batteri, hur ser garantierna ut? Är det någon årsmodell man ska akta sig för? Här är ju ett exempel; https://www.kvd.se/auktioner/renault-zo ... 8hk-185748

Bryr mig inte så mycket om utrustning, man ska ta sig från A till B, inga långa resor. Är kanske VW mer "kvalitet" ur det avseendet?

Jag skulle satsa på ZE40 och åtminstone R110-motorn. Gärna just Iconic också så man får keyless go, farthållare, backkamera, appstyrning(aktivera värme/kyla via mobilen), BOSE-ljud, fina fälgar etc.
Har för mig det är 8 år eller 16k mil på drivlinan. 5 år eller 10k mil på resten. Viktigt förstås att det är friköpt batteri.
12v batteriet slits och ska bytas var 3e år. Även länkarmar är en vek punkt AFAIK. Båda är precis bytta på min.

Jag gillar dina svar. Du har nog vunnit över mig på Zoe nu

Ser att R110 sticker lite i pris... Är det värt det? Det är frugan som ska ha bilen(I don't care), och ska alltså enbart användas T/R till jobb. Vad är ett bra pris på en Zoe R110? Jag letar och hittar bl.a. detta:
Dyrt: https://www.blocket.se/annons/goteborg/ ... 1400049718
Acceptabelt, men batterihyra? https://www.blocket.se/annons/halland/r ... /107087808

Ytterligare fråga, kan man köpa loss batteriet om man vill och brukar det vara fördelaktigt?

Tellus skrev: ↑28 sep 2023 15:14

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 12:45

Här var en billig Leaf: https://www.blocket.se/annons/ostergotl ... 1400030389

Hur långt kommer man med en sån egentligen?

Berätta förutsättningarna så ska jag svara.
Utetemp, hastighet, innetemp, höjdskillnad, vind, däcktryck, körsätt med mera

Annars blir svaret 4-15 mil

Snålt.

Jag kollade exakt och säljaren sa 6-8 mil. På tok för lite!

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 17:23

Tellus skrev: ↑28 sep 2023 15:14

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 12:45

Här var en billig Leaf: https://www.blocket.se/annons/ostergotl ... 1400030389

Hur långt kommer man med en sån egentligen?

Berätta förutsättningarna så ska jag svara.
Utetemp, hastighet, innetemp, höjdskillnad, vind, däcktryck, körsätt med mera

Annars blir svaret 4-15 mil

Snålt.

Jag kollade exakt och säljaren sa 6-8 mil. På tok för lite!

Batteriet på den hade ju tappat en hel del, det finns andra Leaf med bättre batteri trots att de kan vara gamla!

Teslared skrev: ↑28 sep 2023 17:40

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 17:23

Tellus skrev: ↑28 sep 2023 15:14

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 12:45

Här var en billig Leaf: https://www.blocket.se/annons/ostergotl ... 1400030389

Hur långt kommer man med en sån egentligen?

Berätta förutsättningarna så ska jag svara.
Utetemp, hastighet, innetemp, höjdskillnad, vind, däcktryck, körsätt med mera

Annars blir svaret 4-15 mil

Snålt.

Jag kollade exakt och säljaren sa 6-8 mil. På tok för lite!

Batteriet på den hade ju tappat en hel del, det finns andra Leaf med bättre batteri trots att de kan vara gamla!

Den länkade bilen har 72-78% kapacitet kvar, normalt för det batteriet och åldern, 10 år.

Hittar man en bil med alla staplar(>84%) får man hoppas att BMSen inte är är nollad.

Zoe är ju överlägsen vid destinationsladdning med sin 22 kW ombordladdare. Hade stor glädje av den när jag körde Zoe. Man kunde parkera inne i en stad vid en 22 kW-stolpe och faktisk hinna få en hel del i batteriet medan man uträttade ärenden.

Jag gillade Zoen. En trevlig bil.

Tellus skrev: ↑28 sep 2023 18:22

Teslared skrev: ↑28 sep 2023 17:40

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 17:23

Tellus skrev: ↑28 sep 2023 15:14

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 12:45

Här var en billig Leaf: https://www.blocket.se/annons/ostergotl ... 1400030389

Hur långt kommer man med en sån egentligen?

Berätta förutsättningarna så ska jag svara.
Utetemp, hastighet, innetemp, höjdskillnad, vind, däcktryck, körsätt med mera

Annars blir svaret 4-15 mil

Snålt.

Jag kollade exakt och säljaren sa 6-8 mil. På tok för lite!

Batteriet på den hade ju tappat en hel del, det finns andra Leaf med bättre batteri trots att de kan vara gamla!

Den länkade bilen har 72-78% kapacitet kvar, normalt för det batteriet och åldern, 10 år.

Hittar man en bil med alla staplar(>84%) får man hoppas att BMSen inte är är nollad.

Batterikemin är ändrad till det bättre fr.o.m. 2014 och senare syns genom att nyare bilar har ett plant bagageutrymme då även ombordladdaren ändrats sen har 2014 även värmepumpen vilket ger bättre räckvidd vintertid.

Sen personligen så har jag högre förtroende för japanskt bilbyggande jämfört med franskt

niklas12 skrev: ↑28 sep 2023 18:39

Tellus skrev: ↑28 sep 2023 18:22

Teslared skrev: ↑28 sep 2023 17:40

enoch85 skrev: ↑28 sep 2023 17:23

Tellus skrev: ↑28 sep 2023 15:14

Berätta förutsättningarna så ska jag svara.
Utetemp, hastighet, innetemp, höjdskillnad, vind, däcktryck, körsätt med mera

Annars blir svaret 4-15 mil

Snålt.

Jag kollade exakt och säljaren sa 6-8 mil. På tok för lite!

Batteriet på den hade ju tappat en hel del, det finns andra Leaf med bättre batteri trots att de kan vara gamla!

Den länkade bilen har 72-78% kapacitet kvar, normalt för det batteriet och åldern, 10 år.

Hittar man en bil med alla staplar(>84%) får man hoppas att BMSen inte är är nollad.

Batterikemin är ändrad till det bättre fr.o.m. 2014 och senare syns genom att nyare bilar har ett plant bagageutrymme då även ombordladdaren ändrats sen har 2014 även värmepumpen vilket ger bättre räckvidd vintertid.

Sen personligen så har jag högre förtroende för japanskt bilbyggande jämfört med franskt

Ja, helst av allt så kör jag tyskt! Har dålig erfarenhet av franska bilar typ Peugeot. Men nu är mina krav:

1. 100% el
2. Hålla i 2-3 år utan service eller stora kostnader (så man kan spara till en bättre bil, samt rida ut lågkonjunktur)
3. Behöver inga funktioner alls! En låda med 4 hjul och ratt skulle funka. Vi vill komma ifrån buss, samt spara minst 1,5 timme per dag - vilket vi gör med bil.
4. Räckvidd på minst 15 mil vintertid, typ -10°.

Så alla bilar som nämnts skulle funka, förutom de med kort räckvidd. Antar att jag vill ha det mest prisvärda, samt billiga och pålitliga. Hittils känns Zoe som rätt val. Argumentera gärna emot!

15 mil i -10 blir svårt/omöjligt för samtliga utom Zoe 41kWh och E-Up med stora batteriet.

Batterihyra kostar en hel del (750-1500kr/mån beroende på körsträcka) så batteriköp är klart att föredra.

Säkerheten i Zoe är tyvärr diskutabel. Äldre modellen är bättre än den nya (pga att de snålade på sidokuddarna). Nya fick en stjärna i Euro-NCAP. Katastrof.

Nya Leaf (40kWh) fixar körsträckan och har mycket bättre säkerhet, utrymmen och komfort. Men kostar från 170.000kr.

Om du behöver minst 15mil vintertid så har du minskat alternativen rejält och under 100k kan du nog glömma skulle jag säga