Tesla Club Sweden

Detta har säkert pratats om tidigare men jag hittar inte det ämnet.

Satt med en bekant som har en likadan MY fast en Performance som upplever samma sak som mig.
Så fort man kommer upp i hastigheter över 100 km/h så blir bilen ostabil på vägen.
Känslan som att det blåser storm ute trots att det är relativt vindstilla. Detta trots torr vägbana som inte är hal.

Jag kör med 19" Gemini med helt nya Hakka odubbat och han kör med 20" Hakka odubbat.

Min första tanke är att man känner såhär pga bilens storlek och höjd ihop med däcken.
Men iom att min bekant kör en Performance som är lägre och förmodligen stabilare upphängning upplever samma sak så går tankarna mer åt däcken istället.

Fler som upplever samma sak och hur har snacket gått kring detta?

Kör också Hakka odubbat 19" på min Y. Vad har du för däcktryck? Jag har hört man ska ha lite extra i Hakka. Kör med 3.0-3.1. Lite stötigare, men känns stabilare och rullar antagligen lättare.

Hakka är lite sladdriga. Dessutom är Model Y ganska direktstyrd och blir lite nervös tycker jag.

JockeSund skrev: ↑03 jan 2024 09:35

Detta har säkert pratats om tidigare men jag hittar inte det ämnet.

Satt med en bekant som har en likadan MY fast en Performance som upplever samma sak som mig.
Så fort man kommer upp i hastigheter över 100 km/h så blir bilen ostabil på vägen.
Känslan som att det blåser storm ute trots att det är relativt vindstilla. Detta trots torr vägbana som inte är hal.

Jag kör med 19" Gemini med helt nya Hakka odubbat och han kör med 20" Hakka odubbat.

Min första tanke är att man känner såhär pga bilens storlek och höjd ihop med däcken.
Men iom att min bekant kör en Performance som är lägre och förmodligen stabilare upphängning upplever samma sak så går tankarna mer åt däcken istället.

Fler som upplever samma sak och hur har snacket gått kring detta?

Är detta endast med vinterdäcken eller upplever ni samma med sommardäck?

Tymrev skrev: ↑03 jan 2024 09:42

Kör också Hakka odubbat 19" på min Y. Vad har du för däcktryck? Jag har hört man ska ha lite extra i Hakka. Kör med 3.0-3.1. Lite stötigare, men känns stabilare och rullar antagligen lättare.

Kör med rekommenderat 2,9

Teslarob skrev: ↑03 jan 2024 10:01

JockeSund skrev: ↑03 jan 2024 09:35

Detta har säkert pratats om tidigare men jag hittar inte det ämnet.

Satt med en bekant som har en likadan MY fast en Performance som upplever samma sak som mig.
Så fort man kommer upp i hastigheter över 100 km/h så blir bilen ostabil på vägen.
Känslan som att det blåser storm ute trots att det är relativt vindstilla. Detta trots torr vägbana som inte är hal.

Jag kör med 19" Gemini med helt nya Hakka odubbat och han kör med 20" Hakka odubbat.

Min första tanke är att man känner såhär pga bilens storlek och höjd ihop med däcken.
Men iom att min bekant kör en Performance som är lägre och förmodligen stabilare upphängning upplever samma sak så går tankarna mer åt däcken istället.

Fler som upplever samma sak och hur har snacket gått kring detta?

Är detta endast med vinterdäcken eller upplever ni samma med sommardäck?

Har inte provat med sommardäck ännu då jag fick bilen för 1 månad sedan

Upplevde exakt samma idag fast med min M3. Odubbat och vind snett från sidan. När jag låg på 95 km/h så började bilen vingla.
Klart obehagligt. Fick ligga runt 70 km/h då blev det stabilare.
Blåste inte farligt mycket idag, ca 10 m/s.

Vinterdäcken är ju klart mjukare vilket lätt kan te sig vingligt eller svampigt.

Kör lite högre tryck om det känns för obehagligt.

Har inte upplevt detta med vår MY ännu iaf.

Collin87 skrev: ↑03 jan 2024 12:49

Vinterdäcken är ju klart mjukare vilket lätt kan te sig vingligt eller svampigt.

Kör lite högre tryck om det känns för obehagligt.

Har inte upplevt detta med vår MY ännu iaf.

Jag är inne på min tredje vinter med min M3. Inte upplevt problem tidigare. Hade idag 44 psi istället för som vanliga 42
Kanske berodde på det?

Tror inte på att det ska vara högre tryck.

Verdi_ skrev: ↑03 jan 2024 09:52

Dessutom är Model Y ganska direktstyrd och blir lite nervös tycker jag.

Antar att Y är liknande Model 3. Håller med om att karaktären är nervös och kräver mycket mer uppmärksamhet och korrigering än genomsnittsbilen på motorväg om man inte använder autopilot. Den direkta styrningen är ju trevlig och kul i andra sammanhang.

Verdi_ skrev: ↑03 jan 2024 09:52

Hakka är lite sladdriga. Dessutom är Model Y ganska direktstyrd och blir lite nervös tycker jag.

Instämmer Hakka dubbfria känns lite sladdriga/svajiga i högre farter.

Jag kör Good year dubbfria och styrningen på sport. Upplever inga sådana problem. Har haft Hakka dubbfria på en annan bil och de var som bananskal under bilen.

Oscar11 skrev: ↑03 jan 2024 13:30

Jag kör Good year dubbfria och styrningen på sport. Upplever inga sådana problem. Har haft Hakka dubbfria på en annan bil och de var som bananskal under bilen.

När jag byter till MY så blir det dubbade sulor. Trots att jag bor i storstad…

Electron skrev: ↑03 jan 2024 13:20

Collin87 skrev: ↑03 jan 2024 12:49

Vinterdäcken är ju klart mjukare vilket lätt kan te sig vingligt eller svampigt.

Kör lite högre tryck om det känns för obehagligt.

Har inte upplevt detta med vår MY ännu iaf.

Jag är inne på min tredje vinter med min M3. Inte upplevt problem tidigare. Hade idag 4.4 psi istället för som vanliga 4.2.
Kanske berodde på det?

Tror inte på att det ska vara högre tryck.

Har du 4.4 psi har du i praktiken punktering. Och du kör garanterat inte runt med 4.2 normalt sett om du inte kör på fälgarna.

agehall skrev: ↑03 jan 2024 13:51

Electron skrev: ↑03 jan 2024 13:20

Collin87 skrev: ↑03 jan 2024 12:49

Vinterdäcken är ju klart mjukare vilket lätt kan te sig vingligt eller svampigt.

Kör lite högre tryck om det känns för obehagligt.

Har inte upplevt detta med vår MY ännu iaf.

Jag är inne på min tredje vinter med min M3. Inte upplevt problem tidigare. Hade idag 4.4 psi istället för som vanliga 4.2.
Kanske berodde på det?

Tror inte på att det ska vara högre tryck.

Har du 4.4 psi har du i praktiken punktering. Och du kör garanterat inte runt med 4.2 normalt sett om du inte kör på fälgarna.

Haha jaja jag sitter int i bilen nu men det ska väl stå 44.0 psi då??
Bilen brukar säga till om det är för lågt däcktryck.

Detta är en hajtekk-bil

Electron skrev: ↑03 jan 2024 13:57

agehall skrev: ↑03 jan 2024 13:51

Electron skrev: ↑03 jan 2024 13:20

Collin87 skrev: ↑03 jan 2024 12:49

Vinterdäcken är ju klart mjukare vilket lätt kan te sig vingligt eller svampigt.

Kör lite högre tryck om det känns för obehagligt.

Har inte upplevt detta med vår MY ännu iaf.

Jag är inne på min tredje vinter med min M3. Inte upplevt problem tidigare. Hade idag 4.4 psi istället för som vanliga 4.2.
Kanske berodde på det?

Tror inte på att det ska vara högre tryck.

Har du 4.4 psi har du i praktiken punktering. Och du kör garanterat inte runt med 4.2 normalt sett om du inte kör på fälgarna.

Haha jaja jag sitter int i bilen nu men det ska väl stå 44.0 psi då??
Bilen brukar säga till om det är för lågt däcktryck.

Detta är en hajtekk-bil

Man kan ändra till bar.

JockeSund skrev: ↑03 jan 2024 09:35

Detta har säkert pratats om tidigare men jag hittar inte det ämnet.

Satt med en bekant som har en likadan MY fast en Performance som upplever samma sak som mig.
Så fort man kommer upp i hastigheter över 100 km/h så blir bilen ostabil på vägen.
Känslan som att det blåser storm ute trots att det är relativt vindstilla. Detta trots torr vägbana som inte är hal.

Jag kör med 19" Gemini med helt nya Hakka odubbat och han kör med 20" Hakka odubbat.

Min första tanke är att man känner såhär pga bilens storlek och höjd ihop med däcken.
Men iom att min bekant kör en Performance som är lägre och förmodligen stabilare upphängning upplever samma sak så går tankarna mer åt däcken istället.

Fler som upplever samma sak och hur har snacket gått kring detta?

Jag upplevde både Model 3 och Model y vinglig på motorvägen. Jag hade styrningen på komfort vilket gör ratten rätt ”sladdrig”. När jag slog på sport som passar mig bättre kändes bilen stabilare eftersom man inte lika lätt kan röra ratten.

mikebike skrev: ↑03 jan 2024 13:59

Electron skrev: ↑03 jan 2024 13:57

agehall skrev: ↑03 jan 2024 13:51

Electron skrev: ↑03 jan 2024 13:20

Collin87 skrev: ↑03 jan 2024 12:49

Vinterdäcken är ju klart mjukare vilket lätt kan te sig vingligt eller svampigt.

Kör lite högre tryck om det känns för obehagligt.

Har inte upplevt detta med vår MY ännu iaf.

Jag är inne på min tredje vinter med min M3. Inte upplevt problem tidigare. Hade idag 4.4 psi istället för som vanliga 4.2.
Kanske berodde på det?

Tror inte på att det ska vara högre tryck.

Har du 4.4 psi har du i praktiken punktering. Och du kör garanterat inte runt med 4.2 normalt sett om du inte kör på fälgarna.

Haha jaja jag sitter int i bilen nu men det ska väl stå 44.0 psi då??
Bilen brukar säga till om det är för lågt däcktryck.

Detta är en hajtekk-bil

Man kan ändra till bar.

Jag får göra det. Blir bananas att ha psi!

ErikHallq skrev: ↑03 jan 2024 14:02

JockeSund skrev: ↑03 jan 2024 09:35

Detta har säkert pratats om tidigare men jag hittar inte det ämnet.

Satt med en bekant som har en likadan MY fast en Performance som upplever samma sak som mig.
Så fort man kommer upp i hastigheter över 100 km/h så blir bilen ostabil på vägen.
Känslan som att det blåser storm ute trots att det är relativt vindstilla. Detta trots torr vägbana som inte är hal.

Jag kör med 19" Gemini med helt nya Hakka odubbat och han kör med 20" Hakka odubbat.

Min första tanke är att man känner såhär pga bilens storlek och höjd ihop med däcken.
Men iom att min bekant kör en Performance som är lägre och förmodligen stabilare upphängning upplever samma sak så går tankarna mer åt däcken istället.

Fler som upplever samma sak och hur har snacket gått kring detta?

Jag upplevde både Model 3 och Model y vinglig på motorvägen. Jag hade styrningen på komfort vilket gör ratten rätt ”sladdrig”. När jag slog på sport som passar mig bättre kändes bilen stabilare eftersom man inte lika lätt kan röra ratten.

Ok, hmm jag har komfort. Får testa det då.

Men det var halt idag samt blåsigt.
Inbillat mej att sidvind, ting bil och dubbfria däck gjorde den instabil.

Collin87 skrev: ↑03 jan 2024 12:49

Vinterdäcken är ju klart mjukare vilket lätt kan te sig vingligt eller svampigt.

Kör lite högre tryck om det känns för obehagligt.

Har inte upplevt detta med vår MY ännu iaf.

Kört både dubbfritt och dubbat i många år på flera av mina tidigare bilar och har aldrig upplevt detta bekymret även i betydligt högre hastigheter. Och då alltid med rekommenderat lufttryck på bilarna.

Upplever det samma, 100%. Känns som att man parerar sidvindar (även när trädtopparna står helt stilla) när man kommer upp i 90-100km/h, och som att bakvagnen ”släpar efter” lite. Både jag och min fru har reagerat på detta.
Var alldeles nyss nere på lokala verkstan, och en kille åkte med på en tur. Han höll med om att det känns som jag beskriver, så nu har jag en tid inbokad på fredag för att kolla hjulinställningarna.
Bilen hämtades ut för en månad sedan så kanske osannolikt att hjulinställningarna inte är korrekta, men tänker att bättre att ta det säkra före det osäkra då det är en rätt obehaglig körupplevelse som det är nu.
(Dubbade Hakkapeliitta 10 EV på Gemini-fälg utan kåpa, 44 psi, (dvs precis som den levererades), samt standardläge på styrningen för den som undrar.)

Har en MYLR 23 - 19" Vinterdäck dubbade (Beställdes i samband med bilen) Måste säga att jag tycker denna slickar vägen fan bättre än min XC60 AWD alltså.. är mäkta imponerad..

Kör Chill mode + vanliga inställningar på regenerativt..

JockeSund skrev: ↑03 jan 2024 14:33

Collin87 skrev: ↑03 jan 2024 12:49

Vinterdäcken är ju klart mjukare vilket lätt kan te sig vingligt eller svampigt.

Kör lite högre tryck om det känns för obehagligt.

Har inte upplevt detta med vår MY ännu iaf.

Kört både dubbfritt och dubbat i många år på flera av mina tidigare bilar och har aldrig upplevt detta bekymret även i betydligt högre hastigheter. Och då alltid med rekommenderat lufttryck på bilarna.

Alla däck är såklart olika.
Har precis detta problem på vår ID.4a.

Original dubbfria vinterdäck. Lite sväng och gas på torrt väglag så svampar däcken så bilen tror att det blir släpp och sätter då genast in antispinn.

Samt att det känns mindre stabilt i högre fart.

Har som sagt inte detta problem på vår MY, men kör inte heller med Hakka.

PPEETTEERR skrev: ↑03 jan 2024 15:09

Upplever det samma, 100%. Känns som att man parerar sidvindar (även när trädtopparna står helt stilla) när man kommer upp i 90-100km/h, och som att bakvagnen ”släpar efter” lite. Både jag och min fru har reagerat på detta.
Var alldeles nyss nere på lokala verkstan, och en kille åkte med på en tur. Han höll med om att det känns som jag beskriver, så nu har jag en tid inbokad på fredag för att kolla hjulinställningarna.
Bilen hämtades ut för en månad sedan så kanske osannolikt att hjulinställningarna inte är korrekta, men tänker att bättre att ta det säkra före det osäkra då det är en rätt obehaglig körupplevelse som det är nu.
(Dubbade Hakkapeliitta på Gemini-fälg utan kåpa, 44 psi, (dvs precis som den levererades), samt standardläge på styrningen för den som undrar.)

Jag gjorde hjulinställning på min M3 i somras. Så det kan nog inte bero på det?

Freez skrev: ↑03 jan 2024 13:26

Verdi_ skrev: ↑03 jan 2024 09:52

Hakka är lite sladdriga. Dessutom är Model Y ganska direktstyrd och blir lite nervös tycker jag.

Instämmer Hakka dubbfria känns lite sladdriga/svajiga i högre farter.

Jag skulle vilja påstå mycket sladdriga, förstör körupplevelsen.
Byt till riktiga vinterdäck

Jag kör med pirelli p zero winter, går mycket stabilt och bra fäste även vid snö/is, dessutom riskerar man inte livet vid blött väglag. Continental wintercontact och michelin alpin 5 är exempel på andra bra val.

(Jag överdriver lite, men gillar verkligen inte nokian r3/r5 pga flera dåliga egenskaper dom har)