Tesla Club Sweden

Freez skrev: ↑11 apr 2024 11:06

backe skrev: ↑11 apr 2024 09:47

Freez skrev: ↑11 apr 2024 09:41

Piggelin skrev: ↑11 apr 2024 06:20

Tror Tesla kommer behöva sänka priserna snart. Jämför model y med kommande Xpeng G6.
Lägger man på 20 tumsfälgar och avancerad autopilot (som båda är standard på G6) så är Y nästan 100k dyrare. Då är G6:an full med massor av annan utrustning. Allt från radar och lidar till kylda säten, skärm för föraren, 800Volt, V2L, mm mm..

Tror inte Xpeng blir någon succé i Sverige oavsätt pris. Senaste året har man endast lyckats sälja 374 bilar i Sverige.

Om den kostade 100 000kr?

Hypotetisk fråga och det kommer den så klart aldrig göra.

Oavsett pris sa du, var tror du gränsen går för att den kan sälja ganska bra då? Jag tror 50k under MYLR för G6 Performance inkl dragkrok så kan den sälja skapligt.

backe skrev: ↑11 apr 2024 11:18

Freez skrev: ↑11 apr 2024 11:06

backe skrev: ↑11 apr 2024 09:47

Freez skrev: ↑11 apr 2024 09:41

Piggelin skrev: ↑11 apr 2024 06:20

Tror Tesla kommer behöva sänka priserna snart. Jämför model y med kommande Xpeng G6.
Lägger man på 20 tumsfälgar och avancerad autopilot (som båda är standard på G6) så är Y nästan 100k dyrare. Då är G6:an full med massor av annan utrustning. Allt från radar och lidar till kylda säten, skärm för föraren, 800Volt, V2L, mm mm..

Tror inte Xpeng blir någon succé i Sverige oavsätt pris. Senaste året har man endast lyckats sälja 374 bilar i Sverige.

Om den kostade 100 000kr?

Hypotetisk fråga och det kommer den så klart aldrig göra.

Oavsett pris sa du, var tror du gränsen går för att den kan sälja ganska bra då? Jag tror 50k under MYLR för G6 Performance inkl dragkrok så kan den sälja skapligt.

Jag kan inte avgöra det men några 50 KSEK tror jag inte räcker i skillnad. Nya bilmärken med Kinesiska ägare har en rejäl uppförsbacke på den Svenska marknaden.

Freez skrev: ↑11 apr 2024 11:51

backe skrev: ↑11 apr 2024 11:18

Freez skrev: ↑11 apr 2024 11:06

backe skrev: ↑11 apr 2024 09:47

Freez skrev: ↑11 apr 2024 09:41

Tror inte Xpeng blir någon succé i Sverige oavsätt pris. Senaste året har man endast lyckats sälja 374 bilar i Sverige.

Om den kostade 100 000kr?

Hypotetisk fråga och det kommer den så klart aldrig göra.

Oavsett pris sa du, var tror du gränsen går för att den kan sälja ganska bra då? Jag tror 50k under MYLR för G6 Performance inkl dragkrok så kan den sälja skapligt.

Jag kan inte avgöra det men några 50 KSEK tror jag inte räcker i skillnad. Nya bilmärken med Kinesiska ägare har en rejäl uppförsbacke på den Svenska marknaden.

Jag håller med. Jag misstänker att Fisker är en ögonöppnare för många. Plötsligt blev det uppenbart att det är viktigt att köpa en bil från ett märke som finns kvar på marknaden.

mussla skrev: ↑11 apr 2024 16:21

Freez skrev: ↑11 apr 2024 11:51

backe skrev: ↑11 apr 2024 11:18

Freez skrev: ↑11 apr 2024 11:06

backe skrev: ↑11 apr 2024 09:47

Om den kostade 100 000kr?

Hypotetisk fråga och det kommer den så klart aldrig göra.

Oavsett pris sa du, var tror du gränsen går för att den kan sälja ganska bra då? Jag tror 50k under MYLR för G6 Performance inkl dragkrok så kan den sälja skapligt.

Jag kan inte avgöra det men några 50 KSEK tror jag inte räcker i skillnad. Nya bilmärken med Kinesiska ägare har en rejäl uppförsbacke på den Svenska marknaden.

Jag håller med. Jag misstänker att Fisker är en ögonöppnare för många. Plötsligt blev det uppenbart att det är viktigt att köpa en bil från ett märke som finns kvar på marknaden.

Erkänner att jag inte har full koll på ägarförhållanden i Fisker men polestar är ju i praktiken ett varumärke hos Geely.

Stadigt växande antal lagerbilar senaste dagarna, svårt att tro att räntekampanjen tar slut denna gången heller

backe skrev: ↑11 apr 2024 11:18

Oavsett pris sa du, var tror du gränsen går för att den kan sälja ganska bra då? Jag tror 50k under MYLR för G6 Performance inkl dragkrok så kan den sälja skapligt.

Lägger du på 20 tumsfälgar och Utökad autopilot på en Tesla, dessa saker är standard på G6, så är G6´an nästan 100k billigare per modell.

Piggelin skrev: ↑12 apr 2024 09:36

backe skrev: ↑11 apr 2024 11:18

Oavsett pris sa du, var tror du gränsen går för att den kan sälja ganska bra då? Jag tror 50k under MYLR för G6 Performance inkl dragkrok så kan den sälja skapligt.

Lägger du på 20 tumsfälgar och Utökad autopilot på en Tesla, dessa saker är standard på G6, så är G6´an nästan 100k billigare per modell.

Lägger du till 800V-plattform och ventilerade säten så är den 200k billigare då

Allvarligt så har jag en MYLR och känner ett femtontal till som har eller har haft en också, ingen har lagt på varken EAP eller 20" fälgar, så att räkna det som någon slags besparing funkar inte riktigt enligt mig, det får mes anses som en trevlig bonus.

Så just nu så är den enda som man har gett en prisindikation på, short range RWD inkl dragkrok, vilket är obligatoriskt för mig på ungefär samma pris som en MYSR vilket jag tror blir svårt att konkurrera med. Hoppas dom lägger sig bättre till på Performance-modellen.

backe skrev: ↑12 apr 2024 10:14

Lägger du till 800V-plattform och ventilerade säten så är den 200k billigare då

Allvarligt så har jag en MYLR och känner ett femtontal till som har eller har haft en också, ingen har lagt på varken EAP eller 20" fälgar, så att räkna det som någon slags besparing funkar inte riktigt enligt mig, det får mes anses som en trevlig bonus.

Så just nu så är den enda som man har gett en prisindikation på, short range RWD inkl dragkrok, vilket är obligatoriskt för mig på ungefär samma pris som en MYSR vilket jag tror blir svårt att konkurrera med. Hoppas dom lägger sig bättre till på Performance-modellen.

Du måste ju jämföra någorlunda lika modeller och utrustning, de flesta jag känner har lagt till EAP och fälgar.
Även vid samma pris så får du så otroligt mycket mer utrustning för pengarna, som en fungerade farthållare pga radar och lidar, parkeringssensorer, kylda säten osv osv.

Det är väl mest att det är ett okänt märke för många, men tittar man objektivt på vad du för för pengarna så slår G6 Model Y rätt lätt...

Tesla har förlängt kampanjränta för model Y long range AWD och performance till 1,99%, även model Y RWD har en kampanj på 2,99%.
Gäller för bilar som beställs och levereras senast den sista juni.

Kanske blir en sänkning där i juni? Få ut de sista exemplaren med HW3.

Electron skrev: ↑16 apr 2024 17:09

Tesla har förlängt kampanjränta för model Y long range AWD och performance till 1,99%, även model Y RWD har en kampanj på 2,99%.
Gäller för bilar som beställs och levereras senast den sista juni.

Kanske blir en sänkning där i juni? Få ut de sista exemplaren med HW3.

Jag hoppas man kör privatleasing igen som tidigare, slipper man risken för att andrahandsvärde rasar också.

backe skrev: ↑16 apr 2024 17:12

Electron skrev: ↑16 apr 2024 17:09

Tesla har förlängt kampanjränta för model Y long range AWD och performance till 1,99%, även model Y RWD har en kampanj på 2,99%.
Gäller för bilar som beställs och levereras senast den sista juni.

Kanske blir en sänkning där i juni? Få ut de sista exemplaren med HW3.

Jag hoppas man kör privatleasing igen som tidigare, slipper man risken för att andrahandsvärde rasar också.

Från en kompis som just fått offert på privatleasing:
"Men i finstilta står: Tesla garanterar inte restvärde . Då är alla restvärdesberäkningar ett skämt"

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 17:34

backe skrev: ↑16 apr 2024 17:12

Electron skrev: ↑16 apr 2024 17:09

Tesla har förlängt kampanjränta för model Y long range AWD och performance till 1,99%, även model Y RWD har en kampanj på 2,99%.
Gäller för bilar som beställs och levereras senast den sista juni.

Kanske blir en sänkning där i juni? Få ut de sista exemplaren med HW3.

Jag hoppas man kör privatleasing igen som tidigare, slipper man risken för att andrahandsvärde rasar också.

Från en kompis som just fått offert på privatleasing:
"Men i finstilta står: Tesla garanterar inte restvärde . Då är alla restvärdesberäkningar ett skämt"

Men kan man ens köra privatleasing utan en fast kostnad frånsett omvärldsförändringar som ränta? Innebär det att man kan få igen pengar om bilen är mer värd än kalkylen?

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 17:34

backe skrev: ↑16 apr 2024 17:12

Electron skrev: ↑16 apr 2024 17:09

Tesla har förlängt kampanjränta för model Y long range AWD och performance till 1,99%, även model Y RWD har en kampanj på 2,99%.
Gäller för bilar som beställs och levereras senast den sista juni.

Kanske blir en sänkning där i juni? Få ut de sista exemplaren med HW3.

Jag hoppas man kör privatleasing igen som tidigare, slipper man risken för att andrahandsvärde rasar också.

Från en kompis som just fått offert på privatleasing:
"Men i finstilta står: Tesla garanterar inte restvärde . Då är alla restvärdesberäkningar ett skämt"

Är det verkligen privatleasing? Blandar han inte ihop det med ”privatavbetalning” med restskuld?

Fredrik j skrev: ↑16 apr 2024 18:18

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 17:34

backe skrev: ↑16 apr 2024 17:12

Electron skrev: ↑16 apr 2024 17:09

Tesla har förlängt kampanjränta för model Y long range AWD och performance till 1,99%, även model Y RWD har en kampanj på 2,99%.
Gäller för bilar som beställs och levereras senast den sista juni.

Kanske blir en sänkning där i juni? Få ut de sista exemplaren med HW3.

Jag hoppas man kör privatleasing igen som tidigare, slipper man risken för att andrahandsvärde rasar också.

Från en kompis som just fått offert på privatleasing:
"Men i finstilta står: Tesla garanterar inte restvärde . Då är alla restvärdesberäkningar ett skämt"

Är det verkligen privatleasing? Blandar han inte ihop det med ”privatavbetalning” med restskuld?

Jag tror inte det eftersom jag sa att jag köpt min på avbetalning och han har leasat sina tidigare bilar (Skoda).

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 17:34

backe skrev: ↑16 apr 2024 17:12

Electron skrev: ↑16 apr 2024 17:09

Tesla har förlängt kampanjränta för model Y long range AWD och performance till 1,99%, även model Y RWD har en kampanj på 2,99%.
Gäller för bilar som beställs och levereras senast den sista juni.

Kanske blir en sänkning där i juni? Få ut de sista exemplaren med HW3.

Jag hoppas man kör privatleasing igen som tidigare, slipper man risken för att andrahandsvärde rasar också.

Från en kompis som just fått offert på privatleasing:
"Men i finstilta står: Tesla garanterar inte restvärde . Då är alla restvärdesberäkningar ett skämt"

Senaste erbjudandet på privatleasing från Tesla togs bort 22 mars och leverans skulle ske innan sista mars, så har han nyss fått offert så är det nog något annat. Alternativt så är det privatleasing via en annan aktör skulle jag tro?

backe skrev: ↑16 apr 2024 19:20

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 17:34

backe skrev: ↑16 apr 2024 17:12

Electron skrev: ↑16 apr 2024 17:09

Tesla har förlängt kampanjränta för model Y long range AWD och performance till 1,99%, även model Y RWD har en kampanj på 2,99%.
Gäller för bilar som beställs och levereras senast den sista juni.

Kanske blir en sänkning där i juni? Få ut de sista exemplaren med HW3.

Jag hoppas man kör privatleasing igen som tidigare, slipper man risken för att andrahandsvärde rasar också.

Från en kompis som just fått offert på privatleasing:
"Men i finstilta står: Tesla garanterar inte restvärde . Då är alla restvärdesberäkningar ett skämt"

Senaste erbjudandet på privatleasing från Tesla togs bort 22 mars och leverans skulle ske innan sista mars, så har han nyss fått offert så är det nog något annat. Alternativt så är det privatleasing via en annan aktör skulle jag tro?

Räntan tyder på Tesla:
"Jag fick i söndags ett finansieringsförslag på en Tesla Y LR med leasing 36månader 1,99%"

Jag tror dock att jag "avrekommenderat" honom från att köpa en Tesla.

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 20:49

backe skrev: ↑16 apr 2024 19:20

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 17:34

backe skrev: ↑16 apr 2024 17:12

Electron skrev: ↑16 apr 2024 17:09

Tesla har förlängt kampanjränta för model Y long range AWD och performance till 1,99%, även model Y RWD har en kampanj på 2,99%.
Gäller för bilar som beställs och levereras senast den sista juni.

Kanske blir en sänkning där i juni? Få ut de sista exemplaren med HW3.

Jag hoppas man kör privatleasing igen som tidigare, slipper man risken för att andrahandsvärde rasar också.

Från en kompis som just fått offert på privatleasing:
"Men i finstilta står: Tesla garanterar inte restvärde . Då är alla restvärdesberäkningar ett skämt"

Senaste erbjudandet på privatleasing från Tesla togs bort 22 mars och leverans skulle ske innan sista mars, så har han nyss fått offert så är det nog något annat. Alternativt så är det privatleasing via en annan aktör skulle jag tro?

Räntan tyder på Tesla:
"Jag fick i söndags ett finansieringsförslag på en Tesla Y LR med leasing 36månader 1,99%"

Jag tror dock att jag "avrekommenderat" honom från att köpa en Tesla.

Jag har avrekommenderat mig själv från det också just nu då det verkar kunna hända mycket just nu, ska avveckla min förmånsbil i månadsskiftet och känner att det i dagsläget inte är läge att köpa elbil så kollar på privatleasing, gärna 12 månader då jag inte gillar att vara inlåst i långa kontrakt.

Så har någon ett bra förslag så tas det gärna emot

backe skrev: ↑16 apr 2024 21:08

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 20:49

backe skrev: ↑16 apr 2024 19:20

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 17:34

backe skrev: ↑16 apr 2024 17:12

Jag hoppas man kör privatleasing igen som tidigare, slipper man risken för att andrahandsvärde rasar också.

Från en kompis som just fått offert på privatleasing:
"Men i finstilta står: Tesla garanterar inte restvärde . Då är alla restvärdesberäkningar ett skämt"

Senaste erbjudandet på privatleasing från Tesla togs bort 22 mars och leverans skulle ske innan sista mars, så har han nyss fått offert så är det nog något annat. Alternativt så är det privatleasing via en annan aktör skulle jag tro?

Räntan tyder på Tesla:
"Jag fick i söndags ett finansieringsförslag på en Tesla Y LR med leasing 36månader 1,99%"

Jag tror dock att jag "avrekommenderat" honom från att köpa en Tesla.

Jag har avrekommenderat mig själv från det också just nu då det verkar kunna hända mycket just nu, ska avveckla min förmånsbil i månadsskiftet och känner att det i dagsläget inte är läge att köpa elbil så kollar på privatleasing, gärna 12 månader då jag inte gillar att vara inlåst i långa kontrakt.

Så har någon ett bra förslag så tas det gärna emot

Volvo har väl sitt Volvo Care concept som kanske passar bra för kortare leasing?

Maw skrev: ↑16 apr 2024 21:38

backe skrev: ↑16 apr 2024 21:08

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 20:49

backe skrev: ↑16 apr 2024 19:20

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 17:34

Från en kompis som just fått offert på privatleasing:
"Men i finstilta står: Tesla garanterar inte restvärde . Då är alla restvärdesberäkningar ett skämt"

Senaste erbjudandet på privatleasing från Tesla togs bort 22 mars och leverans skulle ske innan sista mars, så har han nyss fått offert så är det nog något annat. Alternativt så är det privatleasing via en annan aktör skulle jag tro?

Räntan tyder på Tesla:
"Jag fick i söndags ett finansieringsförslag på en Tesla Y LR med leasing 36månader 1,99%"

Jag tror dock att jag "avrekommenderat" honom från att köpa en Tesla.

Jag har avrekommenderat mig själv från det också just nu då det verkar kunna hända mycket just nu, ska avveckla min förmånsbil i månadsskiftet och känner att det i dagsläget inte är läge att köpa elbil så kollar på privatleasing, gärna 12 månader då jag inte gillar att vara inlåst i långa kontrakt.

Så har någon ett bra förslag så tas det gärna emot

Volvo har väl sitt Volvo Care concept som kanske passar bra för kortare leasing?

Sist jag kollade på det så var det ganska dyrt, men kanske att det kommer något bättre snart om marknaden fortsätter svikta? En bekant tog en XC40 BEV för ca två år sedan till rätt peng men efter det har det varit ganska höga priser. Men tack för tipset

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 20:49

"Jag fick i söndags ett finansieringsförslag på en Tesla Y LR med leasing 36månader 1,99%"

Jag tror dock att jag "avrekommenderat" honom från att köpa en Tesla.

Det brukar inte kommuniceras en räntesats på privatleasing utan en månadskostnad (som sedan påverkas av räntan, ofta inte helt transparent hur). Och de har inga aktiva privatleasingkampanjer just nu heller.

jonasl skrev: ↑16 apr 2024 22:35

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 20:49

"Jag fick i söndags ett finansieringsförslag på en Tesla Y LR med leasing 36månader 1,99%"

Jag tror dock att jag "avrekommenderat" honom från att köpa en Tesla.

Det brukar inte kommuniceras en räntesats på privatleasing utan en månadskostnad (som sedan påverkas av räntan, ofta inte helt transparent hur). Och de har inga aktiva privatleasingkampanjer just nu heller.

Privatleasing är ju fastpris. Vad som är ränta och vad som ska täcka värdeminskning är ju upp till leasinggivaren. Det spelar ju ingen som helst roll för leasingtagaren.

Verdi_ skrev: ↑16 apr 2024 22:45

jonasl skrev: ↑16 apr 2024 22:35

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 20:49

"Jag fick i söndags ett finansieringsförslag på en Tesla Y LR med leasing 36månader 1,99%"

Jag tror dock att jag "avrekommenderat" honom från att köpa en Tesla.

Det brukar inte kommuniceras en räntesats på privatleasing utan en månadskostnad (som sedan påverkas av räntan, ofta inte helt transparent hur). Och de har inga aktiva privatleasingkampanjer just nu heller.

Privatleasing är ju fastpris. Vad som är ränta och vad som ska täcka värdeminskning är ju upp till leasinggivaren. Det spelar ju ingen som helst roll för leasingtagaren.

Behöver inte vara fast pris, men priset får inte ändras annat än kopplingen mot räntan. Var ett jäkla liv kring detta 22-23 året när räntorna började skjuta i väg och folk hade tecknat kampanjer för 2995kr som helt plötsligt kostade +4000kr.
Tror dock finansbolagen hade gjort allt korrekt utom nån kampanj för Peugeot möjligen?

backe skrev: ↑17 apr 2024 06:23

Verdi_ skrev: ↑16 apr 2024 22:45

jonasl skrev: ↑16 apr 2024 22:35

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 20:49

"Jag fick i söndags ett finansieringsförslag på en Tesla Y LR med leasing 36månader 1,99%"

Jag tror dock att jag "avrekommenderat" honom från att köpa en Tesla.

Det brukar inte kommuniceras en räntesats på privatleasing utan en månadskostnad (som sedan påverkas av räntan, ofta inte helt transparent hur). Och de har inga aktiva privatleasingkampanjer just nu heller.

Privatleasing är ju fastpris. Vad som är ränta och vad som ska täcka värdeminskning är ju upp till leasinggivaren. Det spelar ju ingen som helst roll för leasingtagaren.

Behöver inte vara fast pris, men priset får inte ändras annat än kopplingen mot räntan. Var ett jäkla liv kring detta 22-23 året när räntorna började skjuta i väg och folk hade tecknat kampanjer för 2995kr som helt plötsligt kostade +4000kr.
Tror dock finansbolagen hade gjort allt korrekt utom nån kampanj för Peugeot möjligen?

Ja just det. Du har ju rätt. Räntan är visst relevant.

Verdi_ skrev: ↑17 apr 2024 07:09

backe skrev: ↑17 apr 2024 06:23

Verdi_ skrev: ↑16 apr 2024 22:45

jonasl skrev: ↑16 apr 2024 22:35

mikebike skrev: ↑16 apr 2024 20:49

"Jag fick i söndags ett finansieringsförslag på en Tesla Y LR med leasing 36månader 1,99%"

Jag tror dock att jag "avrekommenderat" honom från att köpa en Tesla.

Det brukar inte kommuniceras en räntesats på privatleasing utan en månadskostnad (som sedan påverkas av räntan, ofta inte helt transparent hur). Och de har inga aktiva privatleasingkampanjer just nu heller.

Privatleasing är ju fastpris. Vad som är ränta och vad som ska täcka värdeminskning är ju upp till leasinggivaren. Det spelar ju ingen som helst roll för leasingtagaren.

Behöver inte vara fast pris, men priset får inte ändras annat än kopplingen mot räntan. Var ett jäkla liv kring detta 22-23 året när räntorna började skjuta i väg och folk hade tecknat kampanjer för 2995kr som helt plötsligt kostade +4000kr.
Tror dock finansbolagen hade gjort allt korrekt utom nån kampanj för Peugeot möjligen?

Ja just det. Du har ju rätt. Räntan är visst relevant.

Jag var själv i kontakt med VW finans kring detta då exet hade en id3 på privatleasing och jag ville veta hur det skulle påverkas. Det luriga är att det var en affärshemlighet hur stor del av månadskostnad som påverkades av ränteförändringar, detta tycker jag är lite konstigt att det är tillåtet, särskilt mot privatkunder. Man bör ges en rimlig möjlighet att ha koll på sina framtida utgifter.

På en id3 för 2995kr spelar det mindre roll, men de som hade en id4 GTX för 8000kr så kunde det säkert slå rätt hårt.

backe skrev: ↑17 apr 2024 07:18

Verdi_ skrev: ↑17 apr 2024 07:09

backe skrev: ↑17 apr 2024 06:23

Verdi_ skrev: ↑16 apr 2024 22:45

jonasl skrev: ↑16 apr 2024 22:35

Det brukar inte kommuniceras en räntesats på privatleasing utan en månadskostnad (som sedan påverkas av räntan, ofta inte helt transparent hur). Och de har inga aktiva privatleasingkampanjer just nu heller.

Privatleasing är ju fastpris. Vad som är ränta och vad som ska täcka värdeminskning är ju upp till leasinggivaren. Det spelar ju ingen som helst roll för leasingtagaren.

Behöver inte vara fast pris, men priset får inte ändras annat än kopplingen mot räntan. Var ett jäkla liv kring detta 22-23 året när räntorna började skjuta i väg och folk hade tecknat kampanjer för 2995kr som helt plötsligt kostade +4000kr.
Tror dock finansbolagen hade gjort allt korrekt utom nån kampanj för Peugeot möjligen?

Ja just det. Du har ju rätt. Räntan är visst relevant.

Jag var själv i kontakt med VW finans kring detta då exet hade en id3 på privatleasing och jag ville veta hur det skulle påverkas. Det luriga är att det var en affärshemlighet hur stor del av månadskostnad som påverkades av ränteförändringar, detta tycker jag är lite konstigt att det är tillåtet, särskilt mot privatkunder. Man bör ges en rimlig möjlighet att ha koll på sina framtida utgifter.

På en id3 för 2995kr spelar det mindre roll, men de som hade en id4 GTX för 8000kr så kunde det säkert slå rätt hårt.

Lite cyniskt kanske men det bästa är ju om man ges en rimlig möjlighet att granska avtal man tecknar på.