Tesla Club Sweden

martinot skrev: ↑19 jan 2024 01:43

Efter slakten i fjorårets test där deras forsök till elbil levererade usla 65% av WLTP så vågar inte Toyota vara med i årets upplaga. Trots att de säger att bilens programvara är uppdaterad och nu skall vara nära konkurrenskraftig. Uppenbart är det fortfarande dåligt.

https://www.motor.no/aktuelt/toyota-vil ... est/263710

"Räckvidden är oväsentlig" menar den norska Toyotachefen - något bara en som inte kan leverera efter just detta kriterium kan klämma ur sig.

Skall vi räkna bort Toyota/Subaru som elbilsleverantör framöver?

Finns det hopp eller blir de bilvärldens Nokia och Kodak?

Collin87 skrev: ↑19 jan 2024 06:59

martinot skrev: ↑19 jan 2024 01:43

Efter slakten i fjorårets test där deras forsök till elbil levererade usla 65% av WLTP så vågar inte Toyota vara med i årets upplaga. Trots att de säger att bilens programvara är uppdaterad och nu skall vara nära konkurrenskraftig. Uppenbart är det fortfarande dåligt.

https://www.motor.no/aktuelt/toyota-vil ... est/263710

"Räckvidden är oväsentlig" menar den norska Toyotachefen - något bara en som inte kan leverera efter just detta kriterium kan klämma ur sig.

Skall vi räkna bort Toyota/Subaru som elbilsleverantör framöver?

Finns det hopp eller blir de bilvärldens Nokia och Kodak?

Tror tyvärr hoppet för Toyota börjar sina. Dom är alldeles för sena i sin omställning.

Med det sagt så tror jag absolut dom kommer överleva, men dom kommer inte vara uppe och slåss om att sälja mest bilar i framtiden.

Swallat skrev: ↑19 jan 2024 09:20

Collin87 skrev: ↑19 jan 2024 06:59

martinot skrev: ↑19 jan 2024 01:43

Efter slakten i fjorårets test där deras forsök till elbil levererade usla 65% av WLTP så vågar inte Toyota vara med i årets upplaga. Trots att de säger att bilens programvara är uppdaterad och nu skall vara nära konkurrenskraftig. Uppenbart är det fortfarande dåligt.

https://www.motor.no/aktuelt/toyota-vil ... est/263710

"Räckvidden är oväsentlig" menar den norska Toyotachefen - något bara en som inte kan leverera efter just detta kriterium kan klämma ur sig.

Skall vi räkna bort Toyota/Subaru som elbilsleverantör framöver?

Finns det hopp eller blir de bilvärldens Nokia och Kodak?

Tror tyvärr hoppet för Toyota börjar sina. Dom är alldeles för sena i sin omställning.

Med det sagt så tror jag absolut dom kommer överleva, men dom kommer inte vara uppe och slåss om att sälja mest bilar i framtiden.

Återigen en syn på att Hela världen är på gränsen till EL, i Europa och delar av moderna Asien kanske men större delen av världen är ganska långt från el, i Afrika , Asien och Sydamerika är Toyota fortfarande störst med hästlängder

Swallat skrev: ↑19 jan 2024 09:20

Collin87 skrev: ↑19 jan 2024 06:59

martinot skrev: ↑19 jan 2024 01:43

Efter slakten i fjorårets test där deras forsök till elbil levererade usla 65% av WLTP så vågar inte Toyota vara med i årets upplaga. Trots att de säger att bilens programvara är uppdaterad och nu skall vara nära konkurrenskraftig. Uppenbart är det fortfarande dåligt.

https://www.motor.no/aktuelt/toyota-vil ... est/263710

"Räckvidden är oväsentlig" menar den norska Toyotachefen - något bara en som inte kan leverera efter just detta kriterium kan klämma ur sig.

Skall vi räkna bort Toyota/Subaru som elbilsleverantör framöver?

Finns det hopp eller blir de bilvärldens Nokia och Kodak?

Tror tyvärr hoppet för Toyota börjar sina. Dom är alldeles för sena i sin omställning.

Med det sagt så tror jag absolut dom kommer överleva, men dom kommer inte vara uppe och slåss om att sälja mest bilar i framtiden.

Återigen en syn på att Hela världen är på gränsen till EL, i Europa och delar av moderna Asien kanske men större delen av världen är ganska långt från el, i Afrika , Asien och Sydamerika är Toyota fortfarande störst med hästlängder

Swallat skrev: ↑19 jan 2024 09:20

Collin87 skrev: ↑19 jan 2024 06:59

martinot skrev: ↑19 jan 2024 01:43

Efter slakten i fjorårets test där deras forsök till elbil levererade usla 65% av WLTP så vågar inte Toyota vara med i årets upplaga. Trots att de säger att bilens programvara är uppdaterad och nu skall vara nära konkurrenskraftig. Uppenbart är det fortfarande dåligt.

https://www.motor.no/aktuelt/toyota-vil ... est/263710

"Räckvidden är oväsentlig" menar den norska Toyotachefen - något bara en som inte kan leverera efter just detta kriterium kan klämma ur sig.

Skall vi räkna bort Toyota/Subaru som elbilsleverantör framöver?

Finns det hopp eller blir de bilvärldens Nokia och Kodak?

Tror tyvärr hoppet för Toyota börjar sina. Dom är alldeles för sena i sin omställning.

Med det sagt så tror jag absolut dom kommer överleva, men dom kommer inte vara uppe och slåss om att sälja mest bilar i framtiden.

Återigen en syn på att Hela världen är på gränsen till EL, i Europa och delar av moderna Asien kanske men större delen av världen är ganska långt från el, i Afrika , Asien och Sydamerika är Toyota fortfarande störst med hästlängder

fth skrev: ↑19 jan 2024 11:31

Swallat skrev: ↑19 jan 2024 09:20

Collin87 skrev: ↑19 jan 2024 06:59

martinot skrev: ↑19 jan 2024 01:43

Efter slakten i fjorårets test där deras forsök till elbil levererade usla 65% av WLTP så vågar inte Toyota vara med i årets upplaga. Trots att de säger att bilens programvara är uppdaterad och nu skall vara nära konkurrenskraftig. Uppenbart är det fortfarande dåligt.

https://www.motor.no/aktuelt/toyota-vil ... est/263710

"Räckvidden är oväsentlig" menar den norska Toyotachefen - något bara en som inte kan leverera efter just detta kriterium kan klämma ur sig.

Skall vi räkna bort Toyota/Subaru som elbilsleverantör framöver?

Finns det hopp eller blir de bilvärldens Nokia och Kodak?

Tror tyvärr hoppet för Toyota börjar sina. Dom är alldeles för sena i sin omställning.

Med det sagt så tror jag absolut dom kommer överleva, men dom kommer inte vara uppe och slåss om att sälja mest bilar i framtiden.

Återigen en syn på att Hela världen är på gränsen till EL, i Europa och delar av moderna Asien kanske men större delen av världen är ganska långt från el, i Afrika , Asien och Sydamerika är Toyota fortfarande störst med hästlängder

Det kan dock gå fort om/när tillgången på billiga elbilar blir större, man ska inte underskatta komplexiteten och kostnaderna för den logistik som krävs för att hålla igång en flotta av ICE, i delar av Afrika är t.ex. solenergi redan den överlägset billigaste energikällan.

/fth

Jaegaern skrev: ↑19 jan 2024 11:20

Problemet är när man går över till elfordon även i de världsdelarna och konkurrenterna har tagit fram bilar till halva priset, med dubbla räckvidden och pålitlig mjukvara. Då kan inte Toyota fortsätta. Så det är väl tills dess de har på sig.

Swallat skrev: ↑19 jan 2024 09:20

Collin87 skrev: ↑19 jan 2024 06:59

martinot skrev: ↑19 jan 2024 01:43

Efter slakten i fjorårets test där deras forsök till elbil levererade usla 65% av WLTP så vågar inte Toyota vara med i årets upplaga. Trots att de säger att bilens programvara är uppdaterad och nu skall vara nära konkurrenskraftig. Uppenbart är det fortfarande dåligt.

https://www.motor.no/aktuelt/toyota-vil ... est/263710

"Räckvidden är oväsentlig" menar den norska Toyotachefen - något bara en som inte kan leverera efter just detta kriterium kan klämma ur sig.

Skall vi räkna bort Toyota/Subaru som elbilsleverantör framöver?

Finns det hopp eller blir de bilvärldens Nokia och Kodak?

Tror tyvärr hoppet för Toyota börjar sina. Dom är alldeles för sena i sin omställning.

Med det sagt så tror jag absolut dom kommer överleva, men dom kommer inte vara uppe och slåss om att sälja mest bilar i framtiden.

Återigen en syn på att Hela världen är på gränsen till EL, i Europa och delar av moderna Asien kanske men större delen av världen är ganska långt från el, i Afrika , Asien och Sydamerika är Toyota fortfarande störst med hästlängder

airdrive skrev: ↑20 jan 2024 10:52

Ja det blir mer och mer tydligt vad gäller Toyota. Särskilt tydligt blev det på SVT Aktuellt i går där toyotas representer förklarar varför det säljs färre elbilar. Han nämnde bland annat minskade subventioner som orsak och plånboksfrågor. Klart tydligt att han vill snacka upp fossilbilar…. Orsaken är mer och mer klar.

Sportbilsentusiasten skrev: ↑20 jan 2024 10:45

Jaegaern skrev: ↑19 jan 2024 11:20

Problemet är när man går över till elfordon även i de världsdelarna och konkurrenterna har tagit fram bilar till halva priset, med dubbla räckvidden och pålitlig mjukvara. Då kan inte Toyota fortsätta. Så det är väl tills dess de har på sig.

ja, kolla bara vad som händer nu med 25k€ elbilarna.
"bilar till halva priset, med dubbla räckvidden" är nära nu.
Toyota är VÄLDIGT långt efter.

BrooklynS skrev: ↑20 jan 2024 11:06

Hur många nya bilar säljs där? Hur ser det ut med elbilsmarknaden i Asien? Kina?

SwedishAdvocate skrev: ↑20 jan 2024 11:19

airdrive skrev: ↑20 jan 2024 10:52

Ja det blir mer och mer tydligt vad gäller Toyota. Särskilt tydligt blev det på SVT Aktuellt i går där toyotas representer förklarar varför det säljs färre elbilar. Han nämnde bland annat minskade subventioner som orsak och plånboksfrågor. Klart tydligt att han vill snacka upp fossilbilar…. Orsaken är mer och mer klar.

Rätt patetiskt att SVT väljer att intervjua just Toyota. De har ju bara en enda elbil i sortimentet – och det är ju dessutom en av de allra sämsta på hela den svenska elbilsmarknaden...