Tesla Club Sweden

Nybliven ägare, nyfiken, undrar jag : har man någon användning för adaptrar till CCS EU 50 kw och typ 2 43 kw? Och var får man tag på såna? Har Chademo och shuko förstås.

Ccs finns det ingen adapter till tesla vad kag vet
Type 2 kan vara bra att ha men mig vetelogen är det upp till 22kw och utan dubelladdare klarar tesla att ta emot 11kwh

far1far2 skrev:

Nybliven ägare, nyfiken, undrar jag : har man någon användning för adaptrar till CCS EU 50 kw och typ 2 43 kw? Och var får man tag på såna? Har Chademo och shuko förstås.

Typ 2 köper du från Tesla för 1750 kr. Jag har inte sett någon som slår dem i pris, men vilken typ 2-typ 2-kabel som helst fungerar.

bylund skrev:

far1far2 skrev:

Nybliven ägare, nyfiken, undrar jag : har man någon användning för adaptrar till CCS EU 50 kw och typ 2 43 kw? Och var får man tag på såna? Har Chademo och shuko förstås.

Typ 2 köper du från Tesla för 1750 kr. Jag har inte sett någon som slår dem i pris, men vilken typ 2-typ 2-kabel som helst fungerar.

jag tog den som kom med eGolfen, dvs kostar gratis

Men den till golfen är ju bara enfas, eller hur ? Så det går inte lika fort på ett riktigt 3-fas typ 2 uttag.

HelectriC du är lite "lurad" kollar du i kontakten ser du att det bara är en tråd/stift anslutet =1-fas.

Tillsammans med att den endast är specad för 16A =tunnare kabelarea så är den också mycket lättare och smidigare MEN du kommer bara att kunna ladda max 16A enfas med den

HelectriC skrev:

bylund skrev:

far1far2 skrev:

Nybliven ägare, nyfiken, undrar jag : har man någon användning för adaptrar till CCS EU 50 kw och typ 2 43 kw? Och var får man tag på såna? Har Chademo och shuko förstås.

Typ 2 köper du från Tesla för 1750 kr. Jag har inte sett någon som slår dem i pris, men vilken typ 2-typ 2-kabel som helst fungerar.

jag tog den som kom med eGolfen, dvs kostar gratis

Är egolfen gratis.

Leo skrev:

HelectriC du är lite "lurad" kollar du i kontakten ser du att det bara är en tråd/stift anslutet =1-fas.

Tillsammans med att den endast är specad för 16A =tunnare kabelarea så är den också mycket lättare och smidigare MEN du kommer bara att kunna ladda max 16A enfas med den

finns ju knappt nåt annat än 16A 1-fas med Typ2, så det funkar för mig. Dubbelladdare har jag inte heller.

16 enfas laddar marginellt snabbare än schuko
16 trefas laddar som röda adaptern

e5m1r skrev:

16 enfas laddar marginellt snabbare än schuko
16 trefas laddar som röda adaptern

Nja, enfas 16 A från typ 2 är mer än marginellt snabbare än schuko. Dels är 16 A 23 % mer än 13 A, men då lite ström går åt till overhead som att temperera batteriet och köra lite andra system så är vinsten högre än 23 %.

HelectriC skrev:

Leo skrev:

HelectriC du är lite "lurad" kollar du i kontakten ser du att det bara är en tråd/stift anslutet =1-fas.

Tillsammans med att den endast är specad för 16A =tunnare kabelarea så är den också mycket lättare och smidigare MEN du kommer bara att kunna ladda max 16A enfas med den

finns ju knappt nåt annat än 16A 1-fas med Typ2, så det funkar för mig. Dubbelladdare har jag inte heller.

Dubbelladdare behövs inte för att ladda 32A 1-fas, som jag nu börjar se på många ställen. ex IKEA Ullared mfl. Men du måste ha en kabel. 16A kabeln ger instoppad i 32A uttag 20A. Lånade min kompis GTE-laddkabel vid ett tillfälle så då såg jag detta.

jonas skrev:

HelectriC skrev:

Leo skrev:

HelectriC du är lite "lurad" kollar du i kontakten ser du att det bara är en tråd/stift anslutet =1-fas.

Tillsammans med att den endast är specad för 16A =tunnare kabelarea så är den också mycket lättare och smidigare MEN du kommer bara att kunna ladda max 16A enfas med den

finns ju knappt nåt annat än 16A 1-fas med Typ2, så det funkar för mig. Dubbelladdare har jag inte heller.

Dubbelladdare behövs inte för att ladda 32A 1-fas, som jag nu börjar se på många ställen. ex IKEA Ullared mfl. Men du måste ha en kabel. 16A kabeln ger instoppad i 32A uttag 20A. Lånade min kompis GTE-laddkabel vid ett tillfälle så då såg jag detta.

Mycket ovanligt med 32A typ2 i Norge, så 1-fasen räcker alla gånger. På resande fot är typ2 knappt användbart. Jag ser på typ2 som en liten bonusladdning man får när man ändå parkerar i nåt parkeringshus (som en liten kompensation för de skyhöga parkeringsavgifterna). Jag har aldrig haft behov och känt att jag MÅSTE ladda typ2.

Gävle har ett gäng Typ 2, 3 fas, 32 amper. 22 kW man kan ladda i.. gratis och rätt så centralt.
(Vid Konserthuset och vid Slottstorget)

För den som kan ta emot det ger det ju ändå runt 10 mil/h.. Rätt okej om man ska gå på stan nån timme eller två känns det som.

Som folk har varit inne på, jag skulle även ha köpt en typ2-kabel från tesla för 1750kr. Med den kan du ladda 11Kw/5mil per timme.

När du laddar i såna där snabbladdare du beskriver är Chademo bäst om den är ledig, annars typ2.

typ2 är bra i vanliga publika laddstolpar som ofta finns på köpcentra och parkeringar m.m.

joel80 skrev:

Gävle har ett gäng Typ 2, 3 fas, 32 amper. 22 kW man kan ladda i.. gratis och rätt så centralt.
(Vid Konserthuset och vid Slottstorget)

För den som kan ta emot det ger det ju ändå runt 10 mil/h.. Rätt okej om man ska gå på stan nån timme eller två känns det som.

Jag laddade vid konserthuset i går kväll medans vi var på bio, funkar perfekt då annars blir det ju såklart SuC i Gävle oftast. Kan förresten varna för den vid slottstorget, har provat 2 ggr nu och den har stängt av efter några minuter:( (man hinner lagom in till centrum)

apkungen skrev:

Som folk har varit inne på, jag skulle även ha köpt en typ2-kabel från tesla för 1750kr. Med den kan du ladda 11Kw/5mil per timme.

När du laddar i såna där snabbladdare du beskriver är Chademo bäst om den är ledig, annars typ2.

typ2 är bra i vanliga publika laddstolpar som ofta finns på köpcentra och parkeringar m.m.

ska kanske preciseras att man inte automatiskt får 11kW, det är styrt av stolpen och ofta ger den bara 3,6kW (16A 1-fas), dvs nästan samma som schuko. Var det inte dessutom så att Stockholm hade börjat nedgradera de få 32A punkter som fanns till 16A?