Tesla Club Sweden

På hemväg från medelhavet för några veckor sedan slutade AC att fungera under laddning på SuC, felmeddelanden om typ "Reducerad AC, snabbladdning kan påverkas", i serviceläge visas koderna "THC_d0007_valveRadByp" samt "THC_w0016_compOverheatWarning".

Testade reset några gånger enligt tips på nätet, men inget funkade, fick köra sista 50+ mil utan AC...

Efter bilen fått sova en natt så funkade AC dock igen, iaf ett litet tag, men efter typ en halvtimmes körning slutade det funka igen, nu har det dessutom börjat skramla och låta ansträngt i frunken (i närheten av AC-ventilerna), ungefär som en fläkt som håller på att dö.

Jag har fått servicetid i nästa vecka, men dom har än så länge bara bokat in en vanlig "tömma och fylla på kylmedium"-åtgärd för >€500 vilket känns lite sådär, jag har själv kollat trycket i systemet och där är det iaf inget problem, har ingen större lust att börja hela processen med att betala en massa pengar i onödan.

Är det någon som har något tips om felsökning, eller är det bara att bita ihop och låta SC jobba (och fakturera) på?

/fth

Vad har du för tryck i systemet då?

Övre gränsen av gröna området på mätaren, vad nu det är, typ 45psi?

/fth

Lågtrycks sidan jobbar på ca 3 bar, vilket ger ungefär 0° i förångning.
Högtryck ca 14 bar vilket ger drygt 50° i kondensering. Sedan spelar ute tempen också roll.
Vid avslagen ac så har man ca 6 bar vid en ute temp på 20°

Ja, som sagt, trycket i systemet är helt normalt, varför jag undrar lite om tömma/fylla-åtgärden (à €500) är nödvändig?

Som glad amatör så låter det som sagt mer som att en fläkt el dyl håller på att ge upp, och en av felkoderna indikerar fel på trevägsventil, men inget såvitt jag kan se tyder på att trycket i systemet skulle vara problemet.

Men det kanske är så att man tömmer systemet för vidare felsökning?

/fth

Ja för då så fyller man upp den med 0,75 kg R1234yf och då vet man att det är korrekt mängd köldmedia i den. Sedan felsöker man vidare om det inte löste problemet.