Tesla Club Sweden

Håller på att se över vår andrabil som idag är en "övervintrad" MS -16 facelift med fri SuC. Onödigt stor tycker vissa i familjen, och då tänkte jag försöka lösa det genom en liten, OCH rolig elbil. Finns det? Är M3LR/P det roligaste alternativet?

Om med "rolig" menas körglädje så är det M3P, ja.

Det finns dock några alternativ:

Cupra Tavascan har enligt min mening en helt otrolig väghållning, bland det bästa jag testat. Dess handikapp är dock tyvärr en svag motor som saknar hästkrafter.

Även Polestar 2 P är rolig att köra.

Och en begagnad outsider: VW e-Up! (sista generationen) påminner om ursprungliga hundkojan: inte motorstark men hjulen ute i hörnen gör den förvånansvärt rolig på bana. Syskonbilarna Skoda Citigoe IV och Seat Mii Electric är samma bil med annan logga på nosen.

Fler "roliga" elbilar är ju MG Cyberster och Fiat 500e cabriolet.

Tänk om Mazda kunde släppa en E-iata.

MG Cyberster?

Men jag antar att bilen du tänker på ska finnas att köpa nu?

Mini Cooper SE kan vara värd att prova.
Jag hade en i två år (gamla modellen). Bra byggkvalitet och otroligt bra väghållning.

P_EL skrev: ↑15 nov 2024 09:22

...] en liten, OCH rolig elbil. Finns det? Är M3LR/P det roligaste alternativet?

Har inte kört så mkt elbil. Men har kört en M3LR AWD med 18"-fälgar. Så eftersom den verkar vara delad 'Gold Standard'…

Den bakhjulsdrivna M3 är ju ännu lättare än LR/P. Och bakhjulsdriven. Så om det är dynamiska köregenskaper man är ute efter så är väl den kanske ännu roligare… Och lättast utav de bakhjulsdrivna är ju den första versionen som ju från början hade samma Li-jon-celler som LR/P. Just de äldsta bilarna lär väl vara billigast som beg. också. Och med AAKEE's favo-lättrullande däck på 18"-fälgar (Michelin e-Primacy?), så lär den väl ha ung. samma räckvidd och långfärdsprestanda som eran nuvarande S90D…

Några på forumet köpte Cupra Born och tyckte den var rolig att köra. Är dock osäker på hur förvärmning av batteriet funkar på den vintertid. Har för mig att folk haft synpunkter på det. Tror det ska vara åtgärdat sen en tid tillbaka, men osäker på när brytpunkten infann sig, så det är kanske bäst att dubbelkolla.

BMW i3s tror jag folk tycker är ung. lika roliga som tidigare versionen av eldrivna Mini Cooper som fnils tipsar om här ovan.

Finns ju även en helt ny eldriven Mini Cooper. Gissar att den också är rolig att köra.

Har för mig att folk tycker Honda e är rätt rolig att köra. Den har ju dock inga riktiga backspeglar. Har inte testat själv, men ska tydligen vara förhållandevis bra implementerat på den här Hondan jämfört med andra bilmodeller som också har den här tekniken.

Nämnde Cupra Born ovan. Annars är det ju ont om bilar i Golfklassen. Två stycken är dock:

Opel Astra Electric och Peugeot e-308. Verkar som ingen på forumet har provkört de här två… Inte så motorstarka, så lär väl hamna i ung. samma prestandaklass om e-Up! som nämndes ovan. Däremot så är båda två ca 150kg lättare än Cupra Born, och väger således även mindre än M3LR/P. Så det borde ju ge bra förutsättningar för dynamiska köregenskaper. Båda finns även som kombi ifall man vill ha en mer praktisk andrabil.

Har för mig att en del även gillar Fiat 500e. Den går det dock inte att ställa in valfri laddningsnivå av batteriet på – åtm. inte på vissa beg. Fast det går väl alltid att lösa med typ ngn slags timer på laddboxen om man verkligen vill. Även osäker på den här 2G/3G-problematiken när det gäller app för äldre exemplar av den här bilen.

Nya Renault 5 E-Tech? Finns den hos handlarna i Sverige? Ska ju även komma som en Alpine-version – A290, men den är fortfarande i intresseanmälan-stadiet…

Renault Zoe kanske. Minns inte riktigt vad folk tycker om den. Är dock viktigt att dubbelkolla så att ett beg. ex. har sidokrockskyddsgardinerna installerade. Efter ett tag i produktion så var det tydligen inte standardutrusting i alla europeiska länder, och jag är inte 100 på hur Renault gick tillväga i Sverige…

Tveklöst Honda e

Glömde BMW i4. Är ju typ samma storlek som Model 3. Och motorpressen tycker tydligen att standardversionen har bättre köregenskaper än m50-versionen. Se t.ex:
viewtopic.php?p=734453#p734453

i4 har ju vidare en mer praktisk halvkombibaklucka än Model 3…

Hyundai Ioniq 6 kanske. Är ju också i samma storleksklass om Model 3, och en del gillar ju utseendet på den…

TiborBlomhall skrev: ↑15 nov 2024 10:14

Fler "roliga" elbilar är ju MG Cyberster och Fiat 500e cabriolet.

Kikade på den avslutande 'Conclusion'-delen av någon Youtube-provkörning av Cyberster (kommer inte ihåg om det var Fully Charged eller Electrifying…). Den recensenten tyckte Cyberster var rätt mycket mer åt GT-hållet än sportbil. Väger ju tydligen även 2 ton jämnt, och är därmed tyngre än valfri version av Model 3…

Och enligt din artikel här på TCS så har den ju vidare ett listpris på ~800K…

Cupra Born, kvalar inte den in på listan att titta på?

frippe skrev: ↑15 nov 2024 13:09

Cupra Born, kvalar inte den in på listan att titta på?

Cupra Born är bra men Tavascan är flera strån vassare. Jag har kört båda efter varandra på samma slinga.

Liten och M3 i samma mening blir helt fel i mitt huvud, största bilen jag haft

Kan hålla med om att e-up är rolig att köra, iaf i stadstrafik, allt handlar ju om vad man definierar som rolig.

TiborBlomhall skrev: ↑15 nov 2024 13:22

frippe skrev: ↑15 nov 2024 13:09

Cupra Born, kvalar inte den in på listan att titta på?

Cupra Born är bra men Tavascan är flera strån vassare. Jag har kört båda efter varandra på samma slinga.

Men är inte Tavascan en hel del större än Born? Om det nu är en liten bil som efterfrågas.

SwedishAdvocate skrev: ↑15 nov 2024 12:44

BMW i3s tror jag folk tycker är ung. lika roliga som tidigare versionen av eldrivna Mini Cooper som fnils tipsar om här ovan.

Vår i3s är extremt trist att köra, styrningen är helt död, i alla fall om man jämför med model 3 som har fin vägkontakt (inte bara min åsikt) och accelerationspedalen har en superirriterande fördröjning. Stolarna är platta som gymnastikbänkar och körställningen är mera "på" än i bilen. Men bilen har andra förtjänster. Tyvärr har jag för mig de tog med den irriterande pedalfördröjningen till Mini...

Jag får väl väga upp det hela med att säga att i3s är kul/sportig och trevlig att köra, framför allt i stadsmiljö
Ja, styrningen är lite ”död” men det tycker jag alla moderna bilar är mer eller mindre så inget som jag tycker står ut.
Ja, man sitter mer upprätt jämfört med en m3 men om det är dåligt eller bra är mer på personlig nivå (jag sitter inte bekvämt i en m3 hur jag än bär mig åt, halvliggade körställning med bena i den vinkeln passar mig helt enkelt inte)

Sensmoral - ut och prova själv och se hur den passar

//Benke

Hade tidigare en Peugeot e-208 GT och numera kör jag en VW ID.3.
ID.3’an är på alla vis en mycket bättre elbil och e-208’an hade flera tillkortakommanden man kunde reta sig på, men just på små kurviga vägar och inne i stan var den absolut mycket roligare att köra.
Så, högre effekt är inte allt och ökad vikt ökar knappast körglädjen.

BEV[e-Rage] skrev: ↑15 nov 2024 17:10

Hade tidigare en Peugeot e-208 GT och numera kör jag en VW ID.3.
ID.3’an är på alla vis en mycket bättre elbil och e-208’an hade flera tillkortakommanden man kunde reta sig på, men just på små kurviga vägar och inne i stan var den absolut mycket roligare att köra.
Så, högre effekt är inte allt och ökad vikt ökar knappast körglädjen.

Gick det att ange vilken procentsats man ville ladda batteriet till på e-208'an?

Använde e-208'an 2G/3G för datakommunikation?

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... s-din-bil/

SwedishAdvocate skrev: ↑15 nov 2024 17:15

BEV[e-Rage] skrev: ↑15 nov 2024 17:10

Hade tidigare en Peugeot e-208 GT och numera kör jag en VW ID.3.
ID.3’an är på alla vis en mycket bättre elbil och e-208’an hade flera tillkortakommanden man kunde reta sig på, men just på små kurviga vägar och inne i stan var den absolut mycket roligare att köra.
Så, högre effekt är inte allt och ökad vikt ökar knappast körglädjen.

Gick det att ange vilken procentsats man ville ladda batteriet till på e-208'an?

Använde e-208'an 2G/3G för datakommunikation?

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... s-din-bil/

Som sagt, e-208’an hade flera tillkortakommanden.. men var kul att köra.

Nej, det gick inte att styra Max SoC % och den hade bara 2G/3G modem.

P_EL skrev: ↑15 nov 2024 09:22

Håller på att se över vår andrabil som idag är en "övervintrad" MS -16 facelift med fri SuC. Onödigt stor tycker vissa i familjen, och då tänkte jag försöka lösa det genom en liten, OCH rolig elbil. Finns det? Är M3LR/P det roligaste alternativet?

Tesla Roadster?!? Givetvis begagnad, dock liten och rolig är den.

P_EL skrev: ↑15 nov 2024 09:22

Håller på att se över vår andrabil som idag är en "övervintrad" MS -16 facelift med fri SuC. Onödigt stor tycker vissa i familjen, och då tänkte jag försöka lösa det genom en liten, OCH rolig elbil. Finns det? Är M3LR/P det roligaste alternativet?

Jag letar elbil men inte hittat en så pass kul bil så det känns intressant (trimmad Miata idag).
Kört alla som nämts i tråden utom Tavascan.

Då kul innebär olika saker för olika personer - testa själv.
Framkrafs går bort direkt för mig tex.
Simmig känsla i chassit o styrning likaså. Därför går Fiat 500 tex bort - vidrig!

Honda-e är inte pålitlig i kurvorna, skiftar beteende. Bort.

I3s är harmonisk, förutsägbar men sjukt föråldrad.
Styrningen är som alla elbilar medioker och död.
Dock vore det mitt val om jag blev tvingad.
Min preferens är ”liten Lotus-elbil”

M3P är helt OK om man gillar snabba tyskar som AMG och BMW M3.
Enl min uppfattning, trista, klumpiga men snabba rakt fram.
M3P vore mitt val i den klassen. Pga låg tyngdpunkt!

Jag bytte därför fokus till att ersätta vår E-klass med elbil.
Går sådär…då allt är svindyrt och plastigt.
Funderar starkt på en 5-6år gammal MB S-klass!
Riktigt skinn, äkta trä med alcantra i taket.
Stil, väl genomtänkt och mysigt.

Har inte köpt elbil vilket säger allt om vad JAG tycker om elbilars rolighet och plastighet.

PS
Taycan är en trevlig elbil om man söker en GT! Tänk er minus 1000kg och en meter kortare!!!

EQS och i7 är långt ifrån en S-klass men trevligaste elbilarna på långfärd.

Tillägg. Cupra Born är klart trevligare än påtagligt trista ID.3
Små skillnader men avgörande.
Säger kanske mer om min noggrannhet och besatthet av ”ska kännas rätt”.

Andra som märkligt nog gillas av mig är iX, EQC där deras chassi ”är förutsägbara och talar till mig”.
Gillar inte att sitta högt och tex EQS SUV är lika (i mina ögon) kass som sedanerna EQE/S är skitbra. Relativt alltså.
Känslan för mig avgör!
Du behöver lista ut vad DU på riktigt gillar Lycka Till !

BEV[e-Rage] skrev: ↑15 nov 2024 17:24

SwedishAdvocate skrev: ↑15 nov 2024 17:15

BEV[e-Rage] skrev: ↑15 nov 2024 17:10

Hade tidigare en Peugeot e-208 GT och numera kör jag en VW ID.3.
ID.3’an är på alla vis en mycket bättre elbil och e-208’an hade flera tillkortakommanden man kunde reta sig på, men just på små kurviga vägar och inne i stan var den absolut mycket roligare att köra.
Så, högre effekt är inte allt och ökad vikt ökar knappast körglädjen.

Gick det att ange vilken procentsats man ville ladda batteriet till på e-208'an?

Använde e-208'an 2G/3G för datakommunikation?

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... s-din-bil/

Som sagt, e-208’an hade flera tillkortakommanden.. men var kul att köra.

Nej, det gick inte att styra Max SoC % och den hade bara 2G/3G modem.

Peugeot e-208 har ju även ett 'Stellantissyskon' från Opel – Opel Corsa electric om man föredrar det designspråket. Gissar att köregenskaperna är rätt lika. Har fått minst en refresh utseendemässigt så även där finns det möjlighet att välja. Säljs fortfarande.

Sportbilsentusiasten skrev: ↑16 nov 2024 07:43

P_EL skrev: ↑15 nov 2024 09:22

Håller på att se över vår andrabil som idag är en "övervintrad" MS -16 facelift med fri SuC. Onödigt stor tycker vissa i familjen, och då tänkte jag försöka lösa det genom en liten, OCH rolig elbil. Finns det? Är M3LR/P det roligaste alternativet?

Jag letar elbil men inte hittat en så pass kul bil så det känns intressant (trimmad Miata idag).
Kört alla som nämts i tråden utom Tavascan.

Då kul innebär olika saker för olika personer - testa själv.
Framkrafs går bort direkt för mig tex.
Simmig känsla i chassit o styrning likaså. Därför går Fiat 500 tex bort - vidrig!

Honda-e är inte pålitlig i kurvorna, skiftar beteende. Bort.

I3s är harmonisk, förutsägbar men sjukt föråldrad.
Styrningen är som alla elbilar medioker och död.
Dock vore det mitt val om jag blev tvingad.
Min preferens är ”liten Lotus-elbil”

M3P är helt OK om man gillar snabba tyskar som AMG och BMW M3.
Enl min uppfattning, trista, klumpiga men snabba rakt fram.
M3P vore mitt val i den klassen. Pga låg tyngdpunkt!

Jag bytte därför fokus till att ersätta vår E-klass med elbil.
Går sådär…då allt är svindyrt och plastigt.
Funderar starkt på en 5-6år gammal MB S-klass!
Riktigt skinn, äkta trä med alcantra i taket.
Stil, väl genomtänkt och mysigt.

Har inte köpt elbil vilket säger allt om vad JAG tycker om elbilars rolighet och plastighet.

PS
Taycan är en trevlig elbil om man söker en GT! Tänk er minus 1000kg och en meter kortare!!!

EQS och i7 är långt ifrån en S-klass men trevligaste elbilarna på långfärd.

Kanske någon av dessa skulle passa dig, om/när de kommer..
https://caterhamcars.com/en/models/projectv
https://caterhamcars.com/en/models/evseven

BEV[e-Rage] skrev: ↑16 nov 2024 09:09

Sportbilsentusiasten skrev: ↑16 nov 2024 07:43

Jag letar elbil men inte hittat en så pass kul bil så det känns intressant […

Kanske någon av dessa skulle passa dig, om/när de kommer..
https://caterhamcars.com/en/models/projectv
https://caterhamcars.com/en/models/evseven

Tippar på att Porsche kommer presentera nya eldrivna Cayman/Boxter vilken månad som helst…
viewtopic.php?p=809231#p809231