Tesla Club Sweden

Nu finns det 400 000 elbilar i Sverige. Plus 330 tusen laddhybrider, sammanlagt 730 tusen laddbara bilar på våra vägar. 8%, det vill säga var tolvte av landets 5 miljoner personbilar är nu elbilar.

En femtedel av Sveriges alla elbilar är mindre än ett år gamla. 300 000-strecket passerades i början av oktober i fjol, drygt tretton månader sedan. Var sjunde elbilist upplever sin första vinter med elbil nu.

Och ifall du undrar vad alla “elbilsförsäljningen havererar” artiklar i media handlar om så är det att tittar man riktigt noga kan man se att kurvan växer en aning långsammare i år jämfört med 2023.



Den överlägset vanligaste elbilen i Sverige är Tesla Model Y, med drygt 41 tusen registrerade bilar. Tvåan Volkswagen ID.4 är långt efter med drygt 29 tusen registreringar.

Tesla är även det vanligaste elbilsmärket, med drygt 71 tusen bilar på våra vägar. Tvåan Volkswagen ligger efter även här, med drygt 56 tusen registrerade elbilar.



Source: https://teslaclubsweden.se/400-000-elbilar/

Jag vet inte, men jag har en känsla av att nyare bilar körs fler mil per år än äldre bilar, eller? Finns det nån statistik på sånt? Elbilar är ju en ny företeelse och alla som finns i trafik används säkert också.

Det man läser här och på andra elbilsfora så verkar det vara så att när man väl införskaffat sin elbil och också har en fossilbil så kör man hellre elbilen. Fossilbilen blir en backup.

När man är ute på vägarna och kör så tycker jag att man ser förvånansvärt många elbilar, många fler än det borde vara med tanke på fördelningen som Tibor redovisat här.

Jerker skrev: ↑25 nov 2024 08:38

Jag vet inte, men jag har en känsla av att nyare bilar körs fler mil per år än äldre bilar, eller? Finns det nån statistik på sånt? Elbilar är ju en ny företeelse och alla som finns i trafik används säkert också.

Det man läser här och på andra elbilsfora så verkar det vara så att när man väl införskaffat sin elbil och också har en fossilbil så kör man hellre elbilen. Fossilbilen blir en backup.

När man är ute på vägarna och kör så tycker jag att man ser förvånansvärt många elbilar, många fler än det borde vara med tanke på fördelningen som Tibor redovisat här.

Du kan ha en poäng, men är det inte visst selektions-bias eller ett storstadsfenomen som spelar in med?

Man skulle kunna tänka sig att elbilarna körs mer pga den låga driftskostnaden, det finns inte samma känsla av att varje enskild resa är dyr så mindre motstånd att ta bilen.

Man kan titta på bensin- och dieselförsäljningen, tycker inte det ser ut som att den där tolftedelen riktigt slagit igenom oproportionerligt i bränsleförsäljningen. Diesel verkar vara ned cirka 8-10% sedan 2022 medan bensin är still going strong, det motsvarar väl ganska väl att gamla dieselhärkar från 15 år sedan börjar skrotas ut och BEV kommer in på nybilssidan. De flesta laddhybriderna slukar ju fortfarande samma mängd bensin som bilarna de ersätter.

spacecoin skrev: ↑25 nov 2024 09:11

Jerker skrev: ↑25 nov 2024 08:38

Jag vet inte, men jag har en känsla av att nyare bilar körs fler mil per år än äldre bilar, eller? Finns det nån statistik på sånt? Elbilar är ju en ny företeelse och alla som finns i trafik används säkert också.

Det man läser här och på andra elbilsfora så verkar det vara så att när man väl införskaffat sin elbil och också har en fossilbil så kör man hellre elbilen. Fossilbilen blir en backup.

När man är ute på vägarna och kör så tycker jag att man ser förvånansvärt många elbilar, många fler än det borde vara med tanke på fördelningen som Tibor redovisat här.

Du kan ha en poäng, men är det inte visst selektions-bias eller ett storstadsfenomen som spelar in med?

Jag har naturligtvis tänkt på det. Men jag är dels landsortsbo och kör mycket på småvägar, dels har vi då och då räknat elbilar för att försäkra oss om att det inte är en luddig uppskattning från vår sida.

tor-ake skrev: ↑25 nov 2024 09:44

Man kan titta på bensin- och dieselförsäljningen, tycker inte det ser ut som att den där tolftedelen riktigt slagit igenom oproportionerligt i bränsleförsäljningen.Screenshot from 2024-11-25 09-42-14.png

Diesel verkar vara ned cirka 8-10% sedan 2022 medan bensin är still going strong, det motsvarar väl ganska väl att gamla dieselhärkar från 15 år sedan börjar skrotas ut och BEV kommer in på nybilssidan. De flesta laddhybriderna slukar ju fortfarande samma mängd bensin som bilarna de ersätter.

Enligt grafen ser bensin ut att vara på stadig nedgång. Vilket är väntat.

Den ökande dieselförbrukningen beror på den ökande lastbilstrafiken och alla lätta lastbilar som just nu "tjänar" samhället med att leverera alla varor som privatpersoner beställer online med hemleverans/postboxleverans.

DonElon skrev: ↑25 nov 2024 10:30

tor-ake skrev: ↑25 nov 2024 09:44

Man kan titta på bensin- och dieselförsäljningen, tycker inte det ser ut som att den där tolftedelen riktigt slagit igenom oproportionerligt i bränsleförsäljningen.Screenshot from 2024-11-25 09-42-14.png

Diesel verkar vara ned cirka 8-10% sedan 2022 medan bensin är still going strong, det motsvarar väl ganska väl att gamla dieselhärkar från 15 år sedan börjar skrotas ut och BEV kommer in på nybilssidan. De flesta laddhybriderna slukar ju fortfarande samma mängd bensin som bilarna de ersätter.

Enligt grafen ser bensin ut att vara på stadig nedgång. Vilket är väntat.

Den ökande dieselförbrukningen beror på den ökande lastbilstrafiken och alla lätta lastbilar som just nu "tjänar" samhället med att leverera alla varor som privatpersoner beställer online med hemleverans/postboxleverans.

Bensin är inte alls på stadig nedgång. De tre senaste åren ligger konstant eller t.o.m. något ökande. Trenden fram till 2020 kan vi bortse ifrån just här, den drevs av andra mekanismer än elbilsrevolutionen. Exempelvis fanns det en stor mängd dieselfordon som räknades som miljöfordon innan dieselgate (2015)

Men du har rätt i att lätta lastbilar står för en stor del av uppgången, här är antalet kilometer för lätta lastbilar registrerade i sverige (Transportstyrelsens statistik) Tunga lastbilar har enligt statistiken minskat något men det är svårt att föra statstik iom att allt fler lastbilar är utlandsregistrerade.

Det blir nog inga fler nyheter den här veckan. Fyra år försenat har även jag fått Covid nu. Är helt däckad.

TiborBlomhall skrev: ↑26 nov 2024 09:06

Det blir nog inga fler nyheter den här veckan. Fyra år försenat har även jag fått Covid nu. Är helt däckad.

"Det var på tiden" som Polisen sa till min farfar när han fick fortkörningsböter första gången efter 50 års prickfri körning.

TiborBlomhall skrev: ↑26 nov 2024 09:06

Det blir nog inga fler nyheter den här veckan. Fyra år försenat har även jag fått Covid nu. Är helt däckad.

Krya på dig!

5år blir det väl?
Fick det i november förra året. Lyckades hålla mig undan i 4år om man räknar från första fallet i sverige januari 2020.
Som en värre influensa men så har jag tre sprutor.

Fredrik j skrev: ↑26 nov 2024 10:40

5år blir det väl?
Fick det i november förra året. Lyckades hålla mig undan i 4år om man räknar från första fallet i sverige januari 2020.
Som en värre influensa men så har jag tre sprutor.

Vi är early adopters, Påsken 2020 och ytterligare (minst) två gånger efter det.

Tack för alla vänliga ord! Känner mig redan bättre. Maten börjar smaka igen.

TiborBlomhall skrev:

Det blir nog inga fler nyheter den här veckan. Fyra år försenat har även jag fått Covid nu. Är helt däckad.

Krya på dig

TiborBlomhall skrev: ↑26 nov 2024 19:24

Tack för alla vänliga ord! Känner mig redan bättre. Maten börjar smaka igen.

På 10 timmar? Det gick fort!

Nåja, började i helgen.