Tesla Club Sweden

Tesla Cybertruck laglig på vägen i Norge
https://carup.se/bomben-tesla-cybertruc ... e_vignette

Henkens skrev: ↑22 jan 2025 19:01

Tesla Cybertruck laglig på vägen i Norge
https://carup.se/bomben-tesla-cybertruc ... e_vignette

Tresitsig för 1,75 miljoner norska

…] Tesla Cybertruck är inte förbjuden i Europa, men den har ännu inte blivit godkänd för vägbruk eftersom den inte uppfyller EU:s säkerhetskrav. Framför allt handlar det om brister i skyddet för oskyddade trafikanter, som fotgängare och cyklister, vilket delvis beror på bilens kantiga design och hårda kaross. […

'Intressant' att det här inte stoppar CT i Norge…

SwedishAdvocate skrev: ↑22 jan 2025 19:14

…] Tesla Cybertruck är inte förbjuden i Europa, men den har ännu inte blivit godkänd för vägbruk eftersom den inte uppfyller EU:s säkerhetskrav. Framför allt handlar det om brister i skyddet för oskyddade trafikanter, som fotgängare och cyklister, vilket delvis beror på bilens kantiga design och hårda kaross. […

'Intressant' att det här inte stoppar CT i Norge…

Är inte skillnaden EU då?

backe skrev: ↑22 jan 2025 19:15

SwedishAdvocate skrev: ↑22 jan 2025 19:14

…] Tesla Cybertruck är inte förbjuden i Europa, men den har ännu inte blivit godkänd för vägbruk eftersom den inte uppfyller EU:s säkerhetskrav. Framför allt handlar det om brister i skyddet för oskyddade trafikanter, som fotgängare och cyklister, vilket delvis beror på bilens kantiga design och hårda kaross. […

'Intressant' att det här inte stoppar CT i Norge…

Är inte skillnaden EU då?

Jo. Men jag antog att Norge hade några motsvarande regler när det gäller skydd för oskyddade trafikanter. Men tydligen inte…

SwedishAdvocate skrev: ↑22 jan 2025 19:18

backe skrev: ↑22 jan 2025 19:15

SwedishAdvocate skrev: ↑22 jan 2025 19:14

…] Tesla Cybertruck är inte förbjuden i Europa, men den har ännu inte blivit godkänd för vägbruk eftersom den inte uppfyller EU:s säkerhetskrav. Framför allt handlar det om brister i skyddet för oskyddade trafikanter, som fotgängare och cyklister, vilket delvis beror på bilens kantiga design och hårda kaross. […

'Intressant' att det här inte stoppar CT i Norge…

Är inte skillnaden EU då?

Jo. Men jag antog att Norge hade några motsvarande regler när det gäller skydd för oskyddade trafikanter. Men tydligen inte…

Det står att den är modifierad, förutom tresits så kanske den har extra skydd?

backe skrev: ↑22 jan 2025 19:21

SwedishAdvocate skrev: ↑22 jan 2025 19:18

backe skrev: ↑22 jan 2025 19:15

SwedishAdvocate skrev: ↑22 jan 2025 19:14

…] Tesla Cybertruck är inte förbjuden i Europa, men den har ännu inte blivit godkänd för vägbruk eftersom den inte uppfyller EU:s säkerhetskrav. Framför allt handlar det om brister i skyddet för oskyddade trafikanter, som fotgängare och cyklister, vilket delvis beror på bilens kantiga design och hårda kaross. […

'Intressant' att det här inte stoppar CT i Norge…

Är inte skillnaden EU då?

Jo. Men jag antog att Norge hade några motsvarande regler när det gäller skydd för oskyddade trafikanter. Men tydligen inte…

Det står att den är modifierad, förutom tresits så kanske den har extra skydd?

Jag kan inte se några modifieringar runt hörnen och den övre kanten på DRL-lightbaren…
Enligt den här norska artikeln så visar bilden överst i Carup-artikeln den godkända Cybertrucken…
https://www.tv2.no/broom/overrasker-sto ... /17382792/

Finns en bild till längre ner i den norska artikeln. Där tycker jag den ser omodifierad ut även under DRL:en…

Trodde de var någon gemensam certifiering i Europa på bilar och att Norge i de fallet räknades in.. men ja de var bara ett antagande..

SwedishAdvocate skrev: ↑22 jan 2025 19:27

backe skrev: ↑22 jan 2025 19:21

SwedishAdvocate skrev: ↑22 jan 2025 19:18

backe skrev: ↑22 jan 2025 19:15

SwedishAdvocate skrev: ↑22 jan 2025 19:14

'Intressant' att det här inte stoppar CT i Norge…

Är inte skillnaden EU då?

Jo. Men jag antog att Norge hade några motsvarande regler när det gäller skydd för oskyddade trafikanter. Men tydligen inte…

Det står att den är modifierad, förutom tresits så kanske den har extra skydd?

Jag kan inte se några modifieringar runt hörnen och den övre kanten på DRL-lightbaren…
Enligt den här norska artikeln så visar bilden överst i Carup-artikeln den godkända Cybertrucken…
https://www.tv2.no/broom/overrasker-sto ... /17382792/

Finns en bild till längre ner i den norska artikeln. Där tycker jag den ser omodifierad ut även under DRL:en…

Kanske är den, men innan modifiering?

Deras vd Per Eskeland vill dock inte avslöja de exakta detaljerna om vad man gjort för att få bilen godkänd och man har även varit sparsamma med bilder på den modifierade Cybertrucken.
– Just nu vill vi inte dela dessa detaljer. Det håller vi för oss själva tills vidare, säger han till Broom.

Dokumentationen hos norska myndigheter kring det här godkända exemplaret av CT… Är inte sånt offentlig handling i Norge precis som i Sverige?… Där borde det väl framgå om det gjorts några modifieringar och vad de i så fall består av…

Något för ngn journalist att kika på kanske… Borde väl kunna bli en del klick…

Jag tror den är klassad som lastbil och då är det andra regler.

chaffis75 skrev: ↑22 jan 2025 19:32

Trodde de var någon gemensam certifiering i Europa på bilar och att Norge i de fallet räknades in.. men ja de var bara ett antagande..

Norge följer EU regler mer noggrant än de flesta riktiga EU medlemmar, så tror inte dom hoppar på något eget spår här.

Henkens skrev: ↑23 jan 2025 00:31

Jag tror den är klassad som lastbil och då är det andra regler.

Skulle den räknas som C1 (lastbil med vikt under 7500 kg) så skulle det vara begränsning på max is 8 passagerare, fler medför att det är en buss (D kort krävs) så frågan är om den är registrerad som B1 eller B2 (husbil)

Transportsoren skrev: ↑23 jan 2025 08:21

Henkens skrev: ↑23 jan 2025 00:31

Jag tror den är klassad som lastbil och då är det andra regler.

Skulle den räknas som C1 (lastbil med vikt under 7500 kg) så skulle det vara begränsning på max is 8 passagerare, fler medför att det är en buss (D kort krävs) så frågan är om den är registrerad som B1 eller B2 (husbil)

Max tre passagerare i den här enligt artikel, finns det någon typ som har det som krav?

Vore intressant att få se regbevis, om den är intagen "För eget bruk" eller liknande undantag. Då kan avsteg beviljas. Men ofta kör man med tex påklistrade positionsljus, reflexer och liknande vid registrering, som sedan har en tendens att försvinna och ev åka på igen till nästa besiktning.

Kan kanske bli godkänd som EPA-traktor i Sverige

Daniel R skrev: ↑23 jan 2025 10:49

Kan kanske bli godkänd som EPA-traktor i Sverige

Tror den måste baseras på ett godkänt fordon.

backe skrev: ↑23 jan 2025 09:09

Transportsoren skrev: ↑23 jan 2025 08:21

Henkens skrev: ↑23 jan 2025 00:31

Jag tror den är klassad som lastbil och då är det andra regler.

Skulle den räknas som C1 (lastbil med vikt under 7500 kg) så skulle det vara begränsning på max is 8 passagerare, fler medför att det är en buss (D kort krävs) så frågan är om den är registrerad som B1 eller B2 (husbil)

Max tre passagerare i den här enligt artikel, finns det någon typ som har det som krav?

Det är antal bälten som styr för bil och lastbil.
Kan vara något med vikt, 75 kg/passagerare (precis som för föraren) eller så har de missat att även mitten platsen bak har bälte...

Transportsoren skrev: ↑23 jan 2025 11:20

backe skrev: ↑23 jan 2025 09:09

Transportsoren skrev: ↑23 jan 2025 08:21

Henkens skrev: ↑23 jan 2025 00:31

Jag tror den är klassad som lastbil och då är det andra regler.

Skulle den räknas som C1 (lastbil med vikt under 7500 kg) så skulle det vara begränsning på max is 8 passagerare, fler medför att det är en buss (D kort krävs) så frågan är om den är registrerad som B1 eller B2 (husbil)

Max tre passagerare i den här enligt artikel, finns det någon typ som har det som krav?

Det är antal bälten som styr för bil och lastbil.
Kan vara något med vikt, 75 kg/passagerare (precis som för föraren) eller så har de missat att även mitten platsen bak har bälte...

Det är tre sittplatser totalt, p.g.a. vikt enligt artikel.

Den första bilen, som är godkänd med tre sittplatser på grund av sin vikt, kommer att säljas för 1,75 miljoner norska kronor.

https://www.dagensps.se/motor/sa-blev-c ... d-i-norge/

Så fick de den godkänd i Norge.

Alltså intagen som begagnat fordon tidigare i bruk minst 6 månader. Ett undantag i Norge.

I artikeln står detju att liknande regler gäller i de flesta europeiska länder, så är det väl inte afaik ? iofs har man ju inte koll på alla länder..

Finns ett företag i Polen som importerar, konverterar och registrerar CT i Polen. Bara att köpa en sån efter 6 mån. Problemet i Sverige är vikten eftersom svenska B-körkort har gräns på 3500 kg. Polska körkort följer EU direktiv som säger att man ska få köra elbilar på upp till 4250 med B-körkort.

Finns en på tradera nu

https://www.tradera.com/item/1001/66221 ... override=1

Henkens skrev: ↑13 feb 2025 12:19

Finns en på tradera nu

https://www.tradera.com/item/1001/66221 ... override=1

Fast den där verkar man få registrera själv....