Tesla Club Sweden

Idag körde vi iväg för att handla. Framför oss svänger en Model 3 ut från trottoarkanten, med vänster blinkers påslagen. Sedan fortsätter den gatan fram och svänger höger i nästa korsning. Fortfarande med vänsterblinkers på.
Efter ett tag byter den till högerblink, innan den slocknar.
Vi ligger bakom genom två cirkulationsplatser och en korsning. Ingen blinkers.

Kan inte den köra bil? undrar min fru.

-Jag tror det är en kombination av Autoblinkers och avsaknad av blinkersspak. Kanske lånad bil också.

Automatisk avstängning av blinkers fungerar bara vid större rattutslag tyvärr, aldrig varit ett problem på mina tidigare bilar men på Model 3 Highland är det det.

Jag har haft samma problem på alla mina bilar.
Jag tycker ändå att det fungerar bättre på Teslan.

fnils skrev: ↑23 jan 2025 17:11

Jag har haft samma problem på alla mina bilar.
Jag tycker ändå att det fungerar bättre på Teslan.

Märkligt hur det kan upplevas så olika. Åker jag rakt igenom en rondell (andra avfarten) och den är av mellanstor storlek msåte jag 9 gånger av 10 slå av blinkersen när jag kört ut om jag inte "överdriver" rattutslagen i rondellen. Aldrig haft problem på varken Peugeot, BMW, Volkswagen eller Polestar tidigare.

Hur gör man för att välja mellan 3-blink och vanlig kontinuerlig blinkers på en Highland? Alltså med "Automatiskt avstängning" avslagen.

På gamla trean och Y har man ju 2 läge på blinkersspaken, men hur gör man med blinkersknappen på ratten?

Det är grymt vanligt att blinkersen blir på men jag upplever ingen direkt skillnad med min 21 model 3 med blinkersspak och min S som ör utan.

Model 3 med spak hade ingen mekanik i styrstången som kopplade bort blinkersen som många andra bilar har utan gjorde det med den elektriska signalen för rattläge (en billig lösning för tesla) precis som den spaklösa S gör.


I min S fall lider den lite av att den elektriska givaren inte visar rätt läge när ratten står rakt fram vilket jag tror beror på att knarkarna som monterade ihop bilen inte gjorde sitt jobb.
Så min S är bättre att slå av blinkersen efter vänstersvängar än efter högersvängar och man kan ofta få den att sluta blinka om man vrider ratten lite extra vänster efter en högersväng.

Nicke Nyfiken skrev: ↑23 jan 2025 17:27

Hur gör man för att välja mellan 3-blink och vanlig kontinuerlig blinkers på en Highland? Alltså med "Automatiskt avstängning" avslagen.

På gamla trean och Y har man ju 2 läge på blinkersspaken, men hur gör man med blinkersknappen på ratten?

Finns inte har jag fått höra. 3-blink finns inte utan spak. Kanske en av de sämsta ”no part is good part” hittills.

Det kan vara en effekt av ”automatisk blinkers” och vinterväglag också.


Med vänlig hälsning,

Airlift skrev: ↑23 jan 2025 18:55

Nicke Nyfiken skrev: ↑23 jan 2025 17:27

Hur gör man för att välja mellan 3-blink och vanlig kontinuerlig blinkers på en Highland? Alltså med "Automatiskt avstängning" avslagen.

På gamla trean och Y har man ju 2 läge på blinkersspaken, men hur gör man med blinkersknappen på ratten?

Finns inte har jag fått höra. 3-blink finns inte utan spak. Kanske en av de sämsta ”no part is good part” hittills.

Det finns i bilen, och går aktivera med tex S3XY Buttons har jag för mig. Inte 100, men tror det.

Jist skrev: ↑23 jan 2025 16:52

Automatisk avstängning av blinkers fungerar bara vid större rattutslag tyvärr, aldrig varit ett problem på mina tidigare bilar men på Model 3 Highland är det det.

Kan intyga att problemet är större på Higland model 3 än på nya Model S. Både min fru och jag märker stor skillnad i hur väl bilen stänger av blinkers automatiskt efter en rondell t ex.

BrooklynS skrev: ↑23 jan 2025 19:09

Det kan vara en effekt av ”automatisk blinkers” och vinterväglag också.


Med vänlig hälsning,

Ingen vinter här.

Kommer Tesla återinföra spak när säkerhetsbetyget sänks 2026?
Man har ju tagit sitt förnuft till fånga i Juniper.
När får Tesla regnsensor också?

7500 kr för spakar inkl montering
https://www.tässla.se/model-3-highland/ ... 3-highland

Ett annat säkerhetsproblem är ju avsaknad av strålkastartorkare.

Men det blir kanske ett säkerhetskrav även det framöver?

Jist skrev: ↑23 jan 2025 17:18

fnils skrev: ↑23 jan 2025 17:11

Jag har haft samma problem på alla mina bilar.
Jag tycker ändå att det fungerar bättre på Teslan.

Märkligt hur det kan upplevas så olika. Åker jag rakt igenom en rondell (andra avfarten) och den är av mellanstor storlek msåte jag 9 gånger av 10 slå av blinkersen när jag kört ut om jag inte "överdriver" rattutslagen i rondellen. Aldrig haft problem på varken Peugeot, BMW, Volkswagen eller Polestar tidigare.

Jo, jag menar inte att den är perfekt. Mina föregående bilar bortsett från mini Coopern har det varit en mekanisk lösning.
Jag har kört Opel x2 Volkswagen, Honda, Lexus och Mini innan.

pefreli skrev: ↑23 jan 2025 22:53

Ett annat säkerhetsproblem är ju avsaknad av strålkastartorkare.

Men det blir kanske ett säkerhetskrav även det framöver?

IMG_3299.png

Inga nya bilar har strålkastartorkare, men spolning hjälper ju en del.

pefreli skrev: ↑23 jan 2025 22:53

Ett annat säkerhetsproblem är ju avsaknad av strålkastartorkare.

Men det blir kanske ett säkerhetskrav även det framöver?

IMG_3299.png

Vilken bil var den sista som hade strålkastartorkare tro? Det måste snart 20 år sedan, säkert en Volvo?

jonasl skrev: ↑24 jan 2025 09:15

pefreli skrev: ↑23 jan 2025 22:53

Ett annat säkerhetsproblem är ju avsaknad av strålkastartorkare.

Men det blir kanske ett säkerhetskrav även det framöver?

IMG_3299.png

Vilken bil var den sista som hade strålkastartorkare tro? Det måste snart 20 år sedan, säkert en Volvo?

Jag köpte en ny Volvo V70 D5 Classic 2007 som hade lykttorkare, tror det var sista året som V70 hade det.

Lykttorkare kräver väl i princip glaslyktor ? ..medans plastlyktor brukar ha spolning.

Lyktrengöring blev ju ett krav på xenon just för att dom inte orkar smälta bort snö osv som halogen gör, sen kom LED som är ännu kallare och då verkar man ha missat att lägag till det kravet, jag har trott i många år att det ska återkomma.

Upplever att blinkersknappen fungerar bra, förutom när jag ska ut från en liten rondell där jag måste vrida ratten så pass att jag tappar kontrollen var knappen nu är... löste det med en "diamant" från min dotter med dubbelhäftad tejp. Hittar den direkt utan att behöva titta efter den.

Men klart är det en startsträcka och en vana att lära sig ett nytt beteende som är en risk och brist i trafiken.

De gånger blinkersen inte slutar blinka är när jag åkt ut från rondell, så där måste jag hålla koll så den avslutas eller att jag avslutar den.

pefreli skrev: ↑23 jan 2025 22:53

Ett annat säkerhetsproblem är ju avsaknad av strålkastartorkare.

Men det blir kanske ett säkerhetskrav även det framöver?

IMG_3299.png

Jag har kört Model 3 i snart 6 år nu. Har aldrig behövt åka in på macken och tvätta lyktorna som jag fått göra på tidigare bilar jag ägt. Så även om hela bilen blir skitig på vintersäsongen så klarar sig lyktorna på något magiskt sätt. Det är väl något aerodynamiskt. Däremot så är frosten ett problem eftersom lyktorna inte blir varma och hela ljusbilden suddas ut.

SIR N skrev:

pefreli skrev: ↑23 jan 2025 22:53

Ett annat säkerhetsproblem är ju avsaknad av strålkastartorkare.

Men det blir kanske ett säkerhetskrav även det framöver?

IMG_3299.png

Jag har kört Model 3 i snart 6 år nu. Har aldrig behövt åka in på macken och tvätta lyktorna som jag fått göra på tidigare bilar jag ägt. Så även om hela bilen blir skitig på vintersäsongen så klarar sig lyktorna på något magiskt sätt. Det är väl något aerodynamiskt. Däremot så är frosten ett problem eftersom lyktorna inte blir varma och hela ljusbilden suddas ut.

Delar den uppfattningen. Snart 25.000 mil med Tesla och aldrig behövt tvätta lyktorna. Men däremot smälta isen från dem…


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Tänk om dom kunde få till samma med kameran bak

jonasl skrev: ↑18 jul 2025 23:35

Tänk om dom kunde få till samma med kameran bak

Det har de faktiskt, det sitter en plastram runt kameran bak numer: https://www.shop4tesla.com/en/blogs/new ... utz-update
Jag tycker kameran bak på Highland väldigt sällan behöver torkas av. Det verkar även vara så att om det kommer droppar på kameran, vid kraftigt regn tex, så försvinner de efter en stund av sig själva när det slutat regna. På förra bilen satt de kvar tills jag själv torkade bort dem vid nästa stopp.